个人交易vs dealer

扁舟

dealer 显然是赚钱的，还有gst，为什么人们会把车卖给dealer?因为卖的快。为什么人们会从dealer手里买车？因为可靠性比较高（特别是比较大的dealer）。

4 D9 i; R# t4 }6 ]理论上说，个人交易，对买卖双方都有好处，所差的，是应该有一个约定俗成的交易规范，使买卖双方都愉快。有了规范，大家就可以省去一些不必要的争论，不会觉得麻烦了。

" R+ @$ x- F. [4 c- d, e$ l' D/ F3 q这个规范应该什么样呢？希望有经验的贡献些高见。

扁舟

有没有这样一个办法，能使个人交易的车子，达到和大dealer差不多的信誉呢？要做到这一点，可能要增加一些检车、修理的费用，加上以后，还能不能做到买家的总花费，和卖家的实际收入，都高于dealer 的收购价，而低于dealer 的卖出价加gst和管理费呢？

老杨

楼主忽略了一个问题，就是个人只有一辆车，而大dealer至少有上百辆车。

虎吼西风

要解决楼上两位的问题，唯一的方法就是，搞一个自由市场，向国内的菜市场、牲口市场那样。。。哈哈。。。

月满西楼

举个例子吧：
+ Q1 r$ b2 f9 Q3 L0 b, Q# W
% j: {! ^% q, k5 s, E一个人或者几个人卖菜，那叫“摊位”。

0 o8 L, D* f  P3 s' \5 O! w如果一个公司弄好多个“摊位”在一起的话，就是个小型的市场了。
! }0 e( D0 ^+ U( t4 Y' T" X
4 G7 d# s: y' c9 _. y区别在于INVENTORY还有supply和demand。cost和margin。

除非现在有个非盈利性的小型组织给个人打分，还需要individual的saler经常性的和持续性的卖车。

6 Y) v1 k( q7 o5 g可以借鉴一下ebay的个人credit系统。

francais

我个人认为这种提议实施起来很难，
2 v. ^! G7 Z; _7 Z$ S! V1、二手车的价值很难精确计算，误差基本上就是DEALER的利润了。
/ h8 ~' b3 K9 M: e! ]2 K+ }2、没有一个机构可以公证，即使是和DEALER的交易，也有很多模糊地带，例如什么保修什么不保都是DEALER自己的承诺，常纳入保修范围的一般包括发动机和变速箱，DEALER卖的二手车没有厂家的售后服务，一旦有问题需要他们自己掏腰包，服务承诺自然有限。 个人交易更是如此，一般情况下，个人交易有点像GARAGE SALE,卖车方不会给买方没有任何质量保证、退换或维修，SALE AS IS.THAT'S IT.
  m4 Z/ v# `$ t5 A; z+ E% i4 v& d3、如果从朋友手里买车，那是另外一回事了。但是双方都会冒一定的风险，价格上买方不好意思还价，卖方也不知道应该要多少才合适，车辆可靠性方面，卖方很多是基于个人对这辆车的感觉，不具客观性和公正性，买方是基于对朋友的信任而转移到对车的信任，实际上两者根本就是两回事，一旦汽车出现意外或双方都没有预料到的问题，个人关系就会受影响，“亲戚共嘴不共财，你若共财咱不来”就是这个道理。
买卖双方本来就是一对矛盾共同体，只要双方都可以接受，就可以成交。
如果我再买车，我还是倾向于从个人手里买，主要原因还是价格便宜！反过来，如果我要卖车，我倾向于卖给陌生人，即使有矛盾也不会影响朋友关系和个人信誉。双方都
4 ^; Z  E5 i4 B+ D+ _汽车，说白了就是大人的玩具，不喜欢就换另一个，哪能一辈子就开一辆车？ 吗？

- T7 Z: k' x5 u[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 13:06 编辑 ]

yanchenru

原帖由 francais 于 2007-7-8 12:48 发表
* j+ L& B4 H! B) g! l2 i: @我个人认为这种提议实施起来很难，
1、二手车的价值很难精确计算，误差基本上就是DEALER的利润了。
* h* D$ y; _6 i2 K" O2、没有一个机构可以公证，即使是和DEALER的交易，也有很多模糊地带，例如什么保修什么不保都是DEA ...

. L6 j8 H9 Q, ^
; C7 d) J# W3 E) ?1 v% ^" y$ Z
' ?( A6 l8 m9 I说的不错～

francais

如果把下面几个问题考虑清楚，估计就能找到平衡了。
; K- O& p- U: f6 y7 E
( f2 N7 T2 v" _* ~0 f; |1，通常dealer那里的二手车有多长时间的保修呀？
0 A# u* {5 C5 ]0 Q/ I& `; V
2，保修或者维修需要预约吗？
" H) P' ~5 y  X' Y- X3，车子是否需要放在那里等待处理
4，是否有免费的上门维护或者维修
5，维修或者维护修理是多少？

  J; \# y7 H5 R1 L& ~暂时想到这些，其他人可以补充。如果这些都能对比明白。估计问题就比较明朗了
不过还是觉得挺难找到平衡点的。

: G. K1 h+ X4 ^/ p$ p" o4 n2 C[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 21:39 编辑 ]

月满西楼

回楼上：
1：一般DEALER修过的东西有1年保修。（需要仔细阅读修过的东西的LIST）

2：需要。（除非小小小毛病）
+ l5 R6 G2 u, M- k" l
3：是。

4：没有，涉及到工具和污染。
* G0 m6 G9 ~4 |+ e# R
4 f9 E) p: q2 S& H/ U0 e9 |5：N/A

yanchenru

才一年。。。
. a# m; Q1 n7 n6 e8 E: c. w6 [没什么用

polyhedron

组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维修保养自己做.
既节约了钱, 也锻炼了动手能力, 也交了朋友.  如果有人想从我们车协会会员手里买车, 我们车协提供保证.
: B/ Z5 M" _+ T+ I. h) b8 _& Y
& t- p$ D( Q# G希望有热情的XDJM能牵头办这个事, 毕竟每个人都和车息息相关.
: V4 P. p8 C4 ]: h$ G+ p如果成立, 我参加. 我以前做过汽车的售后服务包括维修配件等, 只是不动手而已, 相信熟悉一下这边的市场后, 应该可以给大家提供建议.

polyhedron

如果感兴趣的人多, 可以新发个贴子倡议一下子.

Cabernet

原帖由 polyhedron 于 2007-7-10 12:25 发表
! c: l4 T0 A8 t( @: N组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维 ...

Then 老杨 will be laid off.