 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ' K. ]# L& F) v2 R8 D, L/ S: q* y
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
; ^: i3 V7 s$ M7 {8 v5 ^EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
( P- W+ ]0 v" YEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
+ w* [% K1 x1 @ y" ~* g- n3 aValve EGR/ 碳罐电磁阀 & r# o4 y8 v: R3 }& `' m
EGRT EGR Temperature EGR 温度 / G8 G+ u# A" y! h
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
- X3 B9 k+ L4 D- J I9 l! Z/ ^3 xEGRV EGR Vent EGR 通风
9 c; F/ J2 R( R8 s# a, Q1 PEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
: w8 k' b' Y' e- r* \ o3 iEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 . y5 X7 W O+ a( T( w7 S
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 4 u/ i& p9 o1 g6 j$ t/ y+ u) z
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 # z0 ?7 F) _6 T# l6 @$ _
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 " v( F1 p3 d& b! c
EH Electronic Heating 电热取暖 ' m$ i L5 W5 s6 i8 }
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 2 b- ^' y/ \6 G1 I. _: q' h
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 " k! }- R3 z0 v2 m w* i$ @
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
4 y4 M" w9 P* }/ P% a+ YEHF Extremely High Frequency 超高频率 , @1 x5 ]& _$ c+ U5 k6 g
EHP Effective Horsepower 有效马力
1 j/ K4 [9 P3 c) m! kEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ! V% S5 ?2 P2 c" C" f
EI Electronic Ignition 电子点火 ]) i; c9 c6 }" O* j, I
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
1 H; ]. ^" r9 X0 {7 cEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
/ B0 _' d6 I4 v6 d, k, T5 mEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 , ]: N. l5 \% r9 g4 P
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
0 E( s/ M0 b, L* OEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 3 Q+ C; i1 ^4 Y8 W9 r$ D( z% {
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 7 y% T8 u/ W- w5 X3 Z* C E: o1 p
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 : s# h( ]% F# D$ P4 j/ X6 q
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
" o" s8 t/ b D2 Y! t# W4 tEL Elastic Limit 弹性极限 , A; O$ H2 j0 h
EL Electroluminescent 电致发光 2 p* q/ f! h( m& F% F2 r) m: k
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
" ~; _* {( a/ ]6 FELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 0 g& f- f+ A! O# c
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
( z) [: w% r1 `7 d) e6 AELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
# U0 U6 Q' S* e3 P" S8 aELEC Electronic Valve 电子阀
& i; U5 q( J0 U8 o+ o0 Y" cElec. Electric 电气 ; i- K4 f4 |' Q
Elec. Electronic 电子 3 R' B7 Q K8 e$ L: y: [6 z2 m; ~
Elect Electronics 电子学 5 O0 j+ Q8 z. @+ D! U- W
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
2 q9 z0 q, K! z" P2 Q5 N4 SELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
- U9 z5 ^! j1 M% m) UELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 : B7 K/ {6 l: M% G* s: ]4 d! s
EM Engine Modification 发动机修改
$ a8 ]/ ?& c1 \$ r3 Y' }EM Electron Microscope 电子显微镜
& B. D" K4 k, FEM Electromagnetic 电磁的 " e, Z5 k3 z9 d0 L4 Y+ t1 B# H1 W; C
EM Electromechnical 电气-机械的
8 ~, W9 h- \' d! n3 IEM Engineering Manual 工程手册
% ?: t5 c" F; Q# FEM Engine Modification 发动机改型
, C$ f- D L, S: {) x6 QEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 4 |2 a/ m3 W+ q: m
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
, f. ]$ {& N! {2 p3 R+ w" ZEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 , V Z/ Y6 B3 ?8 I& P
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
4 y! A1 J! I8 K% ]EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
' B/ K/ z# s& @1 P4 K$ FEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
/ p6 t* J6 k; z8 M4 d( g/ LEMF Electronmotive Force 电动力
9 P' [) T/ M4 E% x, A" DEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 & a& I3 S/ R9 X5 X* ~, j: x7 j
Emis Emission 废气 8 n( e: N& e' ? v2 `! q
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 & `$ G/ I4 B6 ^4 X- R1 n/ V9 U
EML Equipment Modification List 设备更改清单
2 P3 s) b% X, y3 M2 }8 |EMP Empty 空的
& J. y, J+ s) O* rEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 5 c9 b# t4 {8 i& P8 v4 F5 k# v( E
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
# h; F( X% T: f X7 P! KENG Engineer 工程师
4 x4 i; t7 a% i6 bENG Engineering 工程,工程学
3 D X3 k* V3 K# C OEng Engine 引擎 ( G! ~! b4 f4 j! z/ \
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 4 F5 n8 p* q$ i
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 / O( g$ m1 e1 Z2 ^7 P4 k1 P
EO Engine Oil 机油
( i5 @6 k1 o7 m0 _6 q+ UEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 4 w& s# Q1 x9 z" K6 i* a5 D; ]
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 _ Y( H3 V* t
EOG Electro-Oculography 眼电图
7 n: @1 u- G6 _" x# I' CEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
' e3 @$ W/ g9 z5 x: U' oEOI End of Injection 喷油结束 ) ?% e; P2 W; U
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 : Z7 T; O% E5 B
EOL End of Life 使用寿命终了
9 y- U+ z( V% X) O1 g7 lEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
( P5 Q1 r$ |* l# Z, z* W, I) EEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
2 u8 T$ i5 g, W$ x/ y5 L3 p0 I; MEP Extreme Pressure 超高压
9 g, X; a, N/ }- bEP Earth Plate 搭铁板
& e( Z9 j6 K$ x, d# t4 s( X$ lEP Electrically Polarized 电偏振的
& Y/ J. {4 D0 S( V( uEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
# R/ M/ n( I2 [3 a( wEP Electropneumatic 电控气动的
8 n0 Q% r* g" j; V# B V1 REP End Point 终点,边界点
* e' h, n" v7 C9 q& rEP Engineering Project 工程设计.工程项目 ' H. v) d6 S- t7 ?: Q% U9 L+ m
EPA Environmental Protection Agency 环保局
. v! s, g9 b. j) T1 ]6 l2 i" iEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 " Q9 N5 @) [4 [) ~" j3 G1 z
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ; h( p, `- y% b
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 . H; ]3 P6 W; o3 v* g
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
, _5 i* s+ f+ }* xEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ; Y8 x; _; |7 A* u' i; F7 q
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
Z, E2 ^ [% D L. U0 U/ qEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 6 @! M% D+ @% A# o& \
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
/ h: W, n3 x# CEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
w, t& _4 b& H9 x4 a4 z8 g; ~EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 # E' i; s: t" j( l" A$ i
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
+ W# R- R8 [" _& W; R1 hEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ) e& f& p$ @& V; E
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) / u) @1 d; @4 D6 H$ u
EPS Electrical Power Supply 电源
! b( ]$ F! B& k9 P0 g' ^EPS Emergency Power Supply 应急动力源 * v+ z- f2 z0 m0 U
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
+ F8 X- s4 I6 ^( ]* m- R3 q n$ gEQ Equal 等于.相等 + p0 P; W3 |3 E6 y- [
EQ Equivalent 等效的 0 \8 ~" V9 J6 E+ m
EQ Equipment 设备
. l y: v8 U: W- oER EGR Rate 废气再循环率
2 I- @0 n% P s0 R. gER Emission Ratio 排放率
+ ^2 o: [) s$ m+ W8 y* vERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
4 Q2 h! g+ @: _/ I! e* G$ nERS Economy Running System 经济运转系统
& i) x) H W- ] q* d1 C+ RESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 f5 G. k6 G @. f: a+ `
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 5 B Q5 T7 |6 P% h( l3 }% O
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" Y4 }- e+ r7 k/ y1 j! `& \; n$ SESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
4 l/ ^( H3 q- }! T. v! B7 RESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
1 u T) g# M8 QESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
6 |4 V; \( |9 |* l& k' {: ~ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
3 p' f, P9 `% S# h, ?$ z0 S; iESD Electrostatic Discharge 静电放电 ' A5 {% h. M- j6 e
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 : \* }: Q! R9 f V% R# f
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 8 m5 Y4 f- A1 S3 g; @
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
5 e& B1 R+ c7 Y+ j$ Q4 o6 UESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
; b& a0 T% `% P$ }' {ESS Electronic Switching System 电子开关系统
$ {$ a; g' [1 T6 D8 G6 pESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组& l7 e |4 D; C1 B! s( P
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序$ j9 b8 o, _% t- L/ S
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 # H( b. h. x: o8 ?& C" E
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
( ]; a; D% s# N( G x. E" gESU Electrostatic Unit 静电单位
4 e$ F3 J1 m6 Q6 |) K6 vESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 Q2 D+ F5 r0 j) i3 y; k
ET Exhaust Temperature 排气温度
9 I/ ]& Y* _. j% J' b, WETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 & k- t& V# l% g! i3 m" l# s
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 - Y6 S" G- L) B- ~. [; k
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 0 q1 h' Q& r! o r3 m5 ?
