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发表于 2005-11-17 18:46
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cont.#169
近来,随天气转冷,我的车开始无法启动了,现象为启动时启动声音轻微,随后再无反应 (电池电力不足)。检查电池电压,约11.8V。
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借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2 (该值太低) 9未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM) (无论何时,只要engine running, 电压都不应该低于13.5v)。据此,我认为可能是电池已不行,然后我将电池送去Canadian. L$ S' p2 Y' Q, }, u& B
tire 想进行TRADE IN
' L, W& f( x( t, y+ p9 ]" g" }换DISCOUNT。但检查时,却说我的电池没问题,可能是充电系统有问题。但经我多次检查充电电压如上所述,另转速约2000RPM时充电电压约为13.8V。我不知这问题到底是电池还是充电系统?(---------------充电系统问题。)
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另今早开车时,下坡利用怠速运转时发现车辆的怠速不稳有轻微波动起伏,感觉到车辆有轻微顿挫。下午顺利着车后从WESTMOUNT经149ST和WHITEMUD返回到南边的SUPERSTORE加油、购物后就再无法自行点火着车,后经别人帮助搭接电池后才将车点火着车。回家路上,感觉车辆仪表灯(速度、转速表、油量表等)特别暗,车辆转速很不稳 (computer 在调节怠速和fuel injector),打开的车窗不能升上(POWER WINDOW),还未进入我的泊车位(地下停车位)车辆就自行熄火 ( generator'output does not meet the demand of the running engine),明显感觉电量不足。稍后,重新拨动点火开关,仪表灯恢复正常、车窗可以升上,但启动机无反应。检查电池电压,约11.8V (估计电池也不是很好)。! Q# l; K/ w& V. p" r, B! g5 j- H
- ~: y" m9 P9 N3 p再次借助别人车辆进行搭接电池启动后检查充电电压为13.2V(未带动暖气,怠速运转,转速约900RPM),若带动暖气后充电电压为12.5V(转速约900RPM),转速约2000RPM时充电电压约为13.8V。同时检查调整了电池与联线的连接与发电机的工作状态,除感觉到发电机表面温度较高,估计有50~60℃,手无法放在其表面外,其余未感到异常 。 |
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