 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 ( R& ~' k9 j: Q, k; R& k
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
, q% r+ l y$ REGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 1 N- Z# }2 U6 |+ u6 E; ~
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
" U5 j2 y0 v9 S3 X8 M, aValve EGR/ 碳罐电磁阀
* ~7 [" ~6 ~( [- q4 z# ~8 dEGRT EGR Temperature EGR 温度
+ g; l/ e/ A7 M c% K- n' [8 YEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 9 Q! j2 [2 U% i' i
EGRV EGR Vent EGR 通风
: Y; z- O- H$ o! {7 j, J, uEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 + a( @% S+ X: m+ y+ ?
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 3 W" F3 m+ I6 L4 x1 r8 A
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
) I* g! `1 E7 |EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
3 G5 x# ?/ f. o- N! Z: z7 LEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
3 `# Q8 {" l$ F& \- b LEH Electronic Heating 电热取暖
& y5 \5 v! e' D" p- \% F6 _EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 4 R. a2 S. ~* u
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 2 C) V6 q z+ [% ?3 R
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ! t% r3 z w' p2 ]+ Y
EHF Extremely High Frequency 超高频率 3 R) f0 K% i3 |3 z& H
EHP Effective Horsepower 有效马力 7 R' f6 b" w: r% @
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ( L9 U2 U6 j7 C% ?) o
EI Electronic Ignition 电子点火
0 w* c* T( z( y& I* M2 j" t. x0 QEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
( |7 x; n4 b8 e0 |: _EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
R% ], E1 `: Z$ ~& ?EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 & H( w# H. o3 P% ~, U. K- C$ _
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 , ?: ^) ]3 C1 }" a1 T
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 . P! v6 {7 b1 M" Y) X, d# M" ^2 |
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
% G7 k& l: K- D2 LEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 " w" O, o6 Q) _+ W2 ~) e
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
: o1 P% B) m5 r6 p) B- \# rEL Elastic Limit 弹性极限 2 A) E4 a- B( e* y
EL Electroluminescent 电致发光
a1 K$ x9 G) a3 @& f9 U; YELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
) z. r$ R( x2 e5 DELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ' l k: T+ T. B5 s7 [3 ?+ ~/ w$ w
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ! ~2 F% t2 y$ \" S( P
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 0 j7 I/ w% [# l+ L& r6 h" T
ELEC Electronic Valve 电子阀 5 I( Z7 Y- `( a4 g& l' B/ V
Elec. Electric 电气 ( F/ r8 m( ?8 v" f& ^$ m3 |" W, B% |+ S$ x
Elec. Electronic 电子 0 H7 ^4 i* ^' n% Z
Elect Electronics 电子学
@. d& v4 l4 B7 O8 G. o. n: ~" H) S9 yELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
) a) C& o/ `& c2 I9 g Q; pELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
3 `2 M5 k3 `( p6 L5 z2 p- c$ i3 q% }7 XELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
" `# j( J, ~" }3 T- ~+ K; tEM Engine Modification 发动机修改 % H' b0 f4 p2 ?9 x: n) i: W4 ]
EM Electron Microscope 电子显微镜 0 n* F G& s3 s, Q& A3 f
EM Electromagnetic 电磁的 * P/ s) c$ B e9 J3 q% v3 f
EM Electromechnical 电气-机械的
4 Z& M; n2 X) i4 I5 gEM Engineering Manual 工程手册
D$ Y1 D9 @7 t1 uEM Engine Modification 发动机改型
! w# Q' I* y: X' A/ t! X+ pEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
" b$ }- L0 V5 ?$ y" `9 z% I3 _EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 5 H+ D- Z2 I7 U7 m
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
2 [9 _; p R! m0 O+ |: j0 }1 vEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
) U- K& N/ O# f, r% W# w+ @& R3 JEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 % ^$ B8 o: h, o" R
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
6 d! L. o1 ? M, i7 ~* kEMF Electronmotive Force 电动力 0 a0 A& n9 A: r, t: {) j) y
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
: Z7 f# l5 a8 k! H9 l0 nEmis Emission 废气 8 n: m! A g: z, h2 F; x
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
- o% D( ^/ G% M& V0 K, CEML Equipment Modification List 设备更改清单 1 V8 p; c6 [$ d0 t, L4 e
EMP Empty 空的
8 S! q- Z* T1 r' s% k; s# _! CEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 2 w/ D& ?+ l9 ~; m' S' F
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
3 f! B, ~5 g# b+ JENG Engineer 工程师
, w' o6 ?* [# zENG Engineering 工程,工程学 1 T# `) G/ ^6 M7 o2 t- S4 o' ~% T
Eng Engine 引擎 , c! p4 d- N: y9 m7 F$ N- v* U
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 , }2 V/ I5 a# C" e5 Q; s$ d
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
% b: l# m; z! h8 Q- @1 bEO Engine Oil 机油
+ q X6 t0 b# ^, R- G5 r) {. oEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
# j* H1 c% C9 Q3 X: wEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 & [3 D$ {. |% |' s0 u
EOG Electro-Oculography 眼电图 M' P U. \* U* P% Q0 \
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 4 k6 D4 S5 Z. D, b
EOI End of Injection 喷油结束
5 y8 e4 Z2 v- a3 L, lEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 / n1 ?* J: [% e+ t% |
EOL End of Life 使用寿命终了 % d! [+ a1 R1 E) G! |1 A# n5 P
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
0 H7 K, k% Z% w5 REOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 6 E) J6 C1 _: j$ ?. r3 e6 k z" p
EP Extreme Pressure 超高压
: I2 X1 q9 ^+ O" ZEP Earth Plate 搭铁板 + S s4 r' s1 I6 t
EP Electrically Polarized 电偏振的 9 E* k0 I. v8 ?
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 / ]/ U1 U3 j1 ~8 k% @; F o
EP Electropneumatic 电控气动的
! X) |. P7 [, b' LEP End Point 终点,边界点
! ^5 i; ?. D9 ^! d1 {EP Engineering Project 工程设计.工程项目
2 A4 X+ ?8 o: u0 kEPA Environmental Protection Agency 环保局 ) z4 |5 R z: i; `8 P( n
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
0 {6 b( g3 m/ U; s1 U/ UEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
9 _' b( Q8 M( }% K+ LEPGS Electrical Power Generating System 发电系统 # _% z G' I9 @$ a# P
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 + o4 _5 b. c- [* V# r
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
8 l2 C# [: M# {! E6 yEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
0 R; H3 j# {' ~ MEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 " C2 b5 A5 _- ]5 s! ~; Q+ K
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ( c. E7 S* g, e
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
: T) ^2 F% S+ h, [5 ~EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 + C M2 S! N, ?7 C. R
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ) l( I# A* d) i5 w: O5 O
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 5 L3 ~$ i& d+ ^) j( W0 m: p" v
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 5 A+ @9 C A, w8 d& b
EPS Electrical Power Supply 电源 + i/ x1 r. k5 f& m
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
: F% i _7 |9 D# UEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
W1 ~: W; p x% D8 F% DEQ Equal 等于.相等
2 R, k) @9 _6 D9 L( c! [- i) C, _EQ Equivalent 等效的 ; P' h% H, X! L* ^" q
EQ Equipment 设备 0 v' L: L* d. L2 B5 T
ER EGR Rate 废气再循环率 ( @9 j# S0 U9 B1 y* L N4 v
ER Emission Ratio 排放率
3 q% J1 y# `6 h( J2 r) `0 fERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
# `: V6 n: t& u( Z& p8 G8 bERS Economy Running System 经济运转系统
7 N c) _) K3 GESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
" P6 {7 r, ~8 w( `& o9 mESC Electronic Spark Control 电子点火控制
' y1 f/ `8 r. t) {# CESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) O4 B; M: }+ S' x2 ?5 aESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
' w( ^4 k9 s8 JESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 3 w/ ]5 e; P# W+ J
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 % z" N' U# e/ W, g4 x) r
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 ; P# R/ n o2 W( U! |$ t* T. v
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 , E8 }- [# J3 V# S/ m$ R
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 M8 r% i- d2 }
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
# J, p5 Y( U& n0 m$ {. @. kESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 9 }1 L/ y- |- l/ L
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
- F# y, ~2 A+ n0 f4 V+ a: AESS Electronic Switching System 电子开关系统
5 o: j% r. M0 V6 Z5 Y* HESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
* M0 Q. t) M$ I$ \/ |5 g) C# H9 i2 YESP Electric Stability Program 电子稳定程序5 `8 P. F3 B& P( y6 c
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 % N8 P$ F5 f; {7 w7 }
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 8 s7 v; v" [% N9 z8 Y7 _* t
ESU Electrostatic Unit 静电单位
- J2 l- d1 P% Q7 ZESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
% u) b* a) G% o( E) D& j/ aET Exhaust Temperature 排气温度 ; f6 j- V+ k7 M& J7 A" c5 Q
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 & W% L$ a. g+ `2 b% k
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 a. P* y& t# \6 b0 x# u9 }$ kETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
9 R$ V: W; z- U+ e) [3 mETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
4 j% V% t2 U, c, \ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
6 s" X1 }/ `0 kETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
/ }: A, ]7 d8 kETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 5 @; D0 `: i( h R
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 , F V+ d, m( q) ?' C% A- L( ^