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
7 g! B+ n( u! D+ |- t; [8 EETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
n- A& Y5 g5 j8 X! R) w5 vETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
: A9 p# Q: D/ k' wETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
1 R7 r. B+ ?; H' E! s: k7 I- M. b5 ~ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 5 X, m5 B. s. {( c, O7 v7 s" h
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
# ]+ y- i/ F4 G% l$ @ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
" t1 w! J: L5 H( M2 x8 lETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
4 l9 D7 m# K8 T- g+ KETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! y4 S' | L {* r3 Q, V- s! tETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 : L: L; t \: n% o
ETRTO European Tyre and Rim Technical
2 s4 j0 \6 R" T" N8 FOrganization 欧洲轮胎技术机构 7 ~$ r+ f+ g7 m6 L* L& q4 J
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
" z& g4 v' Z6 R2 |+ o ]ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
! `( U) J7 |' cETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
$ @7 G, Z9 @$ METV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ( e4 w- S2 } H4 Z$ e' {
EU Energy Unit 能量单位 - I/ I% J/ N" K# E' E
EU Entropy Unit 熵的单位
- q4 f3 L _# j7 e( E& Q# g: u5 \EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
# A8 l: i5 g) j: ]- m1 l& J6 TEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
; \8 N( Y* {% @8 U" w6 eEV Electro Vacuum 电真空
/ K2 f+ x) \9 w, Z3 j" aEV Electron Volt 电子伏特 1 x! v! ?$ m: R. [9 j
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
) r4 |! q# I( a" j# K% q/ w" \# VEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
6 k7 @+ X& e U: [3 h8 SEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 # j" |4 n, y. N( Z% H5 [+ C
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 # j7 Y* X' w' s5 d, t
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
; }- P8 N) ~ H0 A: ~EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
2 G0 b- e7 h; X. i0 S# iEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
9 \" Q: M/ z7 p' C; a7 h8 bEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 5 M) A# L1 r; E6 B$ b/ o& M
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 7 o7 { L2 f. _, v' l5 |2 \8 ^
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 $ \2 z6 x$ O9 e, C
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ( J: u7 Z% V9 U1 U% D
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 3 Q- H4 ]! i7 \( ?& b6 Q |! z
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
$ H# \) ~" ~$ l* AEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
! I4 `* |' f% w6 x+ pEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 - `+ L5 h: }4 o7 U
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 . O- ?8 E. ]/ e& c
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
7 {( n- b3 |3 h; EEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 1 h& l' r/ d) I( P+ s4 c" }# F- A9 }6 e1 A
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
" ^4 v' \5 r; a: ]6 }EX Exhaust 排气 , p/ ?/ i8 }( l; A* k6 k( y: s$ m
EX Examined 试验过的,检查过的 : ]% W2 v! o) _- T
EX Excess 过剩,剩余
- ` [6 f9 W9 k$ o6 bEX Exciter 激励器,激磁机 9 X- q6 v* B/ ^. t: d2 T
EX Expanding 膨胀,扩张 1 K! W. }- ^, J) A
EX For Example 例,实例,例如
" H0 ^4 N: _. } pEXC Exhaust Close 排气阀 ! [6 ~! y3 A: S3 t
Exc. Except 除外,例外 + L. G: }" d! u T' i
Exch Exchange 交换,更换 0 L# l) w$ y- ~/ T* m- J6 i
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
% L, K" V7 ^' T7 K/ i3 lExh Exhaust 排气 % i8 K8 i) w5 N3 u, v- H
EXH V Exhaust Valve 排气门 ) b9 M; o, U. I! U! \" W
EXO Exhaust Open 排气门开启
; X. f, w! X3 h8 j0 F' \) h: oEXT Extend, Extension 扩展 ; V% v `, `% B
EXT Exterior, External 外部的 0 A- c& p8 c) V8 Q6 V/ S, }+ O' J
EXT Extra 额外的,超过 9 W8 N; ?: E9 H: T7 k. b2 Y
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 7 r( l% _; _3 c% U) c
Ext Exterior 外部 . O* X, b' l! e* S
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
8 e( l4 M8 j. t C6 yEXV Exhaust Valve 排气门 + E% q3 j) {2 u9 v( N3 p/ P1 \
7.
* H! X7 x9 T/ b# v7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 # g: M0 ^! ]; `% r
F Fahrenheit 华氏(温度) / @& s" r) C* p! Q8 o/ [ D3 N# j
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full + ]; A9 H$ S0 b& i) d) x/ [* h( r7 x
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 2 x: a( a( Y3 V/ N u
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
/ P2 k& J( N1 ~% sF/B Feedback 回馈,反馈 & S$ x( M" p3 i- h! Q G
F/B Fuse Block 保险丝盒 : [0 E% }9 u5 i
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 : G7 [- W" \% a! O
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
" G) G% h3 D3 X" o DFA Failure Analysis 故障分析 # o% G- p* c6 ^. e
FA First Aid 急救
; I. ~+ l+ w9 p& _. L/ R" YFA Fuel Additives 燃料添加剂
q; a- d/ F; l% C' y* |+ ]FAC Force-Air Cooling 强制风冷
% a5 I2 W! o) ZFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 9 l1 I' R4 p5 P
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
& j) E& w" ]0 c) ] a( P& f! m- GFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 " Z# D% `+ U5 o$ v
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 1 o u- \/ c0 p8 _2 q& B$ H5 |* s
FB Fuel Bck-Up 备用油 0 R. N6 b8 e1 ]
FB Feedback 反馈 ; j! o# g2 C) u5 y1 |# V7 @( _
FB Fire Brigade 消防队 + |& |7 Q; ~7 Y0 _0 w
FB Feight Bill 运货单 ( w+ S% Z3 |8 p; Z' ^, O
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
6 k! t" q2 \' r: d- \5 o8 ]9 G$ |6 mFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
2 G: d, ^* E$ B+ @4 r1 RFC Electro-Drive Fan 电动风扇 C" S% o5 D7 R
FC Fan Control 风扇控制 " m; Y; |% S- G3 T i+ m
FC Fuel Cut 断油
" y# W3 ~9 D* w3 e* RFC Fuel Cutout 燃料截断装置
. Q6 w' u. @; YFC Fuel Consumption 燃油消耗量
9 @' K) p x0 X/ JFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 5 E& e5 X( I8 W- M% F7 ~& V
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 . ^; [: w9 C+ r1 G3 D
FCGA Facility Gauge 设备标准
# F% g# t4 e% fFCO Fuel Cut-Off 断油 & K3 N' L. r) f
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 7 ^: {; F) t4 U1 k
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
- b6 V! s) o# r" n8 z. H% AFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 $ \" L* N- F+ {+ z
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
1 l& {) E* b+ B0 xFCV Fuel Cut Valve 断油阀 2 @9 T9 E6 C0 P7 k: _; H
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
, U0 b3 p. k3 BFD Face of Drawing 图纸的正面 9 U- v- c; i. \/ w
FD Forced Draft 强力通风 2 x' c% B0 ^3 T8 N) V
FD Frequency Doubler 倍频器 Y: R3 L. U( H8 R& k& G- {9 A
FD Function Devices 功能器件
" T% W5 h$ r# F1 v4 g/ yFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 # g3 o/ i3 w: T. E0 z* Z+ D
FDN Foundation 基础.地基 7 F2 ?) c1 r/ `$ P/ q% P
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& o7 ?" B8 A8 [FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
9 w3 g$ M0 k" kFE For Example 例如 ' @. H0 H" C9 t2 Q
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 3 i9 G- H, ^* `$ C( \# u
Fed Federal 联邦政府
! ?# O5 I6 y& ~: Z/ O1 Z, }2 jFEM Fuel Economy Meter 省油表 9 {/ B8 y4 ]3 `1 P; Y2 w2 Z, F9 y8 J
FEM Finite Element Method 有限元法 # p( n3 m( [! {5 R' g
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
4 R% Y" k( i- cFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
2 \- c7 G/ Y3 K/ C8 e* WFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 8 x6 i( U' f: G1 N
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
% {4 k7 z2 |6 _6 i& hFF Fixed Fee 固定手续费 , c. E9 ~/ U. q, l) A
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
. U V0 i1 r p' H iFF Fuel Flow 燃油流量
# Y3 _2 V$ ~* z% s: ^. X, q$ E UFF Full Figure 全图.全象 . U8 v) T) j O" n% T" ~) ~. y
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
7 Q: _8 N- M: i/ F8 U, k, uFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
7 s& l- J, J% @) `( Z0 h( HFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 % Z$ C8 ^! M |9 M+ r+ v9 x
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 % d, M& y7 ^& ?
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ; y# E; {9 k7 h6 q7 ?/ u5 h
FI For Instance 例如 / U( k" t* y7 _/ A- |% ?
FI Fuel Injection 汽油喷射 8 t9 ?" s7 D/ k% ?9 a
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 : u3 y; ?0 l1 V. H! s2 e
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
' c& l9 v2 V* k* aFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
" L9 [5 M" R4 `0 {+ UFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - `" f% c1 A$ Q# a+ [+ N
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 6 \0 ]8 R* L* C1 b. n
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 5 d0 V4 u4 E( Z% `/ M( `
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 4 y1 Y$ ^5 e9 q& i I
FID Fast Idle Device 快怠速装置 3 I5 d, z# V4 c" }
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
! D7 C5 f; ~! [6 m1 EFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 5 m, Y& ?! B* k8 ]' c8 N/ E
FIO For Information Only 只供参考 ! _: Z/ d% O G- ?7 l# b5 J+ }
FIO Free In and Out 不包括装卸费
& \; U8 Y" G! T. A6 l$ i8 c W/ q* PFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
4 P9 o" V6 T/ |2 X8 P: p+ tFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 3 B! \0 L* o* c- Q1 |& O( P5 z
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ( ]- q" t2 |& [* J
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
& l4 x5 O C. f7 M2 q& X' dFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
- b. |. T/ n9 s/ U* V- b+ nFIR Facility Installation Review 设备安装检查
- X" `7 ]! k+ i% p( ~FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 " D; a' K" t4 I5 A% o
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 $ O" m- t) ]2 Q# L" P9 T6 ~
