鲜花( 242) 鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 0 G9 X: b" \; ]8 B
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
& b* t3 ^2 g# {2 F" K9 m7 s/ pEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ! ~, {* x0 P+ d6 n; p
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid % W- }% ]7 ^. {+ b; p4 U% K
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
9 J. M3 Q6 \, W4 C( o* {" W% LEGRT EGR Temperature EGR 温度 , Y7 k5 D, l+ r4 ?4 l
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
$ Y& g( a: d0 W& f6 _; r6 f# x" ZEGRV EGR Vent EGR 通风
% [: L2 @8 l: N( e9 z7 YEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
. V6 o& m% q9 h$ Y d5 [7 oEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ( x) @: k2 \3 ^) x
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 + y2 V6 u. @7 u: Y6 y! X& M |
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
) W: n2 t1 ?4 F2 f( n" ?# u {EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
. m* j, F( O: `6 ^! a# jEH Electronic Heating 电热取暖 % f5 E7 o' W9 l& N' `0 ?% O
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ; y' n5 z$ u& a
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
Z5 G+ W5 z0 `; D) LEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 * d/ u( _! t) Y. t7 G3 l
EHF Extremely High Frequency 超高频率 0 w- v% J/ f: H0 A* e
EHP Effective Horsepower 有效马力 ! q9 ~& t5 S9 Y$ {9 ^
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
6 d) F5 c2 |# r; l6 i! VEI Electronic Ignition 电子点火
Y" X0 k% y& Z0 f0 l& b: N4 rEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 8 I: V% |9 f d( Q% Z
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
: X8 u; b. o- F) BEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, }9 `# O- ?3 Y+ b) ~EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 : X# i1 R; f w2 K$ C5 `
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
2 ]4 e f5 m) ^8 @5 b8 tEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
2 P6 n( w& J* o( T7 X8 aEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ! ~+ L0 |2 A4 X5 ]5 l- f
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 $ P$ g7 W0 z( }+ Z& l
EL Elastic Limit 弹性极限 ' B* S* p L' F+ l
EL Electroluminescent 电致发光 % `' Y/ T' M" i$ f1 P
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 8 @; P7 U$ v; }
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) % Z% o! n( A) d; w0 u0 A/ j$ I( b
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
: [5 i4 [, m" {9 z5 vELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
' S" l( q+ W# \% M' b |- k1 AELEC Electronic Valve 电子阀
% n3 I( ^: V" w5 w ~/ h2 U9 PElec. Electric 电气
( k9 A/ J4 p TElec. Electronic 电子 + m2 J9 [) `: a
Elect Electronics 电子学
, ]) K' M' S4 b+ j2 c5 [* ?' g- `ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
1 q" {% }4 N* dELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 , m( \1 l$ t2 f& x
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
3 n, ~' `$ X) L* m, s2 `: UEM Engine Modification 发动机修改 ' U/ }, \& G$ L( L I. S# B5 Q
EM Electron Microscope 电子显微镜
- V7 z4 {0 t6 N! P tEM Electromagnetic 电磁的 $ z/ ~7 }. T, R% D
EM Electromechnical 电气-机械的 5 [/ w2 B' `( M9 o- Q
EM Engineering Manual 工程手册
7 T2 s+ p, b8 Q6 E9 ` `EM Engine Modification 发动机改型
, d& f1 v3 Y4 z# x/ T, f K! B: T4 }EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 & f3 F1 ^6 }/ w* F! O1 f: k1 c0 S- }
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
" K4 w1 h, l, L1 ~EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 6 {. Y9 H) V) w3 c! {4 C8 q$ \9 T/ Y
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
" [& z: o, c! F- X5 f0 IEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 " n4 D% ^- p8 ~4 v/ `) e
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 9 a3 s( K: F4 k- x& _; B' y7 P0 {
EMF Electronmotive Force 电动力
* b+ C6 _& a! E8 s. h0 FEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 K! u4 n1 ^' W' H% v6 ?
Emis Emission 废气
t1 I5 A% C4 ]4 nEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
0 Q* h8 _: `! b, m2 T5 m- y) BEML Equipment Modification List 设备更改清单
8 f8 H% B5 O' BEMP Empty 空的 . b( e+ T- ], R. L
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
0 I9 O/ P7 J. z; y& rEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ) M8 ^; _, P( U. P
ENG Engineer 工程师
z$ L d, N& {' o+ sENG Engineering 工程,工程学 6 y4 ?3 g7 G# q. r& e% J% l
Eng Engine 引擎 % v& F* C, u8 L T; `4 \, e; i# q
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 * G$ V9 u4 F9 Z, h+ N7 U0 k) v
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
4 G9 ]; E! r7 ~' N( DEO Engine Oil 机油 7 E! _7 K5 O1 e* X
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
1 z3 v9 P1 B. `8 w7 LEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 7 Y4 J; k6 l; G
EOG Electro-Oculography 眼电图
4 P" U3 K& b# j( I3 |0 G# A0 @EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
9 v1 |; H! |1 f: o) Y) R$ p9 ^EOI End of Injection 喷油结束
~) S, v0 M3 e4 LEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 5 E* ^ F' N. {% ^
EOL End of Life 使用寿命终了 6 L; h8 _! @, T5 {
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 6 ]5 C. D/ }/ b$ J
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 _, h S3 M- g m1 P, \+ ^( ]5 ~ [EP Extreme Pressure 超高压 ) \, W2 C) W( o$ I! O2 `
EP Earth Plate 搭铁板 $ j6 u. S d. w; y* F) V
EP Electrically Polarized 电偏振的
4 L! t0 w2 N) i6 zEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
5 f5 {( U! g1 q; O3 N( KEP Electropneumatic 电控气动的 5 G o7 D0 t5 E) O
EP End Point 终点,边界点
7 E5 ]' y- o, ?, MEP Engineering Project 工程设计.工程项目 - g0 b% X+ r" F0 j! c+ t5 ^
EPA Environmental Protection Agency 环保局 " n$ e p! A3 ] p }$ ~7 Y5 |
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 % @6 _1 w3 ]# Y
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 7 N l; k: C2 E, e! f2 z$ S8 h' q" e
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
; Y8 Q: Z. r" m- AEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
% e, K! N8 f) b) A) FEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
4 |& ~% A3 S3 g5 W5 A* Z3 eEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 9 S3 a" O/ J. ]& T. \
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 : x7 C. ^% T: j2 Z% o9 f( ~7 a
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
% i7 z" y; W1 y' _EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 $ Q6 G& R: J4 }' h/ W
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! }. j9 q2 \- K5 Y. N' W6 iEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
^6 e# c! Y0 {7 p6 iEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 2 L3 Y6 G* G# x9 d6 Y [0 Q
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) " u% b+ k7 P/ E7 |) ^. D/ R, L
EPS Electrical Power Supply 电源 * J; [& T1 L" Y$ J, z
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
2 n; U9 O& p( i; e1 z7 h0 E8 |EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
6 T( |0 { ?! Q5 G0 t) q0 K. oEQ Equal 等于.相等
. e; x& P, C5 R1 b+ vEQ Equivalent 等效的
# g+ J8 q8 E$ o" jEQ Equipment 设备
- C9 ]* O4 _, D9 S2 O- VER EGR Rate 废气再循环率 * s3 }1 x/ f# `" `% }, `
ER Emission Ratio 排放率 ! L5 |/ U6 V. ~) i. L
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 0 V5 {9 x4 n2 o9 ~- u; d. E, C
ERS Economy Running System 经济运转系统 ' B% R6 e9 k, s
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
- K& ~1 A6 ^, N* x2 n- wESC Electronic Spark Control 电子点火控制
$ f* J6 R& ]$ v4 P A; U: EESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
/ W$ B+ H6 O' d$ K+ u' yESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
# R! ~% E F! l; X1 `. VESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 * V: y) C) [. G+ d$ T9 m& y4 F
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
0 ?1 c# F1 I$ j0 KESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 + v7 s$ r7 F; @" x4 S2 ]
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 - ^* Z5 X0 i6 G9 @6 S S9 x c
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 $ e6 l$ u% S' K2 n
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
. r* p0 n1 n& o' k( J; K1 pESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
! v& ]* \7 K8 I& j% v. O$ s: P: hESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
. Y5 J) h* k, I) KESS Electronic Switching System 电子开关系统 5 s# a& K" l/ H+ [
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
v( X' X0 E T0 z1 ~1 B! H+ }/ m3 QESP Electric Stability Program 电子稳定程序
" o9 N" B# t- R+ Q$ {EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
1 e7 y- f8 G: P5 }EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 + p' @) \7 @) P+ N3 [& V: y! _
ESU Electrostatic Unit 静电单位 7 s" \/ q7 c: c% ^
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 1 B# D, H* z0 R( J
ET Exhaust Temperature 排气温度
. e: h. Y; e! ]: l$ m. {' {ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 + ^+ N% k- e- ?$ P& r. \/ f
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 : _4 _6 W- w: v! I, t
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
6 R: C5 x0 f( S3 TETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 8 b2 r. e/ Y( P9 H! o, a6 L' D1 _2 G
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 @2 Q- c" e% S8 f$ N" W) w1 X
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 C3 q& B2 P# V: M! _( j
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
* D O2 D9 e- w7 k+ U% a$ W) ]7 bETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
2 v# [7 q6 m8 M V: v! f) CETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
3 e, r1 s, j7 x# N' N b7 ~ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
* o5 N: t% A6 _( P: D+ J6 J, z0 NETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
2 C7 F; M. Y3 b0 `ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 3 O# \, P. L& U% w0 M B" x- K
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
& \$ Q% c0 c3 KETRTO European Tyre and Rim Technical
/ } H& F/ d! i/ A; yOrganization 欧洲轮胎技术机构 3 X6 f4 r% S+ o8 a! i
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
- N4 u1 p4 ?$ f; ^ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
# Z F* d) U: C# o# J* u: L9 hETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
& i$ Q& y, e$ h& ?( {# \: k# q+ D2 X1 iETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 9 _+ i& w" ?5 e _
EU Energy Unit 能量单位 2 g) m4 t& O5 {1 @" H- E6 o
EU Entropy Unit 熵的单位
$ O: A2 W8 e0 r8 m: y- n0 J* bEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 + z! B6 ?; J4 D3 J. ]
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
) ?/ G0 o& B2 m+ u" G" c& bEV Electro Vacuum 电真空 . S: [: ?2 [' J0 r1 L
EV Electron Volt 电子伏特 8 U; L9 E" r4 f/ Y
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 9 L& M! w9 i: s. y
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
$ G6 F: c# O1 F6 L6 t! u5 SEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
0 U w1 Z! p% p5 E+ aEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 8 D8 |% F o4 L. K* c
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 8 q: k9 J+ X; @. @' c6 k/ Q
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
. N [! }/ m1 F! vEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 % C$ b3 Z: r' t S2 t9 p) D
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
4 Z) T' Q7 J- J0 X/ wEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 : w( `! _ q3 r, l! i9 l
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 " X* i7 H7 U; C
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
: V+ I9 u! J( f' pEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
2 L! I4 d3 W- d9 ]& j- WEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 # [* k2 y3 j0 G. w* p+ y. v
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 U# d4 \+ G& r+ q# p' g
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 + f$ N. \" }! |+ t
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
3 _) {3 G2 s: K2 ]* nEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 . ?3 A9 t1 k/ _
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
{: Y: X( F" }$ g/ qRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 4 g1 x: L$ C# Q) e
EX Exhaust 排气
( q. j1 u/ |' @# d7 l: O" _2 CEX Examined 试验过的,检查过的 & T# ]8 }9 `- e
EX Excess 过剩,剩余 - g" n& V5 F6 ^+ n
EX Exciter 激励器,激磁机 4 o, k0 a4 |( B% Q' R2 Q
EX Expanding 膨胀,扩张 / O1 o2 p/ _ G
EX For Example 例,实例,例如
8 X. L2 B9 Q9 S) \. pEXC Exhaust Close 排气阀
$ Q# i1 R7 U7 [/ J* r9 A BExc. Except 除外,例外
+ c; ~8 @" o1 |, e; XExch Exchange 交换,更换
( F3 N% h. C+ X& U2 [8 W. AEXH Exhibition 展览.显示.陈列
# W4 ]& b% ^) \" YExh Exhaust 排气 ; M. ^0 k* I( M& K2 r' d* x
EXH V Exhaust Valve 排气门 ) Y7 P/ ~( n3 x# s- P7 K( J
EXO Exhaust Open 排气门开启
! t& L9 G, S! W/ o) L% o. R' _. pEXT Extend, Extension 扩展 ' e/ G6 M* B2 i: S
EXT Exterior, External 外部的 ) w* _1 T k& V) J7 q
EXT Extra 额外的,超过
x7 O* T; `2 F' F/ {/ V( rEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
) J0 ~- @1 j0 v2 TExt Exterior 外部 7 p' J6 @+ A p2 I# `, M# k
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 % K. a# [7 W; |4 N# I8 Z2 f9 M
EXV Exhaust Valve 排气门
! m+ U9 l" e7 [0 \. E; _7.