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 1 s% N) M( z/ O5 S( Z
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
b/ k$ q. M* [/ W& `ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
+ h. z8 F2 K8 v; a% W2 {6 h. ~ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
g: z9 Y: o, d) T3 q- u$ oETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
0 R7 p3 W% z0 V0 q. ?ETRTO European Tyre and Rim Technical ( O( u$ a, L. _* o) M: i1 \( O
Organization 欧洲轮胎技术机构
0 z3 Y8 i j6 IETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
, E$ R2 M& T+ [" r4 W: a- bETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 9 h+ J# u: z' g0 X7 u8 T% `
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 # }. T( s8 V9 }/ F8 ]3 m; X4 y
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
/ G0 _( |" V( a- l# \( LEU Energy Unit 能量单位
2 m* A2 v$ S4 Y4 W* k4 y% ]/ JEU Entropy Unit 熵的单位 . d! \9 t: l5 k2 {( b3 [6 S4 x% Z
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 3 b8 C7 _5 O6 w/ r' Z
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ( O9 O/ z A! r0 a) L% [
EV Electro Vacuum 电真空 5 r* M! G/ k8 R9 ^: `
EV Electron Volt 电子伏特 8 X2 [+ q) }1 @# d: l) w
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ! s8 P, \& j( \
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 m' ?) h- B. `& `4 `: B+ }Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
* { V* ^2 k2 a; V( `EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
w7 E# ]% c2 S1 fEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
$ q. U4 q) F% S2 IEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
4 p% r4 F# A0 T ?5 @/ L1 M* \EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
& p$ i% F& ^" W- Y2 WEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 , |* M3 X. A8 d" @
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
! W$ E6 h2 D5 Q, t2 hEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 - R9 W/ m8 `# M1 C' \6 ~8 B+ h
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
4 z5 I6 l' v4 V; {0 d- u' OEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
( S% ` h8 E7 m" q8 X( I7 z: pEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ) U6 o; c+ h8 I: h' c
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 6 Z" [4 u6 ~# P6 M7 q5 \) {
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 - N0 C- f5 E! w2 j: K7 I6 P
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
/ c" F' n: e7 a8 ^$ h& L; uEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
( t7 g) B9 K$ f3 mEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ( J% O% o9 |* @) q
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
" J; o9 @" E- A( pEX Exhaust 排气 + t9 G" H$ \( j9 @- k
EX Examined 试验过的,检查过的 6 S/ w( \" T( d( V8 i
EX Excess 过剩,剩余
+ w4 A* R2 G' AEX Exciter 激励器,激磁机 # A0 Q2 Y$ ^4 j) X, Q- v
EX Expanding 膨胀,扩张 + l* s; Y$ M O
EX For Example 例,实例,例如 2 e- d0 H9 {! ?, Y# A! e
EXC Exhaust Close 排气阀 0 R, U2 Y5 L9 @/ i1 ?8 M4 m' G3 C4 C
Exc. Except 除外,例外
4 y$ G S2 S4 K f8 Q" q. b( KExch Exchange 交换,更换
. i& q5 |6 Z. DEXH Exhibition 展览.显示.陈列 5 A7 [2 t7 v( S
Exh Exhaust 排气
% R$ n. \7 z5 i3 ]4 Y0 y: @EXH V Exhaust Valve 排气门
' r6 z, {; r, M( }EXO Exhaust Open 排气门开启 0 I( D% Z: B4 B' M: n* \
EXT Extend, Extension 扩展
+ h; j! P( ?5 F- K7 ]& E: `EXT Exterior, External 外部的
' Z+ c+ \. d/ X0 T) q3 J9 s8 y jEXT Extra 额外的,超过
, g2 u2 u; i( b" |2 v# K6 w9 PEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
. W! P6 [- ^0 C2 u- c. u+ aExt Exterior 外部
( v' q# A1 b1 kEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
- l" n/ R5 A1 R9 t, jEXV Exhaust Valve 排气门 2 V8 B4 C9 T; m
7.
4 z7 w, Q: @, g$ T1 h; V% h& `7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 4 a5 n! C$ f/ {* e3 v
F Fahrenheit 华氏(温度) 7 E/ l2 q+ M, c, ]; z( X
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full " L+ F! l4 d- P( ~! E K( w$ l
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
8 Z& r4 D$ ]' c* X8 `& XF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
/ j! v% m5 J c. z0 M/ Q. Q" iF/B Feedback 回馈,反馈
" V' B1 X7 H9 a1 p$ J! OF/B Fuse Block 保险丝盒 . m8 j4 w8 ~& k$ t6 W h
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
[" c" F# a9 Y% j3 i; H; Z2 kF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 8 ?4 }& S8 B* S l6 q
FA Failure Analysis 故障分析
! `: |' l3 N2 G8 rFA First Aid 急救
( ] D3 u: V' ~8 U& C) hFA Fuel Additives 燃料添加剂 ) K' {, ^' _, F7 [1 L. w7 `" w; f' B
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 1 \3 j1 c" n, I3 W: _( f
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
6 O6 w) k' F% W" D+ T2 K6 C/ v3 aFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 y5 y6 e' W7 R5 M' r* c2 H; ]
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 $ Y9 _* c/ [5 g$ G U* b0 z. \; p- h
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
7 ~- i% j& N6 e/ M4 WFB Fuel Bck-Up 备用油
0 w' |# P5 U" h' i! {FB Feedback 反馈 8 H$ b. {1 V3 U; @; ~: P7 O2 c
FB Fire Brigade 消防队 " H+ D6 |( O* x) O& X! z
FB Feight Bill 运货单
; u4 p' e" I6 w3 I0 uFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 - @' p- F5 X- r
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) $ I+ ]7 |, U4 k _; X) \
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
0 a, ~. j; v* L% ~# g/ sFC Fan Control 风扇控制
& T0 _! ~) c# k; P/ r5 NFC Fuel Cut 断油
9 p# V& A9 t- y e* p5 W; V+ a: ?FC Fuel Cutout 燃料截断装置 * J5 V7 k ]! |3 U, y- h( m6 k ^
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
. |8 y0 P' i5 l# F# c9 t/ S+ vFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
9 F. N- c9 T: ?0 `6 IFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
3 u* \, G$ B0 N7 X( c XFCGA Facility Gauge 设备标准 ( p4 J, T2 V* |- U5 u
FCO Fuel Cut-Off 断油 & _5 [" Z7 a8 C7 p' e1 v; P
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
3 R) [8 U( d5 hFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 . m6 `+ p- B1 B, o v
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ' Z) ?2 {; [ n: ~7 ], M5 M
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
% {3 V4 e+ k2 F. g/ oFCV Fuel Cut Valve 断油阀 2 ?9 E6 s; `7 A. Q' T( @
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 1 V" ]9 w, T' h) H. e
FD Face of Drawing 图纸的正面 `5 B# B& b( F+ _
FD Forced Draft 强力通风
: N! H7 u$ A6 n" v. _FD Frequency Doubler 倍频器
# w% k* k8 a! q5 c5 o3 j4 vFD Function Devices 功能器件
`0 Y: c% f9 U' g& X: eFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 + u3 M& V" ]% X/ x, g5 s
FDN Foundation 基础.地基 ! \; v7 N, P% u b3 a$ j
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
7 N& R- x( o6 D8 c9 KFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
+ B9 ]; M- _ j& J F$ u9 mFE For Example 例如
3 C }$ F2 p. z* @+ wFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 , r7 v7 K" K9 t9 J- c. G
Fed Federal 联邦政府
- ^' ~6 I9 J5 M2 dFEM Fuel Economy Meter 省油表 3 `- r) ^" N5 h, ] X) E% d/ E
FEM Finite Element Method 有限元法
# K- n z% ?0 S& J" `7 FFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
# B; K T; X: @: NFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
% X: A* j7 f, F3 A2 IFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
) F% Z& t$ O$ O7 Y% ]: {9 N( NFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
/ ~' `2 H- _7 O2 `, Y3 TFF Fixed Fee 固定手续费
3 r/ D/ E0 T/ L4 e: @: lFF Flip-Flop 触发器.突然反向
+ t: X) I' i; zFF Fuel Flow 燃油流量 & O; r+ ]3 o, |' T$ i- p7 V
FF Full Figure 全图.全象 $ [0 j9 F6 a9 o z! \. A) y) z: X
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 - _: Q8 |6 q# t* q1 C1 j S
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ) ]# ~# R. E% b! _ X9 I# `: m% y
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ; V3 Z( v5 L1 v) a
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
& ]% B7 w1 t3 Y, I( r3 T0 g+ b) S7 GFGS First Gear Switch 第一挡位开关
0 L) i$ e1 H* Y& fFI For Instance 例如 6 v3 m5 @. M9 o6 y
FI Fuel Injection 汽油喷射 + \0 t; r+ f; M) u
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
1 N! c' M2 y, r# S" ~2 SFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
# _- d* X$ `0 k- M2 i* EFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
, R/ m8 f6 Z" ?0 r% f( XFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
+ ~5 g% J6 a5 | W, SFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
! S( M$ V% T6 [' [: q3 G4 {FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 2 s5 _$ b& D& j/ u( T) W
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
* Z8 e) H( ]' Q! D" v _FID Fast Idle Device 快怠速装置 7 Q; u0 w- ^* c5 \2 F
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 + c* \8 G& J! u3 O% `2 }
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
6 ], m1 f7 |" ~1 s& M. KFIO For Information Only 只供参考
/ x2 L! ^6 C4 t9 |5 f3 L. M, O, g/ L/ sFIO Free In and Out 不包括装卸费 " G7 d+ j- c, @% G
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
+ Q( x& X+ E4 @$ E& JFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 5 |# b+ R- h' Y
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 5 J. E& P8 C4 J3 E
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 # E1 L; G0 I8 `0 E. f
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 * B+ _ ?( u6 Y6 ^% F
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 & L( t! h: P- a c# a
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 . e/ q9 a Z" x8 x6 I# m+ P
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
) ?) h' x' v8 O2 l$ ]% }FIREX Fire Extinguisher 灭火器
