 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ( b, n" R, e5 z6 A
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
0 f$ i) t- J+ R5 O9 X' `- X. w3 XEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
/ I4 h4 d4 L, n* S3 ^EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
& U: _5 V2 b) r1 A1 YValve EGR/ 碳罐电磁阀
) r: h& w/ J$ g/ a+ o8 `, o$ PEGRT EGR Temperature EGR 温度
; ?, G. ~5 K2 l8 EEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 $ p6 P* f: q# |
EGRV EGR Vent EGR 通风
+ K# z/ J+ M! ~/ J1 X& EEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 4 x0 h' l- \; L; p
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
" b# H6 i, ^8 _ m$ q9 dEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
# a7 z4 F1 g, p. ?( pEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
, b) ?) d% I8 {$ E$ Z# Z, R6 bEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; A4 G) x/ X A. X! G% @EH Electronic Heating 电热取暖 , }/ U8 I- K! W
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
1 J+ c5 e# L. ?' E. S% ]EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
; C' n8 N8 R: Z, |EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
! K9 ]1 a+ j/ ~ C( }EHF Extremely High Frequency 超高频率
9 I- O1 M) R; s. V! y1 ~' y. GEHP Effective Horsepower 有效马力 8 `9 C6 r) |# m, A1 P
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 " S/ @. Y& d0 f. [
EI Electronic Ignition 电子点火
, b" e5 g# X6 A( b+ HEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
( \2 ?' \9 r/ y) S) y5 GEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ( x$ ` M3 j1 Y9 T s
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
' o9 r9 P1 L9 g% REIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ' {( V" i. R4 B
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
+ \% i6 \- o0 C# F6 `2 a' ` O' oEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 & s8 l- a/ n' V. [5 a' `7 H
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
# A4 \" \0 V0 G# tEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
6 h. V0 @8 g% \3 k1 UEL Elastic Limit 弹性极限 1 x2 u5 ^! m# u5 g0 K# C
EL Electroluminescent 电致发光
2 Q) B: }4 }6 E4 s" }8 GELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
# G Q) |' ]/ v" q- Z! H( OELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
2 P: A6 k5 t' l! V$ _ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
* ]% `0 w$ J9 p: E8 B' QELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
6 i* a0 C _2 Y" qELEC Electronic Valve 电子阀
8 b! Q& U! i4 h, g% Y P- XElec. Electric 电气 / p0 C3 {; k4 a- T$ x+ P
Elec. Electronic 电子 # S6 k) b& G+ ^" q. }6 z9 Z
Elect Electronics 电子学
& s1 B/ _% r' L, F: Q6 I0 JELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 % |" P" K) h8 p$ n- j
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 9 e# @, [3 v# P8 y; X" c
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
) t# g1 {% ]4 g% lEM Engine Modification 发动机修改
/ m( Z) c* @6 @8 \: b0 M# jEM Electron Microscope 电子显微镜 7 k4 M, w- W \: C
EM Electromagnetic 电磁的 3 i, ?' M F5 \( V6 S( t5 l
EM Electromechnical 电气-机械的
1 i! u; U2 U/ jEM Engineering Manual 工程手册
' n# Z. x8 L; R7 _5 i S* a3 lEM Engine Modification 发动机改型
: G( D6 p# ^1 t6 p4 tEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
3 t, w9 N/ a' e1 \# WEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 2 N$ ]3 H% D% L; E- x% y
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 - A! j8 ^8 V# k7 q
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 0 J; B% J% S: c, T% A2 U
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 : H& e: L. M; t$ Q
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 E$ }. d& m. F' v u
EMF Electronmotive Force 电动力
* s3 o5 E6 j$ A" p, Y; tEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 & u: B! C* A4 Q- _& ?+ p6 T+ k
Emis Emission 废气
8 p D9 U; q* A1 T! H5 Y4 ?( l, |EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
: w' B. E0 G# }8 J6 w& sEML Equipment Modification List 设备更改清单 5 }0 F$ k& m% y$ q# s
EMP Empty 空的 + b" ]' b' F4 _
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ( b& b& P- y7 \7 O: E% Y+ @
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 + j% W5 ^5 p, ?5 j3 L
ENG Engineer 工程师
) c7 t7 A6 U6 h- i' M% AENG Engineering 工程,工程学 ! k3 n8 L% a. z
Eng Engine 引擎 0 y& f+ P8 u2 t
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 # p. O) g) R# y& d) {! r2 e
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
- o: p8 s0 e8 S- p8 R; f4 P2 REO Engine Oil 机油
, X9 I- I/ Q1 c' Y, {& }& h5 Z8 k+ ^EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
# p& c+ c T# W: e# G+ N8 WEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
3 |' J; g1 j; y' }9 q- w+ S' g. j+ @EOG Electro-Oculography 眼电图
5 d3 e' T! {. W* P# O9 E! \7 uEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
! G: i# A4 a1 a* J; M M _/ O# ^EOI End of Injection 喷油结束
: s! h1 ?; v' x6 a, T. a: AEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
& I4 m! w! }$ j6 N* ~EOL End of Life 使用寿命终了 . f7 _! M6 ?1 A8 g+ x
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
9 x' R; }% I P' T% mEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 % p; N' }, P4 F( }2 A+ J: P
EP Extreme Pressure 超高压
. o6 p- |3 x( X% D: |! G" R* l! j5 jEP Earth Plate 搭铁板 9 `# Y8 @/ t+ t" C3 _
EP Electrically Polarized 电偏振的
8 m, z/ ^ b8 L: n& |, |, ?9 s7 HEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
! F% B* _- i$ NEP Electropneumatic 电控气动的 # K* [. G, p Q% k6 N" O9 ^
EP End Point 终点,边界点
- F I6 x: Y% f. hEP Engineering Project 工程设计.工程项目
1 R9 R: G$ {& H" v3 WEPA Environmental Protection Agency 环保局
' C8 p1 g1 T8 P3 F& C8 i, nEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
4 y, V. a$ S! I( j- z+ ]& B. aEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 * k4 ~0 M1 b, n0 ^& j c/ n
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 e: P0 E. W" I, _+ o: mEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ; K1 X( [6 v* P5 H' E) F
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
+ S2 C F0 @. k* k4 |) S0 [+ ^EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
2 I: H* x0 h7 J0 P! N# AEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
* _; N# } C3 k/ y0 s2 b& ~1 xEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
3 b5 G4 M4 ~3 P% mEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ' r$ ]5 p: Q" x5 o) `& c* ^
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
3 d( a6 u# W3 [% w2 R2 r! @EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
a6 R; U4 v' I& d; JEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 4 M* @, R' G' m
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) & J* b: }' v& R! p6 g0 h& F
EPS Electrical Power Supply 电源 / v# A$ R; u2 H% q$ Q
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 ! Y1 T; P7 U3 t: j7 z
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 3 ^& ^7 v+ A& V7 u. [$ `) X
EQ Equal 等于.相等 6 o: M2 E" b7 L8 R5 I) q; x" l' I' x
EQ Equivalent 等效的
! U9 N" W' K; r8 B/ u9 ZEQ Equipment 设备
' a7 U7 K0 F+ O1 z# `; M5 KER EGR Rate 废气再循环率 3 _# i& ?* {% p* A7 i; P7 {1 E
ER Emission Ratio 排放率
& v- ?$ n1 Q5 g5 n/ F% dERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ! @( ^9 ~% c* ]" C6 d2 D# _2 R L4 k
ERS Economy Running System 经济运转系统
4 a5 N0 n4 Y! U; tESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 d% ~0 n& k# C
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
/ A, R) `- _$ ~/ b" yESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 C" t& ^* m, x1 c
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
. `9 j0 F5 ~: z0 \% wESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
4 N5 e4 Z8 q- L, _. D2 H3 a+ ]% @ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
6 R2 H& |& {6 c7 G( r) l# mESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 |" c3 X( Z/ k9 s( x( z# y
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
( d' w$ v: s L" ?3 }7 ~+ W+ v( C# KESG Engine Speed Governor 发动机调速器 7 x7 g0 `/ B% a$ v
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
: Q$ k2 G0 ?' U% jESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
, `/ k/ f& s1 J! R- J/ `ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
~# T1 r5 ?" u+ s: @# F e4 s* ?- A7 oESS Electronic Switching System 电子开关系统
* C, Z X6 P; N. `$ u. P* Q# c: MESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组: F$ j I& h, K* n$ ] S
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序* ]4 |" I! V) u1 ~! N8 v
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 * u0 J: n4 q, y+ I4 y5 ~; s' r
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 ( ~0 Q, p8 _& h! {
ESU Electrostatic Unit 静电单位
1 e; r; p+ P# x2 O' pESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 & E$ k8 h2 _' j# y* Y9 G* a
ET Exhaust Temperature 排气温度 + s1 o: Q% {0 {
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
* \( M4 F% s# y, t! x: ]6 l- RETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 - V0 o6 u: }/ O5 c8 i$ I5 O
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
! K% j( E/ i5 F/ uETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
1 J8 I7 Q6 f8 P( f5 h7 XETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
& s$ ]6 c# M8 b* W2 I# AETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / F- ^6 D0 Y9 w& z! M, G( M0 `3 v
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 0 ]" s! d9 I" @! |+ ?3 t- k
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 0 I+ W" [+ w4 W- `% r1 I/ {
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
. H$ J. p" c- q% ?* E+ Z! p5 d9 M$ `ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
# u$ { s! z) SETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
. o, a! F* u$ U6 ]- s% r6 d, VETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ! ^% h2 o8 J7 F. i' r
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
6 x; G% h0 a3 f+ y# ?ETRTO European Tyre and Rim Technical
" U8 |7 [4 y! j( g: v4 nOrganization 欧洲轮胎技术机构 ; w" G/ |, i$ K: q
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 % L% x: q( s5 B: \
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
- b& y4 s i( V" \ yETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 6 n& R( P# W& y6 @2 U
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 7 b d0 d7 m1 N7 H8 Y3 X5 D8 ?. g2 }
EU Energy Unit 能量单位
6 x8 I% S! h2 l' z8 ?EU Entropy Unit 熵的单位 - r5 Y. a% a1 }/ ^! T' L3 H
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
4 c9 q" y! g' @4 L1 Y: uEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
9 E( ^# N- F+ L1 i! X+ p7 NEV Electro Vacuum 电真空
6 u" }- T7 O6 A( j( pEV Electron Volt 电子伏特
" R! o L: ^ _3 SEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 % X* t4 h B! P3 L
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
9 b( _8 b& w& E KEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
( O0 K/ p- B- z# B! y. [5 WEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 * q7 l1 Q3 ~' s, R; H
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 $ I9 u" r S7 L' E7 K
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
3 y, \+ ]( o/ u, ?" NEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 2 K: E5 E$ T' X F
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
3 d4 e8 m* `5 }1 s* H+ ]/ xEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: v% {5 Z/ c# w) F9 H2 NEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ( i: R8 f2 U+ [# O/ P/ n: b" O
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
' ?$ b E3 e V) c/ {4 CEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 5 P/ L. Q4 n6 m6 X* I4 s
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 - e3 b3 i" b& h$ J9 B. _) E! L8 e8 |0 g
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 % x. Q) ]& }# t6 s
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
9 k2 N" v4 U o6 e; I' q3 S- N0 xEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
9 ]( A4 a5 J) ]) `2 e4 SEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
6 A1 @8 I$ t( Y8 \: GEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
2 R' n, g" ?; ORWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ( ]' e6 s. V- J3 u8 n$ t4 P
EX Exhaust 排气 6 n0 j# A7 L4 R u& P" o/ A {
EX Examined 试验过的,检查过的 - c, ?0 @ q7 d
EX Excess 过剩,剩余 7 ^. s8 {# ^7 Q' ^) ]
EX Exciter 激励器,激磁机 ( B+ Q g$ o) g2 ^" c% X/ i
EX Expanding 膨胀,扩张 - E# b$ Y: L6 i) U( ]9 ~
EX For Example 例,实例,例如
! e* H' T n/ Z% x; REXC Exhaust Close 排气阀 " ~3 M) n( N0 ?