: b4 B. E" m$ y! X+ q# T7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ) {2 p0 }# n2 P( n
F Fahrenheit 华氏(温度) - w- L/ @0 R* R
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
5 E. u4 |. P& Z*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ; o W z8 g x5 U' M/ q) o
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
+ I9 E4 z9 u, X k1 O- HF/B Feedback 回馈,反馈 , u- V, v+ ]" t9 K
F/B Fuse Block 保险丝盒
1 U S) s9 |+ J2 V2 `$ zF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
( M5 \) ~, f; R2 uF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 % f& L% M* N, s
FA Failure Analysis 故障分析 % \% R( U# o% Z6 X# m+ _* v* Z6 ^
FA First Aid 急救
/ {& Y- k. T# c$ g' b1 T6 Y, gFA Fuel Additives 燃料添加剂
4 N: b; f0 B% dFAC Force-Air Cooling 强制风冷 * q% z, D8 @" s. c! }3 U4 x: C
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 4 @8 w6 s2 f3 ~. @3 ~
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
, c5 Y2 I4 _. m* V [1 @FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 , {+ b9 h3 a; D" v& y
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ' C* k. s W3 y$ @; ]2 P3 L
FB Fuel Bck-Up 备用油
: j1 r2 @4 V% c2 q2 S: D+ XFB Feedback 反馈 * [# J1 I) {5 u, {2 l$ C
FB Fire Brigade 消防队 ! I% \1 ~& u- O6 O
FB Feight Bill 运货单
! {; p# w1 H" _2 q- P! sFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 : ^' _+ w7 x( ~0 Y
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) $ B1 U% y" z/ Z. Z% Q
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
/ h, I5 e& t2 @4 l p2 cFC Fan Control 风扇控制 ; ^4 H! k# R1 |
FC Fuel Cut 断油 7 `" \: Z1 Q. T& ?+ U
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
/ b$ O' u5 ^# ^0 `FC Fuel Consumption 燃油消耗量
" {' w. L5 i, s* z8 }% {FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
5 @- K) l+ R2 ZFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
2 A$ s( @7 E& Q9 B! pFCGA Facility Gauge 设备标准 7 l4 |- \ Q* R* O. M
FCO Fuel Cut-Off 断油 ( G8 ^8 B3 I$ a1 q. Y) B
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
% Q# W, b) ]; n! l- G+ K# MFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
5 U' p' u, t8 S% b8 YFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
* K$ Z0 z: E! z6 ?7 Q) p- w* EFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 7 b0 X5 ^& J3 L3 ], ~% j
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
- j# c- s* y/ VFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 9 l8 `' C$ U1 Y7 d7 c, N5 T
FD Face of Drawing 图纸的正面 ' N; f$ N! t1 N) o: j4 E
FD Forced Draft 强力通风
% d, v0 ?0 q6 p3 M% E# q! YFD Frequency Doubler 倍频器
/ |1 L7 n3 T0 D+ _: sFD Function Devices 功能器件 2 {) O0 V4 b6 N v* U2 ?* ]
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 / Q3 T: G& v. t9 s: ~4 }8 X
FDN Foundation 基础.地基
% l, l/ |3 }/ V: }' O# ~FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
$ S8 [( z) P& H: pFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 1 V4 v j) V k" o! F* L- H# G' i, D
FE For Example 例如
; F. ~: j+ x2 L, Q rFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
6 a i! c: n6 pFed Federal 联邦政府 ) L- n$ R O/ r8 |) e0 @
FEM Fuel Economy Meter 省油表 7 m2 N. I3 G' W: E- y/ Z
FEM Finite Element Method 有限元法 # y5 }3 x. i3 M% E
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ; B$ r6 M) V4 M* Z2 b
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
0 n4 U" ^, m& l) R: t z1 KFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 0 K0 ~$ N* h6 @# V2 y. F" I
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 9 A& B7 M5 L9 G! G8 S/ z2 z" O
FF Fixed Fee 固定手续费 3 G3 m+ l1 ?+ y- Z
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
% c" W/ F1 s9 N8 MFF Fuel Flow 燃油流量
" h7 V* J1 B/ p' y2 ?FF Full Figure 全图.全象
3 w$ X; }' y+ b- q% }FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 . ?+ u. G7 }4 m
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 3 S+ R( i0 x6 B( _+ f7 H
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 / Q9 F/ M4 e% T$ _
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 : S( X* z+ a, x7 G
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
4 Q# h& _) ]( H8 p* }* @FI For Instance 例如 / m0 e: M! g. O) b% c! v8 _
FI Fuel Injection 汽油喷射
0 Z" s5 }2 |8 y- Y; `FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
% A9 z8 P M1 a9 |0 s: A1 D" yFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 2 a& v. l- H3 e: d' `2 S$ N6 W
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
* E0 ~. H0 Z; B6 w1 |* }' q+ RFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
) l( N# Q6 ], x2 o+ d$ d' vFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 6 l ~' F7 K, I% k! N5 i3 W
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 $ \) a" \4 Z6 P. f
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
1 A, N5 `/ t( hFID Fast Idle Device 快怠速装置
' D9 @/ }( D0 SFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
" `( U0 ^/ C' S* \8 C% |FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
! {2 `1 r. b# T2 ?) q4 Z' R% IFIO For Information Only 只供参考 4 U0 T0 u8 A( m8 f0 T2 Q5 h
FIO Free In and Out 不包括装卸费
% }/ D4 s; a7 eFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 * {' g5 X" }. P- j
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
1 c* u% |. `2 p% a7 r8 J# qFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
. m: d9 @* b1 a. ?" eFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 % q5 V6 D9 i* ~" q$ V* C
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
! g: m b1 ^/ c2 \FIR Facility Installation Review 设备安装检查
9 w* S' D( H. L1 k1 L9 a3 _FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
9 P5 X- ^) i8 e8 L/ C9 Y* FFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ! K7 F4 T4 H& H1 w% s4 L# @
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
4 M' X* J5 e7 \, X5 d7 n: o9 K3 kFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
7 o( n X& A5 R W1 i G4 B; Z3 ]' CFL Fixed Load 固定截荷 % z' g9 H; R+ f. u6 [( i# t* G
FL Flow Limited 流量限制
' M3 d/ c9 Z J6 XFL Full Load 满负荷 e9 F2 F8 r& J
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 6 v2 \) U$ V6 ~) c9 B
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 : c. l, v; R) N9 T; K# |+ q
FM Field Manual 现场手册 / U" G3 H% `' @" I ], d1 m
FM Field Modification 现场修正,现场更改 4 h0 N- m D! a+ r' n0 n& _- Z, H
FM Frequency Modulation 调频 1 T) A7 ~7 O3 T) ^ G( a
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; O. J2 z6 ?" r5 ~9 x
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
0 e$ F# C2 Y: n1 m2 n3 hFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
- F! r/ m W! k& w* D0 T: i! ~- IFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 7 @: s( h, Z( t
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 , t6 O$ n7 |& E6 D
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
! h& ]+ S; }0 R0 K: K |& Z% jFnt Front 前
( ^( m: _+ j2 Y, ~6 LFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 . O/ M2 F, F. w/ C, U7 O0 G
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
9 s }8 g0 e/ l& j: BFO Firing Order 点火顺序 - Z4 ]' i6 \; S) W
FO Fuel Oil 燃油 1 P$ P3 H/ m6 `1 i. V9 ?0 x
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
6 e: T( s9 Y2 }% q% OFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ; Z1 `4 b; P h5 ]$ Z6 e
FOR Fuel Oil Return 回油管