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
5 r2 h2 U2 C- N# c. h6 hFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 2 F& t1 r; g4 ]2 s {
FL Fixed Load 固定截荷
$ \1 `5 T7 k5 s' mFL Flow Limited 流量限制 0 @% Z E- j, V) r) H, A% a
FL Full Load 满负荷
# I: L4 T) p- G$ Q' WFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
; Y9 ^5 X* O. r$ M LFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
. ]& j8 a& U6 Z" M1 X2 `: E, RFM Field Manual 现场手册 7 z8 q% W& J* L% e
FM Field Modification 现场修正,现场更改
. e! X$ y k H; b7 j- A! q2 yFM Frequency Modulation 调频 5 p% x- q& m+ z
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 * h C0 }3 L2 S) \+ s7 `9 D
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
( o5 M' t' K/ r" |$ B+ k xFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ( R w4 @' L1 o, E0 W
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
4 p3 k8 r2 }) C( C( nFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 # w8 |# n2 S2 G' `
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ' K7 n, {. J( T$ V
Fnt Front 前
, ^* X4 a+ f- }8 }# o; TFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 2 D) ?6 f/ r+ }, n# c
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 9 u% f8 c3 f. g t. ~
FO Firing Order 点火顺序 3 h z' ~ r. H! P! m/ ^
FO Fuel Oil 燃油
, e: ~+ h) ^$ v* |8 n8 zFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 ?4 Q8 Q: B# e- X+ s; ]
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 2 _# \# u% v+ a, ]
FOR Fuel Oil Return 回油管
$ A# K0 m% d+ @; [) g( T. H) rFP Fuel Pump 燃油泵
# @1 e0 [( \/ B/ `/ `FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
8 O( |/ ~" d& ^FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
% t% ^7 M4 W) F5 ^FP Feed Pump 供给泵,供油泵 $ J" t8 o2 N/ }, T
FP Flash Point 闪点
1 U2 d% E( u0 X0 s% W) Y2 G/ s hFP Fire Proof 耐火的,防火的
& H5 y G* ~/ B& A- rFP Foot-Pound 英尺磅
7 l. ?( X7 l( R! F" {0 LFP Freezing Point 冰点,凝固点
- N. k9 ~; A7 O! pFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 , I$ y! N. i/ Y6 |! h# [
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 7 l8 i' ?4 S2 j- W% ?: l
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 7 b9 a0 J& q) a2 N: _. j
FP Fixed Price 固定价格
: z, A- I; \' D0 FFP Fully Paid 全部付讫
+ `, h0 F( v) b, {. sFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
, @3 j+ t* N# _( k7 yFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 6 t- s+ J. V- S5 @
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
I- r' U( ~7 F bFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
3 F/ K* \ Z' ]FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
) K3 K% G( Q- E q) |FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
; |. p/ t% N+ m% AFR Fuel Return 燃油回流
9 E* H4 N1 O, G# {3 z' HFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 " r9 h& H$ f7 j
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
# p% P% X+ L _' S0 i4 N& xFR Failure Rate 平均故障率
! J8 `$ Y7 E1 T1 Q' zFR Field Rheostat 励磁变阻器
+ |' {3 K% K" i, ~8 |; o6 lFR Flash Ranging 光测 1 b, Q; `$ L% ^: p3 Z6 [
FR Frequency Response 频率响应
0 ^! `% A4 g3 o( \3 {Freq Frequency 频率
& z( [$ _8 E* ~& tFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 % ]! @7 q) b2 _6 Q+ z8 ]
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 % n5 Y. l) y7 i3 M3 X. U
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
8 m& c3 O: q, TFRP Fuel Return Pipe 回油管
* _6 V4 s) H; z$ YFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ( e* U; g7 q- X4 v
Frwd Forward 向前的
6 N! @) S+ F# {& m3 N" d" p' c* r0 xFS Forward Spark 提前点火 # g( p8 E4 u( Q# i+ {/ K+ u& ]1 V
FS Fuel Separator 燃油隔板 ; I% V3 n+ H) d
FS Factor of Safety 安全系数
1 v9 Y6 `; P0 G4 kFS Feasible Study 可行性研究
9 J- t) q s; n) a( ~FS Field Service 野战勤务
8 Q$ b" A, l+ k7 M P0 G. DFS Fire Switch (发动机)起动开关
2 Z1 J( b- {* I9 R5 O( |FS Freight Supply 货物供应
& u( b7 f' \& ^8 gFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
5 Q4 l0 q$ i$ F" d7 C# RFT Field Test 现场试验.野外试验
$ `% f, t; _( ^0 G( aFT Firing Temperature 点火温度,着火点 1 }) v5 H3 X& U( a
FT Fuel Tanking 燃料装罐
: x% T; A7 F7 H6 C, rFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 . w2 z' H0 \. E
FT Functional Test 功能试验 7 t2 e3 S8 C7 E' g" I3 C$ K
FT Foot 英尺
' J9 d2 q ?/ ]. b& BFT Full Throttle 节气门全开
/ S" y, j: s7 [Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 # L+ j9 v# k2 X9 ]9 x
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
3 j* X( H- y9 z+ kFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
! W! D. j7 n* Z5 m, VFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
% a* a! [- A7 S5 X' h. g" ]! aFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 1 e& B0 r. h Q6 r$ l' N- v
Func Function 功能
5 [$ p( E4 h: j0 |Fus Fusible 易熔丝 * w% Q- H& y8 S9 w* L) E3 {
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 2 `- G' r: _5 E4 P* _
FV Force Variation 强迫震动 # v2 Z/ e+ t& F- v2 a; ~# V4 L& q
FV Front View 正面.前视图
2 ]6 q' {; s+ O2 w/ ?8 MFV Fuel Valve 燃油阀
5 _1 p Q% f0 g3 M& SFV Folio Verso 在本页反面 # M* L" V: N b3 |2 g0 {
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
1 l' ~7 e" z: Y) vFVR Fuel Vapor Return 油气回流
0 Q& k" q4 F: RFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ( r" P) w+ a! V
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 5 U4 F- B# i; [5 r4 `" Z6 e0 ^9 ?
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 & a# p, |. \: Z$ b% T7 p* J. Q
8. # E( W0 f1 J* d9 x- F# k3 z
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
y( U2 h6 P; ~8 Y# GG Center of Gravity 重心
$ j6 a: ~; N6 D# J' F4 Q s% YG Generator 发电机.发生器 4 @( W4 ]0 n5 S& l: F; }
G Ground 地,接地
7 @) U$ d `, r8 X6 F* t v5 GG Acceleration of Gravity 重力加速度 ) F. H9 V( ~% j9 }
G Gas 气体.煤气.燃气
4 W- @( _) J7 U/ HG General 一般的.总则 $ ~8 _) G0 ^5 k$ T* s. p
GA General Arrangement 安装图.总图 2 [/ X$ F8 M! ~. Z4 n( Z
GA General Average 平均值
* f3 h3 Q- t; z% ^2 A6 ^# _9 V/ @1 Y bGa Gauge 量具.量计,仪表
' z# @3 e/ i8 V1 t* q. r( FGAL Gallon 加仑 ) }& j o+ W/ F" t0 ^9 J
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) % |! U. H( k, f& H6 `
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 # x# Y* U% r1 y X# X0 X; m L
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 7 k5 @/ ~# O! K# W M- e& v
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
% |1 T1 i9 |+ j& J: F: s VGC Gravity Center 重心 ( V1 w4 a' j5 A2 O; u4 a
GC Gas Chromatography 气相色谱法 7 _% e! ?, B3 S' r6 k
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
; z9 n" A- q( n* @GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
" ?/ p) O! A$ P/ H$ P$ Z, R( g/ WGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ) ]" c; l3 A3 O
GDS Goods 货物.商品 ; h9 G8 q( u6 Z" H5 N& g
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ' u3 T7 ~ v, t7 z: r, D) l
Gen Generator 发电机
9 t0 m8 y1 D& Q4 ?GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
/ k& d: X- X3 \# A6 ?$ `1 cGG Gas Generator 气体发生器
! a) y5 p5 [; q* l( FGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 / \$ u- f/ b% j' F: }: R
GL Grand Luxurious 豪华车 , K- l7 E: p" h) g8 q
GM Gram 克 0 g1 i' x! W% h) H2 l; z% z
GM General Manager 总经理 7 B- r) l+ ^1 g: X- c0 @, F
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" g) |6 n6 f6 t3 B r$ n! DGM Governor Motor 调速机用电动机
$ v& G1 K; r+ n! b1 P' i) iGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ( A0 T( K/ [; Y6 b/ k- G
GM Geometric Mean 几何平均数 . \2 U1 ^/ _3 _. c K
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 : \4 t7 P) j. L6 G. I8 _
GM Guided Missile 导弹
! D1 r2 E3 y5 ]! VGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ' C4 k6 | _6 [# E8 M% f+ R) w
GMCVT General Motor*Continuously W( D; }. i+ i/ N6 B, K( D
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
* l9 X3 Z( F% l( UGnd Ground 接地
) E4 w# f$ y" V, DGov Governor 调速器
! Q. `3 k2 H( m9 ~, KGP General Purpose 一般用途的,通用的 + H `& m% v3 h8 f$ n! F
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
! H$ ?7 M; g, Y4 \) uGP Gear Ratio 传动比 9 A% D) t) f. a7 ?* t
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
9 v& W4 z( i( zGPM Gallons Per Minute 加仑/分
9 N3 {% `( t( k0 l* W' g. O0 b. ~$ @GPS Global Positioning System 卫星导航系统
( ?0 ]3 c. w+ g: `$ ]7 ~3 v0 W6 IGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 3 p4 e- Q5 R( h0 c0 X' k3 u) @( _
GRN Green 绿色 ( ]+ Z: W. b9 A6 `; Y8 U1 k: a' L
GRY Gray 灰色
% b: \6 h2 @. t0 z2 r- i: R- C6 OGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 ) @1 n& C' x9 v2 d# E
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
8 h7 A- A/ L& {7 O0 @# k' \7 ]9 ZGSS Gear Select Switch 档位选择开关 : ^3 E. K* j. h7 Y
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 . T5 _7 e% j- D7 [- p" U
GT Grand Touring Car 高速游览车 ( {. ^8 U; i9 i
GT Gas Turbine 燃气轮机 ' M$ ^5 e4 F4 l7 p) J3 _4 T9 {
GT Grand Touring Car 跑车 8 s+ K" d" M: |
GTW Gross Train Weight 列车总重
; i( S- |+ q1 I7 j R/ tGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
/ s* n" l5 j' Y. r2 g$ w4 @ G- JGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ( C7 ^( O. o2 I% u# l
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 / @! Q. F/ C- y5 A1 |# ]
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ' y. H, @7 W6 d$ z3 X
GW Gross Weight 总重量 6 K- h! ^6 | |8 S1 r6 C) ^
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 3 y7 O; h# R; k: y
H Hardness 硬度 $ }5 N- u a: B" p
H Head 水头,落差 * f2 n7 G. n @1 g+ A
H Height 高度
8 V$ B+ S5 K c6 X/ w6 eH Henry 亨利(电感单位)
# C- d& {! B/ `, z0 E! vH Hour 小时
, @0 P0 i/ B+ g, k+ }" EH Hydrogen 氢 4 w1 x8 h1 F- a4 f
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 6 f8 P$ N7 `( K8 R8 @: F$ V- ^: Y
H.D. High Density 高浓度
2 c* t: |( D0 Y# d) j; IH/D Headlight 大灯,头灯
& y5 s, U* v: |' X0 m. Q ]H/D Heavy Duty 重负荷 " }( }; P" r/ l# l/ ?