/ b; d/ m8 q" F" W. aFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ! [7 Q9 m8 w9 Z" E, [
FL Fixed Load 固定截荷
. h6 {* D6 W0 h7 S0 U) L5 SFL Flow Limited 流量限制
4 }7 X y: ]5 i1 { e7 f& v8 UFL Full Load 满负荷 9 s: T7 s: i6 u: y7 H( r
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
: Y% R9 Q$ u# O5 }1 N( Y( B$ BFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 8 \& x# B7 ^8 F2 i3 n0 K" q1 ?: j
FM Field Manual 现场手册 , ]4 f% S+ K; [1 E, ]/ E( E) H
FM Field Modification 现场修正,现场更改 ! T0 A- l; P# J O1 r) V
FM Frequency Modulation 调频
$ D V6 L0 y! Y$ s- gFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 , g6 P& G2 b+ ~! E& X: ]/ {
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
9 F' T# N/ Y: @: WFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
" j" J# t- ]/ t$ p2 b0 nFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 * b8 b* h% R4 j
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
" f& ?: P2 R( H1 S4 J7 ^; q$ AFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
8 i& ? v* Q4 NFnt Front 前
( d/ T% w9 U `5 o- }$ I# DFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 3 ?$ _0 K t9 M& V
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
$ ~; [5 O7 N) C- ~% L. DFO Firing Order 点火顺序
) m2 m9 o; ^8 M5 s; HFO Fuel Oil 燃油 8 A* L" @1 }/ n- u, d
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 5 h5 n+ N: `9 B" q' c
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
: k# N, B% x# \7 _% s- K/ kFOR Fuel Oil Return 回油管
4 z8 g \6 e5 x' Y' f2 o" U' ?FP Fuel Pump 燃油泵 , e4 U" k# X; @' n: _$ \) l' W% z X
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
5 {6 a, {; W0 ]; [FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 0 H! x* i: C9 g
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 4 T: x3 i( M, r4 S8 _, i* V
FP Flash Point 闪点
9 c3 M& _# e! U! T4 G' fFP Fire Proof 耐火的,防火的
" {7 B Q5 I/ O/ VFP Foot-Pound 英尺磅
/ y8 N( \- C& j2 D# t$ W3 W) qFP Freezing Point 冰点,凝固点
9 _" A( j( {. K, q" D$ d0 r+ AFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 / c3 ] @% z7 U% Z8 @$ r) n! t
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 4 b: i9 X/ V. b! {7 i
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 # v, ^+ }4 P( S& M% D$ f% d# u
FP Fixed Price 固定价格 ( ~& {5 z& w) u6 n9 |
FP Fully Paid 全部付讫
1 z1 C+ ]2 {/ Z. N8 h2 s$ h' qFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
$ H2 G+ _# t4 ?5 FFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 # z; i( N$ n6 y1 T5 k, {( [
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
5 T8 E* o: e2 A( i& H; uFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ' D8 K0 j9 g7 \' R) ^1 @
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
. \: v @* Y4 J; N: YFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
" [- x+ i4 N: pFR Fuel Return 燃油回流 ( ~4 [$ F' ]1 d g2 Q* a8 o. a- ^
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 - T2 @9 X5 {1 @( g9 ~7 [* Z. _: Q% K
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 0 y7 V4 h& T6 v. Z: W' X( L+ s7 y d# T
FR Failure Rate 平均故障率 ; }: D; s _ ?$ H2 [8 u- S
FR Field Rheostat 励磁变阻器 ! e$ G3 k" n* k9 ?. T; z
FR Flash Ranging 光测
# u5 \/ |, Q y. N, D. zFR Frequency Response 频率响应
* g4 U; Q" ?/ o; cFreq Frequency 频率 8 X f. o& G2 v& ~2 \; _
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 E+ v) O, g2 ?, ?. W- q$ N3 K
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
, u" W) o3 V2 V& j- P- u0 O$ EFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 : p, ?5 M2 Y' {
FRP Fuel Return Pipe 回油管
. E5 S. c5 T; e" g* q8 k M yFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 7 v0 U7 m- {. L+ K8 k, _4 t+ g
Frwd Forward 向前的 9 C2 Y; N5 p# B9 i2 k1 L t
FS Forward Spark 提前点火
: S4 X; {! F; WFS Fuel Separator 燃油隔板
1 \( L Y V2 A! ]FS Factor of Safety 安全系数 8 U3 J0 [9 [; i2 |
FS Feasible Study 可行性研究
7 R/ t2 @! v* [# XFS Field Service 野战勤务
+ t& K+ x$ H* {9 W4 NFS Fire Switch (发动机)起动开关 + r; I4 I E# v1 l
FS Freight Supply 货物供应 * a6 b' A4 D' a7 h1 `+ @
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
: p1 p$ n# `) d: u$ X- p1 O. qFT Field Test 现场试验.野外试验
) }2 I' t' [& s5 D1 {0 h) g, S+ ZFT Firing Temperature 点火温度,着火点
/ N) I3 O6 u( R. eFT Fuel Tanking 燃料装罐
5 d1 {* c$ J7 I+ X# G+ h8 g. s2 y HFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 + W# n) W1 p' W+ \% f$ v4 ~
FT Functional Test 功能试验 $ b) a4 Q. |1 e: `3 k1 s. c& u" Z
FT Foot 英尺 % N% k. N7 q2 v# t$ |8 G
FT Full Throttle 节气门全开
) Z( z5 {* R+ {Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 " o) s' I' M/ x! ~! q) A9 ]8 d4 g
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
: x+ I$ T# _* N0 [# j3 [& R3 _$ nFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
2 @* A* [9 i6 K* g1 CFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 7 g6 o+ _4 y1 ? i, m
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
( \1 O5 j) W: W C# {5 [Func Function 功能 " A$ `% X+ Q+ z7 S7 ^. {; o
Fus Fusible 易熔丝 ' r: i: A" r6 S! v. \* b
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 8 G8 }6 v1 ] C0 ]% r8 }, p5 h4 b" n
FV Force Variation 强迫震动 4 Y8 ^: c! j. v& N
FV Front View 正面.前视图 1 G8 S2 d; |* a1 ^/ p' G! c
FV Fuel Valve 燃油阀
; Y2 C0 A9 t0 ]& y! hFV Folio Verso 在本页反面
0 `/ A& _1 M( ]FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 0 ] I. T6 ]; O8 {
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 , N! F h; v+ i4 Y+ e
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 6 q: r2 G( h8 }! H
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 % E% C2 c2 E$ r% N0 _( D; w
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 5 A8 {# k2 a" W) x
8. 5 b9 ?+ F: B/ |. L$ ? u: j% j
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
4 i, V( J1 o3 r) M7 a0 Q2 |G Center of Gravity 重心 % M2 q$ e O9 ~$ Q9 d
G Generator 发电机.发生器 ) l7 p# Z% _ y
G Ground 地,接地 9 t) \" [" n, {5 s
G Acceleration of Gravity 重力加速度
, t. N% E `: w% tG Gas 气体.煤气.燃气
7 f7 w2 ]; `% X2 Q0 `0 xG General 一般的.总则 5 r9 y+ K- R: S! {
GA General Arrangement 安装图.总图
. [! D0 u# |; P& L" h3 RGA General Average 平均值
$ z: p1 J ^, m0 X: F# U1 EGa Gauge 量具.量计,仪表
+ \: v! b. F$ w* c. eGAL Gallon 加仑
9 C0 a9 S0 J" t2 q: e9 b8 z0 GGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
f p$ i; Z5 XGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 / j3 f/ C& r* X C
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' c$ b# W. i7 U5 f; WGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 % x: ^% C7 [& f2 j' r5 h: X
GC Gravity Center 重心
$ U1 p, {" w' f" ^GC Gas Chromatography 气相色谱法
1 J+ o5 M6 D8 |+ k5 y2 wGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
) k. F1 N0 r/ Q1 GGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
( N% o4 N7 t7 MGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
" P- \/ [# I4 Z6 ~GDS Goods 货物.商品 ' k; F- p; ^: H# Z/ V4 \: h
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 1 @3 ~9 k0 X3 j4 _: P+ F- ^: \
Gen Generator 发电机 9 N& [( N' H% q: @4 K% A- h8 K
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 0 q I/ d( j0 N. N. O: E4 w
GG Gas Generator 气体发生器
! a1 S; B; o9 oGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 e+ } k! }; m8 dGL Grand Luxurious 豪华车 0 b0 T+ l& ^3 M, P( {7 ]: z; f
GM Gram 克 & [; _8 F, @) G
GM General Manager 总经理 ) T4 r3 v9 h, |1 T8 _
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , Z0 S4 N; Z# A$ T
GM Governor Motor 调速机用电动机 3 @. d/ r/ k4 a Y
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
' J7 K3 X! T4 L2 ZGM Geometric Mean 几何平均数 1 Q5 l6 r K$ A. a
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
4 \+ H1 S [. T: j) v1 s. jGM Guided Missile 导弹
; c: \7 P% ?5 i! t4 _GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ j2 |7 B( G9 mGMCVT General Motor*Continuously
8 T' b7 l) X& e \$ tVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 - O: c3 v5 ]7 ? ~: g `
Gnd Ground 接地 7 }2 `# R8 K% a% m* B: }3 T. s! K& l
Gov Governor 调速器 $ d# O( c6 V: E+ W* ~/ A
GP General Purpose 一般用途的,通用的 2 M5 K# F5 o* E: Z, b
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 % m' a( r: J+ Y4 i: Y. I
GP Gear Ratio 传动比 , S+ m* I& T1 E' Q( o, I8 ]
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
# l) j' N! ^: z+ vGPM Gallons Per Minute 加仑/分
, p' _# x& F$ ?: RGPS Global Positioning System 卫星导航系统
- M" ?: I2 @3 {- {, TGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
$ a, {0 }0 \/ w) ?$ w. ^+ V3 kGRN Green 绿色 8 {5 e& ~( b% R
GRY Gray 灰色
7 C# d9 ?: P7 J6 gGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
! Z3 \) B* d* T' W( V! ^3 D, YGSC Governor Speed Converter 调速转换器 0 z/ ^# t, C8 b& H4 L
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
0 g# d0 N$ @2 W; m+ K& A m9 \GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 " w G: m/ T5 k4 H/ T$ r- w7 i y. B
GT Grand Touring Car 高速游览车
' I+ o& i2 j$ d$ p- L7 y( uGT Gas Turbine 燃气轮机
; S0 V9 Z! u1 P* |1 {GT Grand Touring Car 跑车
. }- W9 R6 @. ]5 s7 mGTW Gross Train Weight 列车总重 - j# e% L" P2 S1 P' }) }/ T! O
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 ' n3 n2 n) E2 l0 n# O2 U& r" {" n
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 0 ^7 f/ z: X5 y. T! Z
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
3 m) Y7 a8 ^( P2 q6 @GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 8 ~- k# G& R' T% p6 S! h; ]; p
GW Gross Weight 总重量 ' y$ a( b) a3 p# i" O2 W6 K3 P
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 5 v2 \( z6 {0 ?