4 _# |- t2 H6 O/ W! j/ \FP Fuel Pump 燃油泵
0 a3 k' t& d0 ^9 UFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 : m; \& N2 F2 t, a2 c4 |
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 $ ?5 ?* ]2 }* h
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
0 A% I* o8 {3 e# b# ?; LFP Flash Point 闪点
5 X' k" Z) r% a+ \6 d4 N- g. }FP Fire Proof 耐火的,防火的 9 i& |! l* f" s/ j7 E& G
FP Foot-Pound 英尺磅 9 I4 u1 \, E ]- a
FP Freezing Point 冰点,凝固点 0 C- V' o1 _4 S0 p3 L1 Y
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 q& j+ Y& E+ i* T, u. r
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 2 T$ \# e9 P- \# D* @) A- `9 s8 Y
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
M+ c; S7 N7 m a* m6 I& OFP Fixed Price 固定价格
( F6 ~5 R3 d, m6 LFP Fully Paid 全部付讫 ) V6 f: x, d& w- j8 A
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 4 u( ], s8 S+ l) @; n2 z
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 : H* D7 q* H! J# I+ i( q
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
4 s" g" {( Z5 C5 K7 `FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 , U, D# J& W$ ~8 H
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
: v, U* a% K3 s: r- r( B+ X o6 vFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术5 W, m8 l F1 c! ^. } _6 N
FR Fuel Return 燃油回流
# |3 b+ }$ K; BFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 * P: c; Q) ^5 H6 T Y
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) $ ~+ m6 d. @4 Q" ?2 n) |
FR Failure Rate 平均故障率 . K1 r0 X) x' k# J' V& M1 ]
FR Field Rheostat 励磁变阻器 + O. ]4 L) d2 `. Q0 c$ _. S5 m: B
FR Flash Ranging 光测 * A3 ] R. C" H/ s1 n* x$ z
FR Frequency Response 频率响应
# E% K- M/ q7 v5 ?8 Y+ G% zFreq Frequency 频率 ! t! `! P) O7 @
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 . ~9 v: }1 e* i5 D7 H; o
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
9 O9 P: r7 |" G2 yFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ' w% ^, h2 O. q3 f- h; n8 c
FRP Fuel Return Pipe 回油管
; X* T9 t% a/ A+ WFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 . V5 @& O# W, u
Frwd Forward 向前的 5 i% k6 i' k6 M
FS Forward Spark 提前点火
; i' o: v) O/ U4 ]( yFS Fuel Separator 燃油隔板
' ]+ z2 s- D' a* T4 o! CFS Factor of Safety 安全系数 # q8 {+ _0 R9 ~9 M/ x+ @, J
FS Feasible Study 可行性研究
6 E5 G; e* S$ O* t/ N. SFS Field Service 野战勤务
4 Z* o$ y2 Z! v, D4 M5 Z- S/ eFS Fire Switch (发动机)起动开关
) G0 X4 K4 x: T9 Z2 R' b% FFS Freight Supply 货物供应
% b) x. m2 x6 E( @6 j) T0 tFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 9 M* i% {, u( x4 O$ g7 |
FT Field Test 现场试验.野外试验 ) A. |' n8 }8 z8 a1 [
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
& f5 X) C/ n: ]5 bFT Fuel Tanking 燃料装罐
# B7 k2 o9 u5 o; iFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
# B) T6 b* C4 ]8 l3 y8 ^) M9 |: |# fFT Functional Test 功能试验
* C5 ` V6 B( s2 U1 l; a2 LFT Foot 英尺 - N7 a& O% y3 w' v$ M G: ~% ?- D
FT Full Throttle 节气门全开
9 q6 C$ Z2 L; }' v4 @+ l0 NFt Lbs Foot Pounds 尺磅 $ }' V+ g! Y! m1 F3 T8 b* e
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
8 i( n, m' K$ ]& R) jFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 6 o- H' ^! k4 ^! H w2 r
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
8 S& } l) k, a) \& BFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
" a. l5 l ^; x. b: u1 F, UFunc Function 功能
; {4 k$ T6 \# rFus Fusible 易熔丝
: p7 R5 e0 U2 T7 \Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 , X. e8 b6 p9 l9 ^
FV Force Variation 强迫震动 ! u1 q Q8 _ n/ b: F5 M9 K2 p
FV Front View 正面.前视图
. p7 D* g& V; N0 ]FV Fuel Valve 燃油阀
, Z3 d$ R# g; YFV Folio Verso 在本页反面
/ A3 w1 p5 X+ e1 b0 r$ SFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
* L5 ` B6 `3 J5 b' S7 w, UFVR Fuel Vapor Return 油气回流
/ ~' [3 r, ]& o! ^/ @' WFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 j, a: a* d, a, t3 bFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 , W+ r# C* h: ]! D6 w
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ( \' s" [; k2 |; F! [# E6 [
8.
2 y. V; \+ h5 ] ?8 q8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
5 J2 B$ ~9 P9 R7 {( t) A" N- K0 ]0 lG Center of Gravity 重心
. Q: [. a9 X8 m, w$ `G Generator 发电机.发生器 . Z" Q6 A8 L/ k3 j& D# ]
G Ground 地,接地
- O. L, [/ b: ?: H# s) L) V1 ?G Acceleration of Gravity 重力加速度 ; I: ]: ~% p S3 r! q5 u# d
G Gas 气体.煤气.燃气 ) p$ U, k, M/ e& V: v( G
G General 一般的.总则 % o: }& E6 Y; t- y
GA General Arrangement 安装图.总图 9 g: o8 g$ W( m# v- H* A% _7 x
GA General Average 平均值 ! m |" o' p9 X% K! D/ q
Ga Gauge 量具.量计,仪表
7 \ b0 M- @$ i% uGAL Gallon 加仑 3 G- V1 ~+ t! o" f G y% W
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
0 C, X- H( r& F; y1 rGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 6 ?% B& `; o3 L E7 ~& X6 G, y
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 : v' B) Q% A0 g2 q( N) x
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 1 a; d v; h$ J' g% r' m& s# Y
GC Gravity Center 重心 / x5 {7 g; J s! A Z4 h! `
GC Gas Chromatography 气相色谱法
. e; u$ q$ F7 n- B2 YGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
1 d1 ]5 i" K7 S/ W9 Y/ xGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 " p+ w9 q. U2 Z3 T/ o
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 / S- o; V' k# k; P) U' B! N5 m2 D
GDS Goods 货物.商品
* ^9 N8 ?5 n* I* \: LGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 + N( T" B* {1 ]0 C2 X6 Z
Gen Generator 发电机 3 ~7 E. G" I6 I/ U9 c! g) ?
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 4 R3 E2 X8 n4 p6 d1 E
GG Gas Generator 气体发生器 , z+ b3 Z+ d+ t9 d
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ! h# J2 r" M2 J4 [+ _: n, v6 G1 z
GL Grand Luxurious 豪华车 2 G" x/ `3 v) s: w1 `
GM Gram 克 ; p6 J# k3 j( C$ ~# K& O
GM General Manager 总经理 ( Z* \( q! G) L* E
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 7 I/ O! h' J2 ?6 y" C
GM Governor Motor 调速机用电动机
$ a5 F( h8 x1 ]9 {7 C' @GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
& s$ B* s3 U1 N1 wGM Geometric Mean 几何平均数
$ j) ~, J- t5 _. [GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
4 t9 @/ M* F& G3 G5 P# Z( MGM Guided Missile 导弹 4 g! [" p, x9 T! O
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 8 ]: R" Q8 e5 Y, a/ f9 R2 b
GMCVT General Motor*Continuously 5 e3 m& C8 u- h, D
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
9 j h. w! ^2 ]2 t7 oGnd Ground 接地
5 `/ e! k% z0 K% [% l4 EGov Governor 调速器 9 Z) b# q$ _6 h! n- s1 K G6 L/ b0 w( S
GP General Purpose 一般用途的,通用的
3 W# [; P5 A; X0 r2 XGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
% J8 ]0 f, M5 ?( f _/ rGP Gear Ratio 传动比 + b; r3 V' n) l" Z$ C" D8 W. G7 z
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 , B; _% A! X7 |
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 8 b3 n F3 ~3 l+ d$ a& T
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 : p6 w3 ^! ]! O& x- Y
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
2 Y- X8 ^+ B) J; O0 K+ T2 GGRN Green 绿色 g+ Z4 R7 m9 F0 U
GRY Gray 灰色 ' t/ i( i! W/ n3 L
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ; C+ W( Y. {1 T- @* O2 d/ u5 F
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
1 i+ D2 n' \5 N* T0 NGSS Gear Select Switch 档位选择开关
+ B- h N5 [) C$ v+ y7 X, R5 r% |3 z3 KGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ; T \% m/ S& j- ?