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
% z1 p8 h( f7 n# l' |/ h; P3 HHA Hectare 公顷 ( o0 @& t+ g3 \( F
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ' t( P; |9 G6 H. N% @( Y
HA High Amplitude 高振幅
" F0 x8 c* d- W! uHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 5 }1 L( m6 J. [1 U& `" C
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ) V+ W6 C* \5 E A) d$ G
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 & O1 Z( G8 t) Z+ ~) p
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 : [* X) A. i( o, T, |4 g; ]8 u
HAI Heated Air Intake 热空气进气
1 x! `; X) h0 E+ E7 i3 cHarn Harness 线束
2 A S& d$ L" B; o$ AHAS High Altitude System 高海拔系统
- Q1 J- A' [; C5 W8 H/ UHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 " \( l4 {" Z8 }3 u+ G
Haz Hazard 紧急,危急
8 |- }5 q. Q" v! C5 h/ ~5 p7 sHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
9 t6 H: k' e( [ wHC Hydrocarbons 碳氢化合物
0 r* j: w) p( j& c: V0 G6 GHCV Heat Control Valve 热控阀
3 q3 l# I& j$ f" X. Q% U! T% gHCV Hot Control Valve 热控制阀
/ K; W: x4 H- E7 ?9 _# {HD Heavy Duty 重负荷
' u8 \& _) I, f* d0 O1 RHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning , z: R* E$ R/ t
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
( w6 E8 A, t1 W& B2 x+ s% j8 WHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 $ \ T# ?6 p$ F# q6 G# Z1 j, D4 b) F
HDL Headlamp 大灯 , m: o+ F6 e4 a, |& C# f
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
+ U( X: }6 a0 D; \8 x" FHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 1 _5 Z7 G2 c( x ?, O! G
HDT Heat Distortion 热变形 1 C7 V, b9 }2 b% S: k
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
$ g. G5 i% V g/ L7 T) F6 pHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ! d I- B3 E1 f, F$ u
Head Lt Headlight 大灯
2 m3 d5 n( h0 q' }7 F e2 W) `1 j( oHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
8 V( T; C+ ]8 q3 D+ wHEF High-Energy Fuels 高能燃料
' u, V- T4 X6 Y2 y. |- e9 f8 VHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 " S- p* S0 |% m9 x! B7 f
HEI High Energy Ignition 高能点火 " W* x- t4 B3 r- W/ l7 f4 d
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
% S+ I/ p6 d* j3 j3 w% U7 p: D! dHEXCH Heat Exchanger 热交换器
- x' ?* Z i' d: qHF High Frequency 高频率
7 B1 ]" @8 |% ?6 d# w" @8 V3 ~+ KHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ]* N, d( W: Q7 A* C6 h( J% p; R
HFP High Fuel Pump 高压油泵
# {: P4 c& ]' b; q# y4 AHgt Height 高度 q' ?( b# a1 J7 d; k& a2 `
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
. x3 p; w8 z# }* U7 N. uHHV High Heating value 高热值
$ [, E3 r' U4 @, ~HI High Beam 远光(大灯)
; C. n: I/ O/ }Hi High 高 ( E( K0 H* z6 P+ M/ V% D! ^2 Q
HI ALT High Altitude 高海拔
' }! l' C/ \1 a: W: Q1 u. |HI ALT High Altitude 高气层 3 l" ?( h0 X3 p5 h8 v& F5 h
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 9 k( s D1 {4 w
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
' }" C z, U8 n4 k& A; S' JHi-Spd High Speed 高速
) c$ M( z4 }" ~. |, ~HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 B' T& b/ x% Y) T3 H k; c0 d
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 - m! [& O3 _; X' p6 k. O
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 , F2 d( s& _* H2 M* Z
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
7 }; i4 a3 U/ h7 s/ [, g7 ~' d+ fHID High Intensity Discharge 氙气大灯
" |. k8 |& S' G5 f \HL Head Light 前照灯
" J- R) B" e+ ^/ CHL Hardening Liquid 淬火液 2 p L5 \+ R- t7 L. W: V
HL Horizontal Line 水平线 , [# O6 p0 p/ D) ?' x' z
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 , j+ _1 Z1 H$ `! s" t
HM Hydraulic Motor 液压马达 ' |4 Y: Z1 Y6 I
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
: N N9 c7 V) v* ^& t% |Device 高性能氧化硅晶体器件 ) Z' j2 c0 o& x; R& h5 \/ b4 ^
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) - R* j; ^6 ~7 L7 _2 i' N
HO High Ouput 高输出
' i2 Q+ t# F, T" N5 J& z0 _/ ^HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 9 S+ q6 K( b, U( P2 g" G; d0 c
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
5 e. D; p$ B+ s) _; ~HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
' R/ N5 K0 h7 p/ wHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
! @) Z5 |8 R/ G5 LHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 K% C0 t; Q7 {
HP Horse Power 马力 ) i& o% J6 `3 A# d; S5 K& C2 A
HP High Performance 高性能 9 S* u8 J6 c+ |, h! }
HP High Pressure 高压
# F# r9 C/ o/ @HP Hydraulic Pump 液压泵 - |7 ^3 Y9 s; K# B. j) d
HP Harmonical Progression 调和级数 0 P; Y& Q3 i. S3 {' A3 j
HP High Pass 高通
5 L8 c9 c5 s; u1 f3 jHP High Power 大功率 & s H! E: V* b% P( Y
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 0 d3 H+ E1 V2 Z
HP Horizontal Parallax 水平视差
9 i! S! f- Q3 L* m P& t" X# gHP Horizontal Plane 水平面
7 N1 `- C7 W' fHP Hot Press 热压机
1 _% n( O9 _3 @" L! x* g! zHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
; [( s) X" A, q3 b5 R. iHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
. p: H$ q# G6 R P. Y* ]2 A6 k" A/ eHPR High Pressure Governor 高压调节器 6 T- r2 m1 ]2 C0 g% v- S
HPR Horse Power/Hour 马力小时 ! K1 B9 V/ b$ W" @) v+ I6 V
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 3 z# @$ b- ^5 H( f
HR Heart Rate 心跳速率 / Z" L$ @9 A' a
Hrn. Horn 喇叭
7 Y0 ]8 {+ @3 d3 p% I/ d; RHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 8 I# X. E7 F& ?! U; R
HS Helical Spring 螺旋弹簧
2 n) d) ^ }( H: @# q% i) m- b, mHS High Speed 高速
7 ^& Q, ^7 b* l$ B/ K& [$ k. D* `HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
2 d3 s9 C8 W2 \" s# wHsg. Housing 外壳
9 w8 n4 q' F& w$ m+ X sHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
! f4 @+ |8 \. r8 z: OHSI High Speed Input 高速输入装置 , u3 Z: ~' B4 d/ A1 g) V0 ~4 H3 W
HSO High Speed Output 高速输出装置
& v% x( p; i5 T6 I5 Z8 @) oHSP High Swirl Port 强涡流进气口 ! P3 }* m3 n2 D- t- |& a' r
HT High Temperature 高温
, r( @8 ]% p, E$ y* M; ?HT High Tension 高压 7 I* n5 Y# J2 ]* V5 O8 J1 N3 a
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ' L$ E* c) Y) n+ }5 E0 a5 f
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 * q0 R# A6 v3 b* W1 R, }
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
( Z# }7 t- I/ |HTR Heater 加热器,暖气机
$ Q* S/ p$ x1 M- q2 @" Z4 y) cHTR Heavy Truck 重型卡车 # b: x8 z2 X8 R$ r1 y& H
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
" N+ D! D9 H3 Z0 ~# g6 [HVAC Heating, Ventilation and Air
+ e }' D* |1 VConditioning 暖气通风及空调 * y2 H0 c; l9 x5 z
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ! }8 P2 y6 @* ?9 V
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
8 J# S5 s6 `! n' s4 [) bHW Half-Wave 半波
* g( j6 ~# _2 D4 GHW Head Wind 顶风,逆风 . x5 c) f# B# T6 a9 W
HW Herewith 附上,用同法
0 _" M9 t1 A8 iHW Hot Water 热水 ' l# L0 i' }% A( l
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 / {* o+ _+ q, e+ R7 x: g; y
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 a, d6 l& f$ s! h
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
2 {: W5 G v, x; r, E6 ?1 zHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 # O# Q! o( Y( c+ |) G/ F
HWY Highway 公路
2 a* o% m) @2 e7 i& aHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 / X" F; N, c" n
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
$ C n& Z |3 ]% b$ pHZ Hertz 赫兹 - Q+ q5 J6 ?9 C9 t# \* X$ R
9.
3 r2 i6 z1 d5 e C: L4 M9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 $ R% S3 k3 F: R* ~& F8 y0 S
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
9 f5 K+ z! k5 y6 kI-LE In-Line Engine 直列式发动机
7 r2 A+ ]( O8 b' O0 @9 e& A. w# ?I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 9 J2 d! c0 b+ c( P
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
0 r1 @( `( K7 @! II.D Inside Diameter 内径
& h1 [. Y5 f/ i# g* _) KI.T. Ignition Timing 点火正时
, h+ {. O7 n, ^% M uI/O Input/Output 输入/输出
) I. @5 _! h9 j4 r5 kI/P Instrument Panel 仪表板 8 B- ^, V2 z+ I/ y& ]7 s4 K" g9 ?, d
IA Input Axis 输入轴
$ x% i- |) i WIAC Idle Air Control 怠速空气控制
' ^1 d# G0 ?1 \7 S+ l5 CIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 , l$ P0 D' M1 s( v
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
6 b# T1 K& D0 z5 a. xIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 6 d7 ?9 T/ l; h5 {& h+ V
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ( @$ n/ T+ m t. `# n$ j1 [
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 7 D- I1 N. o9 W9 t
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
- m) C, |. k! u% x( V: JIB Interior Lights Control 车内灯光控制
% j* P3 d3 K2 q" \/ bIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 z& x; v8 Q- q6 X+ A$ T: O
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 * T2 U9 T1 L1 X4 q( M4 B! u
IC Idle Compensator 怠速补偿器
; u# C( M+ n u6 {9 ~IC Integrated Circuit 集成电路
& _- D) Y. ?+ jIC Ignition Control 点火控制 4 V0 A1 a* H# F" D! L3 e0 P; _
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 1 Z8 V6 \/ Q+ i# D" A/ Y
IC Intermediate Circuit 中间电路
e% e2 A8 a8 }% t" D3 T2 `IC Internal Connection 内部连接 9 E8 }" e2 Z3 ^
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ' k) R9 u2 o! i. U x1 b2 `
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ' }2 x9 A/ G" [0 w) }
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ) c( }- s* C! p- b/ p
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 x- g1 c" |. G+ p" Y& eICE Internal Combustion Engine 内燃机
( i5 s4 ?& W* Y2 |% J4 ~1 TICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 . b! E6 {* ?7 C7 O% t- G
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
# `1 p% W3 z" B9 eICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ! ?8 ^# Q p! `) O* T
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
H6 O9 y9 O' N. J, {: ]/ HID Identification 辨识
_) z$ _" P- W: F$ A+ oID Inside Diameter 内径
/ Z1 @4 z0 p# g3 B: Z' BID Identification Inside Diameter 识别内径 9 u3 c( t/ J! V0 R5 l% J% n
ID Inducted Draft 导流通风
/ J) `8 J* M5 UID Intelligence Division 情报部门 , N. e. _9 f" s+ E# ~- C: V" A/ p
ID Item Description 项目说明
2 v+ v# G3 A8 S& _ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 9 R+ {+ [6 {) I2 | k1 D
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
8 j3 {, L, `( XIDI Indirect Injection 间接喷射 # z" L" v$ X6 T
