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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 1 M' \" r8 [, i  C; g* U5 e
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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7 x0 B; G; e7 j" L7 S冬天驾驶的提醒:
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  s" E" Q1 [  |# W, O
•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
( l& ?2 d9 ~. V/ e/ _- n& s  x•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
& y$ K5 m9 Z  h8 d•        千万不要在一个封闭的车库里热车。# i' G* h3 F, d
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。9 i8 Y7 Z9 ?* P3 w' P
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
, A8 B5 L4 w) N•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
: T' r- T" S* J•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
* H. ^/ {, ?0 Y! S) e5 g•        避免突然的变道,加速或刹车。3 L! ^/ F5 @+ C+ v' {
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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% T7 w8 P) s1 _# f车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。9 U$ M; T" n' I; P& P! m
•        毛毯等御寒的东西。8 c9 K5 d& D3 F6 L/ I. r
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。6 {! `  G# o5 r
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。
5 q" P5 U6 `# o9 O% }" c  O•        太阳眼镜
% f' j; y* `% }8 b" x% M•        水,高热量食物(巧克力等)9 t4 k9 p! x& A' d3 A+ |3 J
•        急救箱+ L6 [7 a, t( P; c
•        手电筒
% F  ?& @  ]( J- E0 t! c•        工具箱
3 o7 S6 x5 x4 t•        防冻的雨刮液

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如何在冬天驾驶:' M9 A/ f3 {/ N' j- f8 [1 ^6 `+ ~
•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
" W  u2 }) c4 l8 V" h•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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( n0 P" B' T, T! z# Z/ q附上一张黑冰的照片:
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。) I& D6 ]9 ?  x* b0 }, p2 H
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。% }! n/ }8 F% \# ~* e6 z
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。/ Z0 ^1 [2 x) l, B  ~. a5 k) K
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。. S# u+ O: J$ l) P/ {6 ]
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?% d5 D9 R+ P! }5 \" [( c
•        不要惊慌!$ \$ S$ T) X9 Z. _/ B: D
•        马上放掉油门。1 @$ @4 {3 v4 W1 y% o4 _% v
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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7 |! e: G! x$ h•        不要急刹车!
( N2 |, f. j, W+ ?; S' z# o•        不要踩油门!
( o  {, h* S  p; _, Y' W•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。* p3 h0 a- C( ?2 I5 p8 Z1 _
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
7 S2 ~( w; f( v- [# H! x•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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9 W" h2 H( G. n) b, l. l; e" J8 h如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
# A% k! H+ v- J9 s& h•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。+ K& ~, w/ ?! q: y% i$ @; j/ w
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况/ y$ ~8 X) S; J* i1 Y( m. O( m
        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。0 V. L+ U/ ^" x% `8 K; {
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?: p$ o" n2 K8 l5 y& |2 q" t
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。
, E+ W( P9 \+ c7 E4 c•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。
) r! b5 C7 O& A; g' r3 ], o•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。, R, ]$ r1 a& G( a) A1 f4 |

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, Y6 f) S: j6 ^
/ _5 w, r  ^& s9 U8 q" J如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!
% Q! W0 Z+ Z$ I* c# K6 G1 S•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
; U0 ]: E# ~1 i2 ^7 S, K! ^•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。; T& J5 b$ l+ i- Z8 v7 @; ?
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。5 C: a" d8 C7 \) Y1 k4 c
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
& O3 {( b# f$ v, Q, a•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

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1 c3 m( V3 ?& t: G2 l5 r其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
$ I4 h+ ]# Z0 u8 |冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

0 r2 j' s. j+ m! _8 }: c- ]9 {3 _9 ^* z, ~6 T6 P
谢谢好心人的好心忠告! 0 L. o0 ]5 I* i' X7 F# L; r
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
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: H  S$ G* J$ J! D谢谢好心人的好心忠告! 9 G' V6 R, l7 q  _0 v

& P# Q# \+ Y. y0 j' u% |3 _/ F有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

$ w6 D7 f0 m2 a: V# d6 W7 D谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 0 A4 P" }8 ]; f0 `# r' A9 P1 P* ~4 }
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谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
* V6 _7 s" |2 J6 m* l( J& n- H
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
$ O) A- Y; }8 N  Y# D0 K! L4 I9 j0 i. ]% F6 C- Q
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
鲜花(10) 鸡蛋(1)
发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
鲜花(20) 鸡蛋(0)
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kanyikan
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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