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似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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x( P# A. N6 t. x7 F8 ?. iMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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5 [) L, _/ x: M1 R+ r, R |) p" O5 C終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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6 U4 v' Z$ Z5 l7 q( ^首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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3 i/ S: s( n2 t9 P' m& X2 n; ]; O( a2 U打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。3 x2 K) ] t. d1 [7 V* h( ?6 @& V
2 Z+ ?! _0 y2 K" }儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) $ T" T; V( J! J* [- ^+ O$ a
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立體聲音響十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。: Y4 _6 \; I6 o# X
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。5 o( @: p. M$ |6 V4 D7 l* i
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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3 x" g: |/ x X3 Y. T變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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. K; x: Y. a7 J' x/ W第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 3 m; b& o5 v z/ z9 @" J* D
& C+ H. C, t' A9 `+ E1 Z7 o; u# @彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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( b+ a' n, X- x1 C開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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1 發動機聲音誇張2 P; }4 o e9 ^2 |3 \/ j
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)! N1 l% I+ X' ^9 D4 i. e% k& ?/ z
3 彎道表現好,屬於良好之列
0 |; A' s q, z9 Z2 v e- q4 形象出衆,屬於最好之列
7 i; A. w O0 S. s% ^! c( w& @. z5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。# c a4 Y5 K8 y% V$ a
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
6 `# ]/ b- a3 a y- |! q/ e4 ^& R$ v5 S7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。% x" W4 i9 j J0 ]7 a, w, [7 l
) T- N- ~! F! i; k7 b一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
7 D4 F0 |3 F! E& c9 n2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
: I, \2 v* c$ f價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車) M( d3 ^& c: m$ `8 g& n
0 S2 a3 z* f6 J2 X. fONCE YOU DRIVE A MERCEDES, YOU WON'T DRIVE ANYTHING ELSE.
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BMW HAS THE HIGHEST BRAND LOYALTY..
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4 Y7 G6 P5 Z0 N+ E5 Z[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ] |
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