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 ) i( I! d+ M; F5 X& M
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
; q. A9 h5 c7 N/ C1 YIE Index Error 指标误差,系数误差
$ S0 V1 T- z: L5 O0 I( _8 TIE Industrial Egineering 工业管理学
: \; ?8 s0 M1 q5 Q* s% QIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
! F T1 O# o5 T0 F3 ~IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
9 d" s2 k( U* L6 i( t6 kIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 . ]/ R3 L, q; l* s. h7 d. l: |
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 G$ i$ n& S/ H3 `' C# u0 w W
IF Intermediate Frequency 中间频率 / t Y1 ~; X1 J* U
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
6 a5 C- _% B2 R% a! Y8 \IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 4 U2 W( k. ^0 c/ h- L; w; c( ~8 D' f
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 " E. v5 L. w3 C/ E
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 1 G3 H; j/ b; m* ]7 W8 I
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
5 b) Q1 Q9 Z# `$ \IGN Ignition 点火
# q9 f t' h* n9 nIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
3 P: a3 J$ {! k0 u! L1 OIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ; d( T( n$ P+ U
IGSW Igntion Switch 点火开关 % s+ g& j7 S+ E! J
IGT Igniter 点火器 # y; I. _' Z* M% S5 C( B
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
' B* D( k) f! {1 uIHP Indicated Horse Power 指示马力 ! H- s. c2 A2 `/ q8 D
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 0 H2 h! T2 W* S0 }
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
l9 K6 e; |* R1 e5 W7 {ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 % E2 W$ M5 u/ y5 r# g' l
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
1 ?) A0 r! ~9 J3 ]6 pILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 c% B$ S- U- e6 _* R" Z
Illum Illumination 照明,点亮 - g4 Z4 x1 Z2 O4 I! i L/ _
IM Impulse Modulation 脉冲调制 3 X* g* H4 |9 P6 p7 r
IM Induction Motor 感应电动机 8 d1 [) }3 |4 I/ `
IM Inspection Manual 检验手册 7 `$ J3 L |# E$ V7 c9 `
IM Index Manual 索引手册
) S* q. z! v# P+ d4 B& RIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 9 O! X! u+ h3 o7 A, t% r9 C
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
" P, V+ }) T! a/ qIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
" X: O& F" t/ PIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) $ l7 W( z" s) k: _/ X
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
' b1 u7 a0 F: Y1 l0 O, AIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 4 d9 g2 ^- D2 D5 Q7 ^
IMP Impact 冲击,碰撞
8 F3 o1 U; i2 {IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ' Z$ ~+ D' f+ i. k
IMP Impulse 冲击,脉冲 3 M2 ^# k/ W5 E6 ], x
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 , v% _( h$ Q# {9 @, O5 B. F* ~9 o
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 % \2 T& P2 K" k; D# K+ r* i# ]
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
; P! Y" G3 W6 R7 K& Y7 E3 t! sIN *Inch *Intake *英寸 *进气 6 x( J+ ^2 ?6 L* @% R q
In Inch or Inches 英寸
; l! X$ `1 [8 YIn Input 输入 + V! T& @: ?8 ]& `+ d
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 " T" K, \" z# ^% L3 _8 {/ s! K- j
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
, n/ W# J2 R; o) c# X vINC Intake Close 进气阀
7 {( l* o) w/ cINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
4 g: T8 g. u' e& ?( l: X7 i3 H; XINC Incorporated 合并的 5 I! r1 Z$ x# e2 N1 M3 j: \1 {
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 $ k* E' n' m4 I# N! s1 w& P
INC Increase 增加,增大.增量 ' n( P+ G+ f, u4 Q/ S1 `
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 4 A: }3 n: C" k, G
Incand Incandescent 发光
) a) J* I! l" R- c+ M: Yind Indicator 指示器
; k7 J* `: Y1 A' D: |$ E8 ]Infl Inflate 膨胀,充气 * `4 F& b) C j0 s
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 % Y9 J9 G" M( i: j0 ~$ f
INFL. Inflate 打气, 充气 , G7 J2 n* o# z
Info Information 讯息,资料 1 O/ {$ p/ @1 O7 ^( o* e; V
Ing Ignition 点火
* H: |( B5 y; S& \( i. \4 e) ?$ O. OInhib. Inhibitor 抑制器 1 v, |3 i6 _# p4 v& m5 a( w; O
INJ Injector 喷油嘴
4 Q3 V0 S# i: \* |5 j9 P. D6 T$ v; lInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
. |$ L7 q8 x7 G( R. IINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
B: O( a0 v' MINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 / D* B& |0 e( L, P# K& X; \
INO Intake Open 进气开 7 k- q8 g) ]3 {5 a8 K: @8 {) G6 n, {
Inp Input 输入 6 R: d/ Z! e4 b" a5 K q5 l
Inst Instrument 仪器,仪表板
: k4 C' x0 a6 ^Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 / W; Q/ ? d7 i- \! V
Int Interior 内部 , ]; W5 H# L3 n. Y4 I0 U+ \
Interm Intermittent 间歇的
' Y4 C6 H2 r: N0 ~& [+ a* XIntgrtd Integrated 综合的,集成的 # @3 B: x( m1 ~. V3 u& [6 p) u: A
Intgrtn Integration 调整(积分) : N6 ]' j) }- h3 J" ~
Intrpt Interrupt 中断
/ h: z) D7 w- _ A n$ E$ [; fINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
$ q X+ T. l% [3 VInvrtr Inverter 转换器,变压器
& D$ P1 V8 \. S0 c0 z MIO Intake Valve Opens 进气门开启
- f0 Y, k. S' K! w) \IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
; J _* d+ |! u7 k3 X' lIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
# s' `6 o7 F1 C% l# d$ `1 }IP Instrument Panel 仪表板 ! l1 ]& x+ N$ l$ a, R& G4 b
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
; T# F' k* K+ m3 \+ P) x- iIP Induction Period 吸气过程,吸气期 + f* M% I% D0 X( c5 N0 t0 \
IP Initial Point 初始点
8 R2 z+ \: q8 }: X6 yIP Inside Primary 初级线圈的内端
( Y- b: p2 e# L& TIP Intersecting Point 交点,转角点 " G# m8 q) q3 e+ L, p! L/ `" |, x
IP Initial Phase 初始相位 9 U {2 g0 _# V. U$ L: u
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 / J6 w; Z! L0 i# h. {- Y! e$ F8 \
IP Iron Pipe 铁管 ' C, I4 A6 U( G$ p% ~
IP Indicated Power 指示功率 + R' G/ H2 c& B2 F( U. ]: e
IP Instument Panel 仪表板 ' M6 H& g+ @" |1 k) o7 r( z; A/ _4 i
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 . S; |9 V5 ~7 z
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ; @: J3 e/ D, J' @1 o/ G% }, c* a
IR Infrared 红外线的 2 T7 ^/ k, C5 a1 N/ Y
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ; B1 v! p( P# I
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
- `; G5 i: U/ ZIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
! {) P1 l/ N+ }* kIS Idle Switch 怠速开关
; d. }% T5 y) X$ ZIS Independent Suspension 独立悬挂 4 s2 ~2 L; z0 `- O& I+ j/ f$ S
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
: a" Q8 |" V0 Q/ D3 AISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 : a' S! f5 }: ^- l9 _
ISC Idle Speed Control 怠速控制 - o$ i" v* ~+ U* T8 R0 [
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 Q L0 E2 u8 S# l
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
8 V7 Q' J1 p5 T" nISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
- |. y/ @/ `6 z0 CISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 3 y% M' T5 x2 m
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
- q5 _# o- q: N+ ^% `* BISC F/R Idle Speed Control DC Motor - M2 b1 X) W2 C( h3 H
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
4 G* Y" ]) Y m- J l5 tISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 6 Z- O5 L/ p9 W% N( I# S8 k
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 # D9 y" t1 E- e$ A, o8 T. D2 }% U7 K
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 5 \% z) ~' o; w8 i+ C; I
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 : @8 V0 c _, ?! p6 P& a4 x( e
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
0 X& Z6 ?; Z6 G& b* o1 sWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
* B: D8 w( F' O" C. l4 G8 WISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
4 C; ~- \4 l- q0 H. N9 lISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
4 x' U" W6 T# G+ s* X% k% y, uISO International Standards Organization 国际标准协会
! ?" m, K7 \2 G0 g5 c) {ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
( N3 Y( _: H4 m! M5 N6 yISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. E0 Z. h0 S6 p8 V- m" `ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 + D0 |( z- R/ _
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 |% m0 ^. I1 j9 }( Q- @7 h8 @% {
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ) l" J5 V* A' o3 J
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
& t$ L3 X/ L6 yITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
. j$ z! D$ h; e! O3 c6 C8 y/ b: OITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
A# w9 k) Y6 ^IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
7 A& f: M3 r- {. c7 P0 nIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 6 Y' G; U1 C$ W O5 y ?5 C
IVO Inlet Valve Open 进气门开 3 K2 k+ p' z! y, R: H+ x+ X
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 5 q& L" s! Z0 p/ w; C4 ~) A
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
9 y% [& o3 a oIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 / I# G; z* ]' S2 B
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
% U" [3 k5 n ]IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ) j3 c' o& j$ k! Y" }" t
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
/ G6 u( b9 @6 N4 o" h$ vIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
9 F- O K- q: B7 jIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
1 h3 W2 ]% G5 P. v7 Z* a10. ) f- l1 A. R8 J) \$ t2 C
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 " J( ~3 o3 e' c
J Joule 焦耳 8 W( N( e9 y$ B4 U
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 7 F5 Z/ L! }5 ^$ ]9 H0 T) N
J/B Junction Block 接线盒 $ k) C- q! c; t3 R3 a
J/B Junction Box 连接盒
$ s9 Q9 c! [% K8 kJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 9 `/ a+ ~. I4 f
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 8 ` c8 R$ r+ `0 ~3 [- L
JAMA Japan Automotive Manufacturers , P+ K5 l4 C! n& ~' h* ~: b
Association inc 日 本汽车制造厂协会
) V+ H8 Q7 d- h* f- W m/ PJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
9 j0 W( i8 c. x. X5 }6 E* DJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 6 q6 K# e: U1 ^9 j2 f) L3 c+ \: a. F1 d
JAS Jet Air System 喷射空气系统 9 k; n- s$ K/ R' t3 B. g
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 % C9 A. F- @; E' Q$ Q1 E: l
JATMA the Japan Automobile Tire 4 v" Z! P& ^3 R3 h5 ?