Exc. Except 除外,例外
$ E% X4 D, v- sExch Exchange 交换,更换 2 e) O7 u( _' Q1 D9 w
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
" C; J2 p1 c( m$ iExh Exhaust 排气
4 |6 [( A/ t' ^: ^# ~. R' lEXH V Exhaust Valve 排气门
- I/ K3 G- b x+ W. H5 _EXO Exhaust Open 排气门开启 % d3 I! f3 y% b e$ l
EXT Extend, Extension 扩展 8 V, p; Z# t/ Y" K0 L
EXT Exterior, External 外部的 - [* T* N+ [6 C% C0 ~: R
EXT Extra 额外的,超过
5 g/ ~' i% F5 g2 ^4 A8 REXT Extinguisher 灭火器,灭火者
9 B. E U x3 h0 \' a6 _ C5 M/ }Ext Exterior 外部 9 h+ R4 b/ r( {6 \4 K$ _: d
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
2 X, V) A% p7 T" `) }4 MEXV Exhaust Valve 排气门 , O$ ~0 @3 m& V ^1 z$ ^& C! a
7.
8 w- `) Z: K" _' l7 ~( q. n5 V5 V0 u7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 2 k$ _" J& e0 j7 J3 g
F Fahrenheit 华氏(温度)
0 C! ]% R7 F# K$ ?F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 2 `' y% S& Y! K) ^* h1 T
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
# q6 ]& j: w GF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
* G. }, d' W' Z8 @$ fF/B Feedback 回馈,反馈
5 I- ?* K( [' e) YF/B Fuse Block 保险丝盒 $ P. I6 w) u* U) I3 d+ u
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
( b% [: t7 z4 |4 J" aF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
( x7 m9 E8 O( @" CFA Failure Analysis 故障分析
: \, _ I( @, LFA First Aid 急救
n* v0 F3 T5 U9 ?* QFA Fuel Additives 燃料添加剂
9 _* f7 X( J# |0 L( W: NFAC Force-Air Cooling 强制风冷
. l6 j& V' o* q$ C& DFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
5 U6 a, I8 W6 t( z: MFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
6 ~ ~: |( ]0 t; S& @& O# @FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 : O& \6 F3 F" \" G& G, k, i
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ) w! O0 M9 F& W$ A) n N6 p
FB Fuel Bck-Up 备用油
6 e; U3 l7 N" M$ f/ x, f) d. c2 wFB Feedback 反馈
- U0 U/ @+ t3 `& oFB Fire Brigade 消防队
; f; J+ \1 A1 `1 wFB Feight Bill 运货单
4 P1 R) g; X9 Y+ l8 |5 e% D6 [. F+ ]FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 : S' b# @& }+ g) T# t
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
6 u9 g) J* P( `5 X8 m* k& hFC Electro-Drive Fan 电动风扇 + ~- d: V/ R9 [- I; r$ u
FC Fan Control 风扇控制 + I. @/ A6 E( N9 f& p& {2 }
FC Fuel Cut 断油 0 ~5 U' z$ o; S* |- ~1 f. S
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 8 n- u: k3 Q/ i7 u/ Q0 j
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 ! p5 W, c v8 o+ z3 h
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 0 k4 a8 T( D- a
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ! Z1 D* a/ t- z/ b- M
FCGA Facility Gauge 设备标准
! f& {& H0 ?! y% P+ R% tFCO Fuel Cut-Off 断油
7 ]* n5 m/ Y$ j. [, `6 n9 M, `FCS Fuel Control System 燃油控制系统
; C$ O/ i% W d5 ~6 g% d8 f+ a5 n% {FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 ' S2 `- u5 `( ^! A5 A3 w: x
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
6 x, ]' _7 C" k& w8 T' N* fFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 7 g; w- H5 n: k9 n5 b0 |
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
: \' k+ G4 h x/ t( _FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 6 E/ Z5 J c$ I" K; K
FD Face of Drawing 图纸的正面 2 Y- [, Y) b" K$ M7 f
FD Forced Draft 强力通风 9 N3 C5 @$ C$ E1 D* P# C
FD Frequency Doubler 倍频器 : A" g; W" Q, J" T
FD Function Devices 功能器件 & {% c( [9 o) j! ^
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
% {; w$ ]3 X7 T6 E% wFDN Foundation 基础.地基 9 Q, C: o, n5 U+ @. q# ^
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
4 K" ?, d/ K cFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
+ e4 Y$ K7 Y+ L, }6 v% x5 o, @FE For Example 例如
! J! C. S/ ~% P6 R QFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
+ A( V. i9 m% B' Q! KFed Federal 联邦政府 } }' k" k* t. V
FEM Fuel Economy Meter 省油表 4 B% X! H9 ^ Q( n$ `
FEM Finite Element Method 有限元法
9 X% N* A8 ]4 e" dFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 + K2 \1 G+ V+ v- d* y: U( q2 T& T
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 $ j% R2 J4 f: i
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 - B; ^# t6 Q! y* P- o6 [: Q
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
+ J" C1 Z# a7 JFF Fixed Fee 固定手续费
/ @* s' Q3 B5 f$ xFF Flip-Flop 触发器.突然反向 ( ^ F7 L9 o" X3 n- v6 w
FF Fuel Flow 燃油流量 # F1 y4 w) E5 P) }1 `& K# V4 h+ M
FF Full Figure 全图.全象 $ Z4 v" m/ a2 q& I! w
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 + X) t' ?* k7 J" z7 _( K" s+ U
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 / L, l7 V: I2 A+ i/ r' \% n
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
4 g! _4 ^9 }2 }FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 7 Z3 Z0 U, @( Z8 s! z# m
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
r4 H' ^, N+ k6 WFI For Instance 例如 ) T8 @- ~" C4 }! _+ s
FI Fuel Injection 汽油喷射
9 j% _1 S1 w9 m- V9 TFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 3 J" s8 G r7 p# N4 ?/ M$ Y
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
7 t# Z; b1 T+ }7 f3 |FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 8 l2 z( l3 K9 Y8 q a+ I" A8 Y" o: X
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 9 c% w% y6 x2 \+ O6 S
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
* z) E, y( ]1 w3 bFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 0 h8 a9 D' N6 m- m/ B6 W
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 " Q8 Y5 X$ z m* e" }8 X4 c8 N
FID Fast Idle Device 快怠速装置 5 j' H+ T" K) b4 O, \2 c! k
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 ' k0 y+ n- y: J5 `: d
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ! G- ?/ U# w7 B. |+ _: m
FIO For Information Only 只供参考
8 N/ Z$ R: b) a. S% R5 hFIO Free In and Out 不包括装卸费 0 m+ U n: e$ }, D
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 " J) L" c( u) n" I+ k- c% s
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 9 c; w' t6 l) T5 n) W+ i
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 1 I" Z1 ~; ?( E; f
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
4 L V5 G6 V' m0 k, \5 SFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 " n6 N$ M! L; Y+ L. k( w; ^
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
7 e9 X9 K4 Z+ p' m% T! bFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
0 g8 ]9 p7 e8 p) C* Q0 J. x3 kFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 5 l- p9 I+ S& a