GT Grand Touring Car 高速游览车 / l* P8 R/ ~4 F" [0 S
GT Gas Turbine 燃气轮机 9 c+ u& o ^" ~ ^+ l9 D/ q V
GT Grand Touring Car 跑车 7 @' h( I1 l4 B% b1 F/ T& H
GTW Gross Train Weight 列车总重
# C% m, z+ w% _" n8 `GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
5 m- [+ y5 U& g7 i6 \4 ~( T1 eGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ' p& J5 u5 W& [9 Z
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 ' s o8 ~# L1 [5 ?) D
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
' p% i0 K. M9 @3 cGW Gross Weight 总重量 |# b! ]# i- E/ U V
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
8 i+ M5 i2 A2 I/ jH Hardness 硬度
* U( L/ |+ _( @H Head 水头,落差
9 H' n7 I* N, o5 Q. a. f. g" UH Height 高度 & f* ^! P1 K3 N% F
H Henry 亨利(电感单位)
( f1 ] a; h! C) U( a! _$ dH Hour 小时
: o$ k- R/ i) W" s [H Hydrogen 氢
+ y F& q3 J9 vH Magnetic Field Intensity 磁场强度 2 v+ n* Z$ G, e& } o! t7 x
H.D. High Density 高浓度 6 p+ R+ \7 J" K* r
H/D Headlight 大灯,头灯
+ u! \6 ] y5 }8 k, pH/D Heavy Duty 重负荷 ; e5 G' p* E8 i( @) L7 U
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ( j- {5 d5 n/ O0 X6 j0 L4 \3 F
HA Hectare 公顷
6 B. G, l9 w' T3 DHA High Altitude 高空(4500-6000米) & `+ S6 T1 @, \; a6 s
HA High Amplitude 高振幅 5 q7 i0 }6 _* O4 d) R
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 & \( y% q, f" H0 b- t' X2 B
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
3 V. z6 \1 A" t/ THACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" _9 [0 D; k6 u6 ?4 Q0 E% T1 @, UHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
" y0 b; [3 j+ m4 hHAI Heated Air Intake 热空气进气
! B' G" M7 c7 G: E5 x" uHarn Harness 线束
2 g. A+ R( I) N6 |0 V% I& N1 y) |HAS High Altitude System 高海拔系统
! P9 ~. Q' Z8 e8 N% ^" NHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 0 { p3 }0 o2 n/ c* C/ }, n3 Q
Haz Hazard 紧急,危急 ( P+ l O% c% w0 e4 W
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
! F$ Q- X1 p* l5 e0 AHC Hydrocarbons 碳氢化合物
. U' H8 s1 a$ A U* |. \3 {, rHCV Heat Control Valve 热控阀
* C. D$ _! @% I4 w+ W( c/ dHCV Hot Control Valve 热控制阀
. n% t; s+ E1 m% O* _" r& cHD Heavy Duty 重负荷
8 d6 l2 i) d. H2 C7 H% \: GHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 3 J7 v1 Z/ P3 |6 l. u" ]
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
+ u: I. [) B5 L3 D& ]$ vHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
0 p2 _* m' j) a1 K. B, T, EHDL Headlamp 大灯 % G0 J. {* o% L& R2 H
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 " q# ~. B0 ]' V7 e* N2 \! g0 a# X
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
- }' z1 O% v* R; N) gHDT Heat Distortion 热变形
9 Z' h* c) F4 @' Q: ]1 ?. wHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 % P& e% R W& W1 `% |
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 4 U U% o& _7 u
Head Lt Headlight 大灯 # n+ F) F1 x" E
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
1 M% Q6 Z4 k5 m; \9 jHEF High-Energy Fuels 高能燃料 0 {0 {- t @4 [
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
$ s8 T) T# Y5 Y0 |HEI High Energy Ignition 高能点火
) u; I9 N" J$ }! C% b* oHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 2 _% M6 m9 o: n8 e( c
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 }5 q' }2 ^3 S- b5 y' I
HF High Frequency 高频率 : d G M# [9 Y( C
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 6 \& x7 U6 f, h7 s. e" z
HFP High Fuel Pump 高压油泵
$ P! v5 I. L! ?# D7 `Hgt Height 高度 # t: H5 r0 f+ I U1 M8 Y
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
' h, Z( ~" J% V! v- FHHV High Heating value 高热值 # p; l& z4 K1 g/ O1 R8 o& i) |
HI High Beam 远光(大灯) . ~' {2 c5 I# X- o* k7 L( y
Hi High 高 8 i' P1 @/ A, P+ u
HI ALT High Altitude 高海拔 S }' T$ B. d4 p
HI ALT High Altitude 高气层 / K! W+ j* O( X' J
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 % Y5 v+ b. \0 |: x
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 3 O6 `% b, b5 k# B9 G( h2 c
Hi-Spd High Speed 高速 * p/ ]0 n' Q! k; L. ?5 I
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 # A/ r# r. C" o& {) V; S5 w8 Z
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
1 R. z0 j7 f5 @7 F- M1 `HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ' U0 c( J/ N& H" F; V6 m
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
8 a$ q0 z- ]' kHID High Intensity Discharge 氙气大灯
, W# e1 j& |" K+ s4 z& k2 lHL Head Light 前照灯
' J2 J+ n5 L6 P# [& fHL Hardening Liquid 淬火液
' F, q6 ^- t4 C2 t1 V0 [3 HHL Horizontal Line 水平线 7 ?+ k9 ~1 x' h* H1 V9 v
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
0 f( x* T" u( y2 d+ t* a7 j' {HM Hydraulic Motor 液压马达
4 d& d* B+ K$ w8 V5 s; i: nHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon $ Y5 L' i5 w j6 u' O
Device 高性能氧化硅晶体器件
! Z. x0 c% r0 w2 }! d( ~2 n, y. o$ uHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
8 J2 z; B ]# o0 C; iHO High Ouput 高输出
( C* L R/ Q% o7 N" bHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
* f9 ~' ~9 A1 J" l2 \+ t0 gHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
' l) v4 L# m2 Z1 N% W* nHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
3 R( j8 i$ r/ o+ Z& r1 J' S5 CHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ' i4 Y$ G4 P7 j( f3 U* n# @) r8 I! X7 ~
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
0 d y$ x( n1 C( A* J8 T! NHP Horse Power 马力 4 O1 i+ G, [' H' z* T& R
HP High Performance 高性能
7 e9 q9 Q3 o" l! V0 sHP High Pressure 高压 3 V' K1 v/ N/ J. d, e5 u+ w" d
HP Hydraulic Pump 液压泵
# a3 l9 ?/ I% Z; CHP Harmonical Progression 调和级数
( d& [; l( ?. b5 ?; V/ h* [& W4 ]HP High Pass 高通
* W0 P' |* t5 C' `/ Y: kHP High Power 大功率
- v# Q" d/ z+ u! x+ q" j, V6 qHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) o* \, {. T: }2 p1 v: n) d
HP Horizontal Parallax 水平视差 : c2 M8 ^: A/ s8 Z; P
HP Horizontal Plane 水平面 9 s4 r4 [& @( r, [8 I3 H
HP Hot Press 热压机
' u4 ^# ^, Y: `0 S. T) A2 B1 THPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
9 l2 Y( C9 d, |HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 2 ]9 C1 [5 U" j; \: f1 `
HPR High Pressure Governor 高压调节器 2 \3 | z! |7 f+ d
HPR Horse Power/Hour 马力小时
+ c$ n$ |; z7 m+ VHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 3 O& E7 J- e+ U3 W
HR Heart Rate 心跳速率
, g2 {5 A- I+ m9 I) ]3 bHrn. Horn 喇叭 8 c5 F. T2 U6 v; v, ~% K
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
" ?7 j4 ]' k; E: v4 r1 r2 LHS Helical Spring 螺旋弹簧 2 i5 r9 t; w0 e |5 x/ T# W' w! |
HS High Speed 高速 . \. m% f# a& ?! W0 s* y
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
4 a) D n+ Z8 H0 g5 ~5 MHsg. Housing 外壳
9 f) Q& J0 g1 V. |3 B6 vHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
7 C& k7 }& C$ R2 H, H% z3 ?- AHSI High Speed Input 高速输入装置 * k. `( c/ R" z8 h* _- D
HSO High Speed Output 高速输出装置 ( I$ S3 O1 S6 p% y! K( Y9 ?
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ) r2 F4 ~" ?3 Z g" w( m
HT High Temperature 高温 - J f; j" p3 }& Z3 D
HT High Tension 高压 ; Z+ L0 X& a( ~+ j/ }1 A7 w
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
3 _1 }% \) N+ E' N' H$ p, }7 JHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 7 S9 F) a+ |* u+ I5 L) [% r
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 6 m |+ Y* s* L4 L5 P. l
HTR Heater 加热器,暖气机 : t$ R4 _8 a3 C6 ^$ T) q4 a
HTR Heavy Truck 重型卡车 * ]# G# V" K: K2 O
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
W U5 ]0 _: m" r+ NHVAC Heating, Ventilation and Air
1 u4 Z7 t* v% B T3 ?Conditioning 暖气通风及空调
! ?' J& w# I: c- y4 }. j( OHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 . {% h3 g0 y( Z! _
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ l$ K5 B0 g# O3 L/ ]: eHW Half-Wave 半波 ) B1 q: [0 j4 _: \5 Y, R7 `
HW Head Wind 顶风,逆风
2 ]* Q$ h: Y1 L/ O q THW Herewith 附上,用同法
# a% Z& t/ K; U6 B- K' f5 B& I2 IHW Hot Water 热水
( u& M# R0 v* }HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% n: Q. Q& w! A% X5 h" zHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
; @/ {3 p( D. J0 b" k! rHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 5 O5 a- C2 h' q& w. y
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 $ E) c3 X+ }$ ? O* z7 D8 [0 s0 c6 f- D
HWY Highway 公路 ( R+ C3 f0 c) L5 v( W
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 . q6 w n7 T. \2 \
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
* ^8 Y* W" p4 l" z0 {8 C( KHZ Hertz 赫兹
" Q( n6 @. d, o2 T# H2 ]9. : g6 ~% B) p b f/ z- ^
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 * v2 d4 L) |! |8 z3 l+ G; O* J
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 1 I+ O" b+ `, C
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
8 g+ m# r! f! ?I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 5 p/ D4 Q8 t% C, p9 e! d
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
* F( \7 a$ |3 q' x0 ~! tI.D Inside Diameter 内径
9 o( R. X; Q, ~5 X2 K+ y) KI.T. Ignition Timing 点火正时
+ L% N2 d% u4 BI/O Input/Output 输入/输出 3 b$ [" D3 W/ Z B# p/ ]
I/P Instrument Panel 仪表板
- d: e& z! W: m% X+ H' P8 o. ]IA Input Axis 输入轴
& t/ m) K: f+ ?) }# A9 J, J$ d- GIAC Idle Air Control 怠速空气控制 - S9 f% @; W, u& @
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
4 [5 I, b' E& }. H. k' gIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 - x8 M% }; x2 v7 U
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 , a. x# j0 D9 T& W/ E; k' L
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
2 b1 K4 Z! k% j( HIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 & m P% ^ c, j8 F8 l/ d0 K
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 " A0 Z! ]. |& E8 x0 A8 ?& i2 m
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 O. R# w! K( r, {! _7 V
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ' F9 U8 a8 \8 s# @6 C
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
6 m2 t8 n) m- Y8 m; S! g) xIC Idle Compensator 怠速补偿器
; `- f" t8 D7 A+ l1 x5 V c4 @8 fIC Integrated Circuit 集成电路 & [( a/ y; u' u3 T& {
IC Ignition Control 点火控制 # u' p. y9 P2 H; F& v
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
' b$ P2 [% N& p8 R5 AIC Intermediate Circuit 中间电路 ; I( X) f! Z+ K
IC Internal Connection 内部连接
3 R1 H& Q7 G) x5 N, U3 WIC Intake Valve Closes 进气门关闭
0 L' R2 A9 D4 q7 ~* |2 S4 p& BIC Interal Combustion Engine 内燃机 : k% M& ~. A' |0 U
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 4 B' ^& \: m9 R# r0 R
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
0 Z7 ^9 u- Y b6 U3 U. VICE Internal Combustion Engine 内燃机
& n ^; r" N/ n1 [ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
8 o5 ?3 a) ^, P0 B% FICM Ignition Control Module 点火控制模组
6 B0 C4 S0 | _4 VICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 0 g2 f; O7 m. f' s% ?( g
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
2 B! ^% v2 o% G; y; @9 A6 `ID Identification 辨识 + z1 u; G2 M1 F
ID Inside Diameter 内径 9 C# Q* ^& J+ F9 I
ID Identification Inside Diameter 识别内径 8 w0 C9 t" l( E# R% w, E
ID Inducted Draft 导流通风 - n: ~3 j; Z% T' e8 X5 n
ID Intelligence Division 情报部门
2 \5 {7 [" A5 ~+ S6 \# K6 Q7 K- ~/ cID Item Description 项目说明
; c7 k3 `- d- {3 ~( w# _ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . N- B1 O2 D- R- P: j
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 - z& v% y$ r* D* t. J6 p$ _
IDI Indirect Injection 间接喷射
6 h; A- w, S1 Q V$ R$ L* oIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 5 {" j! q, c- q4 ?