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
3 Y5 Y7 Q2 q3 e/ e/ zJD Judging Distance 目测距离
* [% Y; m+ b# y! K6 w& J0 TJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 1 ~7 N$ l1 C( J( ^
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 X" T" P2 s7 w4 s* I
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 * |9 Q( \' ]' P: j
Jmpr. Jumper 跨线 9 a$ ]' r5 E: i1 Q
JSME Japanese Society of Mechanical 1 n( t/ r' ]3 v9 W8 k) W: c
Engineers 日 本机械工程师学会 9 L; k9 v* u) s# f
Junc Junction 连接 3 D9 D! C. y5 y8 {& [& _. M- A4 |
JW Jacket of Water 水套 & Z! i! X1 p, L
JK ! W1 {0 j- \7 M, G+ Y( |1 d
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
7 a) ], I% f: r/ eK-B Keyboard 键盘
j; T( x' Y& L4 O2 Z9 yK.R. Knock Rating 爆震率
: P: S5 X. m' u% @k/ohms 1000 Ohms 千欧
- {1 f! Z5 E2 p* D/ T# C% UKA Kiloamper 千安培
8 e4 l5 Y$ |6 i- x& PKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 % M% ~) ?2 d& }9 K O9 ^
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
- L: e- r, H: l* w9 R& b7 |8 E1 xKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
' f- M8 b1 u. p5 z* q0 x, j% L+ m: r% M* y9 `KC Kilocycle 千周,千赫
) }) \- F7 E% h. {1 wKCAL Kilocalorie 千卡洛里
3 ?! _% _ X0 Z% {5 RKCS Knock Control System 爆震控制系统
% L9 ^" E- W$ @1 v2 R0 l* rKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
5 I- i; l) J/ u6 G4 a) u- }% cKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 0 B3 W! R" ^ g: v3 j8 V# X
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 8 z! M/ A, R/ C+ w. d$ K p
KEYPWR Key Power 主要电源 ( p1 v& p' W2 H+ o B+ H
kg Kilograms 公斤 l0 X- p' ^2 @! J/ g
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 7 m r u$ u S! A. X$ l5 I% a
KI Knoch Input 爆震输入装置
2 O4 C3 V& e; ]+ I$ gKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
3 I. U9 F6 k, A* B1 a" BKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 9 L# ~9 D' v% o
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 2 {( Z& c' S1 e
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # @* v) g! X: N/ S# f( N( q
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
+ A' c8 S! y. n% L* ?0 _( }9 ^KNK Knock Sensor 爆震传感器
- a8 ~ m& W/ l( u6 \KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
4 Z8 K( ~" ]% ]' x/ VKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
% u) `3 l: l! A$ J% W( m2 S5 r7 g3 RKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 9 v) o7 W& _. V& \8 B3 {
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
7 i# Y. O% z" _# Z, z' y+ YKRA Kilopascals 千巴斯卡
% g; z) h+ ?# ?1 u4 AKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 " O8 k- y0 O5 X) C* p. z7 R
KS Knock Sensor 爆震传感器 ' @/ B" X) O2 L1 B* _
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
, q5 k3 u! @) R, aKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 3 A5 |" e8 X1 Z# a% V' p" {$ X
KV Kiolvolts 千伏
`3 ?( T0 I3 Q7 u4 EKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
3 }4 f: G J# }- h- C) GKW Kilo-Watt 千瓦 ( s- w0 b8 j8 e* ~
2 G2 z7 Y% U( Y( S/ J7 t. R$ J
: }( y6 h( k5 b, J" a( }
小破孩子 2008-03-29 15:11
4 j3 }8 ^/ K3 B/ XL
9 M1 A" G$ r/ [L Liter 升
! O- C$ ?1 A5 E# T0 uL L-head engine L型头发动机
: j& `+ g( i3 ^6 Y6 \6 _5 g( L( yL L-jetronic L型喷射系统 + u2 b5 N) O9 Q5 z4 W; R. R3 Z
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 0 z; U" K7 b9 U' y
L Fnt Left Front 左前
1 z# m) a& h9 Z7 L8 }' w5 H8 I6 gL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
& w# _' j/ M/ L/ a8 p! [( m6 AL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
* K* g! n4 Q" t& a# S3 i; m& ?5 DL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
, p3 g2 a. h3 ]8 |3 xL-R Left-Right 左--右
$ }& j4 ?: O) a p. v6 f [1 q* R* ?L.Fnt. Left Front 左前 ; h0 e! z; d1 k9 x+ {' h3 B7 O' j
L.O. Lubrication Oil 润滑油 # v* Z9 s7 J2 l6 g0 v$ X$ ~
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
# I2 z5 `4 }, v" n' Z \/ z5 sL/D Light Duty 轻负荷 , _) L' d* z! r* E% O' Q) i; v; h% b
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 0 [* `' Q V; {! M9 n
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
( i! }* q. i# l- ALAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 0 F$ v" F! ], X H1 n, d, v, ?
Lat Latched 门锁
- z+ H% D$ c- S, x! KLB Pound 磅 8 p$ c# Y4 {5 M+ Z2 p
LB Lifeboat 救生艇,救生船
6 O# n ^3 f. X0 P- ~* fLB Light Bracket 轻型托架
% M% o3 `5 {+ v& yLB Line Busy (电话)占线
( e% S$ |% }: {6 KLB Local Battery 本机电池 , O H- |( f* s( {
LB.FT. Pound Feet 磅尺 7 x$ B6 @' o$ }. L B; `
LB.IN. Pound Inch 磅寸 7 Z( @" m* L: D5 x( w f% e
Lbs. Pounds 磅 8 w+ a# Z9 I- t3 }0 P& @
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 4 D; p4 b5 q) A- ~/ z8 P7 D
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
1 L# R4 F! m4 {+ y' kLCL Local 局部的,当地的,本机的 " G1 i' {9 f4 ]1 f/ f @
LCL Lower Contor Limit 控制下限
0 c, @ f! w# q' z BLCR Low Compression Ratio 低压缩比
5 l v# A0 w' E# m( {* D+ yLCV Load Control Valve 负载控制阀 / c; @" t, Z- \& ^7 ~, |
LDC Lower Dead Center 下止点
* ]; I/ f6 @+ U* M7 W+ ^LDC Long Distance Call 长途通话 * `3 }$ d* r1 M) O; T: f& P
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
5 i% k1 Q9 Q N9 H7 BLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 2 C' W& c. z/ ^+ n* g9 [
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 + \' f. `1 T0 W5 u7 ^
LED Light Emitting Diode 发光二极管 / E1 \1 v1 L' s4 y
LF Left Front 左前
P# e9 g% L2 K; l6 b: e0 ]LFP Low Fuel Pump 低压油泵
4 t, s1 E& \& e+ b3 N) E8 ELFT Left 左 ) ]5 f6 k" }8 P4 R; M* R
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 6 K+ P" B e( A4 z: Y& _
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
* m9 c r9 q; U3 xLFV Lateral Force Variation 侧力震动
6 Z. x2 J/ c1 y9 O. ~& dLGP Low Ground Pressure 低对地压力 ! b8 a% [, m5 e q- K8 H6 S
LH Left-hand 左手,左侧
+ K* w6 ~! D+ I" E# C) k( XLH Latent Heat 潜热 9 A2 T+ }$ \- T$ z
LH Liquid Hydrogen 液态氢
+ p& [: |3 t; U5 @9 d' u& l1 hLH Lower Half 下半部
2 E8 C& [; {+ eLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
/ p. l1 S1 p" s4 CLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 / \9 m' Q' B0 Q; c8 u' E7 {( Y
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
! W t6 Z9 _7 xLHV Lower Heat value 低热值 1 D+ c' t! x% x2 v6 _
Lic License 牌照
) J+ R) X1 g2 w* o2 U* u, KLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
, `) F* S- P! _) b% X4 dLIM Limit 极限 - M# E, ?9 T/ j' r
LIM Limiter 限制器,限幅器 7 V2 b" H" ~7 a9 W* {) z( y
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 % p x' a. y6 j8 d
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 - m0 {. y9 C$ x
Lk Lock 锁
9 {; |! w) B; q6 l( mLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 r- ] w2 S9 u/ L6 L
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 , q8 p: I( j- G
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 2 G# m4 K( b5 r
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 / Q' T- F: h: d. z
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 * V7 i1 f8 X; Y* X
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 % o% K% M4 \0 N
LO Low (AT车)低速位置 0 ~" ~' G1 v/ w2 ]( L
Lo Low 低 * x/ y- y9 c; @
LOA Length Overall 全长,总长 2 g8 b9 [# i" e
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 - S( h3 z/ _; p6 A# z1 }. v
LP Low Pressure 低压
* R4 m. V7 Z$ G0 \4 ]- p# }LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
/ f4 Q( I( d# t# J( l& y2 @: eLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
4 P9 L+ @. K7 T6 l3 o/ w( z- p1 rLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ' v, m9 G! _1 U
Lps Lamps 灯 ) C3 k" R0 |) j; h7 X! [
LR Left Rear 左后 ( J1 p9 h, `% B' J' k, v
LR Light Duty 轻型 6 ]" ?$ C8 r1 P& M9 `! B
LRO Lateral Runout 侧偏摆
& \, J& N# S* Z( l4 ^( GLS Low Speed 低速
6 `. D, |& a, Y1 i& }& BLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 0 k9 p# v4 ^; X, `4 i9 g, c; k/ U4 o
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
" E. P& J! Y' d7 hLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
; P6 g+ g1 X& b( N Y- ULSO Low Speed Output 低速输出装置
& P; J X$ p! u, pLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 9 l, m' s6 I. O# u! o5 k2 M
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 7 [* B6 z; a* C: p6 D8 F
Lt Light 灯
1 v( P$ W. i2 j5 cLT BL Light Blue 浅蓝色 8 Q a" t, W" U9 M
LT GRN Light Green 浅绿色
! X5 _0 m+ ~: cLT(S) Light(s) 灯
' q# P6 q, ?+ _3 tLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
0 z2 c3 L1 Z$ M, I# t1 vLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
; V/ x5 z+ D7 XLtr Lighter 灯光,点烟器
7 ~) V% V) b& A2 p( `: v: [5 a7 ALtr Limiter 限制器
3 t$ U+ _. E7 C" gLug :Luggage 行李箱
: d9 \0 b+ W/ L8 @LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 6 f* s' M* Z; P7 P% ]* ]/ r
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
( a9 ]8 E, G& g& OLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 : d! e9 a- y2 }+ U) ^
Lvl Level 水平
! e$ V# |5 D: F' H+ O5 b2 f' I* A% ?LX Lux 亮度单位
* f" \" Y) ~' |6 i11.