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
# m8 t5 g/ C0 i5 h1 ^( P+ RFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
# D, V1 D/ R' |- yFL Fixed Load 固定截荷
: x9 s% i0 M% T* y6 ?0 IFL Flow Limited 流量限制
# ?9 C1 ^1 R. [" a: d5 B A$ p' ^FL Full Load 满负荷
2 J: Z2 p3 e% s8 P- ^* H3 `FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 1 d6 e i. J" c; h5 v! C# {$ ?
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ! H7 H' c3 O9 n' [! Q3 Y
FM Field Manual 现场手册
4 F! s$ q& o6 w! U" b/ f, O5 S' xFM Field Modification 现场修正,现场更改
7 X T; {+ \) F2 v! g* }+ zFM Frequency Modulation 调频 9 a& ^! f, t5 I. c3 ~) V: |
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
i7 B( E( V$ T. H( CFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
4 a A$ Y' J& p9 V( i5 VFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 , \9 H6 @! I5 J% }3 Q2 O
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 + E8 w9 t3 H1 x2 T
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ]* ]3 v. S2 S9 ]6 l6 i* j
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) `8 M6 b: n ~5 I% c" z5 A" c9 KFnt Front 前
6 |8 J! E0 j8 Q, Q; X+ }Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 + f6 b- y% t" {1 W1 ]4 ~0 z& U1 }. h
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
( J. T* \/ e) b8 M: ]FO Firing Order 点火顺序 - D, L* [7 |5 B# |# M$ i- u5 ~
FO Fuel Oil 燃油
; k; O; Z ]6 ~- {" ]2 E. \/ i! KFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 9 q0 t, E& \: R/ S- n( s
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
. X2 X' m2 }0 N m! J7 A+ j. \FOR Fuel Oil Return 回油管 % p) l) N1 R0 g0 ?: U+ w
FP Fuel Pump 燃油泵 5 N' L& r- h& z5 H. q$ Y" d1 S" x
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
' P: }$ l2 X, m% \+ n: gFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 0 R7 w& \5 z1 X& F( q) z
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
8 O1 L# P8 P+ p& _. Q' M3 @FP Flash Point 闪点
4 Z& K: M$ v6 Z. ]3 D aFP Fire Proof 耐火的,防火的 4 w8 @' I' b" N3 Z' r
FP Foot-Pound 英尺磅 ' \1 F5 Y; I3 X* |
FP Freezing Point 冰点,凝固点 5 M0 r/ a; o5 o
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
0 B# i1 `5 O5 m- b9 y! I* nFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
& A8 I3 X7 Z7 S( MFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
6 m& `, S1 N2 r9 k4 p @: i6 w. SFP Fixed Price 固定价格
/ c/ b9 R+ `; |) s! u, W6 g7 N* M9 bFP Fully Paid 全部付讫 4 R4 g/ y( B2 g! G
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
6 L9 z3 O) q$ U: lFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 " D1 @1 N3 O; A' l
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 % \3 h9 C3 M4 ?& A9 N4 B/ n
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 8 V9 }) {9 q8 W0 g- ^
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ! O+ J& ]; }* Z: U \4 h
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术9 u' U& e' P2 g$ r. E0 C
FR Fuel Return 燃油回流
( U+ [5 K0 Q! A" S }" ]) \FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
- L, L, X) x5 S, QFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / {# s2 L" A5 b3 Z' ^
FR Failure Rate 平均故障率 - J/ S9 @5 @7 N2 M+ R% s
FR Field Rheostat 励磁变阻器
- V- x. s8 o* ^4 M2 f5 xFR Flash Ranging 光测 1 V; J3 e! N, d7 Z; A
FR Frequency Response 频率响应 Y# a, V% j; n5 A) w7 J: V% c
Freq Frequency 频率 - E/ e+ P- [4 X8 \$ X) o3 }/ }
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
& W( @9 q' l9 G* |FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
* n Y1 k6 o7 Q5 u Q% `1 eFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
+ X% x1 [* K5 DFRP Fuel Return Pipe 回油管
1 Y _* p3 `( `* d+ yFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
8 Q) u7 p8 k5 sFrwd Forward 向前的 ; [: D) ?2 q2 g K9 K ]0 q( L
FS Forward Spark 提前点火 # j6 v. t( f) v/ |* c
FS Fuel Separator 燃油隔板
* i1 M3 o% Q+ C' G u; c1 xFS Factor of Safety 安全系数 ; u" f2 r2 k% M% N
FS Feasible Study 可行性研究 ; M2 p; b# j* w
FS Field Service 野战勤务 ; @* |+ O5 j5 S, `: Y! D+ N- w5 {
FS Fire Switch (发动机)起动开关
( z7 y/ k1 r& r5 e# F/ f+ XFS Freight Supply 货物供应
5 S1 I1 A9 `% O) ^+ y4 YFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
3 ?) z9 U/ K- h2 N F: ]FT Field Test 现场试验.野外试验
7 j3 D' Q. p8 m5 kFT Firing Temperature 点火温度,着火点
/ f2 Y' l8 Y7 g7 lFT Fuel Tanking 燃料装罐
1 T0 P( ~& W/ n/ _FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
! ]' i2 V. w G9 {/ e. }' SFT Functional Test 功能试验 9 I" V' q' X" Q! ]2 D3 J
FT Foot 英尺
) @& @$ q7 b8 n+ GFT Full Throttle 节气门全开
$ l+ h+ D3 }5 w4 _) i& cFt Lbs Foot Pounds 尺磅
5 }) P1 N: q8 U7 ?0 AFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 5 g8 A5 G) h& K+ J9 e
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
6 j2 c* q. G, `1 n6 ]2 YFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
* |% K0 t0 I/ z0 PFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
* y# v+ B9 q4 {( g. iFunc Function 功能 3 {- f% ?7 Z3 @7 ?' t
Fus Fusible 易熔丝 . q' j8 Y% n$ R3 C* M5 g& p: \
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 + I: u7 f: t: s
FV Force Variation 强迫震动 5 S+ X* J+ {+ r) M* N/ n7 ]
FV Front View 正面.前视图 8 @) k1 X; H0 W8 C. l
FV Fuel Valve 燃油阀
& H* }: [- _7 C, M4 O/ U& F8 X. m+ h9 }FV Folio Verso 在本页反面 % ~; R4 ], p+ |3 u J& \
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
7 s+ J ?. P2 O0 y qFVR Fuel Vapor Return 油气回流
+ R, d8 r% E" G9 q0 {, m' jFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 6 J T% Q+ |' p: V1 K; |2 r
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 4 l/ N% x! W' |' _0 e0 A
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 " M6 p0 ^& Y: b+ J
8.
3 u+ ]( A: R4 g7 P( m$ ~3 m6 g8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 # g0 e9 K! S9 N# _3 l. \8 C$ g& W
G Center of Gravity 重心
3 L) ], K' N" wG Generator 发电机.发生器
* ~* P$ h- y, m* B. f- ]$ |9 }5 zG Ground 地,接地
& K. k% E3 b# m0 H! q9 q- uG Acceleration of Gravity 重力加速度 3 R- M9 L8 V `. |& B
G Gas 气体.煤气.燃气 , k( q6 K5 l3 z" C
G General 一般的.总则
; u% G6 a$ c/ u# c7 yGA General Arrangement 安装图.总图
3 I% S8 l& x% S: d+ GGA General Average 平均值
: _9 Y0 [: u wGa Gauge 量具.量计,仪表 8 z1 z6 O q& h( v, f7 e
GAL Gallon 加仑
( S% H; X3 ?, o5 M/ JGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) : j! B& _- ~( m- n% n+ z
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
6 O. u( W8 N, zGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
6 o0 C2 U4 m6 d) p, ^9 N& x+ fGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! v6 s ?/ g' Z( s4 KGC Gravity Center 重心
3 ?6 r( \% Q9 N3 f1 R( u) KGC Gas Chromatography 气相色谱法
8 N7 e: q' H, _4 \9 RGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
. ~9 ~$ I$ T0 s! ~8 @. lGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 4 I2 m: s/ R" v* T! D7 s6 d5 A
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 9 S* S7 V" [& J6 u
GDS Goods 货物.商品
, x- H( u& s! j. R+ nGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 & e2 c0 E# t- X0 _& W/ ]
Gen Generator 发电机 * a0 y4 b" d! M$ B, M5 e
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 * f' `: f& N- l* h
GG Gas Generator 气体发生器 7 ]8 V* G9 C: B J
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 $ ?. J6 v6 v% l5 F; K! ]" u' z; e
GL Grand Luxurious 豪华车
7 e& @: R: f' Y- o& {GM Gram 克
$ B% }7 @% X0 v [6 jGM General Manager 总经理 5 H$ G7 W- W4 n$ ^- A
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
3 x7 l* Y2 q0 _GM Governor Motor 调速机用电动机 0 z. F5 v8 O- `% |
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
( |* I* B% ^! [; nGM Geometric Mean 几何平均数
7 c" |- ]( d) x$ Y, V- D. g' YGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
3 u" j8 P. q* U( w* c) S. dGM Guided Missile 导弹 9 t+ b2 e N8 w( L$ S" H+ X7 K4 w
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ; U A" K* d4 s4 ~1 f& y
GMCVT General Motor*Continuously
% Z) Z- D5 w5 O1 |Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 6 Z' a! R0 j R s3 Y
Gnd Ground 接地 H& f3 J/ G# T) T# X
Gov Governor 调速器 ; f8 J6 o h9 A: ?* U' ?
GP General Purpose 一般用途的,通用的 0 }" Z. f3 D" r1 ~' p
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 6 m' c! N9 h! ]5 i' ^
GP Gear Ratio 传动比 7 _7 [3 N6 U+ W/ q0 j; w
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
# h) ?" `" i) yGPM Gallons Per Minute 加仑/分
/ s5 x3 \$ [% l1 U0 s/ q& S) }GPS Global Positioning System 卫星导航系统
1 S; E( L8 f1 t& q1 YGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
" s, n: p9 H) ?3 t" f, lGRN Green 绿色 7 V5 V- Y/ d$ S ~# o( v; {
GRY Gray 灰色
4 _7 o9 _/ F1 _2 V1 g- oGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 6 H9 q8 N3 ^8 G% o
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 ( y& C9 A% } s' I5 `! A/ k
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
$ W/ L. M# ?0 W1 z l' n3 S7 i9 pGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 1 d8 R B8 U1 L
GT Grand Touring Car 高速游览车
( T1 v. M) B0 q: y2 dGT Gas Turbine 燃气轮机 / Z, F( O4 d0 L: ^+ M# y
GT Grand Touring Car 跑车
' |, r$ m: l9 G, v; L5 G2 W! `* jGTW Gross Train Weight 列车总重 * e. l2 |4 e+ `; c6 @
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
0 I& L. O, \3 a L( ~GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
. D! L C3 M8 J$ t) jGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 + b9 ?. I. B: d6 {
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
" E+ ?5 j$ Q2 T0 n' v' xGW Gross Weight 总重量
4 U3 e/ d0 j% A8 H. N+ y3 i& F1 qH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; j. Q' t" P; }, G8 \' J* r* I" uH Hardness 硬度 - g- y9 r5 U2 m8 l6 ]
H Head 水头,落差 ( O/ v% @2 J6 }% X: J
H Height 高度
/ L' P% k3 `4 M9 K" Z& s! R$ V: UH Henry 亨利(电感单位)
9 C/ t1 f1 s' j- F2 m3 SH Hour 小时
. F* ] F( w4 s! C9 m; ~. MH Hydrogen 氢 7 a( s) Q' e) t( w
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 . Z: B9 [, W2 i" k2 R, O
H.D. High Density 高浓度
) X' C8 r' [* R F& S( tH/D Headlight 大灯,头灯