H Hardness 硬度 & O* J# x5 T& a) O9 w
H Head 水头,落差
( e# w2 C: W0 L0 C- i4 MH Height 高度
3 R, |$ S; t) H9 |$ L3 n* G6 IH Henry 亨利(电感单位)
; e! R, V7 o4 Q6 }) m- sH Hour 小时 9 }9 a# F1 ~8 l6 I
H Hydrogen 氢 * h3 u. V# C2 e/ x& z! f
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
# l3 h5 q- f3 E: J/ D2 q9 @( I9 PH.D. High Density 高浓度 . r% @6 w% m* ]5 F3 @9 K# |/ C0 m
H/D Headlight 大灯,头灯 ! e `( {9 y5 C+ L1 _% X* Z
H/D Heavy Duty 重负荷
3 u1 E% y( S, e. r. X$ J8 M1 L) }H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 $ X( M, x9 X$ M9 b G' O
HA Hectare 公顷
- {* G$ d" O! F4 d0 U7 u/ SHA High Altitude 高空(4500-6000米)
" k0 K$ K5 N4 @- BHA High Amplitude 高振幅 ' N3 c7 E$ v6 R1 {
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ; ?0 h3 \1 u3 H& F# @/ C6 _
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 0 v- W; [# S ~8 C
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 7 F! V Z7 W& M5 N( @0 u
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 - P8 z/ o7 X, K' v- ?0 G
HAI Heated Air Intake 热空气进气 % h4 A1 c. a/ n" e3 A5 [
Harn Harness 线束
! c5 W% h' ]6 H: X9 UHAS High Altitude System 高海拔系统
( R, J' m% {1 A3 x6 fHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
5 i6 [ F. i) g1 s4 W$ {. @Haz Hazard 紧急,危急
, N6 i6 v3 l8 @8 U* l2 z7 oHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
6 V1 l4 V( |9 D- f/ G+ l& ?) nHC Hydrocarbons 碳氢化合物 , I" W! Z/ g; }$ x7 |& N5 f$ J6 E5 v
HCV Heat Control Valve 热控阀
+ d1 A! {: c, [# V( \+ y" U4 SHCV Hot Control Valve 热控制阀
; d& K" ^' \& r5 J$ h/ c' N' [HD Heavy Duty 重负荷
. e1 t% T; @$ F" Q5 H9 {# gHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ) Q# \, r4 {0 q
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 2 C- O( X( D6 a5 Q) R9 i
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 9 r; o/ {" ?) t# D: \: x
HDL Headlamp 大灯 * \3 C+ E; c" D
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 6 H8 h) Q8 R; u
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 6 H# }6 P4 m+ F% e
HDT Heat Distortion 热变形 # y2 }6 x8 g; r8 ?9 J1 z4 K' F
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
% e3 V8 a# M3 P# r6 z% Z, _HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 0 c! L5 ~0 c; A' \. A' D9 c& g
Head Lt Headlight 大灯
. Z- v, J( `% U% P+ X1 FHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
: T* i4 @3 i! B5 a( P1 }HEF High-Energy Fuels 高能燃料
5 Z0 g M+ @+ A7 ]. X6 OHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 8 A% }& a% t6 F: U, A
HEI High Energy Ignition 高能点火
0 q" C8 G, I( _8 l" QHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 1 p y7 g/ B/ i
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 , D9 E$ ~* @) }8 T- b9 Y
HF High Frequency 高频率 . t% Z; h( o" B5 h0 k1 a
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
$ `& f9 a& O( g R8 ^! sHFP High Fuel Pump 高压油泵
- D7 q% F3 T C& [6 o; \Hgt Height 高度 7 e' r& v. n5 Q9 A6 r
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
0 Q: }3 _* N2 `7 |HHV High Heating value 高热值 6 L' C; v2 D1 ^. f/ y
HI High Beam 远光(大灯) , q8 T( j. t8 L u6 X% _) n
Hi High 高
8 f( W2 D. ]# q" t" hHI ALT High Altitude 高海拔 2 {# e$ B' B1 k0 l4 `" f0 W8 I
HI ALT High Altitude 高气层
% [8 `- I4 ?+ t2 bHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
: l$ F1 c9 ~6 |6 I2 |HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ; ^' w- X( {9 p8 a2 t1 J
Hi-Spd High Speed 高速
6 t+ S, Q& h0 ?. b ]HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 # x- ?' `& U0 Z" w- E+ `
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 E+ v/ s# K' l! F8 R3 F2 U# a
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ( ?1 a6 S! X+ n
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 : ?) N1 Z4 t7 T& P
HID High Intensity Discharge 氙气大灯6 I/ {% P* P0 l
HL Head Light 前照灯 + _" S2 \& c9 i% s9 q
HL Hardening Liquid 淬火液 & a# l9 ]: i8 h. h" s1 R( l2 B
HL Horizontal Line 水平线
. J; A) @ \; Y; YHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 # ]5 {" J% D$ C: g3 Y* O
HM Hydraulic Motor 液压马达
$ M9 l$ ]$ \5 T' M1 gHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
: J3 Y3 j4 e/ z* ODevice 高性能氧化硅晶体器件 . x3 h1 t2 `9 T7 f$ y+ H9 i E
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
: h- n7 B8 v8 S" g, s: H, l! AHO High Ouput 高输出 . G/ p; A1 I) [7 A. H
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 0 R4 O8 I( E4 O+ ?