% n9 l$ |9 l( P8 F' D& q11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
* O0 D5 |3 \: _. S9 uM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
+ T/ Z6 }' W# F: X+ H& v*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 % ]. o% N, Z# m, e
M Mega 兆
( \2 Q5 n' s6 M( M) g" gM Meter 米 % O1 `) h/ I* ~- K6 U( a
M Milli 毫
6 C: t6 v3 V# w% x- q8 [M Minute 分 5 X7 u* N6 I v/ N
M * Milliohm 百万欧姆
5 S1 ~% l. O0 R8 e# {M. Mounted (车)载的
, V! C4 T/ G$ h: KM.. Mark 记号 8 b, N5 g& Y: B( `$ S# {) [5 \
M.. Mass 质量 % H$ o: b' H- |& c6 j8 a& i
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 9 \1 S" H' t1 m2 F
M. Mile 英里
* @% [" ^" H G) y& F/ }+ ]. V3 uM. Motor 电动机 3 B0 n3 B, z2 r) G' o
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 # N- ]6 ]& E, J+ W8 l
M.T Motor Traction 汽车牵引 5 J( l! T/ r1 v" c I
M.T Motor Transport 汽车运输
2 R7 H% [0 c+ {+ p: `5 c/ f3 @M/C Mixture Control 混合气控制器 9 R" }2 i: M: | |4 O
M/C Manual Control 手控制 9 v2 W, e h; |$ C% X
M/T Manual Transmission 手动变速箱 & F1 x" U) Q# A
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
2 g5 X4 _+ q3 x- \* dMA Milliamps 毫安 * Z# j; F3 L( P& v
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
( V2 @# \- k& `2 U2 uMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
3 N/ U" i9 X+ `% {MAC. Macadam 碎石路 6 |# a7 Q" N# d: U$ ] O, m8 P) i
MAF Mass Air Flow 空气流量计
) u5 F- i% L3 v8 c: F. o/ ]* x+ ]9 sMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
; v' J3 T" |4 ~* I& a0 p. W, g9 zMAF Mass Air Flow 空气流量
- S1 Z5 j" v6 f2 KMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
/ D, t* a( A: X) c; J K$ v1 JMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 * A* O0 m" i. Z5 Y0 A! G
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
7 R: e6 u9 z9 LMag Magnetic 磁性的,电磁 8 z" k; g @% H6 m0 u
MAG. Magneto 磁电机
5 A$ _3 e& j9 X& y: [+ v+ VMaint Maintenance 保养
A6 H. k- [5 ~4 J# M: XMAJ Major 大的
; A2 m8 W4 i% H. MMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 G2 h4 W0 t; B, v. a3 K" ~
Man Manual 手动
8 R; ^9 T5 O* jMan Manifold 进气歧管
$ s } t% ]1 p8 p; m9 cMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
) E/ E" Z, D& o3 a4 M4 l1 J. bMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 5 ^+ B* ^/ |0 D. ~$ |
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
& l- O, Q7 g8 Y& i, N5 R) G3 D- FMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
9 X5 @9 p$ a/ c/ GMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
, l( b+ \/ \" c n0 u/ f9 N; o* sMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 4 R1 ]1 A2 X& V% n1 r% @
MARS Magnetic Electronic Automatic
6 m5 u* n) i/ B; gReservation System 电磁自动预售装置
- N( |9 k' K- C$ C& V l5 ~& QMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
, ?4 N7 _% f& W9 G5 oMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 * Y, `2 f* q. h+ U9 H( e) _' Z
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
' S- W$ o4 O! b; JMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 1 {# Q4 N+ |# q( y8 f
MAX Maximum 最大(高)
! y/ K6 U( {/ u+ ?# x6 h) QMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ; F4 k* i4 V4 } ?, N1 x; M' x& ^
MB Motor Base 机座 8 [) J/ v$ D0 |% g9 B( C3 f
MC Motorcar 汽车,轿车 % i. c% B: r+ i- m
MC Motorcycle 摩托车
' U7 [* H$ c6 V, Z# IMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
) I: m. E5 }8 c8 E5 t. X: l7 WMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
v! U8 ^9 z3 m' |MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
% h8 p+ }9 n2 l1 k6 c6 bMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
8 i1 C* {, }& h& m. c& c( F- _8 xMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ( z& u6 ~0 E" ^ W
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 |4 K) y0 W- d3 P) ?: Q% ^" A0 X, ~5 R
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / U* X3 P0 p& x
MD Modulated Displacement 可变排气量 & y2 i1 Y6 H l0 w
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
* H0 o! O7 \+ r. NMECH Mechanical 机械的 4 S# J4 o' A- ?2 K, \
MEM Memory 存储器
, d& ^. ?+ B5 m3 q" `; u' rMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 . A% M3 y% V I# Z, r- }
Mem. Memory 内存 ; X4 {& d, D% I e1 s
MEMA Motor and Equipment Manufacturers ; W- x, K5 \4 B
Association (美国)发动机与设备制造协会 " d+ o- i% E3 K! `( W+ K) [
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
$ P* O4 L% G) s$ Q8 i, AMerc Mercury 水银 6 ~. W: u' }1 v* H
Mesg Message 讯息,资讯
* m/ D" r2 d& eMess. Message 资讯,讯息
+ n4 Z1 }0 ~7 @: ]MF Medium Frequency 中波 ' E& ]4 k8 R5 t: _
Mfd Microfarads 微法拉 6 l( ~/ F1 {! W) u
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
/ B0 I& H. n/ S- UMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 & \" _! o; O7 N1 E) o6 U8 S- B
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 9 R* i' ]1 S* t
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 & z* j; @# l# m5 e& H3 `' ^- d# v
MG Machine Gun 机枪
0 E3 `9 }! r& T5 y! Y& aMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 # Y$ c! p/ L6 s$ r# n# {" q8 t! e4 j
MI Mile 英里 - N! ]" N7 w9 R2 p9 e; |+ Y
Mic Microphone 扩音器
3 {! l! V+ o F" M0 g/ ^4 dMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 $ {' \; i1 K1 o, H! p
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 $ K" J0 ]; o3 X7 U
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 b3 f! W4 B7 J9 G
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
" c: K8 r# Q; F6 O) FMir Mirror 镜子
1 Z4 ?/ [ P1 c4 G% tMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
0 t7 ]" @( C Q& b! nMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
) m; q+ d2 a& VRegulation 微电脑感测及自动调节 ) t2 N6 y6 ]9 R" G0 K7 H
Mixt. Mixture 混合气 " d3 ^% q4 k6 I# n. C, Z
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 4 W+ v* N; J- J* O* I U
ML Motor Light 轻负荷机油(API) - p) ]: p5 x! j2 R7 N( ^) B5 q
MLP Manual Lever Position 手动杆位 , e4 _* g/ ^6 K: s1 V( j0 V
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
: \( a) J/ B- f! |MM Millimeters 毫米 , D0 I, b o, o, x) I9 h. y
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) % \" c7 v0 x X' `4 Z
MM Millimeter 毫米
) [" o) Q$ `/ b$ s SMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ' l* |4 v* S" N4 M
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 1 \8 k/ S# r h, z' g7 w* e; X6 E
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
6 r$ h$ z& X- f0 v4 ~( W4 dMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
. i; w! z; X/ M+ J, KMN Minute 分
" i$ N* X j& }Mod Module 模组
2 C- V. E0 F C8 n1 H! y9 }! xMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 * T& ]+ ~* G! K' R7 C" M; C4 l
Mon Monitor 监视,监听 1 u# ^, R' ~4 O) [9 X: \
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
! X6 |* P4 G* `$ X2 ?MPA Megapascal 兆帕 + H9 T% l% t) c1 g+ Z
MPC Manifold Pressure controlled Fuel # l2 p" f3 U" w5 W5 A
Injection 歧管压力控制燃料喷射 * V2 @5 L$ m$ K# K* m8 Z: M* x* }
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& J0 _7 M9 h0 c9 P Q7 cMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
, {% L$ y/ \9 h$ eInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 6 K2 r8 q1 R. j6 `
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 6 F! o! L. G) l, P1 i
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 : b( T5 V3 _0 V5 Q: e, r/ l$ Q- L
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
2 N- _+ Z" w( L' Q: sMPH Miles Per Hour 每小时英里
2 j$ C" u* B. ?2 f7 ZMPI Multi-Point Injection 多点喷射
( P D0 J& d: uMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
* ~1 y& A. a! ?) {9 BMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 8 z. \/ e! _$ S8 B" [/ u
MS Mixture Strength 混合气浓度 0 u' Z- m2 ]) O( U# c
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 % | H, l. c0 F, p5 }( ~$ _! n
MSCD Multiple Spark Capacitor
7 Z5 V, L% O. Q, x' C( XDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
% U$ D0 v- a! V" d: EMT Manual Transmission 手动变速箱 6 B$ D3 T6 ]- t8 z* N/ K- \/ Q+ u* s
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
0 C% I Z+ [, s+ BMTCL Motorcycle 摩托车 $ P. O; }- W) |2 E7 X1 z
MTD Mounted 车载的,乘车的
+ F2 I+ ^, K" I' \. mMTR Motorized 摩托化的 , @6 Z$ h |- k5 @5 g, q
Mtr Motor 汽车,马达
1 G3 v0 ]* [* z- }( C& k' YMTR VEH Motor Vehicle 汽车
( V; C# r2 j3 [' HMTRCL Motorcycle 摩托车 % \0 x3 J* }4 y9 ?* ?
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 $ j1 H" k: ]5 R1 H( u+ y$ l0 N
MTRK Motor Truck 货车,卡车
7 o+ `5 D- A1 V( oMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
{, a Z6 E2 N* ?MTZ Motorized 摩托化的
' E& U5 k I% ZMV Millivolts 毫伏
& `' z2 u2 g6 N I; vMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
, D( k: G. u# n7 z) U o5 gMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 " w* {2 w. ?1 \* W! x
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 " [ I1 E) f5 V2 \
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
. f! @! z" H* z5 ?/ Z/ gMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
; e; P& i/ `3 Q! z" |MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
3 u2 _9 n8 U T/ q9 i2 O! aMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
) Z) T0 z: `: o6 ^; J12. $ ^$ [+ ?* ?4 W
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 + ]+ Z! `( p" T' ~9 z# ?