2 [! m+ ]4 a( v+ {2 K6 hH/D Heavy Duty 重负荷 3 p8 e5 a) ^* P4 J6 z, o
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 & K* c/ o7 a% [6 Q, f& c
HA Hectare 公顷 0 ^ M7 E- }1 W1 V4 ]
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
: z, u) ^& T; @, i$ J% |! iHA High Amplitude 高振幅 4 z& i7 b( n! Y& T5 o- v* r1 ], ~/ o
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
0 W7 _$ O* v0 o' j" C. [3 \/ V; OHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 0 Y5 i, @" |4 ~$ r T' `: {
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ( |% h0 K6 D' S7 L. _# |9 a
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
* S. d+ r8 w2 {+ [& `- }HAI Heated Air Intake 热空气进气 . f3 E) c/ C2 j- }) Q
Harn Harness 线束 v* V, c' S1 L0 x
HAS High Altitude System 高海拔系统 % \3 j: i3 y6 @9 {
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
0 P3 ?, o3 a- P7 y4 I j8 SHaz Hazard 紧急,危急 7 N9 l/ N7 ], A7 M
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 " a$ n7 z! L* Z1 p5 x% F/ T( T
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
% d7 T4 A% b3 @# c% zHCV Heat Control Valve 热控阀
- F6 ?4 f9 A# {1 V5 B1 Y/ kHCV Hot Control Valve 热控制阀 7 {0 P ]; a8 i/ h6 i% @
HD Heavy Duty 重负荷
! P" o- l9 R3 l5 c$ {$ uHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 3 S( w% ^+ `& W5 k. _2 g
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
7 J. ^* T/ k Q& YHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 6 |0 }1 b, n% P, c& @$ Y5 l2 {
HDL Headlamp 大灯 $ Y( z6 Y$ r6 \0 Q
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
1 |; A& M$ x' L ^* [HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
. F5 P1 g3 H$ a: v% \6 n1 T6 MHDT Heat Distortion 热变形
9 n+ X/ V. a' d# ?$ sHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
; n/ u& m* S9 U! B' O8 Z7 ^' YHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
% j! Z6 H& D: C4 AHead Lt Headlight 大灯 7 ~5 U1 h% t! ]# a
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 4 ]: _2 W# Y9 l
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
* R4 G2 }. j+ L( u& \1 uHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 , D) ?6 c. w# O% K# w h
HEI High Energy Ignition 高能点火 % I( L5 m0 `# Q& U4 ]; }
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 + X/ x1 r* H. ^' @& P& V, U" l L
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 ( }2 i, L. z9 E/ }" Q: l9 n _
HF High Frequency 高频率 ) N' A% \/ ?: Z; A
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 2 q1 r! u! f8 s) z' `8 A/ k
HFP High Fuel Pump 高压油泵 & {% ^. w- J+ q7 t) @1 S/ K: m
Hgt Height 高度 1 T# I3 L3 D% \+ t% m
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
! \$ U& w: }* iHHV High Heating value 高热值
/ P$ s$ m/ f; v- {% LHI High Beam 远光(大灯) 4 r9 U" ]1 Z8 W2 P
Hi High 高 % R4 Q7 _+ p, {# s5 {
HI ALT High Altitude 高海拔
' r8 u. l4 V1 F' c. THI ALT High Altitude 高气层
+ C) \9 y7 @& d8 u' ~HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ) i8 G. Q% [. q
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 7 f4 G V& U: L f# I$ }
Hi-Spd High Speed 高速
! r% I l1 g( f- h$ z2 w! ]5 DHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
3 C- N/ V" U/ w. G4 z/ oHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
/ I6 Y( f- r0 J% R6 NHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
# Q5 n; K! v$ cHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 4 y. ~' ^- a0 V
HID High Intensity Discharge 氙气大灯, V- M4 ?- S# E$ Z" T; m" P# _
HL Head Light 前照灯 . Q3 x. R. g9 i$ ?. @
HL Hardening Liquid 淬火液 : Z) y q- v2 ?' q
HL Horizontal Line 水平线 ) \) }0 }6 _+ n4 S5 p/ I& H( }
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
+ H6 a" C) M6 SHM Hydraulic Motor 液压马达 1 ?1 R' P/ l, W( k" k7 l
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
) ]9 ^% s! c4 i7 ?7 I1 qDevice 高性能氧化硅晶体器件 ) w/ a# V/ i+ [ l6 A+ k
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) ) Z& z2 F3 _( C9 T: L
HO High Ouput 高输出 i! G, V, z9 G+ q5 W0 M: `
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
" ~5 h6 l; U0 }; ?: {HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 9 z, j+ A9 s& a
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 4 ?* x; |; d( S
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ' v z+ U. D6 ?$ p7 }3 x
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 5 j) Q4 i, F) X5 |% v, a+ W) D# M6 X
HP Horse Power 马力 6 y: m# g( p; m8 ~% }, Y8 C
HP High Performance 高性能
! R4 I2 [: q3 f6 ]HP High Pressure 高压
0 F' Z9 b6 h4 t, L/ _- i4 lHP Hydraulic Pump 液压泵
' K: H, ?0 }) g }" J* VHP Harmonical Progression 调和级数
4 {0 m3 V# y( N) T! K! N" T3 _" x) l0 PHP High Pass 高通 / e* R9 R5 k/ T9 d
HP High Power 大功率 4 u, e3 n' D. T
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 0 U4 x: m" w5 H1 z# d
HP Horizontal Parallax 水平视差
7 C& q% Y! @3 ~$ {8 YHP Horizontal Plane 水平面 % u8 U4 A# ]+ o& I4 E! p
HP Hot Press 热压机 ' ]0 U. @4 p' d& i5 s- v) S2 ?0 |
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ; T5 M& W# i% G5 Q: W& ~3 t
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 6 e% S3 D1 F' c/ |
HPR High Pressure Governor 高压调节器
0 t Y3 s( ^# |* fHPR Horse Power/Hour 马力小时 # H8 `; G3 @8 k+ @% X6 r# d8 R8 S
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
: e: [/ G7 R& ]HR Heart Rate 心跳速率
# E: F: w7 M! P7 FHrn. Horn 喇叭
. f# }! M8 ^) B+ [HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 " Y+ Y, A" s& o2 J5 H2 ^
HS Helical Spring 螺旋弹簧
, K4 {& i( ]; mHS High Speed 高速 9 x. m& D+ D z2 N! i
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
' [$ e4 p. i8 e- {. O/ I- N. o! d& NHsg. Housing 外壳
" |2 N! b4 f7 b; N& b( \HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ! M$ U/ e) Y! k, Y8 I
HSI High Speed Input 高速输入装置
9 N6 v6 ]: D3 h7 \/ QHSO High Speed Output 高速输出装置 3 o& b# w- S# ^4 K) v2 `
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
- {& v( |: z# P4 N& h2 w% VHT High Temperature 高温
, e4 F5 q6 @% f o) hHT High Tension 高压 / l' H7 H( Q( | Y( Z
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
. C3 X$ `4 w, b8 Y: j+ _" hHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
p' V/ U2 n% {- M# j6 H3 c& {HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 $ z& u2 p+ Q2 p+ Z0 T* l
HTR Heater 加热器,暖气机 , P0 \( L5 g7 Y$ r, G" U
HTR Heavy Truck 重型卡车 3 }, c' }% W4 g8 j' b4 y2 R1 A9 R! u
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 7 c0 z4 W6 W3 I- I, ^
HVAC Heating, Ventilation and Air
8 e' @9 J% V2 T4 aConditioning 暖气通风及空调 4 J. y$ o3 @/ y; k' S3 ]/ r) J
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
+ y$ a# u2 A" bHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
: G7 t4 H9 z: |$ X' ]HW Half-Wave 半波
. t6 ]6 k# b, i7 @$ e9 ^5 RHW Head Wind 顶风,逆风 4 [- C5 ~" S, F8 j
HW Herewith 附上,用同法
" X2 B& ]; `$ {0 \: n- IHW Hot Water 热水 ) C; K9 P% G$ E0 {' S5 ?' y& o
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
- S% u# A3 s: D, M% i2 wHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 6 C! M$ R, I/ v; x6 y
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
) b. f9 V1 V( f2 r2 f4 B9 l* m* NHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 ! R9 T# w1 l7 y
HWY Highway 公路
2 {1 W$ G3 i& XHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ! m& l2 C6 }; E# H5 w5 H' a
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
7 E1 G K+ r# Y$ R2 F% c/ WHZ Hertz 赫兹
+ C, U' Z1 `! y- h+ `/ \9. 8 y; o0 D. e% p1 i9 y3 G
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
+ l) m" c3 N5 F n2 UI *Intension *Intermediate *强度 *中间 : [9 E$ k! y2 U C9 A
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 {+ j4 b* q9 I$ i
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
( r. O7 R" `* ?* z1 e8 ?I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ' O, d: g7 g' H# \* m- E1 Q Q! N5 Z
I.D Inside Diameter 内径
% \+ p. b8 s7 V2 c7 T$ |I.T. Ignition Timing 点火正时
, V* t, I# W: v- q! ~I/O Input/Output 输入/输出 8 w2 ^3 E) j. Q* e5 _
I/P Instrument Panel 仪表板
$ ~" r# `. L: Q9 DIA Input Axis 输入轴 - A# T" ? c; Q, \4 a' n1 m
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
( [$ ~& |, n. @- ?1 D5 p! ?7 [; p7 Q- FIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 7 G0 Z$ E# \5 X+ h' b+ K
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 : ?- b1 L" \2 I- h" U* q o' _" m4 L
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
! n6 H& |' w; D+ bIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
5 V# P: I8 U1 J0 s+ TIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ; X, f+ ?: G; S4 y% I
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 6 I. g L) q6 y
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 6 Z0 R& b9 c* H9 I; b
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
4 U2 R- X7 a6 @0 RIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
8 |8 M3 H5 t. `3 j R" ~' P) x$ X: OIC Idle Compensator 怠速补偿器
% s" A, k2 D" K+ R. i* [/ X4 ]- PIC Integrated Circuit 集成电路 3 t2 V2 n+ d. V: m* H4 ?' u0 K
IC Ignition Control 点火控制
) g- v4 `, O) y7 N) G2 t, }IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 , @. P3 m) I% C1 e
IC Intermediate Circuit 中间电路 ( p# {/ u+ R1 M' J2 W4 ~
IC Internal Connection 内部连接 : o. Q3 i$ t6 |+ r
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 + O4 S% [) v* Z! |7 C; A C
IC Interal Combustion Engine 内燃机 - C1 @$ m. J- A- n
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
, m( n# r3 b1 ] Q2 m' QICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
1 G: V7 z( [; k% f. PICE Internal Combustion Engine 内燃机
+ y! `3 A @6 jICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 9 m" ]0 _- N# u4 T* _: W
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 / Z! ~4 k. Y; D* s
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 % A4 Y- I, I O9 W6 a1 S+ k
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 7 o# m+ t6 u6 Y4 w6 [1 m+ E
ID Identification 辨识