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
+ y0 l/ N5 `' X* E7 I/ ^1 xHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 2 r+ P `( d8 h @2 l% C
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 , P: ]2 @& U$ G8 c3 O* k
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
9 s0 Q* k% u# l u& {4 ]+ zHP Horse Power 马力
" D+ S2 g% X1 lHP High Performance 高性能 & E% S8 @8 s% |. [, T( j( k' j
HP High Pressure 高压 # @' i4 [6 g4 q& _1 H9 _
HP Hydraulic Pump 液压泵
# t6 o' Q& y V* D# l1 s Q& BHP Harmonical Progression 调和级数
6 a) y" ]4 H' p) _7 v6 eHP High Pass 高通 + v! n6 k: k$ N7 y9 A1 T" N
HP High Power 大功率 1 J' Q3 X! L3 p" u7 c
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, L3 j* Z/ B( a/ ?$ GHP Horizontal Parallax 水平视差
- J4 q: |% b. q. h9 IHP Horizontal Plane 水平面
4 |( ~: }1 p: ~ T' z6 `HP Hot Press 热压机 - J1 q2 Q) B! K/ }
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
e# O3 G- x$ i! s. N* bHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 * W9 ]4 z; G% W: l& C' P
HPR High Pressure Governor 高压调节器 - @# K* a1 A7 J/ i
HPR Horse Power/Hour 马力小时
7 P- |* a& x0 T- FHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
# d4 [* l6 Y" k2 m6 bHR Heart Rate 心跳速率 . w( O) b' j3 a( ]
Hrn. Horn 喇叭 : \; o: p3 ?- ?: E! A
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 7 D8 H, S: t9 @
HS Helical Spring 螺旋弹簧 : F7 }# O& _) Q" q: c+ x. F
HS High Speed 高速 4 h1 e9 ~5 O |5 |2 R6 i
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
5 P) P" I3 s7 \0 D7 ?Hsg. Housing 外壳
/ o; i5 c! ?$ w# I+ a) EHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 0 Z/ ~5 x) O" Y7 I5 `1 @9 f; Z
HSI High Speed Input 高速输入装置 & M8 A2 x+ X s( J# J
HSO High Speed Output 高速输出装置 ! x% g9 O( O# n0 D" ~' [
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 & }, o; ?, n: O
HT High Temperature 高温
* z& f9 o" p4 ]- zHT High Tension 高压 + @. Q2 g) d5 k& r- r7 N
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
5 \3 k# w1 }5 yHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
% z$ \7 V- Y% Y1 `$ y- ?HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
/ o$ T2 ] f2 b1 \/ S/ j- \HTR Heater 加热器,暖气机 * b9 m' ]( W9 x5 x/ r/ A
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 `+ Q2 N; C; }: t: j6 S# p7 Z
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
4 Y0 ]4 v, m# m' XHVAC Heating, Ventilation and Air 4 [# a5 V- g9 e P* Y/ t6 M
Conditioning 暖气通风及空调 B3 f$ b: l# K9 U6 i
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
5 U8 ^6 G2 Q! a; bHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
0 ?0 q( _" g# [$ QHW Half-Wave 半波 2 {* M. m. i9 l @2 r
HW Head Wind 顶风,逆风
; W& K% _" ~2 T0 n. J% Z+ Q( NHW Herewith 附上,用同法 6 g" x' s0 _0 o' ]1 F
HW Hot Water 热水
' Z$ F' W$ u" D1 iHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
& c" }2 B* J. b6 V" lHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 & r& ^9 s9 h, Z& {
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 0 o# s3 B: T$ [6 h/ U
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 / N4 |0 f( E7 m9 o2 N
HWY Highway 公路
; D T6 u: u2 mHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
' X/ X5 c# f0 \7 M1 hHyd. Hydraulic 油压式,液压的
3 { X1 ^! [3 s# gHZ Hertz 赫兹 x, Q {5 @8 T6 r& _3 C
9. . V9 d; _8 O' h% ~& r3 U
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 : w0 {& A. P9 x' S; A
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 1 K! B- c( o2 G* N2 D
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 }& k2 Q W% i
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
4 d/ Y) ~5 j% U. y, L a( FI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 % `/ }: d& d; t; t
I.D Inside Diameter 内径 * I; g/ ~* T- r
I.T. Ignition Timing 点火正时
& {+ E% q: u2 lI/O Input/Output 输入/输出 0 v8 h2 C" T8 ]* Z
I/P Instrument Panel 仪表板 ! ~9 C V* ]2 m1 d& G" \) j) D! ~
IA Input Axis 输入轴 5 M* Q. M# F+ l8 _0 S, J# B
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 : M P' g9 {) P; b
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
1 }3 D6 f# w- k& { b. u, w% eIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
& \7 U3 z0 h3 N& s. l s0 m ZIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 & E0 ?! z$ k$ w- ^/ Q3 u- r2 c, d0 v1 p
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 e( c' O' H2 ~9 s7 ~
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
4 Z( m% M- f6 xIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
! Z& {7 o9 S: S- {7 g9 k1 a: PIB Interior Lights Control 车内灯光控制 8 @+ D {4 E/ D1 `! d( |9 b
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 3 ~+ l" w9 t* P, o5 a4 s- F
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
7 X7 i8 d; M5 |. gIC Idle Compensator 怠速补偿器
3 l' a4 P; J, D [; [IC Integrated Circuit 集成电路
& t) D" \' T3 x) J- [IC Ignition Control 点火控制 / A6 c/ L$ p6 e5 [! m
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
. ^& v8 x, ~6 U' X3 v) f* IIC Intermediate Circuit 中间电路 ; G, n# y4 T9 Y) I' P+ A
IC Internal Connection 内部连接 3 p2 e; o% t y/ {$ _
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 2 j! C$ e* @* |8 m8 A7 n
IC Interal Combustion Engine 内燃机 0 ]' s& e* ~' P
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 4 Y! v; y% y4 X' Z2 o. V
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 $ N# y+ X, U; D9 ?5 \
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
6 l: z6 S# h1 v9 V- C8 \ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 3 ?' C6 u0 {1 v* d' d: S
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 ' {& K; @7 m' d
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
0 @3 @, c0 p1 \# C& r5 u* d) mICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
, p: y$ P: i: P. l7 q# e1 TID Identification 辨识 & C$ l) Q6 n" H0 Y3 B
ID Inside Diameter 内径 ( ^- u1 }2 H) [
ID Identification Inside Diameter 识别内径 r( [9 A9 q$ N+ N! q' z
ID Inducted Draft 导流通风 # V0 n( _2 T7 O7 x- Z
ID Intelligence Division 情报部门 7 k$ y. g4 c2 T! m* h- g
ID Item Description 项目说明 ) H* P9 O: ?5 O; s+ W% C
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
/ d# g5 ]6 W( L! l5 N0 M, `IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
- r4 C4 g) b( L. T1 i" `6 a; eIDI Indirect Injection 间接喷射
" e- q& X X- H5 @6 v# c! `7 K4 kIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
# X( v5 Q$ b) t& {" A; VIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
n0 i) i( }' e% c$ U4 x$ DIE Index Error 指标误差,系数误差
+ n) ^! ~) g3 H! }IE Industrial Egineering 工业管理学 4 T( z' b6 C* A6 X
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
8 {# H& D! b9 E% }" F3 ]IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ' n# P* ~6 Z+ F3 _$ ?9 |) b
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
# l2 Y B4 L1 ^% _" cIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! B* k% d. B8 g- @5 [+ Z
IF Intermediate Frequency 中间频率
$ M7 @7 Z7 J$ k7 w/ sIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
$ I7 G9 G# k. f9 ~* Z0 B/ CIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
- `7 W ~! ~+ B, q, ?IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
5 O3 a& I* ^) `/ ]IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
8 S4 c7 R5 Y( Y$ aIGCM Ignition Control Module 点火控制器 + ~8 p' _+ O* s
IGN Ignition 点火 2 o" w* N+ F6 E5 E4 @
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 7 y$ N$ c# s+ [0 U% N* q5 [; n \
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
9 h3 t3 c6 f' ?; ]: iIGSW Igntion Switch 点火开关
$ B0 E9 f ^' R9 l& LIGT Igniter 点火器 - K' l# x) e- d: M; G" z
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
) e, t. @% b1 _) i( |; m$ TIHP Indicated Horse Power 指示马力 Q0 x! u) c+ [9 Z
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 9 k% V+ @- _' `# B
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 7 O9 H3 ]0 |) p3 b k4 }) K: ]
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ' h3 v; ^! U; c: {0 k" c2 ]$ N
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
& t1 N" y6 ~4 T0 { m$ ?- `) X# @ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
- t& z# G) e$ X; Y1 O- X$ mIllum Illumination 照明,点亮
# @6 R7 ]" [! O% U1 z: OIM Impulse Modulation 脉冲调制 0 v8 ?7 X) g: h1 x
IM Induction Motor 感应电动机
+ }* R! M" J8 PIM Inspection Manual 检验手册 ) ]- E; Y6 M7 g( Y% D
IM Index Manual 索引手册
0 r5 ]& M% Z0 p% jIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ) U7 r" n, }1 o& N& W7 ~
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
# G$ M1 A$ j% a$ V- k% o: MIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 + y0 a4 |: P! r" r9 P+ M$ h
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) % G* Q' e: e0 |, }/ Q3 v# t
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
# V; \, M9 _- EIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
& A1 O4 _5 n; j% K" v& RIMP Impact 冲击,碰撞
1 k4 r% J- }% R% SIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
( Y1 f. @ ^4 h* Z1 a2 wIMP Impulse 冲击,脉冲
. q7 ]" c/ f* \" fIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 4 |( K* i2 J' x# K
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 / V3 c0 U+ ?' o: A, F0 L
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
1 V0 H0 @9 x: N. fIN *Inch *Intake *英寸 *进气 4 `) \+ ]! I3 @3 x
In Inch or Inches 英寸 1 Z3 t/ o, B0 n* ?
