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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。
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$ i+ G" b6 G, {, ~; G6 G" D症状如下:6 \9 ?* o8 Y7 }0 D8 y
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06款美国车,开了不到2年。/ ]0 a% s% G4 G0 ~" w
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这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。
+ P- k; G* S) s+ N% C A6 j# x0 ~第一回合:
4 i- e& I9 i3 o) J, M9 D周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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1 i2 m* L2 L8 S" r$ X7 t1 O根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。5 x7 v+ d+ K8 ]$ K1 W
* |& ~) B5 y) Y" ?; g" A2 n) O+ b第二回合:0 i7 U5 _4 `$ Z- q) X
周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。
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根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。0 S, q+ e& l* S2 F4 z
% z3 t& X' e6 F7 T第三回合:
: b4 ^& ~) H5 }, h; F- y我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.
6 H1 B3 N: g2 ^7 e6 }结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!+ B4 y, a2 G1 L4 s! E' B, C& \
于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。
" l7 t; |# F4 r% q, M窃喜以为没问题了呢。
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Z! n4 q( ~9 Q0 J& \第四回合:
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下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。; D1 C1 Q% r5 \$ ]* `: R
) J/ I$ v* q. [' I% w$ E结论:问题依然存在,而且相当严重。+ K8 t5 j) i# Y' L1 P, M
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我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢
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1 _$ e* n8 q I* c启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
/ s' ^9 x/ `0 F; w1 k启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
5 K- k& M: m3 \7 o! p. z而且我的经验是, S2 U+ Y, i5 K3 I2 Z) r' J+ U
熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。, P" y) e/ n* b
如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。
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另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。
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0 V% D2 K' R: f1 J0 `' i# @希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?3 l! C4 O# A, J* L: N
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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