6 {1 m# c; @! A# {( uID Inside Diameter 内径
7 f( p* N* }, u! E8 Z; RID Identification Inside Diameter 识别内径
) ^) G$ y# v, F7 i' g3 v$ p! X" @ID Inducted Draft 导流通风 0 F3 p) f# J8 k6 F7 g1 r, o
ID Intelligence Division 情报部门 6 b9 A; B6 M6 F" @% ~- B0 g9 V
ID Item Description 项目说明 ; c7 `& M- g/ n$ A% b: U
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
% S! z T8 |, \4 x) ]$ \7 @IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ) Q) R4 c* M4 E1 S$ p, q3 P9 d
IDI Indirect Injection 间接喷射 % @0 v, u- o5 @
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
1 d; O% B7 L4 y6 F; ~( i7 [IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
: g. a9 k+ M6 I/ G/ a/ Q0 oIE Index Error 指标误差,系数误差 : Y: f( k% a: Q* U, ~
IE Industrial Egineering 工业管理学 " Q7 Q0 [: _. r, l" X# G. o
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
/ y9 R6 R& H" S7 Y. q: BIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 6 q; P. K) i& [ N; l1 R: T0 F
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
" o% B: d+ V) b8 T: \4 ]3 OIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ' R6 c' B# d- D4 o6 c f6 Y) Q
IF Intermediate Frequency 中间频率 9 _) u' T, | Z7 x4 ]( f
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 / H) ~) Q8 U. \& _8 V
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 ' h, I2 l( r# O1 r1 B
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
1 h' z% K5 z ^IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
8 q! y$ z ^- f0 O+ u; P9 Z8 rIGCM Ignition Control Module 点火控制器
% i! o8 b$ x# e2 B! CIGN Ignition 点火 ' `' K' {" I- L- o9 \ H
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 , \1 I/ x9 }8 M" }# w2 a! J
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
5 r) y5 d T9 j; }$ fIGSW Igntion Switch 点火开关 9 E8 F& u# ?* |/ N) `
IGT Igniter 点火器 1 o. i l8 v" D/ h
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
4 }! J! k( o1 f+ jIHP Indicated Horse Power 指示马力
5 _, d8 A8 X) v! D3 m. g5 ]9 [* Y8 v; rIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 4 p3 z, |0 ?2 | ?- K
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 9 j' R8 O$ A+ I; u
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 * B2 | P5 E3 g( n B
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
& S5 B, k2 J2 N+ U0 u, a1 S% @$ IILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ! ~! w3 p6 y( p5 F
Illum Illumination 照明,点亮 0 Y0 c& e4 q! R# C" S3 g6 |" I3 t
IM Impulse Modulation 脉冲调制 & a- b+ F9 V8 ~! J, s. G
IM Induction Motor 感应电动机 , W$ L0 D$ [; Z
IM Inspection Manual 检验手册 m2 t) s" g( a+ I5 J2 ^
IM Index Manual 索引手册 3 `' K `' V$ J7 J- e' c @
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : [/ P- c1 J1 g8 C1 V5 S( q
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
3 ~3 X: K" U2 y, X: a4 T, p' s: GIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 " `$ u u' k4 ?, a
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
) W+ x2 d2 y* L4 v, o& c/ kIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 p. `! R1 K' Y+ n& `5 P
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
6 n4 ?' B5 \- x# J" gIMP Impact 冲击,碰撞
8 ]4 Z! z! f7 @) oIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
+ o _ `% E5 l5 ^' cIMP Impulse 冲击,脉冲 . D& y/ e* M' ]1 Y$ t$ a0 X
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
2 L* m) J$ [$ f0 FIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 * G8 o W2 {% ~, E/ d+ y3 K5 |4 }
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 8 Q8 C0 t7 P( w, Y
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ' b/ b! |( T% n1 y7 e* G. z, G. e
In Inch or Inches 英寸 - Z$ c8 M& j! s$ r# ?6 I7 N
In Input 输入 - [' m# }" n' ]0 I+ J
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
3 C; T" P% y# ?8 GIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 # ], n8 B6 f) H% R
INC Intake Close 进气阀 # G. Q3 z" g S6 i2 L/ p% E' I, M
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
% |3 A# G" R; E4 N VINC Incorporated 合并的 ( R4 X$ i- H& F7 x0 `; L; \! {
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
* M7 X7 y8 k1 F9 h9 ^' j" MINC Increase 增加,增大.增量 8 L0 L( e2 M4 d8 ~* k- I9 F
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 Y* j. v2 y& l7 k( }7 C
Incand Incandescent 发光 7 }0 S2 J% \* @
ind Indicator 指示器
6 k9 Z4 d+ V5 f' Y0 PInfl Inflate 膨胀,充气 9 X9 Q7 U. I- W
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 : ?% K, ]/ i4 m6 b3 w
INFL. Inflate 打气, 充气
; M) f4 u) B+ n, N; s" D5 t2 ZInfo Information 讯息,资料
! w _" F8 c) J5 B# y" S, Z6 AIng Ignition 点火
d6 \( Y; C! R4 b+ \) CInhib. Inhibitor 抑制器
& G! w' H& [( G/ t% PINJ Injector 喷油嘴 - r- _% T z% z; d1 Q& `
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 3 ]* w' z7 q/ M- f
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
% D, u3 n& [: rINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
- o! j) U, M8 X" q2 KINO Intake Open 进气开 / |$ L' h! a" M' i7 e5 a4 t
Inp Input 输入
^% g9 q# A3 |- }* r+ F$ P& LInst Instrument 仪器,仪表板
( [, I5 y1 v1 L& _Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 9 B' S; \7 b8 T, ?2 X. M7 W( b
Int Interior 内部 4 m4 Q0 H* `: }4 Z$ `
Interm Intermittent 间歇的 # {; Q' j9 D- K6 j% F5 b
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 L$ D6 a1 { \Intgrtn Integration 调整(积分)
" p6 J. P9 h* Q/ [9 KIntrpt Interrupt 中断 5 U$ D; _5 x4 F8 J+ T$ O
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 0 r$ L+ i9 O7 q1 ]/ O
Invrtr Inverter 转换器,变压器
" |2 I9 ?) l) K5 y7 t$ xIO Intake Valve Opens 进气门开启
0 c8 I9 Y4 f6 K6 |; |IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
/ B u) Q! A& y* l; K+ GIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
p6 H! Y9 x% o5 E( |IP Instrument Panel 仪表板
, s6 h. F6 s8 x. P2 |+ _IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
) w- `/ G" J5 c. YIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ; \( C) o6 }/ Q* Y4 N* n
IP Initial Point 初始点 " V6 x; j; X# z+ K+ m$ ?
IP Inside Primary 初级线圈的内端
2 K$ X8 {3 p% e2 d& _& r7 i$ x$ i2 @/ pIP Intersecting Point 交点,转角点
) U: Q" g% r C8 v a. f# wIP Initial Phase 初始相位
4 j! n) o' _% _IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ( x/ ]" m* M) h% P i% ]1 S% d% h
IP Iron Pipe 铁管
4 v/ G/ z) n7 u6 |0 J9 k9 { OIP Indicated Power 指示功率 2 J' Q; {+ z4 Y- l) Z* [3 C$ D
IP Instument Panel 仪表板 % S! w1 q. G. y, q
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 # d, [) p+ n1 g+ R% Z3 Z- G$ X& ~
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 4 Q8 Q% b1 x* d$ v
IR Infrared 红外线的 3 D0 Y3 [: `" t1 f6 X5 g4 ]
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 % e& P) ~' G4 M% Q/ g/ P# _1 N3 \
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
- L: D+ W, W3 Z* h+ T3 s0 vIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
6 o% m* |/ m: C7 } y4 f, oIS Idle Switch 怠速开关
) S4 I, w0 e% H$ u, g7 d9 oIS Independent Suspension 独立悬挂
5 \# r2 L& I# v, TISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
. F. W% P4 V6 t, }/ \: n X5 }( K- BISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 / D9 y/ q2 X! y+ K- x, t
ISC Idle Speed Control 怠速控制 ; v7 ]+ u( Q5 y! W, A2 q' {# }
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% ?: X5 Y2 F9 N0 J# YISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
2 H: [# `) H$ TISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
* q1 m6 ?, {! U$ sISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 1 `! F% B! R9 f; g
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
& s6 s* D7 n8 C' g. @1 w" T1 c: d$ EISC F/R Idle Speed Control DC Motor
4 @( C9 S1 ]! U9 r. N8 \7 @, _" GForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 9 l/ p- y$ H |% F( h( w
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 . j. X& _. n5 h7 ^/ A% X$ G% r
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 $ ]/ g- S5 V- t) {: \
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ' m! k% h% F# W5 I
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 / X2 V2 n; B; W& H
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 3 h4 v }" p) `: C, `8 J
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ( W5 @* h% _. R& k
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
7 j% g/ |* E, z) r! n. X1 rISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 & v0 h3 y+ i0 v
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ; t8 g& F' z) @
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 % T4 B! s0 `: q, V; p+ C
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 + R+ u" J* A2 H: S4 B$ z
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
2 T- E3 |! C* U fISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 . `8 g, H# n' c' H+ Z
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
# f. w* Q6 l7 `ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ; X! G, G/ I" H5 P1 c+ A8 E/ Z8 {
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 # L9 W/ w; [ B e4 Y; K5 T
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 + p9 }' w6 W8 D1 J
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
! M- c, E; ]; W" D2 ZIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 % K) t2 ?/ {4 A
IVO Inlet Valve Open 进气门开
3 y% I/ s N4 OIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
1 U: k4 m* Q: v3 CIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 3 |) z( i8 M; X6 L
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
; F! H. Y7 I5 @' u/ a, A! i. uIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
5 s: J( j. n7 P% GIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 6 u" Q* a& v8 L
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
. i1 }, ~7 i' l& {+ ~IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
0 b" }) E9 S P2 Z3 mIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 - K% K1 R$ f: u8 Y0 r+ c
10. ( B3 |- y/ L! O