In Input 输入 & d& m( T& F, Z, ^: }; N5 Z
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
- @5 G, _/ I+ l" O( e0 C/ M3 u) f& MIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
F* K5 `' c6 g) ~( L8 p; R0 QINC Intake Close 进气阀 & A3 ]0 ~( d9 s
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 6 h) l( }& c; k* w) \- _. H
INC Incorporated 合并的
! q4 g( s( p- B( ]; \% r7 B" S0 @INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 4 f5 ]8 F; f) |* A5 n3 n! X3 X, F
INC Increase 增加,增大.增量
3 F% c* Z5 q i: vINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
9 h5 [" D* W# A+ eIncand Incandescent 发光 ' O* y/ w8 }6 p+ [
ind Indicator 指示器
1 u0 Y! a9 P/ ^+ [Infl Inflate 膨胀,充气 : ~/ T x$ e; _; e5 P8 ?" j! x) ^
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
: P. T) M/ i t2 e: q7 Q; K7 x4 WINFL. Inflate 打气, 充气
* f8 K# z# O S5 B' TInfo Information 讯息,资料 4 f: u. ]+ G7 ?6 U& ` w
Ing Ignition 点火 2 H" l4 Z2 X( t* B
Inhib. Inhibitor 抑制器
" V5 s" R: c. r. j8 y7 }INJ Injector 喷油嘴
# p6 N! n4 b. ^* W tInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
% u" P0 x! d) j! T& S4 U* e+ hINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
' E: E2 b8 K6 {/ hINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 , F* [& c0 g) j. {7 z9 T/ c
INO Intake Open 进气开
6 U- l, E5 U- j& k$ |Inp Input 输入 . b- Q5 g* n0 P( s+ }' {# z& m
Inst Instrument 仪器,仪表板 % k) m N3 i$ J6 o
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 0 ]/ h$ t* y; s6 R. m. I
Int Interior 内部
8 T j4 Q2 @3 G# h' x IInterm Intermittent 间歇的
1 o' C8 L, j" C, f oIntgrtd Integrated 综合的,集成的
8 I9 C6 L+ L6 L' XIntgrtn Integration 调整(积分) + ?# k% @2 a6 L& b7 M
Intrpt Interrupt 中断 1 z6 ]+ Z4 h+ y, P7 x# j( |
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
/ |9 C f- J& ~. P# ?* h) z& _, QInvrtr Inverter 转换器,变压器
, v2 s7 D9 z; y3 d. qIO Intake Valve Opens 进气门开启 ) t" T6 u9 P. \, }$ G0 b! k% ^
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
o( \# J8 G$ N6 DIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 % M! {5 U' v2 k4 D# v
IP Instrument Panel 仪表板 ( `$ q0 l3 V+ l8 }
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
4 v" I" b! y& DIP Induction Period 吸气过程,吸气期
" u3 Z3 p6 W* ~9 w2 [0 bIP Initial Point 初始点 . z. D% J5 _8 r1 B
IP Inside Primary 初级线圈的内端 ' e- [; ?. D$ b9 L0 ]! o" V/ }. `3 i
IP Intersecting Point 交点,转角点
m( @; h' F% B( b& l. fIP Initial Phase 初始相位
$ { J1 I9 `4 e, U& ZIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 7 h1 P- T" J3 N9 F
IP Iron Pipe 铁管 5 D8 Z9 Z K4 v& a& N
IP Indicated Power 指示功率
4 u+ }. [6 O: {* KIP Instument Panel 仪表板
7 b- [3 B8 F% x9 j: d+ JIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
) t8 U3 u! S7 w+ ~( C3 ^IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 $ l7 s8 [, ]2 O$ V7 T* {" E- l
IR Infrared 红外线的 * P4 v7 d% K* t8 }" E
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 C, V. W5 s" Y7 R1 @+ k! ^7 ~4 ~+ A
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
3 g$ j& G& m1 u& r" MIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
1 [) e1 X4 ^$ D. M7 MIS Idle Switch 怠速开关
6 H; B q: g! T6 v, B+ GIS Independent Suspension 独立悬挂 / e6 W4 `: [9 P% P, Y; M
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
8 W/ [: f. G; y+ z5 kISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 . {# e4 L, L" h; s! r
ISC Idle Speed Control 怠速控制 3 m1 {8 R9 e, ]6 k7 T
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 9 U% f' [! c/ w& y5 o) _
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 , Y; `7 p: s+ y, }# O/ i/ C& Q" ^
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 / B/ c- l5 v. W; |* [6 w
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 + D) |5 q$ z$ r( y9 }( B2 @
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
9 L; |' w8 K2 S4 F( t' DISC F/R Idle Speed Control DC Motor 6 Q/ b7 y4 p1 Y$ {! H! \. \
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 1 r0 s& m* t, d1 T: Y* I
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 - f! _) A5 x8 r4 b/ Q+ R4 g. C
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
% K7 |6 T3 \. _! X& b {! cISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 1 u9 ~6 }1 T% G/ }; j( x
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ' Q; L! T! N( q% _0 h4 n
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor , ?6 e& B* V; [! n0 C% B
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 5 C) E: T7 c4 l; w3 g/ p
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
5 H6 N1 S3 J0 n: N: u6 oISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 # p' P' X) [9 U) a# x
ISO International Standards Organization 国际标准协会
+ Z* F+ @* D# K. b* vISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
! d: [# B$ U6 g2 h8 jISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
: k( E2 h$ ~$ h7 KISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
; J' n% z. b; {* Q7 Q# zISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 4 V( K# s. z' S1 e s+ u" d Z3 ]
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ! P; ^! f9 s# K
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
6 X3 v% M' r, P3 s# z3 A$ \ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 6 f k: n0 O' [* U* `" u- |" x
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
5 ^' q1 f. N1 r1 GIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ' G* ?2 n, @2 O* r7 e
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 4 {, X) w l- P& U* j2 I0 V) k/ x
IVO Inlet Valve Open 进气门开
+ \7 L% l5 \. A; t1 d4 MIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 . T8 m( P7 k1 }1 j) I2 ~5 l0 K" c
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
; e% I" ` r- W6 Y7 MIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 " ~1 N/ `+ B5 c) e ?
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 # d/ A P/ Z3 e& B4 y9 L
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ! \* P5 Z+ a% E: N' u1 D! t, n8 j
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
( u* r2 P" o( m; G& P0 ^! EIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
5 ?5 ~4 g: {. C# z, Y CIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
# a& ~0 N: _6 C) N% u# [* n" X+ q10. ' X7 J) E- U0 U% W# t
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 - r' W5 I- f' `/ Y
J Joule 焦耳 4 C5 o5 p' x7 ~5 h. R" p2 g% w
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
! N; e; Z) B% |6 U: ~. H' S6 S$ qJ/B Junction Block 接线盒
; U* `; m( K' a4 U; a9 A5 i1 h0 dJ/B Junction Box 连接盒 & [. q' g/ Y) N! y! M! x! L4 q3 S7 @
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 5 r1 ]! I# c* Q+ N9 i4 s
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
' Y |" @0 ?3 t3 S5 @3 zJAMA Japan Automotive Manufacturers 0 M% m8 f) m! g
Association inc 日 本汽车制造厂协会
5 i8 E# \. @' _ E( vJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ! n ^: z o5 [# x; i5 g
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
2 f' |$ U( x( ^0 K/ m& F7 f: AJAS Jet Air System 喷射空气系统 # r3 U0 H# K) Q# |* ?# i; y
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
8 B, I" P/ Q; V: r% Z5 lJATMA the Japan Automobile Tire
8 h p+ D0 W: O/ KManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 / A* n9 O, `- N
JD Judging Distance 目测距离
( F H4 z# {( S" H. S* {: G* iJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 $ C3 X- d# D+ X4 W* e
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
$ z6 f6 w* |' U- B; M% _7 F6 HJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
/ u Y _% H4 d( m8 ?! LJmpr. Jumper 跨线
# p% U; i, T! E9 w; s8 WJSME Japanese Society of Mechanical
3 }0 [/ n0 W" x' i! k# |# JEngineers 日 本机械工程师学会 , k( f Q4 O$ t7 v m, \
Junc Junction 连接
4 P$ a# L9 ^ C, XJW Jacket of Water 水套 4 W/ A5 n. N0 ?6 J2 Y7 P
JK
; K; T9 z! S1 Z9 J& m& V5 WK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
' s# O+ V! U% y) HK-B Keyboard 键盘 / x% C9 u& i& p# E$ T: I* {6 m
K.R. Knock Rating 爆震率
$ W. J1 E# Q, w5 p0 qk/ohms 1000 Ohms 千欧
5 W C3 M2 L5 x N; q1 N2 _KA Kiloamper 千安培 ) i) `/ |0 ^2 ` ~; x
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
