分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。 ) \# B) b& A l$ R 1 i6 b& B/ F/ h' f 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。# Q2 R9 K7 T8 i7 n
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自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。& e& W) o+ C; M Y- |% b0 K
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福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。. h* _9 @) G; M$ {- K( j: R
3 Y, E" u Z- ]8 w 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。: Q) g2 F! ]* k# v- x
0 G0 _+ Y- W4 s5 r) c3 g 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。& ~( a& e W$ G" j" w0 z5 f
2 s2 m5 n7 D0 b t2 u 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。5 |* |8 v6 [5 f7 G0 @- N. ^
" l& k( I% s0 l# N3 F2 p8 R 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。 6 t. V# r9 q6 n0 y& G5 ]' V \/ @& p- Z' w: T) Q
面对销量下滑问题 p$ i! ]0 K- Q* {; X) T8 A
4 i" g: |- m4 B3 W7 z% _ 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。 1 w, D+ H: b* ^7 G2 h/ X2 d. n& G 5 [% Y$ Z: B3 F9 M 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。 + s, ^# y9 e; ^ [9 q 7 u. ]0 T/ h# k2 t4 v 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。 5 ^ j9 b. C3 u! v" b o; D" W2 \& D. l5 h; ?. f! D- H" r7 u
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。! H- i; J- g' B& k& ?: |
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最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。 / e$ Q! K$ o) Y; Z . g" ^' {& }9 r& T7 k" J" w- _' B 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。