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
6 \( d s5 Y/ K, D' F5 u' C8 ~ JJ Joule 焦耳 8 x5 J8 u2 _0 l) b" _
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
# A6 \ y5 g4 t2 jJ/B Junction Block 接线盒
0 S' r3 x9 Z/ R& K. d- lJ/B Junction Box 连接盒
* C: ?( T. m0 j8 c/ X+ HJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
$ _5 A. r8 T7 L" pJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ' V/ F7 _; _; A; H& U8 i
JAMA Japan Automotive Manufacturers
" J9 a9 K5 J: @+ M/ t; |" D3 fAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
6 ~* V' P! ?% |! G0 A. pJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
V9 ^ l6 a$ d. Z- h& d3 h5 F/ Z RJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
4 O/ g% b2 m' J9 Z4 \% {) mJAS Jet Air System 喷射空气系统
1 X8 H9 ]- g, O LJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
% u) K5 m- I; A# S6 RJATMA the Japan Automobile Tire ( i1 T! N' q$ [" }- J4 |! k
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " S* r- G$ j/ X. d& A* p q* W
JD Judging Distance 目测距离 ) S5 j) i" a0 }5 c4 X' |0 i' B
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
% Z9 f; J* Z) ~, M/ s5 L7 BJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
/ H1 m5 u" O2 e$ mJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
; |6 y1 }3 h! R' V+ l3 Y: pJmpr. Jumper 跨线
: F$ w/ o) P) I9 {3 _JSME Japanese Society of Mechanical
. J- w1 K* j( ?2 d/ v2 dEngineers 日 本机械工程师学会
/ c4 ^2 e) z2 Y; t& a+ gJunc Junction 连接
8 A ? n9 n- O1 N4 \2 BJW Jacket of Water 水套 + ?2 c7 O* e. P$ I
JK
s Y: c3 {" o* L) rK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 , F" `8 F6 s3 l6 O1 l% V
K-B Keyboard 键盘
. B, R1 q5 s: W" R) E1 S2 [K.R. Knock Rating 爆震率 7 {) P. ~1 y" h; S5 G* d# y r
k/ohms 1000 Ohms 千欧
: ^8 n7 u5 L6 ~8 ^) ?! YKA Kiloamper 千安培
" M! |8 m( W( |: {+ `KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
& o9 V o" ?$ W/ t6 F+ C9 @2 }KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
+ y: r" r7 P) d3 h- x% V1 O- Y1 @6 |, sKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 " D+ K! V m" p- N6 X1 j+ s
KC Kilocycle 千周,千赫 / u, Q$ B i( c* Q F
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 $ y+ I1 b# P2 H% J: I
KCS Knock Control System 爆震控制系统
, B# I/ Q- S6 I2 D( UKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
- c( Q+ n& P) }7 FKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
" z, J" k3 i# O0 Z% KKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 $ D- o$ M e! M- P
KEYPWR Key Power 主要电源 + y" o" u9 B: N5 Y P- c
kg Kilograms 公斤 . N8 e0 Y* O* S& E# g8 c2 s3 b) J
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 2 e6 A) g* l. y0 T* m& m4 V7 K7 J$ O' l
KI Knoch Input 爆震输入装置
$ Q5 p/ g7 P$ i8 Z; w5 j. W2 BKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 # c" Q9 j) z7 x5 h8 y8 g
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 " `7 d1 l( `! M, D0 X" b% D- v
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& O5 S* Y D: x5 J" S7 s/ MKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
, X3 V. x- j! u* |0 @4 j; F8 GKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
% k! Z! t1 Y+ wKNK Knock Sensor 爆震传感器
0 e# d- B; d/ F2 v$ n9 t! h. FKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 j; F' Z5 b F2 s- s
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' O# T" y2 o) q zKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
3 b4 N9 g4 m, T* tKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
3 t5 E9 V- r5 y. MKRA Kilopascals 千巴斯卡
6 k3 x$ ~( F& f* T- x% ?5 AKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
2 K4 I' i ?4 n* d TKS Knock Sensor 爆震传感器 0 C( y' B- M: X- E, S
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
2 G. J6 ^' {5 ]- _! A. v; z3 QKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
3 H! N% n/ s0 Y3 M8 ^& A+ ^; zKV Kiolvolts 千伏 ! U# \" k; G0 L4 Y" E1 Y
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
' D7 I! O8 K, c: G; `KW Kilo-Watt 千瓦
3 ~6 n: `% T' w$ e& S3 o" }2 i
6 h; l) [" i F
* l3 n" X+ Y9 A小破孩子 2008-03-29 15:11
) I! |( d5 F1 S; ]L
0 b3 a8 I) {) C/ O2 O! n$ ?L Liter 升 , M) F6 E" ^0 P! D+ q& t( Q2 Q2 V
L L-head engine L型头发动机 3 j" z2 Q) P: u
L L-jetronic L型喷射系统 ; |. M. G! o" ~; T6 w3 ]" |( |
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 8 g: u& H9 k7 ~% f, ^5 k4 F: W
L Fnt Left Front 左前
3 m$ j% ~9 r1 w( u- X3 |L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
6 _9 _. V# d7 v' m3 F& WL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
% X, A E' T# S6 sL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 . b3 D* N* a! {( @' r+ z
L-R Left-Right 左--右
% p# c; t0 W, M' J- ^L.Fnt. Left Front 左前 ' o) m p! m6 L: U
L.O. Lubrication Oil 润滑油
( V7 \8 a) G9 H0 w4 E4 CL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
3 S2 a0 h" Q, F1 u5 u0 YL/D Light Duty 轻负荷
4 g* }2 I& B: r! R: R# PL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
; p/ o3 {$ Z) r/ t; [L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
7 i( C6 U+ ?. A0 D* I( C4 L- |LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
`9 H* E/ s3 H0 M& X9 c4 u ^Lat Latched 门锁
. V3 l! S0 ~* Q- t7 T, m" DLB Pound 磅
! }$ c4 X0 t. ^8 ~* zLB Lifeboat 救生艇,救生船
0 i* q0 M* f, a5 GLB Light Bracket 轻型托架
/ ]; M. a3 Q( B7 w qLB Line Busy (电话)占线
! `2 w4 }3 Y, NLB Local Battery 本机电池
- p: U. ?: q+ R( ?LB.FT. Pound Feet 磅尺 & @# b) Q: ~# L6 S' y
LB.IN. Pound Inch 磅寸
/ t( b0 ], q7 b% a' jLbs. Pounds 磅 5 |, e) i/ f, r' @. m
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ) [" L+ C* k Q
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 4 S1 t& |4 u' [1 V( o; J
LCL Local 局部的,当地的,本机的
6 T9 E/ S( Q# x( aLCL Lower Contor Limit 控制下限
' K, q1 @3 w+ o+ i/ d& yLCR Low Compression Ratio 低压缩比 1 E9 O6 V1 A/ j
LCV Load Control Valve 负载控制阀 , X- k( P; i% q9 G# @4 j0 L
LDC Lower Dead Center 下止点 5 ]/ }4 d0 r9 J$ K9 t. U3 q
LDC Long Distance Call 长途通话
# K2 V# t, M. p6 U# M' G" }. _1 q! vLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 . \8 G. U& Z9 Q, _0 e3 V, H
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
' V5 }+ z& [/ N2 s9 ~( y2 l8 HLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 - g0 i) T4 a' {* z* z' i& T
LED Light Emitting Diode 发光二极管 ' R6 ~; Z- }/ r& J
LF Left Front 左前 - s6 ~, h6 W/ y; e' `* x& t
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 6 ], W& m5 a2 V2 R& D% L' P
LFT Left 左 & T9 a* N. y: Y( B
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
' ?9 A3 G+ }! b' VLftgte. Liftgate 尾门,第五门
# D6 V( k y( q4 rLFV Lateral Force Variation 侧力震动
8 q. b& C* b+ w% K' F6 a+ e: TLGP Low Ground Pressure 低对地压力 & e' i% U4 P: B3 N% E! @
LH Left-hand 左手,左侧 U9 p) M$ _8 K/ m! P: r1 D) q
LH Latent Heat 潜热 5 Q V' D0 P! B' V) C
LH Liquid Hydrogen 液态氢 4 P5 e8 A6 j; A
LH Lower Half 下半部
/ f6 I3 P7 ] e4 e6 K6 Z$ WLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
9 T& Z3 K* p: VLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 * \" v$ c& z. Q8 @: ]
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 : i* w4 X( n+ o$ e- c
LHV Lower Heat value 低热值
! g6 k/ I; e+ N/ W2 O9 TLic License 牌照
9 l: E) n5 Q: T/ P0 |( f% vLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 8 C/ ~' m) x1 w) V6 H
LIM Limit 极限
( l6 L/ c ?, l" g; x. zLIM Limiter 限制器,限幅器 # O+ [* W8 @, r+ l
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
: T4 F& S: N0 s0 Y8 G6 h2 FLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 7 _+ d/ i% o9 L! U; A [
Lk Lock 锁
$ Z6 s9 a9 X# aLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 0 Z" E; B" P& a0 _& M# u0 u. ~4 Y/ e
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 J( Z- m2 W% hLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
- r8 c% _. t3 B5 u0 p2 ]LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ( G% H4 N6 b4 A, P. H
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
! o( p% }3 u# T" O% M) ELNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
8 @% J% `, D3 k$ f% C6 vLO Low (AT车)低速位置 6 [! D4 E! Y, M% P, b- P1 h
Lo Low 低 , \2 r8 [5 \6 X0 q9 G7 c' i
LOA Length Overall 全长,总长 ! w$ | U0 J% g/ _) T8 v
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 {2 Z) T- d) e. K l
LP Low Pressure 低压
" A" ~1 N/ r D# c# aLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ! o1 a. O' S1 a
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
8 |8 C# u( t8 X- E2 S9 s9 X! LLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
0 W- Y L: o: P) DLps Lamps 灯
. H# g8 e9 f' q' {8 oLR Left Rear 左后
9 K; q% t# ~9 T0 Y# s7 i8 dLR Light Duty 轻型 8 C6 B5 u) S( n) T, V
LRO Lateral Runout 侧偏摆
& s' t& s* P' f5 V1 w2 bLS Low Speed 低速
7 Q) G3 b7 p5 v8 VLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
& u9 ?( D: H4 F* f8 N' u+ _/ Z SLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: U9 h, \ z5 A! MLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
5 w8 p' P) G' G/ {9 B3 ?/ {9 kLSO Low Speed Output 低速输出装置 . K7 W0 I3 g) y w, ~: L
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
; v% b' l1 J" R) RLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
6 x6 b$ \) O/ PLt Light 灯 , U$ l( f1 T6 G3 H
LT BL Light Blue 浅蓝色 / d. V, P! @ `7 \; H# d$ O, a
LT GRN Light Green 浅绿色 " Z$ m9 N9 Z; g+ C' ]- r
LT(S) Light(s) 灯
! B# V, Z7 \8 K0 }7 fLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 3 c0 K3 [) b! C- D8 a6 B
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
7 w' [6 c# G$ h( q/ D0 gLtr Lighter 灯光,点烟器 ) a7 T- w8 x9 m* I
Ltr Limiter 限制器 ; T1 N( t* \1 `( q# ?+ M$ e
Lug :Luggage 行李箱
7 @# f& X4 c& xLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 0 B' n& }# F U; K8 B# o
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
7 u9 B7 d; z3 l( p( e& |LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ; c5 ^ X) ]2 ]+ |- d
Lvl Level 水平
8 ^/ R# D( M0 s% }3 d) A: dLX Lux 亮度单位
5 p K3 N! C4 c6 M& O11.
