快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。

/ U# ^. u' O6 U- BMustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
! y3 `5 y2 p: |$ n) w" g$ m
作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

: i' O% ]1 _7 ?6 _& A9 ]) ^& C" `3 Z終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
0 e; X0 p2 R5 t& h
- m/ y# s/ C* {- g試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
8 K( h6 a/ G( q( e
配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control

首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）

# F, D" L# u* J' F打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。
) X5 m* t) u- S9 i) |* G
儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)

  c9 J; j) T: b/ A- ?/ `4 k立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
, Y( k2 X8 ]) y5 g1 C9 w7 |, ?' l
5 P/ Q, l3 I8 N: T& A8 k啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。
/ B! H8 J+ t/ t6 y1 _
半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）
! _) l1 P8 X! G/ Z- q5 O2 G# n
# I3 z  c1 v& T/ c) n/ h7 `7 Q4 d變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。

& |! w8 R$ i! p) F' ~8 q; l" @) W5 R第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。
; L! X& j: N7 w( M( b  Z) v
直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　

1 F; L8 [* S- T彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　
* @- ?- Y! N- _8 j& i5 g
開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：
) s+ A, h8 L/ b* `, W$ f  w
& R: W/ H, B5 E6 F) Y2 \. H# D0 V１　發動機聲音誇張
3 Y8 q! V' \" E+ J9 ^２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
３　彎道表現好，屬於良好之列
  B* M! s" o% V3 ]2 r( M6 H+ e( i* ?４　形象出衆，屬於最好之列
５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
; M$ I$ }, s9 w6 X( \! C' H1 m3 u3 }# Q６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

% b) C$ `6 k: \8 Q, m一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
& c! U# ?" k- n# \7 y. ]價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）
3 O0 \7 @/ E4 w
如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車

ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

ＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

. L) Z* b' \$ u5 B$ e[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!