汽车尾气管冒白烟是怎么回事

不惑之年不明白

这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若不熄火的话尾气有白气冒出。我在路上看见有的汽车尾气有白烟有的没有。我的车冒烟的情况好象比别人更厉害。有行家可以指教一二吗？多谢了

不惑之年不明白

白天气温较高时没有这种现象，早晚较泠的时候有这种现象，，开车之前尾气管里没有水，开一段路后尾气管就有水。

浪里黑条

证明你的汽车非常健康。

不惑之年不明白

楼上不是开玩笑吧？

银色月光

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

$ f/ \' K) d. d1 O/ h% l8 a
2 [5 B0 {5 e: p' p# j' `3 |7 W  X不信你试试，这个天出去跑一段。跑一会儿你会发现，呼出的是白汽儿！停下来使劲呼吸，嗯...白汽儿更多，跑起来好的多！！！
$ C3 u0 `7 r9 u' B  f& I4 `: K7 ~5 H
% U" E3 @: [' b到了零下，这个现象更明显，完全正常。

standard

还有没有其它症状？例如，冷冻液（COOLANT）明显下降快，冒出的白烟有股臭味。。。。
如果有的话，很有可能是你的发动机内部某个地方漏COOLANT

浪里黑条

而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。
1 V1 H& Y+ ?4 T/ e1 w) y5 w* V9 ^( a, H
那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

冰糖葫芦

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

燃烧充分 是这个意思吗

不惑之年不明白

coolant  正常，没有臭味

不惑之年不明白

不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

老杨

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-11-1 10:05 发表
1 e# ^7 c" e6 U不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。

不惑之年不明白

多谢诸位的指教！！！

魂游天外

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
% x5 D* F" O! Q) _2 [这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

正常。。。。。。。

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
- T8 o, D0 |8 s$ b. N( v而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

( z9 v$ b3 Z. k% q2 U那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

  v, d& {% V6 B+ g/ ~7 h请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？
7 U6 h+ R- Q& O
[ 本帖最后由 hotdog13 于 2007-11-1 20:10 编辑 ]

hotdog13

原帖由 老杨 于 2007-11-1 10:38 发表

因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体 ...

1 h: J+ Q' j0 u4 @. f8 Y: {+ U请问水汽大可以说明发动机的状况是好的吗？根据是什么？

hotdog13

把发动机转到一号缸到压缩冲程上死点，用真空计测量，在1分钟之内允许下降的气压超过厂商的公差值，但是怎么可以证明是活塞密封不好？

浪里黑条

原帖由 hotdog13 于 2007-11-1 19:56 发表
' ~; ~3 L! l( Z8 ?
# d; [/ {' j7 f& s  z* Y请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

) W% \, Z4 }" }6 p) n  H! v
% J9 P4 k% V7 ]% c! ?6 w3 s夏天，气温高，无法形成白雾。

如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
$ x/ J) K0 a' k* L  q
9 n% c/ I8 G4 W$ X, u& c6 Z不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。

为啥出水汽？参见杨总的帖子。

& P9 }9 I. ~* n) t. {/ U- H如果密封不严，在运转过程中机油会跑进去燃烧，导致冒蓝烟儿，而且机油消耗很快。
# N. W7 w5 R$ G1 ]8 S
烧机油严重了，基本上这个车就是癌症晚期了，无法挽救。

- \8 a6 E* F* @$ w, T至于如何测试密封，有专门的机器，一个一个汽缸测，看压强。

[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:53 编辑 ]

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:49 发表
, F8 }0 ~  ?) @0 q( b, E) o' z

! q; r3 E6 }+ s9 L! M- a( B夏天，气温高，无法形成白雾。
. n' D: @: o' G/ O+ m( ^8 h2 `9 k# J, ?
8 ^6 L$ C9 f% d" c. Z如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。

, U8 e9 ^# D; Z7 G( D不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。

: @6 Y+ R8 O( J7 T6 w为啥出水汽？参见杨总的帖子。 ...

我还是有点不明白，气缸密封不严是不是指活塞上的密封环没有密封好，但是机油是由活塞上的另外一个环给刮掉的，这两个环的结构是不同的。您提到密封不好就会烧机油，那么请问密封圈不好对另一个圈刮机油有什么影响？