" G, y X6 ?3 I y11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 - P x; [4 n/ s1 u6 g
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
/ h! a7 [4 J* m8 j*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 8 R( l2 Q6 |8 T8 |# y' r5 B! b* M
M Mega 兆 9 _/ s v) n& R# y/ x: ^6 Q
M Meter 米 4 s$ s+ e8 a5 |; Q: r2 c, R. W
M Milli 毫
/ o2 h- U9 q2 J, V( DM Minute 分
: |/ n7 A* B+ p, O, dM * Milliohm 百万欧姆 2 y" P, l6 w, x! J' ~; ?, p
M. Mounted (车)载的
4 o0 m% c( `" B- H4 h9 eM.. Mark 记号 2 `/ `/ _, U: e( D* D a: b$ M
M.. Mass 质量
% Z& a- `) t4 FM Medium 中,中间,中等,平均;介质
/ G# ~7 E" t- u3 MM. Mile 英里 ) z" g/ @ u9 d; _: i
M. Motor 电动机
8 n( P z! H9 \) M$ x* bM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' o6 Y6 G2 V j' b
M.T Motor Traction 汽车牵引 $ I; O$ ^. u8 `2 U
M.T Motor Transport 汽车运输
3 H- x6 m) Y+ z- l1 Y N; m8 b% T4 FM/C Mixture Control 混合气控制器
8 i, p. f8 B1 W" J/ o. NM/C Manual Control 手控制
* r& }; F' ^) J$ A7 t, G- E1 B2 s: TM/T Manual Transmission 手动变速箱
' }4 D, r' Z: fM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
- f0 L; x1 D; A8 Z5 bMA Milliamps 毫安
2 E9 M1 O7 K0 o$ v, VMA or MAF Mass Airflow 空气流量
) Q- G$ a5 m- d, Y e/ zMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
$ `! v3 R. O% |7 `MAC. Macadam 碎石路
, j9 {$ Y) E- j# o E' W' r sMAF Mass Air Flow 空气流量计 8 m: C z) o# b9 @! g
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 6 u" m; Y. M( t) `* T2 ~5 ~
MAF Mass Air Flow 空气流量
3 N, ~; P3 d1 q5 A; }! ~3 KMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ' @1 Y: ?& |8 b* B
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
6 _7 @5 X# W, N- Y& m8 b) X& }MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
9 ?; p2 v( l0 o! _# K" WMag Magnetic 磁性的,电磁 1 _& K/ q% {& m6 g* m8 u$ v O( u5 k
MAG. Magneto 磁电机
% v7 g. `- e) T/ f/ K2 ?Maint Maintenance 保养 : n$ F- E" u' T% A7 k
MAJ Major 大的
4 N+ {% n2 z2 v/ T/ B0 F5 P- ~MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 # r/ o# P) I" \6 M
Man Manual 手动
+ A7 U2 Q0 L+ h6 R3 S: O! NMan Manifold 进气歧管
w2 @$ x. ^5 @MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : t- [5 _. v' F6 r/ d/ q/ x
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 8 M2 g& I( i+ K. N9 h7 q
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ( n7 Z3 f: r$ r5 q! V
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
# M6 F1 w. r/ J* y, V2 \MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
* ~# \" i0 v1 |% W# y( P6 hMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 * |2 x& I! t5 {/ V
MARS Magnetic Electronic Automatic
% C+ C! _( O( z3 fReservation System 电磁自动预售装置 0 k$ x7 N3 s: K% [* p
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
& n u/ M" O$ J' HMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
+ o0 M2 \* Z! g' q9 H- J8 NMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 % s( E3 p! ?# J* E5 U8 U; ?. b
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
; v! B! x0 `0 W3 AMAX Maximum 最大(高)
* R. v0 T" i0 w! l& G/ h5 |MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
' j* N. O& v* u7 tMB Motor Base 机座 $ K* {, f1 U; t' d0 f
MC Motorcar 汽车,轿车
. K4 T0 _$ a- @; i8 nMC Motorcycle 摩托车
' o- u! [: q: y1 H; NMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 0 C; D4 p0 n2 \9 j3 C3 W, n$ s' _0 X1 |3 _
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
/ I, e5 T& Q! p9 wMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 & _7 ]# N, N. b/ _. H T+ f; D% r
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
7 c8 u0 X& b1 k' g' Z% s5 M* i/ Y' CMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 $ Y7 t5 K$ q9 f$ o& Y
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 3 v6 C6 f- h$ x# k! a) g# E9 b
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ! N! w/ m) R. {
MD Modulated Displacement 可变排气量
. _8 \( \% O4 R# `5 `MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 % P5 u4 H% }& S; T8 c
MECH Mechanical 机械的
* |# ]3 T7 ^$ ]( u. X2 w9 jMEM Memory 存储器 8 ^1 q% L' o& ^) @3 @
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
. n7 O" b) f4 a3 h- q t3 w9 h" |, EMem. Memory 内存 ; Q, _' l% c& X; @
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
- ^) C* P; A' j- W, f, I2 _% w" N' XAssociation (美国)发动机与设备制造协会 ' X1 r! a6 y$ r+ W5 H: r7 s. M
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
( |- g+ g' ?, j j; ^+ A( ZMerc Mercury 水银 1 a! s. z1 K! Y) x. k- z
Mesg Message 讯息,资讯
) O( A z" g1 I+ M. R0 W: W; hMess. Message 资讯,讯息 , {2 i4 \ W9 s2 H+ t* b
MF Medium Frequency 中波
y+ L: G; `- W7 _Mfd Microfarads 微法拉 : q% y: g2 I/ Y( S; k& L; p7 }
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 1 Q0 D" \; f' H6 w/ g
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
! M' N! }8 I- [6 s1 DMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
9 \4 w% f8 g7 O1 A5 W jMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
, g. R- Q- Y6 n5 ^% VMG Machine Gun 机枪 & [( F9 U) A# ^% a
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 & \; h: }7 n) ~# D) q
MI Mile 英里 $ Y% R7 K" i; a/ U# B1 v
Mic Microphone 扩音器 0 G' e, U8 k& `% g- B7 @
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 & F! q0 X& i# G
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 9 C7 E# o& E2 {3 P
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
% P' ~: \& Q9 E. D5 KMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
1 o* \) w* L8 |4 j: G8 |Mir Mirror 镜子
6 U, v& y4 |- v% i p0 HMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
3 \5 Q" I/ B, ?6 A8 w7 j. uMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 8 q; N$ g3 G% Y& i2 j; U
Regulation 微电脑感测及自动调节 ( x4 l$ |" [' l( P* l
Mixt. Mixture 混合气 0 e/ Y; v$ q- o
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 3 e. H: w; N# S* I, Z
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
9 @8 R, g: Z" C; N2 UMLP Manual Lever Position 手动杆位 . S* i: ~- T9 F. P& Q
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 2 j1 g0 r1 h: d5 W; f+ {6 P
MM Millimeters 毫米
% Y/ Z5 C* C9 w; w0 f0 EMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
" ? @: a- a% @8 l( p/ wMM Millimeter 毫米 & ~, O0 u2 }7 K
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 " k& ^3 E( b! j) s) h0 r
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
( @1 |7 Z5 J/ Y6 HMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 * G6 S5 e7 r3 I: v/ K& v
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 6 }* j& y7 }) [
MN Minute 分 7 K9 p- ^* ~2 U3 _8 D( [8 d
Mod Module 模组 * J* Z( j. R' E* x
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
& v* B9 h) O- |5 ZMon Monitor 监视,监听
0 y+ ?+ [& z1 N# c; v8 u% s/ mMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 : U* S8 J( r0 b* h
MPA Megapascal 兆帕
z' t: i2 j; e& i0 k- g4 AMPC Manifold Pressure controlled Fuel ; b. K$ I: }$ \$ P
Injection 歧管压力控制燃料喷射
3 Z+ g: L' K" T" `+ Z; XMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 + A! b& r+ Z4 ]/ R; R
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel * I1 B- i7 S9 U+ q- ?. D
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 9 h0 }. T2 d2 B1 t
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 5 \( S) p" i# w2 u
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
" u- Y6 A9 U" |' _2 w6 yMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
+ A, ^9 Z: d. d7 H2 |- I* [! e. TMPH Miles Per Hour 每小时英里
8 X1 m% ^( k0 z4 C4 g( z1 j! RMPI Multi-Point Injection 多点喷射 . \) _( Z5 l P6 E+ m0 ~
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 + U- Q4 V9 J/ x
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
- M% k8 w3 U" o% K( Q) l+ ?0 dMS Mixture Strength 混合气浓度 4 P4 b/ o( d$ p, c
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
8 y; S8 x' X" {MSCD Multiple Spark Capacitor
4 ^% ?! _+ a* ^Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
( l' w% d) j9 B. l; UMT Manual Transmission 手动变速箱
8 @4 u- l/ |* c, u: vMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
[* `) k$ {, v! m' [' q8 \MTCL Motorcycle 摩托车 1 n/ A) ^8 F [; l2 @
MTD Mounted 车载的,乘车的 8 N# E2 Z2 `) G; g( D2 D, m
MTR Motorized 摩托化的
& f! a, y! h$ R1 E4 Z* a. V3 W* ?Mtr Motor 汽车,马达
@1 g1 j. {/ Z# f$ y3 J% V- a5 WMTR VEH Motor Vehicle 汽车
2 o; D1 y: H( l" J6 V* c+ c' b M4 wMTRCL Motorcycle 摩托车 2 Q v3 \" Y# h4 V; w, {
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ! [1 b/ d5 i2 b. Y% L
MTRK Motor Truck 货车,卡车 ; V1 Q* t3 V) K( }4 v
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 4 V5 G9 O% x* N7 I$ L ]
MTZ Motorized 摩托化的
! [& M- p V/ O+ D, F6 MMV Millivolts 毫伏 4 L. G1 Z; D: b8 ?5 R; v
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ) A% P+ d5 r5 j/ \8 M& k
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
% D2 G( E# X TMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
. r( V0 m! S+ T5 \& c4 ?MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
4 }9 H3 a# T0 ` q v. }MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 2 s g6 ]- E9 T. D# n# q
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 r ^, C, N( e% l9 w9 ?
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
4 F1 y% P6 u8 U! s( F! ^% M12.
8 f4 Q! T2 r" E* c0 i4 Z12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
5 }. |! u# p$ S" |3 @: E1 \N Neutral Position 空档位置 + |- Y) v w( L/ {
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ' }7 T7 l. C5 r% k6 N& v5 h* P
N Nano 纳
9 {3 a$ M# N5 B+ O HN Negative 负的,负数
# f1 z6 j3 Y4 X5 E: EN Number 数目,号码
; }* M% O% m1 E1 V7 ^8 U# kN Newton 牛(顿)
" j. ]; g% e6 I/ x3 ` ?1 rN Neutral 空档 / H$ j$ y: R# q) t9 a
N.C. Normally Closed 常闭
% D) k \3 } b/ o4 ?9 L6 bN.m Newton Meter 牛顿-米
4 G6 u1 n2 C) g tN.O. Normally Open 常开 , X3 i; v {; [8 f* T5 N6 R
N.T. Number of Teeth 齿数 7 `" h9 K: ~9 G4 ?% t/ ?