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 , k6 c% b; T: G1 T! r2 ]
IE Index Error 指标误差,系数误差 ( x1 x, F H& W3 u3 H3 I" U" i
IE Industrial Egineering 工业管理学
4 f: A: L, O6 p3 bIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 * c% _2 K q9 @ ?4 O
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 % Q. j) W" D! }1 E8 u, B) D
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 7 ?( P- W1 v3 M, p+ c
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 . m4 c* ~. V" k+ F3 J6 N
IF Intermediate Frequency 中间频率 2 V+ x# K) u6 v; h& ~) B4 S
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
4 `2 N& T/ y* E$ z2 Y& ]IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 5 T/ P3 Q) j0 m/ g/ t7 t
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
; |: w% L m: }4 FIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
7 f3 p' n1 M- {9 ~6 Z. nIGCM Ignition Control Module 点火控制器 . j/ g% X- M5 O B) L; F5 v
IGN Ignition 点火 ' r c8 F; n& @% M. D
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 $ p' a8 t1 g$ f/ [9 p+ l' X$ U9 [
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 5 J0 _5 Z6 @, E7 L( F+ a: [% U
IGSW Igntion Switch 点火开关
0 J- _+ X1 h2 U- E$ j. u: ]0 C3 YIGT Igniter 点火器
6 `1 S# _2 \' e3 _IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
* o7 N7 V$ l" Y ?IHP Indicated Horse Power 指示马力 9 A) _4 U0 l$ v9 t, a
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 4 y& @! p' Z$ ~5 ]0 G% w
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 & \ |. H8 X! F5 p
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 : d8 L, e6 Q+ \$ \( {
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 1 O, Q: x9 G7 A8 T' P# t. C4 ?! U Z
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
5 q+ \" H: H; p4 K1 b* ^Illum Illumination 照明,点亮 3 K, f+ A" S* [, e9 G; E' h+ u
IM Impulse Modulation 脉冲调制 3 p0 ?& Z7 A) y; Y
IM Induction Motor 感应电动机
/ V3 A# O5 ~1 j! vIM Inspection Manual 检验手册
8 x1 M: I$ ^4 k6 r: LIM Index Manual 索引手册 " y$ q0 P& {% M' x. M
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
+ r2 l" m8 j) s! F0 u4 TIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
0 i. W3 I) ] d$ PIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
. l$ J5 X: I& `' B9 N+ Y, U* IIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 4 ~! D& H5 d1 w6 n7 o0 X
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 + y$ ?' }" }4 S+ Z
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
5 ^# [( Y; f" w# I- { ^ eIMP Impact 冲击,碰撞 " d: I0 L0 u7 K1 d0 f O' y0 }
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
/ a& D2 t+ }- `; ?$ `1 EIMP Impulse 冲击,脉冲
, B0 \8 F. d P& L0 y1 `8 EIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ! {3 u; p+ ]1 Y4 ?
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 4 B: r* q1 i/ V- }! ], T
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
0 a4 }" ~2 `7 B' K& oIN *Inch *Intake *英寸 *进气 , X8 j9 l$ k) ^* y5 S4 R
In Inch or Inches 英寸
' ?' a& r* g; XIn Input 输入 2 h( ]: a( m) Y$ R
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
( M0 D2 z/ m9 p; b' d2 j, q5 [IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
8 q( I7 q2 \3 m3 d% i }" fINC Intake Close 进气阀 9 d( u+ d& `! e* U& W/ {* I1 Q
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 7 Z: T( J5 p, O, B7 q
INC Incorporated 合并的 5 o# _. I8 E R( x7 S5 b
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
2 [7 X3 i) k5 S& o2 a( CINC Increase 增加,增大.增量
+ h8 R$ p3 ^9 L, q1 ~' W/ O5 r# k; cINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
3 T7 g6 L2 W! _2 t5 t% [Incand Incandescent 发光 " L) R3 B4 Y8 v
ind Indicator 指示器 ! [: T/ O7 _. T" Z( C# D( `
Infl Inflate 膨胀,充气
- J9 D7 O4 m# \6 d/ i* UINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
9 k% s0 L( I. y5 {: |INFL. Inflate 打气, 充气 6 ^3 w/ F; p, H8 ~# F$ b
Info Information 讯息,资料
; k- c8 ]) M) O7 _' Q; ^3 iIng Ignition 点火
! x" B. _2 S! F0 r GInhib. Inhibitor 抑制器
) L3 O) n1 G/ rINJ Injector 喷油嘴
1 j0 \' `+ Q, d4 w8 a* Z0 NInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 7 C2 D! J/ q$ j7 b
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 O: d- I' w h/ p5 p' v2 ~" ~1 } m
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
4 c0 T& E$ `/ z, s& J, L( }INO Intake Open 进气开 # v7 d3 R2 Y+ B5 D; f4 H1 a
Inp Input 输入 # @3 ]. } F: R# S8 Z0 M) R0 R
Inst Instrument 仪器,仪表板 $ Q+ W6 |! E) G! J6 r
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 / J4 W! H: G3 k, a
Int Interior 内部 # l3 M9 r6 r( j7 N' A5 j- E5 J3 Q
Interm Intermittent 间歇的 " d: r; v' d. a: B M$ I
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 0 K& I$ Z2 q) \& Z2 r
Intgrtn Integration 调整(积分)
' g6 N6 C I6 ^Intrpt Interrupt 中断
$ E$ [3 \" p9 t8 W( jINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
" ^- \/ A' y$ G7 R( d8 V; O }# tInvrtr Inverter 转换器,变压器
) J9 H% I3 ~1 H* VIO Intake Valve Opens 进气门开启
2 e5 A1 a& ], k/ |6 U' L5 iIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 % X( I0 U, V( }$ {8 ~2 q0 H
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ( Z! g0 K/ V2 w: [. r% Y+ o' d5 b3 [2 u
IP Instrument Panel 仪表板
; H4 d, J% F2 F: B* PIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 " ]5 |2 D8 ?6 l8 _% L
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
, b# n" W( |7 l6 s! qIP Initial Point 初始点 % o9 V+ J* A% b# Q3 U
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , Y0 @8 p6 }2 A, k( a
IP Intersecting Point 交点,转角点
4 l' n0 N# a1 a2 z; h P' J; K; n, zIP Initial Phase 初始相位 ( a, y& H, s' }: O2 F2 l0 G
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
; s* F- C( u: U" P2 f! wIP Iron Pipe 铁管
4 h$ X0 x; a( a4 M/ PIP Indicated Power 指示功率
/ W. P" u' k, dIP Instument Panel 仪表板
* v( J; z; Z1 O5 X7 y" qIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
* W9 x6 |5 o% V+ N1 `7 s# `IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
) b& b9 J6 q! g1 K! {" xIR Infrared 红外线的 * [( h4 z3 y* ?! q' P; D
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 6 I) \- h: x" e5 y H% J5 P
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ! J* H2 J A2 {$ X2 d
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
; B# K/ r& H" v9 SIS Idle Switch 怠速开关 2 x( e/ E3 @7 o1 y4 W
IS Independent Suspension 独立悬挂
/ d; z6 H4 f% ~/ q( U/ ?ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
, e% s9 @& r; P( [/ NISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 + C0 c) s5 O+ d5 G! d$ j o& \5 _( x
ISC Idle Speed Control 怠速控制
9 L& `' t+ {2 {5 D [# e5 FISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 9 J" Q/ r- p/ n0 w& v
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 2 ?7 E$ n* A, f! M
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
5 R8 D I" L0 V1 VISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
, r7 H7 x8 [$ y# l; O( DISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
; ?6 ~# U; C+ Z) f1 J* rISC F/R Idle Speed Control DC Motor
9 Q; X6 e+ V3 y8 x" d( l0 iForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ; p. p$ o" e/ \" {/ z( T
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 8 \/ I- H- q; Z, `/ g K, Q9 P' P
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
% E5 U: `9 L: F v; T# P2 UISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 5 h" s8 R5 S8 Z% b, a2 m% p6 H
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
9 ~: _5 @7 D8 T1 aISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
6 J; v4 d) g2 Y" ~# ]6 }' }$ ]3 tWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B . g; \8 `2 ]: { o: D, O3 h
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 $ ~1 O( } l9 W* q
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ' v9 r9 P" E) y5 _, d
ISO International Standards Organization 国际标准协会 3 Z/ v$ E- C4 Y/ b2 h0 }! w
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 2 Z; u0 {$ \$ o" U
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 & t% a) O$ H" |
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ; L9 G5 n! {2 P6 O
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ! |3 K3 x% x% P0 y1 h& U0 [' E
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
" K W0 Q$ s. L( L9 nITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 " s- h3 g$ s3 z4 i
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
' f' i9 d9 f+ h' u4 vITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 9 P6 d* M9 @; z. b' [7 q4 J: d2 s
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
, t8 o/ V$ W# m$ l8 h" D' j5 U# iIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
- r2 R! O0 k0 F1 l2 x' YIVO Inlet Valve Open 进气门开 % K; y6 j9 u: K/ ]/ p1 [% @
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 3 M+ H4 Y. N5 ]7 \$ j8 c
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 - R* u: S1 O/ ~- i! l; k: t
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 2 M% F# R) n+ L. r# g
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 . ?3 g" z9 q0 a. [
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' V# c# v! k: l1 y2 y+ y: ?
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
( z& J+ V) r6 bIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
: Z. Y- G) |) z* lIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
/ p/ Z4 ^, g+ J6 X8 G% ~10.