/ ^( `& A# {! e1 w9 G" P& HKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
' ~2 B; `/ [; V" \& H! @KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 / k2 `0 M/ ^- _$ c
KC Kilocycle 千周,千赫
0 B" b4 Y2 `& E/ ~. ^+ v' lKCAL Kilocalorie 千卡洛里 / G( d7 Q9 q2 |! L u" H
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ' ]; _/ Z# o# H7 q; b! i9 |
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 4 J! C! I% L! A6 n+ _
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 0 s! G. ^& y* Z, V4 R
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 / T+ I; J- y$ Q* ]* C
KEYPWR Key Power 主要电源
; r9 x$ f* Q- |6 ^ @kg Kilograms 公斤 1 y! e+ ^8 a; ]7 _
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
$ Z5 |5 o+ L1 t7 z8 C! c7 j4 s* SKI Knoch Input 爆震输入装置 3 i& k; N% i5 J) ]/ i
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
% L0 D' v: F! z/ j- I% H, OKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 . b2 j' ?- S$ J/ n7 G8 @
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
$ C# v, x0 Z( T8 i" G- H; ]KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ ~# `8 d' J% V4 N }- U. ?7 u# UKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 0 e+ _$ k6 F; b4 ^9 d8 o
KNK Knock Sensor 爆震传感器
) t3 _8 Y4 r) `# {KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 , l5 z6 g3 M$ o; G- Z- ^7 s
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 5 Z; Z0 A: f3 K$ h" C) h( U6 b
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ; D. h9 Y. Y" O5 c
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
* \; } y. |% [, K6 C( IKRA Kilopascals 千巴斯卡
$ S& `' x+ B9 [KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 0 A. d1 x( ]9 e7 @ ~
KS Knock Sensor 爆震传感器
% ]" I/ P0 u0 S# yKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 $ O1 w% F$ H/ U: ~0 U: h
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
( M# `$ t5 T' c u+ UKV Kiolvolts 千伏
% ]) a4 C! S" b* gKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
0 h& d# r4 b0 M( rKW Kilo-Watt 千瓦
% l5 b% }3 j- W5 p1 J) i
) B% w9 c/ `# I% w3 Z4 L9 {& e* a8 ?& a; G5 V. r3 A8 I _% }
小破孩子 2008-03-29 15:11 6 ]& y' Q3 u( L+ V' @
L
6 C+ x- _8 V+ {4 rL Liter 升 ( k0 \" B# }& K* y7 ?( ^8 o3 E
L L-head engine L型头发动机
( l! L$ \0 s7 ?$ F* B" N7 t iL L-jetronic L型喷射系统 $ X4 k1 F1 R3 u6 N! u' x3 b
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ; h" g% d% z+ T \/ f/ N% ?3 S; V
L Fnt Left Front 左前 Y& @3 s- i/ |" |
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 , ]/ b7 I$ R! u& |
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
' V# z2 I! p& D: O+ g% ?8 t( cL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ; N/ d5 `% t6 d. X9 ^
L-R Left-Right 左--右 6 {- A' N. C t$ }% k0 w% S5 P
L.Fnt. Left Front 左前
; J3 }. O# ]: x4 s7 ?L.O. Lubrication Oil 润滑油 * k8 V2 f) P; ~9 f& p8 w; w2 B9 S
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
: ` N) C1 F6 _9 TL/D Light Duty 轻负荷
/ |! i& w% L' D% T( KL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
9 w/ U- r/ ^6 B0 ^% p1 r: XL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
, p6 O* u' e0 P# @- YLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 7 ^ R5 B; N3 S9 h6 n5 X( `
Lat Latched 门锁 . G! r/ {4 F1 w) H0 k1 l$ U
LB Pound 磅
0 l% s- Z* a2 j) c0 I6 R% @LB Lifeboat 救生艇,救生船
# O5 a" K+ o I* pLB Light Bracket 轻型托架 , X* b# z8 d0 k4 x. n4 o% E( N& }
LB Line Busy (电话)占线
5 I ~7 _4 a' l; g) L" jLB Local Battery 本机电池 5 J7 f& B& R& o5 C6 S. j
LB.FT. Pound Feet 磅尺
' N% k% a" M7 }8 M( X/ _$ ZLB.IN. Pound Inch 磅寸 ; V6 R0 `; D0 q" \; e" V) z
Lbs. Pounds 磅
/ Q8 }# N( s# P0 tLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 . e% a! V5 q; Y- v f
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) # \! e- |. v Y% H# X( {0 p1 d
LCL Local 局部的,当地的,本机的 $ _: z$ a& n+ d4 E
LCL Lower Contor Limit 控制下限 ; |0 j# }: u5 O* l/ \% _7 p( S
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 z5 W- c" t9 i4 d' f
LCV Load Control Valve 负载控制阀
# z9 T) {( @1 x4 m8 M0 S" XLDC Lower Dead Center 下止点 ' ^# z' @% p/ a! ]
LDC Long Distance Call 长途通话 * r5 l C" S* a7 Z( E' Z' |8 G
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 % p' X3 w: G( k1 q k F) y5 y
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 1 S; a; p! W; l0 Z- k. ~2 ]* r
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 2 |5 Y( Y8 o v
LED Light Emitting Diode 发光二极管 & d! n8 j k9 \! Q1 I
LF Left Front 左前 2 Q9 F, x z- \" [
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 6 k9 k9 L% I1 U$ S4 Q
LFT Left 左 . U) w4 g: q# ?1 a9 {* K
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) " L. x! N9 w1 ?+ W" }9 c
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ! C. E7 _" z( F* z% ^
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 + ?' _: F |$ s
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 3 O3 z0 |. W* z. @' d# m" R1 l
LH Left-hand 左手,左侧 2 z1 J1 A/ f1 _3 t
LH Latent Heat 潜热 1 q5 e+ M) e/ g3 v2 a+ s5 b
LH Liquid Hydrogen 液态氢 ) `$ F& B( G$ @
LH Lower Half 下半部 9 q% K9 `1 |& d( Z" M4 x6 R
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. {* x, _( r, s9 P7 {7 l3 ~; rLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
/ N% h2 d! d3 T2 L, \, ZLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
& W V# S- r9 ^7 t8 m7 P; ?8 NLHV Lower Heat value 低热值 & b. Z" Q% q7 e# ]
Lic License 牌照 + K: F% c' x) i* N# f
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 $ b7 o B6 Z0 `) H# y( V
LIM Limit 极限 . ]" ], i' Q7 F# Z' l
LIM Limiter 限制器,限幅器 ; Y+ d! X; _, x5 a9 c+ Z
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( V& v- c7 ^7 d; v, c) @$ N/ E
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
1 L; `1 ^* P* U& g; tLk Lock 锁 ; D0 I, b2 j$ s7 {( H
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
: [: k6 ~8 H+ Y5 ~LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
7 U0 D9 k" M. F9 i- Z" c1 rLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ' K4 m$ ?# l0 ^, @
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
1 \; q$ G0 T4 ?Lmtr or Ltr Limiter 限制器 Y) A* U1 @! q- Z! s7 p$ e
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ' F' z c" M' H p0 v
LO Low (AT车)低速位置 1 Y# S* r/ U! u; Z4 Z
Lo Low 低
' H! }6 _+ [0 u" {% c( M8 ZLOA Length Overall 全长,总长 ( x5 r. W/ c$ g, F
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 4 Q0 e- L+ K# Q% r
LP Low Pressure 低压 ! P; l0 g& y: o, Z' Y
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
c% e5 t" S1 \- hLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ! D1 ]$ P$ S" |0 }2 T4 `2 n0 j
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
) ]) A9 {1 A2 e Y+ |& ~- PLps Lamps 灯 8 k7 C6 i2 i* F6 l K; P1 p' P/ F7 }, I
LR Left Rear 左后
! s& ^4 J3 k2 C; x+ nLR Light Duty 轻型 4 \* m6 P1 R5 I6 y% p
LRO Lateral Runout 侧偏摆
0 v5 M2 S3 ?, r& ]LS Low Speed 低速
2 h0 O* u! H. i1 cLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
) T7 B* g9 q' E, Q+ ?LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 9 K6 U' j, l4 S3 o* S( G* u
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
) T. R% O9 i# KLSO Low Speed Output 低速输出装置 % d3 Q' A! \9 i ]
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
, \1 r7 g3 R M7 KLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
7 B1 r7 ]9 z4 }0 |( Q3 BLt Light 灯
$ K1 S6 k+ ?) i+ bLT BL Light Blue 浅蓝色
7 l. K1 i% s( `LT GRN Light Green 浅绿色
$ N0 c8 ~& p1 pLT(S) Light(s) 灯
% N1 I% S6 F& f* s# h0 A5 X# sLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
$ w8 I$ ]& d, Z! x7 w( kLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 * a- r- \8 |( Y5 s( r6 Z$ u
Ltr Lighter 灯光,点烟器
- P3 j% q( w: ~ r( o/ ^Ltr Limiter 限制器
' j6 v# i E! F7 e3 i9 `5 h6 }( JLug :Luggage 行李箱
( w( a/ B/ P Z( ]1 v5 Q" r( CLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
2 T! L# q6 |7 t; `& ^5 ^LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 , F( b2 ^0 D* T! s. @3 q
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 1 A5 X% n: r4 Z/ |$ a
Lvl Level 水平 2 U4 O# G- |& T
LX Lux 亮度单位 ( k. L8 A$ F: U: V, Q# @2 T- |
11. + F9 I; E8 a# G8 Z" W9 u8 ?