N.WT. Net Weight 净重 ( W: j+ Y+ g! ?! b8 W# h
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
( n9 n7 X" Y6 K9 R3 yN/A Not Applicable 不适合的/未采用
2 @4 w. r, }: Z: M6 I: b. o# qN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
; m' e. Q8 i9 M+ k: VN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
# }/ W% {; @6 M5 k: xNA Naturally Aspirated 自然进气 0 d# m, f- }% U% H$ }4 B
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
C. a7 o3 s+ O- B4 |3 zNA-DI Naturally Aspirated Direct ) J2 B" d8 u( V; V3 \
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
0 J3 h/ D0 Q0 m9 y4 B. ?' ZNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 6 ^2 x- x% n. V0 f2 I+ n
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 : ~2 s: k: w! `& K( q
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ( B% S" V0 W7 U Q
NASCAR National Association for Stock Car
, Q( r2 j& f/ ^# `9 zAuto Racing (美国)汽车比赛协会 ! P( R4 s9 R( n% P7 ~
NAT National 国家 " T) J/ h9 N }
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 & ?' \1 U) ?5 P3 n' n/ z4 n# k
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With ) p8 O0 v n: y& f. e8 W0 p
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
. h5 {3 g6 O1 ~, E$ S" fNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
" @# x+ M g" F- Q' @NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
' W J0 j2 X6 t/ q; I3 ?NC Normally Closed 常态封闭,常闭
6 _! h7 H* V8 L' `# q( ?& F$ ]1 @; sNC Numerical Control 数(字)控(制)
4 [' d- r: \+ V* |NCA No Color Available 无色的 $ q" c: P h+ ~/ q) f+ i$ K
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
! j$ V0 a) n0 F, s& A+ h# M& B* uNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 * f; h5 {2 W& d8 o" Z
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
; w1 @0 A8 F) m5 [* r) e. hNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
/ K/ Y4 b7 r* }) X" XNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
' j* P Q: e- V9 A4 m1 e9 l9 INDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
3 X0 f0 L* w! ]* v& jNeut Neutral 空档 8 s+ O) l% Y) l4 G) Q* j5 Z+ L
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 * K4 f! A, P" I5 u0 z0 x
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 " Z v5 G+ Q: b+ e
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 6 R3 t5 ?. `3 C
NG No Go *不良 *不通侧
4 r |& ]) n* }) R3 P- S5 A4 y( C8 oNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 " D- f+ E( J5 m2 z4 @( |0 I
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
' x2 u3 m+ k$ ^$ S& W& I6 pNHTSA National Highway Traffic Safety 3 A; f) U. K9 l+ @" V9 A
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 8 O+ y2 v! q; L/ Z$ t
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 # f0 \! D% a7 V- n4 \# h
NICS Nissan Induction Control Sy
1 G* S" e5 t( ~$ i- U; i& i+ c1 W' H8 g/ }1 U7 W2 j8 ]2 f
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' U: z, s7 H" UNL No-Load 无负荷,不加载 5 [) D+ Z: Q- S4 G9 N. S: _
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 / e: Y) e- h9 r( R* K; C1 W2 ]: A4 F
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 % I- ?" k% H- [2 S N D
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) % _8 v$ V/ d8 B9 n" W: h( a$ q
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 % V9 i: w- G2 R# H3 v
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 $ y8 _ q! ^, X4 Z& [" Z8 k5 x
NO Normaliy Open 常开
7 b! P7 ]# Z# H! W: nNO Number 编号,号码,数目 $ n: Z2 P4 R9 c: z j
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
) k3 v! P" _( V2 K e. N* VNO Nitric Oxide 一氧化氮
, i3 Z: W! K; h, W5 c7 y2 p2 o2 NNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
. `& x5 r% z. s/ B& w% f' @NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
' _ V. L& ]8 Y( i0 V2 nNOPH No Parking Here! 此处不准停车 & m/ G( [, H- n* m
Norm Normal 正常 0 o1 o* b7 W5 v" j
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 , |& m: t. f2 d: @4 g" G
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
5 w. R. D8 x# ~NP No Power Takeoff 无动力输出 ' \, }, L! x4 S
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
* t! l# r9 U5 O7 |" N: oNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
8 l6 R ~2 J# |; K9 Y) gNR Natural Rubber 天然橡胶 6 M1 L3 e* s0 R3 j8 F7 F
NS Nanosecond 纳秒
0 {! B# f1 A4 N) }9 VNSET No-Load Setting 空载调整
2 k, p* _0 k5 `4 f2 CNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
& u+ ]4 o+ v* b7 R( Z z8 eNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
, ~2 |: Q& s4 l7 t3 U. O( W; zNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
- q* M0 L y% C7 `( A( S& \NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 3 C# o; h; [% }
NT Net Tons 净重吨数 & x7 P3 H m3 m! }9 Y5 T( E
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 : d: Z7 P! w e. _; v5 z% {
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
1 o4 _ R. w5 ?. i" s QNTR No Traffic 不准通行 " `9 c- N7 T' f/ j8 }, B" Y" R
NUM. Number 数目,号码 % _' G$ h0 M4 {! t, a
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 , C, Z q7 K2 s2 m+ H0 K2 W: C4 G
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 9 s7 Z+ _3 ]0 a% u
13. 3 O8 n; \" x" H) ?- P/ S+ I; U
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
1 b6 s; i e# _( x- k, a, DO Oxygen 氧 3 e) G1 X5 T- K& s+ \
O Off 关,离开
; Z0 i3 N' @! P& d" S5 XO-RING O-Ring O环 " V) {/ s5 K e0 g$ z
O.A. Overall 总,全
& [8 g2 y9 B3 j: N) A) W7 C; c _O.D Outside Diameter 外径
, h U2 p! i R! w0 cO.N. Octane Number 辛烷值 ( p" z. M3 v4 A+ p& {$ z
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) / q9 y) ~, j4 ?2 T
O.T. Oil Tight 不漏油 + A4 [# f# t2 B& m; C1 A
O/D Over Drive 超速传动 2 n1 l) }2 D8 @3 V3 V' o8 Q
O/S Over Size 加大尺寸 0 z) o [" H! s- ~5 C& F& n
OAL Overall Length 全长,总长 * ^8 E$ b* m2 v. z
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
2 k& n$ [' b# E) o. U2 ]Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
. \0 @/ y/ C! wOASIS On-Line Automotive Service Information 5 O0 l4 r, v: ]- `8 s+ j/ [
System 在线汽车服务资讯系统
! f! ?- f# r2 C. r ?# VOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 $ r' V4 m- J, x" r' a
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( }7 d+ t, p7 W
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ) I/ n. o- S" I8 _* G# q; P
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
: }* z/ C, ~# I4 zOC Open Chamber 开式燃烧室 1 l% a4 O0 Y1 H
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 & w8 t. ^5 q1 l- p! p
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
/ W$ q+ [( S, hOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 x9 b8 x% j+ P
OCT. Octane Number 辛烷值 ]& v/ m1 T: t I5 k/ q1 O
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 7 ]* w3 R" B8 f& [1 h
OD Outside Diameter 外径 $ ~7 j8 Z- F; W# W$ ~' s! `
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 & Y( A) G, a. _" Y! o. F6 S- b
OD Outer Diameter 外径 1 I' h3 s# n- p! Q5 Z" w. y; n
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
2 x3 A* x8 s9 oODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
: X. p* e5 N: }# C7 }$ ]ODO Odometer 里程表 ( b/ E5 S* T; E2 P0 k
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
- T2 S% q' m% xOH Overhaul 大修
! p: X2 o: e& g( k9 yOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ! l5 S n* {, S% Z, W0 ~3 K' a
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
- A: \% ?1 |! g0 N: D$ @OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
3 o9 Q% _6 e+ [ g# J& a: aOHV Overhead Valve 顶置气门 9 }6 Q0 H6 V9 }
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 : E- u" ~ r# a" z! V; j7 J- n7 b# o
OL Open Loop 开环,开路 $ z4 F: M( L; T+ G; f) e6 O
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
7 @# |' w1 q0 i$ A/ c(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 # u* ~# `( c4 g( N5 {" G; |' Z
ON Octance Number 辛烷值 ) O8 X" O$ @$ B1 `! U2 P
ONR Octane Number Rating 辛烷值
! o X- l9 f- R3 d3 b j# aONR Octane Number Requirement 辛值要求 + H3 j: i2 N+ b6 X- {
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
9 f6 f; O8 \8 r8 nFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
* G9 _3 u0 a$ f0 ? jOPEC Organization of Petroleum Exporting % S' U( B+ x# i5 o$ d
Countries 石油输出国机构
' n, u7 j+ o; x* [7 ROper Operated 动作,操作 ) b' w$ R( W8 s' |; D$ ^; P3 o
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
9 N7 t$ y0 W# q/ h4 I. B2 kOR Octane Requirements 辛烷值要求 # T# ?/ w9 i* m# t0 k- V: b7 b
OR Overload Relay 过载继电器
8 B8 l4 ]. u* h4 h" J/ |3 ZORG Orange 桔色 7 K( |* {5 Q. p4 q2 `* x
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
i: M* G% S& W. xOS Over Size 大于标准尺寸 & V9 s( u# z) Q! ?2 ^
OS Over Steer 过度转向 ) O$ J4 e5 L3 ]* r6 g
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
5 h8 ]3 T: u, m4 H/ f8 h7 c5 f5 GOSC Output State Check 输出状态检查
" n) J7 F1 j5 W0 f+ }- i& T0 aOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
; T. [/ I$ N- [2 t$ Y& W/ @( VOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 4 T4 e( n8 H8 ? Z' b/ U% E$ F' x
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
, Y; K# `" D7 k% L$ h7 fOWC One Way Clutch 单向离合器 8 ^0 V) [& [$ d' R) i8 H7 p0 c
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
* E- V: q; W" ^5 UOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
2 ^+ X0 O3 l4 u! d+ \/ KOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
6 W$ g% D6 y* d O# r& T" {8 vOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
4 Z$ {3 @* V9 P) e8 KOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 y0 ] U8 J0 P" G6 X/ T3 s" F$ rOZ Ounce 盎司 5 e) ?' {3 P3 Q6 s; T
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
0 _# |! T; y# ?: R5 A
- u0 i1 m+ H9 E+ B[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