/ B0 g! a4 R% j10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
4 C4 B$ s, r, V' B* FJ Joule 焦耳
5 g, N) b1 c7 N! ^8 a9 C( {J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 + h) f @$ }; _6 Z
J/B Junction Block 接线盒 ; Z1 K; [! k& q( n+ s% L- B3 O0 g
J/B Junction Box 连接盒
. U1 h# b& M/ C! v0 t' \9 OJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 . j* Z9 P7 R) V
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
) h1 a; v/ A1 d4 H: bJAMA Japan Automotive Manufacturers
7 t% |2 ~! n) K" oAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
# C+ c* Q1 j5 x2 G# D( rJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
6 g& O7 O* Q0 n U8 W1 gJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 : a, U5 {; I5 V. F) c4 B) K! L8 {
JAS Jet Air System 喷射空气系统 - `$ x. F' Y* L# q. ], m# ]% Z
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
6 c9 a% R" G' K5 U( ]2 d% `JATMA the Japan Automobile Tire
: {5 m4 K1 ?- \2 |Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 - s! e2 d2 W& E5 G% C& Z$ m4 D# k
JD Judging Distance 目测距离
3 t0 a# P1 M; `2 J) jJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 8 x) }$ q. f8 {1 q R4 R% Z s
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
# [' W& ^$ b% e6 x9 [JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 , t$ S; L2 v: ]9 @8 m1 s3 T- ]1 E
Jmpr. Jumper 跨线
/ Y1 w& |* I( p ~8 J- BJSME Japanese Society of Mechanical
( w) _4 C4 u* f* @Engineers 日 本机械工程师学会
( V' W$ Z/ J2 P! c* a+ Y$ c) R/ n) kJunc Junction 连接 % N) F/ |3 @$ t7 l1 G5 T; l$ I
JW Jacket of Water 水套 ) V& C, U( F' l+ G. c
JK / M6 X5 A$ U7 j! W4 O# \9 W
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
; j, q3 k) r( K" S/ m% WK-B Keyboard 键盘 ) Y" ]! W- g' F. t( _% _
K.R. Knock Rating 爆震率 0 u6 e* t: Y' X* N% B
k/ohms 1000 Ohms 千欧 f3 T2 q$ i* g; E8 w* \3 _
KA Kiloamper 千安培 " m3 Y+ @" |: \4 g: @ m; u( ~: A9 B
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
$ r) Y' W9 I* _* uKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
% _! E$ M& o9 ^+ }5 b `KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 " U: @+ {* ?2 S. M. {
KC Kilocycle 千周,千赫
w. H6 S4 Z2 o/ w5 Y( N# n1 X" PKCAL Kilocalorie 千卡洛里
1 s) [) x7 g3 E. \( y2 ^, M3 g( iKCS Knock Control System 爆震控制系统 : K! A; t' t* O- }6 X& K
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 & {2 G4 {& o& L' @
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 1 Q9 l' i( J: J5 G7 p( U
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
$ _2 ~. ~8 x# ~) a A; MKEYPWR Key Power 主要电源
4 s% }( _5 K6 O; s3 k2 ^% {kg Kilograms 公斤 3 F% U l2 M- ~
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
g6 X4 M- [- v2 n7 |2 D4 e) LKI Knoch Input 爆震输入装置
9 ?( e6 D, I7 e: p1 A& l1 qKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 6 j/ n1 a% ?/ u5 x8 P
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 " |9 W/ [, a+ b. h: U( \: K+ e0 U
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 . T) S- u8 L5 S8 }/ n9 v, v. `
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
3 _ |6 S! g7 J$ q) KKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
+ f. @, y+ \+ }# c# f( }7 JKNK Knock Sensor 爆震传感器 , P: c: Y8 v9 B
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
6 I: D! u# z# d* o2 GKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' h' m5 J. K& o! u. RKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ) H/ s. F8 k8 ?4 s4 Z, L
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 - A' w' C$ |9 R$ e- k
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ) I& F0 E9 u+ t9 K9 H$ o
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 7 M! S- W9 k8 x3 l
KS Knock Sensor 爆震传感器
' o, g6 K) c" o2 G" ]KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 L7 y" A+ X& z. U: f
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 $ b+ R1 K% r( U6 _. ^9 K8 |
KV Kiolvolts 千伏 # ~9 _1 q/ k- h5 K3 Z6 u/ _2 {+ S
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
" | V- X3 z" ]1 aKW Kilo-Watt 千瓦
: k [; ~$ Y+ M6 I' u, g ; H3 ]8 d9 ? G
0 e6 s ~3 u: h- a小破孩子 2008-03-29 15:11
( h3 y- ?+ p& Y2 C+ `9 w/ ~& bL
5 J" j7 I1 L% wL Liter 升
8 k+ g! |! b9 o# _; r9 |1 ~L L-head engine L型头发动机
$ d4 o9 L c2 yL L-jetronic L型喷射系统 + T2 _ \) n+ F
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 - Y8 b8 w- [; u7 \/ i
L Fnt Left Front 左前
. N5 F: A! O! |4 B# i4 g$ j1 ]' ]L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 4 q D4 e! T& O: b
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ! u! w* x8 x8 _* ]* I v
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ( ^- o [) l1 B @
L-R Left-Right 左--右
0 k" p1 R0 ? [/ n- i3 N. F3 ZL.Fnt. Left Front 左前 4 Z5 z9 ^& z+ |6 y2 W) h1 G# H
L.O. Lubrication Oil 润滑油 8 z- D, C3 T8 C e2 m9 A
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 3 ^, a: b3 X8 z$ A4 {% B* q! }% s
L/D Light Duty 轻负荷 0 ?. ~7 j( ~" x# w8 |9 U5 O
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
# B4 x L4 e2 f( Q$ TL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 . V" Q/ O X8 \2 e) J1 ]
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 / S3 i% d( g& q7 Q
Lat Latched 门锁
4 |$ c+ }, x8 @: c! Q) E2 M: _6 aLB Pound 磅
& G' h+ \) C ^, R& g/ b) c4 {% sLB Lifeboat 救生艇,救生船 5 U/ W7 Q$ K8 ^% r% N
LB Light Bracket 轻型托架
3 u% e2 W6 j5 v% Y9 z# D4 r0 o6 [LB Line Busy (电话)占线 2 F/ [. P4 W2 V$ k. \
LB Local Battery 本机电池
4 R9 F9 X9 v# yLB.FT. Pound Feet 磅尺
% d: }1 a- v ]0 {: \4 qLB.IN. Pound Inch 磅寸 % ~4 E* ^) R3 B1 c
Lbs. Pounds 磅 " Y! B+ P* [5 r3 {; F
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 3 N8 e5 \ i+ k
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
' C& g s/ C# r' iLCL Local 局部的,当地的,本机的
1 Q7 v) P" `+ D- ~6 o ?% s! FLCL Lower Contor Limit 控制下限
" U; a2 ^- d( d( ?( ^; NLCR Low Compression Ratio 低压缩比
$ u& f) P! @) F" y, H7 iLCV Load Control Valve 负载控制阀
3 _$ N3 [) ~- P7 T2 w/ ^ u0 mLDC Lower Dead Center 下止点 " o# {& X: r: C. r7 {
LDC Long Distance Call 长途通话
$ E. G& j/ L" M7 f4 _, HLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
6 H# {5 k4 ]! t9 FLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
. v6 t* [7 @% d W- }; Y# o4 o7 ~LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
0 U- F# x5 L2 i; B% PLED Light Emitting Diode 发光二极管
+ ]- n7 z* y: g/ \$ z+ O- fLF Left Front 左前
3 V1 j$ I& ^5 P0 y% TLFP Low Fuel Pump 低压油泵
' @8 F0 L/ I" r' c6 ELFT Left 左 ; r/ u9 @' V* }3 _2 I! x
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
! ~" i6 Z' @6 gLftgte. Liftgate 尾门,第五门
% s# q( A( n. PLFV Lateral Force Variation 侧力震动
# G" G/ j- ]4 R7 e/ ULGP Low Ground Pressure 低对地压力 # Y; ]$ P5 x. ]% L1 g4 L6 i) L% L
LH Left-hand 左手,左侧
# V- [: _1 w3 c d* q" zLH Latent Heat 潜热 $ C' X( x1 h5 V; i8 f
LH Liquid Hydrogen 液态氢 $ Y l1 m) X, s, _& v1 E. G
LH Lower Half 下半部 5 C1 K8 o' g# p- ]( _
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ) E. j8 Q/ M/ o2 N/ q! r- _
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ( f# Q x# V* y& f1 e1 |8 H2 I
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 u: }1 p* O: t/ k" P# z) m0 x
LHV Lower Heat value 低热值 % s W( r ?1 P
Lic License 牌照 ! s5 n: n& z- y% K! o0 i
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
: Z& y( \6 P) ULIM Limit 极限 ' v# S# Q- S2 y& j' [6 y) K! M
LIM Limiter 限制器,限幅器
9 x0 c4 s$ b( L$ s5 L# _LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
4 @* D- `, R7 P7 e0 W3 GLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 ! j6 ?: m8 |- L' u
Lk Lock 锁 + B7 o. q7 E- |- m: k7 d% ~
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 % G1 f# m/ w, _3 f
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
$ u$ Q- S$ p" {LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 , m5 d" l+ L* J
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
9 \( \% \# L4 h% h- f1 R* v* @Lmtr or Ltr Limiter 限制器
# E& O/ A( g; u4 P/ I7 ^LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
8 T$ e6 B0 P9 g; ?& C2 S, ALO Low (AT车)低速位置 $ ?& U3 l! N& x' Q
Lo Low 低
1 i, d. q: ]- V2 d( |LOA Length Overall 全长,总长 , O3 n: s1 Z* M% T
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
' N- Q& {' K: K) ~ h% X% sLP Low Pressure 低压
; ?$ s- {8 m* y; NLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
" e! Y1 |7 ~0 t4 ^! s# ~: mLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 & r7 e: E7 d3 w) T& k/ x8 I2 Q# P
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 # a$ C0 G9 f# \# [' E4 ?
