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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 - z( T: ]$ U8 d! m
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
! \; G  z8 \* |% b•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
; R& r/ W0 T' R•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
; K' f7 i2 ^! @/ x6 u, F$ ]•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
4 S; P) h0 {' g•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
$ G# P% i8 r" I5 ~4 [4 B•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。# t% _/ a  ]. ^- `" Q1 s
•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。: F7 r) a8 s% G4 O4 A, n- K' n
•        避免突然的变道,加速或刹车。- a1 ?2 r0 Z7 Z6 v7 P; k& T
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:2 e, Q* K# x6 x/ \& R( N4 H
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。0 A) V* k* ~/ _6 v! D
•        毛毯等御寒的东西。# `) |( {% B" R7 h, [
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
- j, z6 |$ q/ Z•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。: x4 m1 j6 k* O- v( _
•        太阳眼镜
7 Z9 X8 k+ B6 Y# E9 ]8 ]) q" S•        水,高热量食物(巧克力等). s' s: u9 H. e9 Y/ M4 H. k0 h
•        急救箱, B1 a1 n6 m0 i2 _9 U6 d6 i' ]
•        手电筒
# h8 a# X5 {4 d& H1 v8 f& O8 O+ u; b•        工具箱" h* M0 @  l2 d4 e* R& ^8 Y/ q$ Y! ~. x
•        防冻的雨刮液
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2 e$ g+ z( g, @4 H如何在冬天驾驶:
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•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
3 O6 p, |8 I* H/ F5 i•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:
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2 @8 k; }: e: M' ^; E•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。5 ]! i/ O4 N! X+ K: @
•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
& ]- v4 D5 `& O  r. u+ Y•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
' Y6 d& S7 F3 C2 I- A# `•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
$ e, O, e6 Z4 L; ?8 Y•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。

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; }- V9 y) G& H8 ]* B如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!
  A- m% [! |; i•        马上放掉油门。
% u9 ~# B% O/ W" S& Q9 x•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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•        不要急刹车!& n$ G* l# t: W( T# D. K' {
•        不要踩油门!9 ~% K/ M/ l, h- q' `+ U
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
3 ^* U7 e. P$ U" o•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。
4 Q4 ]; S% a( K8 j•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
1 q3 c) w5 m7 r- T, K9 S% i•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。2 h) U0 E$ E: h+ U. `- Y& r* }  S
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况$ d2 c# t" P) S$ s
        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。0 \8 I( \/ N% w& R
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。7 l  R% }! _4 I; D" h6 y( s( I
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。
; R, m' [, M' P! i* ]•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。) J# B8 S+ p6 o9 J( q+ j/ g

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如果车辆陷在雪里了怎么办?
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•        不要惊慌!. }% Q5 G1 C4 @$ ]) a
•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
! N# o6 x! V' P6 H•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。. m3 O: D, |* _# ]5 z) E
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。9 p# r$ X  T, H9 A: P  K
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
# f0 E9 {6 D! a7 R+ J•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
9 M3 @( a- J) J2 G冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
  ]0 i+ Q" s, G' f$ o
1 y* s) Y- o2 P% q) |! f# H3 Y2 t趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...
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9 E- a  k5 J( n5 K! A9 M3 M7 Q( u谢谢好心人的好心忠告! , s# Y9 C, L! B0 i1 K- K
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
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- a# K2 |) P* \$ O/ \7 [! s0 ~5 ]% }+ E
谢谢好心人的好心忠告!
+ Q' ?2 B7 J/ }: ?0 _2 E
) A5 N' t+ ]' F- E7 s有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

# u0 t' y' n% x% s! A谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 8 C" j" c( s6 b- D' h3 S

5 }! x# h9 F- J5 u1 n谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

. g/ s) J+ b! m  o+ ~' q  b% E不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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