快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。
8 O" [% H+ y, `( V# j$ }
Mustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
: P5 u3 Q9 y0 r
; R4 n: T) g8 b- D8 V4 [作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。
- c1 u; `1 y0 v7 {5 f
) C+ Y/ e) T; P- s# a8 z終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.

試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible

配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
9 U' `$ j7 H0 v% `! L, S
  [/ W4 w( s" g$ W/ h首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）
4 Q; k5 ^5 b$ _: N
: {+ j* x" \& B, P打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。
7 R; r& \* b, q
儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
; r: f% F  t2 X
立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。

2 }$ L1 X0 X8 C" v( u; [  t0 a- V啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。

半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）

變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。
+ U* N+ I5 t. d* s' M: W' o
. Y& N  p! F8 T( }  N- N第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。

直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　

彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　

" [/ K& C3 n8 B" o, I5 `4 d' q開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：
, S, Q6 L, i% A* H8 K) K" X
１　發動機聲音誇張
+ V7 a  k4 N1 z) c% r２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
& d. N: k, |( |$ V2 O  ]３　彎道表現好，屬於良好之列
４　形象出衆，屬於最好之列
1 q& q# Y8 R3 e/ [& w５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
( n( B, ~$ a2 {9 I9 F６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
7 E4 E) y. b- a! A- k1 W７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
+ m6 y" ?% g+ P7 R" l２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
# |- o; @6 i; N! g* \0 E3 N價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）

如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車
# l$ j0 d) }  e* A
ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

# H" K5 X0 l+ e3 j4 LＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

( R% o/ z5 i  f8 d; ]; P[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!