Lps Lamps 灯
/ [6 M+ Z, j3 k qLR Left Rear 左后
& Z+ {8 @1 J" a" PLR Light Duty 轻型
, h% g# v2 E$ o2 iLRO Lateral Runout 侧偏摆
9 p9 f( ~1 v# T1 qLS Low Speed 低速
& _ _# Y q) G! l9 n4 V4 JLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
5 g* i! i& z0 q, Q# V9 zLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
! V4 O/ ^3 C: pLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 2 T7 b$ m$ {+ b- f
LSO Low Speed Output 低速输出装置
3 e( f) U' o. p3 `1 dLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 1 o, W8 A: j9 k# n7 e6 t9 p
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
; n' c3 I b( I- I) R, bLt Light 灯 # v: y+ F$ f$ d
LT BL Light Blue 浅蓝色
/ x$ H( e5 M0 FLT GRN Light Green 浅绿色 / b8 ?9 C: P% [5 {6 d
LT(S) Light(s) 灯 # k: ]2 A) ^3 J3 q7 t, K
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
" U6 Q$ D& Y' y( g) E8 {( XLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
2 C8 z+ t0 ?( i4 @& M' L" f4 zLtr Lighter 灯光,点烟器
6 c' m9 n8 B! f+ c( OLtr Limiter 限制器
4 L6 Q6 I# g2 d2 ] |Lug :Luggage 行李箱
0 p& ?" v. x) ALUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ' g. q( \# _1 t$ I! C% r
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 2 X6 s6 v7 ^/ N7 B4 t( ~ o. f2 G1 t2 O, J
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
6 d$ b# @& {+ e6 \ wLvl Level 水平 : }5 V) T. t/ k0 ~& p0 {
LX Lux 亮度单位
/ A( A" i& t0 Z6 A11. 7 k9 b% Y9 `2 ?# j) c3 d, S
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
2 K" ~5 b( C2 B9 B6 `M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
& _$ Q8 D& t0 A5 d0 F*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
: W7 V3 g H/ i) PM Mega 兆 7 d4 E# H$ U$ c1 ]' y! ]# N
M Meter 米 ' U9 a2 W: D" x# q( X. X- u
M Milli 毫
* E6 O) l# Q; u' k1 L& |: @M Minute 分 " D# w. C7 d; A9 I
M * Milliohm 百万欧姆
9 t: W# P$ R! o/ y! AM. Mounted (车)载的
3 x( G3 M% r; d, i2 T+ M3 F+ @M.. Mark 记号
) l a' y% j' K3 dM.. Mass 质量
; C$ } f' F6 w5 z. p# ?M Medium 中,中间,中等,平均;介质 & \* c" \" f6 _: Q
M. Mile 英里
! c( b( \9 i" qM. Motor 电动机
1 _3 Q4 Y3 _! J# {, b/ A7 bM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 + g3 }" ^* ~/ e* e& M, Z
M.T Motor Traction 汽车牵引 Z6 ?. n! b) _7 ~& e* P
M.T Motor Transport 汽车运输 . ^' F. A/ y, W% ^! ?$ Z: f) `6 l; D
M/C Mixture Control 混合气控制器 1 e" I. z' m( k
M/C Manual Control 手控制
, N H* V2 N5 ~1 P6 R7 N; O5 t9 AM/T Manual Transmission 手动变速箱
4 e( P1 v; Z2 zM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
& z! M# }- {; ~# U) b, S& TMA Milliamps 毫安
7 Q5 |4 J, d0 e2 @/ \9 CMA or MAF Mass Airflow 空气流量 . X) P, i2 G# x9 S8 O
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
/ ^+ K7 a& W8 f- oMAC. Macadam 碎石路
- h( G1 X& G S/ FMAF Mass Air Flow 空气流量计 4 A6 C; c9 \7 x
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
8 \7 Q, S( c7 F# \/ l) dMAF Mass Air Flow 空气流量
6 ^$ K, Y5 i7 A1 s! U! O# I4 LMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
8 {0 G; H3 N: wMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 . \' r. F! Z& G$ O- T$ a* _2 L+ t" V
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 $ N4 ^! T* }3 Q1 `8 A: y5 K
Mag Magnetic 磁性的,电磁 , r* ?+ }# a0 B y3 R# }/ ~
MAG. Magneto 磁电机
1 ]5 b8 a5 U: \9 d# ^Maint Maintenance 保养
: X1 ~: [- `" VMAJ Major 大的 / l; S0 S& m5 G9 I) {) k: |7 t/ |
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
: H: N; Z G1 C: Y4 vMan Manual 手动
: d' \& N* l3 k+ I, R2 W3 n- YMan Manifold 进气歧管 4 z1 Q! H8 c4 V2 F+ F
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ' b4 i+ `4 Y: ]3 H
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 3 [/ E, R( j: c& P V/ [
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
0 a8 d0 K# O+ c% f$ |- UMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
: b: u% m2 f% |MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 % Y, `" W. j2 Z- W
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
/ p# `6 L1 _" M4 u8 L) VMARS Magnetic Electronic Automatic
* i$ Y# R2 d8 X3 eReservation System 电磁自动预售装置 , ^+ m1 R% G4 h4 F0 ^% C8 s
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 / ^' I1 W0 I" u7 I( P8 X
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
9 T9 a1 r% P1 i7 YMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
* |; L1 x( v- Q9 ?, |MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 q/ `$ p5 N7 d$ R
MAX Maximum 最大(高) $ z/ F# u2 H) {/ n, Y) d8 V
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
1 X% t. k5 x8 r+ \% M* kMB Motor Base 机座
b7 O' c" |0 B+ u" l; _7 ?MC Motorcar 汽车,轿车
4 E. _, U' w2 q; ^MC Motorcycle 摩托车
, p# {8 X- ?( V" Z, [; ?9 fMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 " t# n5 e4 s" ?% p2 E3 v+ `
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ( z& L$ L* ^5 G( S
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 . t- d$ M) z: N
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 5 ~" {; ^8 v( [
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 # u3 I. h! Z0 s5 Y( Y- p
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
' S8 U! a; E/ _2 vMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 % ~; ?3 O" k* Q4 p1 t9 m. Q
MD Modulated Displacement 可变排气量
! x- T$ X F. S3 P% i. A5 CMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 o9 \& n/ j" P( C2 h. G9 Q
MECH Mechanical 机械的
1 r9 ^/ p9 ^' ^3 @- l5 zMEM Memory 存储器
. A! N' U: r! V3 tMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
9 d# |3 \% w4 C$ N7 r KMem. Memory 内存 * S$ |- l+ ^2 B) r& m6 |
MEMA Motor and Equipment Manufacturers ) A( i q0 t+ p/ Q5 o' t
Association (美国)发动机与设备制造协会
' F d: F; m1 M- F- K+ ?/ [; p/ p2 fMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
5 @5 `- P% E4 m" D9 X% R6 H! `Merc Mercury 水银 8 ^4 Z$ ?/ m- y
Mesg Message 讯息,资讯
1 b3 P* L% L4 g( N! }( ]) KMess. Message 资讯,讯息
* v7 D) g B0 t a ?MF Medium Frequency 中波 ( M$ l5 f, t, q- v- w
Mfd Microfarads 微法拉
3 j' r, @1 \2 S2 u1 d/ [MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 $ x' h! t& ~, [6 H4 w
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 - ^# I3 T0 w4 f- C; q X
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
/ r, L4 \; N# I# b7 _ f5 NMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
- i- ]% t3 n# ^4 o( _" ^% ZMG Machine Gun 机枪 7 r0 R3 l5 n/ K& b: }$ f
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
9 b- s1 K2 |( v f6 a6 q8 kMI Mile 英里
2 ~( A) ^5 ^% L4 P# sMic Microphone 扩音器
) m, i9 E) g) d4 g' o: aMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
9 I) S. V" [- _! U; B- DMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 * ?& V& d: v/ S$ O7 W$ n
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
0 @1 L$ L7 \& i3 u! O6 w0 n* uMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
" v" M! k5 R& IMir Mirror 镜子 ; F% `& c1 b9 n, C* F
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
) n& H& A3 r9 r+ FMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
K$ t+ ~& ~4 ERegulation 微电脑感测及自动调节 * {# E* d2 g& N e7 k
Mixt. Mixture 混合气
" M/ w5 [; s; P v! HMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 , l. @$ O& l( ]1 f
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
9 c; |! V- |+ K- F2 r1 K7 mMLP Manual Lever Position 手动杆位
" {, {& V5 L+ H* IMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 + f# ]5 t! h! u: X
MM Millimeters 毫米
G$ |8 S; b, B- [3 K* n1 k# }MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
1 F* L. Q: j* b1 ~' rMM Millimeter 毫米 6 F* @+ i$ U4 m: `( }
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
: ]; \; m) |8 A' D) HMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
% o1 Q) E% ~# L- wMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
) g7 O e. Z% e8 f6 oMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 $ p. N7 f/ D2 I
MN Minute 分 + \6 \# d: b. h; x8 ]
Mod Module 模组
$ N' R n9 i. U# K4 JMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
1 E& E5 \/ }* @* ^; L" d$ XMon Monitor 监视,监听
1 u: z9 Z' V6 NMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
, Z- o* x/ y) ~# u) D. UMPA Megapascal 兆帕 1 g7 H2 ?7 i M$ {" R+ U
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
9 ^/ y7 o6 s9 v9 v+ T! P. }; U6 ZInjection 歧管压力控制燃料喷射
% ]# r( p- S8 E# W0 `" }MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
# r/ ~& _4 P% C6 I+ P! ~MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
5 |* B# j5 k$ {4 ?- n0 S( [Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
* h2 R' {9 m) I' X/ @9 QMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
, _7 w) Q4 O2 a7 aMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
/ r+ q7 g1 h$ s! C4 f1 S SMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 0 p" V4 ~# b. j& e
MPH Miles Per Hour 每小时英里
V0 N' `' W2 EMPI Multi-Point Injection 多点喷射 * F) p: W7 U+ ~ h1 H8 d4 U
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 " u! z* u3 `) A7 e
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 5 h) s5 ^! M G% }7 e
MS Mixture Strength 混合气浓度
) @; S0 s( k7 q% S6 E* h' GMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
4 X( p8 Y; m8 Z4 `, h4 T& T. `& TMSCD Multiple Spark Capacitor 7 E: N! H, B# Z8 O% V
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
$ X7 G; R. p& g$ ^: dMT Manual Transmission 手动变速箱
/ G. X5 W/ {1 vMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ( [6 a% O7 y0 ~6 T- P
MTCL Motorcycle 摩托车 ; G( R5 A( _3 t$ c; P. A
MTD Mounted 车载的,乘车的
5 I; D, T. X0 V( C5 c# J* yMTR Motorized 摩托化的 ! {6 O* L8 s# p! f2 a) F
Mtr Motor 汽车,马达
( @! t- `1 {! P- G+ Y' t- }3 VMTR VEH Motor Vehicle 汽车 * k- n# G2 P1 a* y
MTRCL Motorcycle 摩托车 " s0 v* z& n5 C" l* P* |8 P7 y. K6 U
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
" {5 n/ g- O7 s7 ~( MMTRK Motor Truck 货车,卡车
: g7 ?, Q4 s9 h. V s' i/ L5 dMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
) d4 n0 A3 D, `9 SMTZ Motorized 摩托化的 4 F9 F1 {- f9 L2 O
MV Millivolts 毫伏 % v" d2 ~2 x9 V
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ' T/ c! I; A( J% ]8 }. e& D; h
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
+ e% `$ n) m4 ~MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
+ f8 t( [1 T: k. b5 yMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
4 r. R h" x" H3 \- \& t$ oMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
: I( q! m* |8 d0 s0 |- n: z( {MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 2 i' h# D- T" ]3 v! a/ v ^
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 7 r, v! L; ]: V/ A
12. 7 N! ~% b7 o! l6 a% o3 B5 {# ^
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
* y) t7 r, E# N9 b8 CN Neutral Position 空档位置 : m* c! {. ~; g5 }; n" T5 V# g+ P p
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ; ]/ x4 |* L3 O7 p6 k
N Nano 纳
8 F( ~; L7 E5 u3 TN Negative 负的,负数
) J) U' D4 J( G% d \6 oN Number 数目,号码
5 W5 F- P$ _* X( {& y/ FN Newton 牛(顿) 1 I/ D+ }% y# e- O- a5 l
N Neutral 空档
2 L# S+ J* h0 X/ \N.C. Normally Closed 常闭
* D s+ `, ~1 Z4 m& ?8 eN.m Newton Meter 牛顿-米
# |/ E% A3 M# e9 I/ T& B( u& d5 xN.O. Normally Open 常开
1 v) T5 r3 [( C- `, I) ?/ rN.T. Number of Teeth 齿数 ' g8 w8 B( o# H
N.WT. Net Weight 净重 1 z- P% l# y( Y1 d) I5 ~
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ! i! U, Z& k7 _+ ?