N Neutral Position 空档位置
. l' t2 h5 Q4 ~. @% m# |N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 " q7 U& i J6 C6 L2 A
N Nano 纳
5 u6 \# f/ Z: _! q6 D9 X! ~N Negative 负的,负数
) r& |/ |! f3 ~ u( P- B0 b* PN Number 数目,号码 " j3 F0 U6 K- n* @: Q
N Newton 牛(顿) : t. ?- N* y" ^
N Neutral 空档
8 D0 Q' L9 w: [& v R! F7 X4 s" GN.C. Normally Closed 常闭
# Q' A# ^1 S7 CN.m Newton Meter 牛顿-米 ; k( W5 |5 o/ X# O
N.O. Normally Open 常开 5 t+ S! z+ B3 M7 X: H
N.T. Number of Teeth 齿数
5 M' W) w+ O: k' v1 ~! E- F8 eN.WT. Net Weight 净重
, K! m- W/ Y1 H' e4 I+ \N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
/ }2 n) T0 S7 S# g$ V" c3 uN/A Not Applicable 不适合的/未采用 6 f9 r: F& j$ K* Z( a3 |8 |/ p
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 . a8 i: a7 r% Q2 p
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
) I7 O; j d& }% S, O- Q6 ~NA Naturally Aspirated 自然进气 8 x6 C3 F' E( r3 i/ Q' G* T
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 + q K# ~" j# S, ?3 l4 T8 w
NA-DI Naturally Aspirated Direct
% a/ t4 i7 }( |# Q7 qInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 8 Q+ [: n) u3 q3 g1 D) O
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
8 f7 c$ G. k& e; p% MNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
: a( A! \' j1 {" @NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 2 q/ K; D s1 T1 k" ?
NASCAR National Association for Stock Car $ s5 }6 C/ g7 @- A! ]5 q' e/ G& y
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 2 M$ S2 e, q! n; i6 k
NAT National 国家 6 }, A" U" b* {0 C
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
% Q3 Z( |( p) X# U7 x7 F4 ]0 R: }NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
# ~$ g$ W+ @% B4 l1 M* {0 FIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
( y( T% r5 J* ONBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 5 b1 z1 |8 `: ]
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 5 Q! ]. c- I* [! l+ ]
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
5 |0 _+ J1 i" K( c0 n4 xNC Numerical Control 数(字)控(制)
( i. o9 P* j/ z; s' [NCA No Color Available 无色的 ; U4 L% q2 j/ H$ O
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 6 b/ W) J& q4 }) c6 ^; ]: Y4 L3 ?
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
" D. ~+ E' a6 y$ P. }NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
. e- Z' f$ O0 H! ^/ A3 vNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ! t9 Y# ^# N5 G5 i) }8 ?$ k
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
" x* t) [, ^% _0 h8 v; Q7 zNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ! ^% S: }- ~3 v7 N4 b0 t+ x
Neut Neutral 空档
7 v( h* ?% N& d/ ~1 mNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ! H9 ~0 m1 t) g1 |/ n0 Z9 `* f
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 . b4 w% r* w+ L. `' ^0 z% i
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
( b0 v" g7 S' `/ y. d9 l5 w' sNG No Go *不良 *不通侧
F) [# ^; Q5 Q9 |! o* {3 k' L# aNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
5 d/ i0 E7 X) c" M, F& fNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 7 i8 Y( D y: @8 T
NHTSA National Highway Traffic Safety & g2 a& y+ I+ j) K
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
4 ?3 r6 d& @, d; Y0 aNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ' m, @& x; \- j
NICS Nissan Induction Control Sy $ i0 X7 Y( S6 O+ R t9 L1 d
0 |! |6 q+ H0 ]
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 4 n6 B: p' o+ C6 I3 Z
NL No-Load 无负荷,不加载 0 R0 ]4 s6 |, f n
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ! z$ g9 I: ~, _! X( N$ \2 t7 q K
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 # Y! d& J8 n5 v1 h! n! ]' h
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
: q' X/ x# I! B$ L! m+ eNLVR NLV Regulator NLV 调节器 % a' V5 V/ J l7 T) B3 `" T
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
1 |4 N; x) Y6 ~0 d) a# |NO Normaliy Open 常开
/ W7 T! t: |1 JNO Number 编号,号码,数目
- H7 b9 @$ c5 z- q$ l( f7 U, ], mNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 . L6 G; a. z$ \# l* L3 j1 D' Y
NO Nitric Oxide 一氧化氮 $ ]0 {3 P* X+ }8 c' S7 a
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 8 G1 S! t: H3 p! G" [: G
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 - B* o7 m2 E4 @# N9 T: z7 a% H! _
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
) B1 ~& u9 ?+ nNorm Normal 正常 " ?) S1 S. q; e `
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
9 l! c. j. Y! U; j/ U& h9 D2 `NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 . @$ _% p5 ^2 h# D! ~, V/ x. ?
NP No Power Takeoff 无动力输出 ; C; Q [3 H- b$ A) L
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
0 r, s6 Z% ]0 E: n; y' JNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
9 g2 G5 H; D+ v9 D# H( YNR Natural Rubber 天然橡胶 & }. n! c L: C7 E- W+ l2 r. m
NS Nanosecond 纳秒 [6 Y; f R0 b/ G! a Q6 L- g- x
NSET No-Load Setting 空载调整 - U& X' o d( l& y, N- K
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
) W. y$ j) O/ U/ R) ?7 F- ENSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
/ [$ v* T4 s# \9 T/ zNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 # W+ x- n0 Q- |4 ^9 k* i ~
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ! D+ u- p J% q1 M, Y% L
NT Net Tons 净重吨数 # k7 S6 q/ q/ ^1 v f1 }: }
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 5 C7 H/ A; O: ]; k& X0 t) X# g4 P
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ! i6 l, ^: X/ K8 u- s6 T) f7 H
NTR No Traffic 不准通行
( H% q" y# ~+ a- X9 hNUM. Number 数目,号码 ' J9 x1 E- [) Z
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
0 K) f, R. s1 x; q- G0 H4 N$ zNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 / |- m0 W t, D$ S5 l
13. : O+ ^* ~- Z2 L; ~# ?
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 9 C7 m* X' g# ?8 i0 \
O Oxygen 氧
% Q3 N; x, h! P: |$ K4 V. w% hO Off 关,离开 " S/ z+ ^! x3 x0 z# K. G4 x. Q( ?( M
O-RING O-Ring O环
% ? d& ~ v, C/ G/ \( O0 I+ lO.A. Overall 总,全 . c1 z. u; [/ S' t
O.D Outside Diameter 外径 |, f) B8 f2 T @
O.N. Octane Number 辛烷值 ' Y# b$ E0 [7 o% c7 l6 Q6 D' ?
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) , y( E8 ^5 {& j( e9 o; C ]& D# h
O.T. Oil Tight 不漏油 , H5 [; l5 B' X; l3 ^4 _7 P+ |
O/D Over Drive 超速传动
9 c5 z* [: O/ T1 z6 i. r9 j( xO/S Over Size 加大尺寸 + v4 ^0 r( p, f& a1 g) @& B, f# v
OAL Overall Length 全长,总长 4 h+ b/ ^) _4 j" Y
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
# J, b6 P+ v0 v0 XExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 & V# l5 c' m$ H. N: G" ^. ^4 D/ Z
OASIS On-Line Automotive Service Information " L u* [/ h3 x
System 在线汽车服务资讯系统 + n4 B* u( j8 G
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
2 _- z- u" r0 ?9 a$ N) h9 xOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 " o7 {8 {0 n/ d. O6 K7 [; x
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
. X7 V. }4 ] S* r- X* Q/ `9 g: zOC Oil Consumption 润滑油消耗量
; c. T; e6 \ z7 NOC Open Chamber 开式燃烧室 " J3 S! t( m) o; y2 @1 y7 ^3 w
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
; g8 O7 i% Z! w* i; v; e6 kOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
( T6 h( U3 E5 T# R# I: }OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 1 k8 W& F* A! y- O2 _( f4 U
OCT. Octane Number 辛烷值 " T: |, m! f% x: @- \+ P( {( r
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
) g' \ p+ |% f4 N i3 D2 WOD Outside Diameter 外径 0 w4 _* m7 Z1 `3 b
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
0 _) V2 g! l$ p' h/ l" HOD Outer Diameter 外径 " s9 F. D9 ^& Q ~& @. P# j; G7 C
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
7 X: p b9 O5 q8 w: P# v: }" u% DODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
" V# B( R) m2 m) o# U. m% c5 jODO Odometer 里程表 ! u- S! T- Z* d0 W0 ?
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 0 ^& ?; j$ O8 @$ }! e
OH Overhaul 大修 8 b& e9 f. M6 [8 w" W
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) $ y, T9 d) s* J% W) f
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
) @' L7 b5 g/ j0 ^3 EOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
( ?. @: {( a5 e8 [OHV Overhead Valve 顶置气门
3 ` t* Q) `3 U4 @. D- @# P- ?OI Overdrive Inhibit 超速抑制 * V8 d+ b. H; }8 |3 c1 V! L
OL Open Loop 开环,开路
3 a% a/ v/ _$ M' \- A# bOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 1 j/ Q3 ~9 M! x
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 " i2 L$ r8 j% b6 u; o2 }
ON Octance Number 辛烷值 4 N/ Q( x% i& Q: R/ \! }
ONR Octane Number Rating 辛烷值 ' J( [' Z. E2 S, h ^2 ]0 a$ |
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ; i) a( E3 N$ _' X2 f# K3 e
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
6 r N9 s7 M% X& e" t; B3 o$ ~Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 - A ]; t& u6 _; Y# j9 E1 J
OPEC Organization of Petroleum Exporting
# M% Q6 v: t$ e7 D) @Countries 石油输出国机构 . w. s, b, p c7 \, \: J! C
Oper Operated 动作,操作
, k& \- t0 H M8 b+ t+ VOpt Options or Optional 选择位置,选择性
: I" r$ g+ e8 R( |8 D) [' JOR Octane Requirements 辛烷值要求 . ~ A' W( W3 D% X
OR Overload Relay 过载继电器
. q4 m* q! O6 ~- MORG Orange 桔色 2 v$ n+ D9 `2 f# I! F
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 B/ e/ N7 B0 T! X* z- z8 W
OS Over Size 大于标准尺寸 ) M7 I* `" J+ l
OS Over Steer 过度转向 * H" V- G7 x$ ~0 l/ P( Q
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 4 |- j8 |+ A% I9 Z
OSC Output State Check 输出状态检查
& e2 z7 t! z1 c% G" L" MOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 * I h; F4 g' q
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
$ A3 X$ x( w. u& u. oOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
" M* U) c5 r$ BOWC One Way Clutch 单向离合器 0 \& T4 g+ _3 h2 G. h! z5 F x
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
5 @- `& x5 o/ z* A0 K7 OOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 $ G6 h6 u# r9 Y0 i
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 ) F+ E" K0 g/ C# K% ^& D
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 9 g2 i7 e7 G# z: _9 O* p( l
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 . l, R2 B$ I l
OZ Ounce 盎司 ) Q G: V( f# `3 P k3 d$ U l% P
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