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ; }8 y6 K, p) G. P, T; y" O4 K
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 , e1 m1 o5 {7 H s- B5 u
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
* q+ o+ n" f9 tNA Naturally Aspirated 自然进气
2 z( V3 h0 h+ wNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
( Q" y, Y2 i- MNA-DI Naturally Aspirated Direct 2 g3 _ G E( \, j1 i( j
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
2 @4 f/ h3 Q1 W( K& \NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
+ o" T6 O6 U; E5 xNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
- n4 Z b1 O% W! x v5 VNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 5 u: r) S' R; o$ Z2 ?
NASCAR National Association for Stock Car
* f4 |: d4 H3 } H# j) E# [4 I9 q1 TAuto Racing (美国)汽车比赛协会
; `7 p5 i- u6 t5 `" nNAT National 国家
2 A0 `4 }6 I( MNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 + J1 P! ?6 I# R, Q
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
# z5 ?4 q, C8 o' M7 G* `Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 , r( j' ~$ S" O6 o1 V; O
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
6 r6 u, o' G5 lNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
8 @' l4 H% t6 b8 l7 |% rNC Normally Closed 常态封闭,常闭
# f% B9 Z1 |3 ]; q8 fNC Numerical Control 数(字)控(制)
6 w! O) ?: ]* [9 R+ gNCA No Color Available 无色的 " G2 b* j% J4 O
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 * l& l1 H( w- o, f" @
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
( x: @. }; |% ^& ]* b' a6 `NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
+ p, @) x9 A3 d JNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
2 N( B; A( }% n' ZNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 , f6 X! d% k2 l9 i! R
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 . X; P0 a- s# X4 ^5 E# i) Y6 X
Neut Neutral 空档 4 m- b$ q# l7 V: _
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 : h8 S3 N7 p% F
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
/ z5 v6 m0 l( V. `5 iNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
+ u1 n9 K7 C7 L* E/ f5 LNG No Go *不良 *不通侧 / `0 ]+ A% U `+ s
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
: d7 d a5 \ x. a w" S9 tNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
; i1 ?6 h" N- ]8 k9 Y ?$ UNHTSA National Highway Traffic Safety
+ u) s' i7 K/ D' w' LAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 . u% ~6 {9 B. Y1 Z' v/ [+ ^
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 6 |2 P% {! K! D/ t8 P
NICS Nissan Induction Control Sy - I7 a5 B! P7 d; I! _4 T
8 A7 K8 R0 q* J1 p
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
- ~. U7 N3 ?( t6 RNL No-Load 无负荷,不加载 ; z/ ~9 A4 l0 p1 Z: C. b
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 7 Q1 e; b+ o7 n3 N5 _* Y
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 . d1 q% U( `( H) ?4 i* s
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 6 [& L8 ^- s7 r. W
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
' h# n: p8 t3 }7 y3 oNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 * q: c e% S6 s! O1 r" y) n* N
NO Normaliy Open 常开 + N( B( H, N- _5 N: E# i: ~$ T( y- A
NO Number 编号,号码,数目
4 H4 Y% g9 W4 O6 Y8 O2 @1 H4 ~NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ) e# I G! t- A1 u
NO Nitric Oxide 一氧化氮 ) E# {/ m9 l% @/ n( a, Z1 g4 j7 B9 C
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ) r; ?$ v3 j7 e5 n* V @* q
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
+ Z0 D" x% e& k) QNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ! j6 _ J# j3 J; q9 s# `, x- r2 P
Norm Normal 正常 - S3 u1 |0 U/ S/ K1 `6 B% T
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 , O4 D9 A5 V. e+ I c/ ^0 {
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ) p- a$ x9 M2 o1 M
NP No Power Takeoff 无动力输出
6 z$ G3 f& z7 [. F$ ]! Y) i. fNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 # a. l3 f5 l# }6 ~; [
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 ; @' W1 Z# S& O3 L4 u( B
NR Natural Rubber 天然橡胶
( M% v( k5 B) YNS Nanosecond 纳秒 3 \( `2 _) m1 t
NSET No-Load Setting 空载调整
3 x5 H0 a( k2 Z' {% PNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
4 G- s( a; R* b2 _3 RNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 7 C% [# D( |6 w" X; s) f" G6 N- [
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 7 D& G2 @5 p8 X0 `: p, R
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. K8 }/ p V8 U; s8 UNT Net Tons 净重吨数 ; a" ?& G3 A$ K H; d6 s' |% |3 R q
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 3 O0 u ]5 n* N# t8 V
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
$ `! h2 o# \% E9 ~/ O0 k# \0 d- t5 `2 g. F8 yNTR No Traffic 不准通行
( {! L0 p8 g5 K( N& ^- |0 rNUM. Number 数目,号码 * W) J- k8 Z4 o* k
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 3 E- v1 }. S% O F% o; o8 V
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
* N# U! C9 B+ J0 l13. ( v9 a( ]" e) s: d" W: `1 Y/ ~
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 , H8 }3 y3 j8 N! T
O Oxygen 氧 3 D Y$ P0 i6 z6 n9 t5 x. i
O Off 关,离开
6 e! r q4 o8 L- D! B. R' f* qO-RING O-Ring O环
) W( Z) ]. S: e+ MO.A. Overall 总,全 7 T% m0 m. @" V; R3 J: ?
O.D Outside Diameter 外径
. w" D: \! X( D- d f! R+ y) W7 l1 lO.N. Octane Number 辛烷值
# P$ L. \4 j n9 JO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
$ n* k. e, j5 N! Y& D! F6 EO.T. Oil Tight 不漏油 4 F4 p6 Z, j, t5 ]- I- P; X2 I, k' t
O/D Over Drive 超速传动 % n6 K$ x( V' g# i# Y' {; x
O/S Over Size 加大尺寸
$ X/ q9 ?; u, N0 S; X2 u @! YOAL Overall Length 全长,总长
+ V$ v" ]3 ^3 \! ?OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
1 o1 e" G6 n1 j: b4 p- YExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
1 b( e+ w0 [4 K; O( p/ Z% m, cOASIS On-Line Automotive Service Information
& C( W" ~# p+ x2 z) USystem 在线汽车服务资讯系统 8 |8 @$ `9 O. @
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
- l4 v9 X0 ~4 O, j( z1 ^- C, y, IOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
! l9 m8 Y2 ]8 L3 a; X( Z' SOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 7 S" l6 F* ^1 @. j$ d
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 1 H$ Q& p3 _+ c* M: O' g
OC Open Chamber 开式燃烧室
1 e7 w( |9 q2 w! BOCC Output Circuit Check 输出线路检查
; _8 n! T6 U4 R( u$ ?# s' GOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
' ?2 F0 N" ^7 g6 J$ jOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ( k% e3 H7 ^9 `, R7 _
OCT. Octane Number 辛烷值
6 J; A7 v/ r8 y) IOCV Oil Control Valve 机油控制阀 5 L3 F" E; x: R( n) }
OD Outside Diameter 外径 2 A( ~( C5 L# G+ V7 A) h
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
* _5 [" D$ n8 V, {( ?/ {OD Outer Diameter 外径 5 {4 a+ c) e, S. ? Z# J. k h9 Q
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
9 ^ |6 W3 v: b# r7 d& u5 g% ?ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
* a) k3 {& g5 z( u& `/ R9 I. E5 vODO Odometer 里程表
# N- x. K; q; c6 KOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 7 t2 W) Q0 m C0 S9 u( S0 |
OH Overhaul 大修 ! X( l$ x4 Q) x' E
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) / {4 ]( a$ {8 R$ |: K
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
2 ~/ I+ X% d; R3 B0 x9 W) e$ k- X4 l% {OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
1 d" R% J% {; f) {) \; B ]+ lOHV Overhead Valve 顶置气门
5 s! h7 |& |$ z6 L1 ]: }% pOI Overdrive Inhibit 超速抑制 4 M) A0 @% B" ?+ P) K# d5 ~ a
OL Open Loop 开环,开路 5 L7 [3 Y( k6 O
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector / t9 A( u$ v$ p# s4 H! z+ x
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 $ Q! F' }* j z" X* `
ON Octance Number 辛烷值 & m, Y. E) c; i: M8 P
ONR Octane Number Rating 辛烷值
% z& ]0 y4 x2 j+ Q+ }ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% o) S& C, E6 s' GOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
+ t) y# R/ G% `; sFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
9 `2 |0 t8 G) b# P% _OPEC Organization of Petroleum Exporting " P$ }! q) n8 r4 H( ?8 j' g" d/ C
Countries 石油输出国机构
# V7 ^2 f# H7 e! B% x8 ~Oper Operated 动作,操作 ( x; q) l; p" a" V" d. F
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 # G; x [6 \0 \$ M
OR Octane Requirements 辛烷值要求 - c: @2 z! j {+ k3 {
OR Overload Relay 过载继电器 5 S1 S, }+ H( I
ORG Orange 桔色
( M3 j7 T% o( [OS Oxygen Sensor 含氧传感器
! L( H6 M' ?5 |OS Over Size 大于标准尺寸
0 \# R+ B5 l( m: y8 Y: D9 o+ VOS Over Steer 过度转向 ! s! R5 N/ {4 y1 S
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ; ^3 o" V2 l9 d' @& F' @- O8 j
OSC Output State Check 输出状态检查 ; E% n, g+ C$ H% C
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
$ M; A) g l& L, AOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
1 [, [, S9 H9 h# }$ B4 d3 gOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 % E7 h' V. u M' e, E
OWC One Way Clutch 单向离合器 , o& k% D8 t7 A( n$ o# Z
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ! k O3 Q+ R& P, ^7 n. i
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 & V8 K1 ^3 T3 m9 A1 ^% X. h* N6 |. |$ |( N
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 - \- C9 Q3 \; \0 U0 ~6 |: H
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
7 S; W# ?$ {* e& \ oOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
* h7 N+ }6 n& EOZ Ounce 盎司 & C9 U' I: j! o" ]
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