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 9 ?# Y) f0 z1 F1 y ~
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 8 y q: d' N& p
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 3 y1 q/ E; i3 U5 H7 C
M Mega 兆 ; |& C+ ^, P' M6 I( F) ^! k7 w9 k
M Meter 米
* K9 d) p& U- ]. ~8 c) }M Milli 毫
, N. z( S, b$ t1 z- W& o: CM Minute 分 3 H1 F6 q3 ~/ g8 |; G! @2 Y
M * Milliohm 百万欧姆 ; h; h8 C2 O, g' L3 Y8 m
M. Mounted (车)载的
: _: d9 j- z U& A3 }* J; z+ OM.. Mark 记号
! N* i- f/ I) P, X% AM.. Mass 质量
2 s: f; ~* Y# X# _' z+ D7 pM Medium 中,中间,中等,平均;介质 ! w& a# O5 F `$ h
M. Mile 英里
/ i3 C0 r: ~ p iM. Motor 电动机 ! b7 h: z3 A4 ]3 _2 s( n6 A# u
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 5 H! t& g- X/ v
M.T Motor Traction 汽车牵引
" ^( I5 {2 H. ~8 ]: D/ u4 kM.T Motor Transport 汽车运输
. ?' p, b {5 }M/C Mixture Control 混合气控制器 3 {# x, f) O6 W
M/C Manual Control 手控制
1 w. @$ D+ K! U+ @* J: V4 i- X* DM/T Manual Transmission 手动变速箱
4 s: \4 x8 Z: l: e* ]3 wM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
2 j) A0 D' }) o* s9 AMA Milliamps 毫安 # k' w4 X7 \" L4 ?; J- x" i- [
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
* {! I$ }" u% X9 k* v5 m6 U" pMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 3 }; N6 U3 x; b% |7 H
MAC. Macadam 碎石路
! k" W1 p% K" Y+ YMAF Mass Air Flow 空气流量计
8 l$ ^9 R# I1 T9 u# @0 @MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
" ~# @9 W! R7 n% O1 HMAF Mass Air Flow 空气流量
: K2 K9 Y: |, M, } z" d' eMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 $ P8 B4 _/ J! n' _9 x. A$ x" U
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
% t0 }8 B5 X% u3 n0 j0 s# o0 |% sMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
! N0 g/ }5 [- O4 R3 ~Mag Magnetic 磁性的,电磁 - K- Q% o/ J; |2 x: \& S% r, P9 F) ?8 f
MAG. Magneto 磁电机 1 c7 b0 L) B; Z8 X! N' k
Maint Maintenance 保养
, J4 [6 M" J" f9 sMAJ Major 大的 + j7 I+ ]5 `# x" k- I: n( {/ R4 D
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
# r+ `, v3 x( R* j4 ^1 LMan Manual 手动
8 y& k. ]: i) P" fMan Manifold 进气歧管
* Z4 q0 Z* u) D7 K( x& kMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 - U- K5 R/ c5 \8 B
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
! }9 |; s) _ d* k) ~$ K6 uMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
, D2 S( j0 b- {$ w. L2 U; h' IMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
/ I4 x; V t) [1 x8 L$ IMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
4 T; G, w( y9 ]. J$ cMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
7 n8 m h5 G7 z* z4 w* S) iMARS Magnetic Electronic Automatic 0 p8 g0 r" |- E9 r' R$ E' ~
Reservation System 电磁自动预售装置
/ d8 p$ b# n Y( [MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
8 J0 {1 j- u% C# Y- t; ^, `MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
+ Z% d8 f. C5 h% c7 Y _MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
5 m4 |6 s1 m# W9 {% cMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
# J( j6 H: Y7 c; OMAX Maximum 最大(高)
' {( e: T. x6 Y) K6 cMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
* H3 b- E; m. o+ c' N) I& ZMB Motor Base 机座 D0 q: B* T6 t, [( v
MC Motorcar 汽车,轿车
: x4 m. l$ t) C; t6 T2 TMC Motorcycle 摩托车 6 ^7 X! I; Q5 ?+ A: v2 a0 b0 t
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 $ o' Q1 U2 W! j
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
$ B' L4 m, D$ s- O3 U* gMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 $ ~1 D, L9 W& M1 r" ^
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
8 t! p8 E; V$ g$ W L7 l5 ?) OMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 1 g! E$ I9 m9 A' ^7 C
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 8 w, X! o- B+ X1 n7 t
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 3 g7 {% F, \8 [1 j
MD Modulated Displacement 可变排气量
6 X# C# c* T5 c" C" @- ZMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
& i/ X1 f: L! U* {( f! GMECH Mechanical 机械的 / J4 [5 q% M" W5 p0 L/ d# m; d
MEM Memory 存储器
6 d7 f; \6 I) X7 r0 yMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 & T0 V9 U! S! o) K
Mem. Memory 内存
8 s9 ]% `: a) F9 o* |% r# r ^5 IMEMA Motor and Equipment Manufacturers
. {, |% d6 X& M! z- r |* O9 OAssociation (美国)发动机与设备制造协会 & S' r7 x; e# y3 P/ E; | Z
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 1 {0 t2 ?- M7 N8 P( M% H5 J
Merc Mercury 水银 * z1 b. \5 p2 Q6 h
Mesg Message 讯息,资讯
# l- H$ U6 u5 q3 H/ v$ N# O5 P. AMess. Message 资讯,讯息 - g/ L# R$ \ H( }9 ^- Q$ p- K
MF Medium Frequency 中波 9 w) [5 U$ t ]9 C
Mfd Microfarads 微法拉
, [6 q2 q9 _, C% c I! w8 hMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 % n; P$ M* f9 d% e. f
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ; ~) Q! V/ N1 H$ V2 `8 G
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
: a7 m% N0 f, j$ n, L3 o7 b2 E+ bMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 + e, h( g9 B. d
MG Machine Gun 机枪
- [8 U9 F @# P$ P( Y! y4 gMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
: Z, g0 f5 |; n& f5 ?8 w L3 O' jMI Mile 英里
, s+ W2 r3 M; a- NMic Microphone 扩音器
% d( l" q* A& I8 ?" P/ y4 ?9 j7 gMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 + S2 b- [, B$ m# m
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 , k2 F) O& f6 ^8 W9 _# R
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
. \4 V1 O& ]. w% {* o; ~MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 / o9 O, {$ Z1 i- V5 C1 z8 B3 |' N% g
Mir Mirror 镜子 ( X t7 K- U! T6 _
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 ( F; x8 l& r( `8 }* _, ~( {- _% D
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
4 }; J1 u s' ^9 K, ERegulation 微电脑感测及自动调节
6 c0 e1 |0 L! m9 g5 L# hMixt. Mixture 混合气
V* z6 h' h& y" xMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
- v8 z2 f1 i y# R, Y& t/ fML Motor Light 轻负荷机油(API)
2 b3 h6 X, d+ M* b1 e9 qMLP Manual Lever Position 手动杆位 - f X, ^6 o* b8 U& l1 n
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ' u4 ]! b8 t2 @% [( R$ H
MM Millimeters 毫米 ( ]$ b" M5 O" P+ }( T
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) " n' i; d% b4 h/ K. c
MM Millimeter 毫米 " O# \7 o3 u- c7 U! b( J
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 # r0 }- \; F4 a! y' }4 Q- `3 k
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 / R$ o# H9 h. j$ j6 l2 g
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
& e# X2 a! @5 I' J8 C+ W, i: OMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 6 O0 c& E: d. x- Z- |/ }* H
MN Minute 分
9 c* `+ }, k) E, v9 ~3 VMod Module 模组
5 F2 } b5 q& c$ ?5 @' tMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 4 n: k' e; S1 y) S3 @
Mon Monitor 监视,监听
5 e' ^* O: X3 U! G3 yMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
6 \0 r& I( c5 I( {' o% gMPA Megapascal 兆帕
% J6 ~& z; E: y1 ]4 W0 @7 k2 FMPC Manifold Pressure controlled Fuel / w' J- h8 g9 K- l
Injection 歧管压力控制燃料喷射
( _ ?2 u* F; s* L* }/ VMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
8 K5 N; B# K8 j$ k( J8 p, ?MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" M2 m) [3 q+ O8 y" lInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
& b9 H/ H& P( N2 |& z* z+ tMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
# [: F! l5 B2 _9 |, ^9 TMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
0 F5 s- V# A: Z2 VMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 $ f9 A O2 d5 g( L+ E
MPH Miles Per Hour 每小时英里
/ [& d. \# j1 O& F4 m$ @MPI Multi-Point Injection 多点喷射
9 E0 {+ |$ f+ d& MMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 2 j6 d0 q5 f0 E% u9 `3 O1 M
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# T; ~6 r0 q' ?7 w k5 z% y* q' lMS Mixture Strength 混合气浓度 6 M0 V) r( f! E) z4 y! w
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 - t% |5 j1 ]/ ^' L, ~
MSCD Multiple Spark Capacitor
( }$ I( a" L) U& E2 m7 h) I2 Y6 cDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 / y* E) V) z9 m' `
MT Manual Transmission 手动变速箱 * C9 ], I& d* H* @/ G; i* R
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
, _* l8 F) G: q* h! u% ?9 BMTCL Motorcycle 摩托车
! e1 _% \$ X2 g' m; Y# _0 c( uMTD Mounted 车载的,乘车的 ' `2 b8 f6 `" Z" }- i% e
MTR Motorized 摩托化的 : o( G9 Y- {3 u5 R# [
Mtr Motor 汽车,马达
0 z" f9 Z9 S% a, C; xMTR VEH Motor Vehicle 汽车
4 [4 q; ^) B U' Y/ m3 AMTRCL Motorcycle 摩托车 / t/ F- ~; B- B5 g: O! O
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 1 G* `/ o4 [ W U4 i6 d/ U
MTRK Motor Truck 货车,卡车 + p6 G+ p: _/ ?5 l5 Y9 K
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 % _- u% k) M% Y# T& z
MTZ Motorized 摩托化的 6 Z' H$ o# S& j Q, k2 a
MV Millivolts 毫伏
/ p$ J. n% p1 LMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 * e+ `! w) n* r9 t7 @9 R
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
* Z0 D& c" r( m. w4 u! p4 X, v$ EMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
$ Z `6 e0 ~4 rMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
, D& d( `/ |" d8 N( rMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
3 o; L( x) d/ v0 tMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
% U1 ?! l( E# S" B, n; U9 dMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 . S8 L) N$ w7 H1 B1 S# `3 C
12.
: n) o- S: `* I! H8 w12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
& x& E* C6 `' P; x. M2 G ]/ LN Neutral Position 空档位置
w6 d" b0 d$ v7 nN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ( j6 V- B+ V; B5 H& `5 X
N Nano 纳 3 M& Q% ^2 f: b0 \2 y( k
N Negative 负的,负数
4 O# C8 A2 e8 t1 }! Y% qN Number 数目,号码 % F2 E- I( ^: r [
N Newton 牛(顿)
% z9 r |7 C, J+ |* `# N' pN Neutral 空档
1 L5 x; s* E: R+ H6 G3 z' \; ^N.C. Normally Closed 常闭
( e2 o) \4 T- c: P7 u$ jN.m Newton Meter 牛顿-米
+ e: b6 s9 _( O* rN.O. Normally Open 常开 0 W# | d# p2 F4 r& v
N.T. Number of Teeth 齿数
3 m/ K8 w( _/ \' J5 BN.WT. Net Weight 净重 p. L, f# ?; a1 Y/ f* k: h
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ; V1 q- q, a! b
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 3 l$ a8 `7 J3 W7 ?! z- U8 |
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 + b& V! B4 ]2 f7 V6 W$ e
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
( @' j* G- c7 ?. kNA Naturally Aspirated 自然进气 ; ~# B5 T2 j# I3 G4 _
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
$ |" u# s5 @3 D" }3 eNA-DI Naturally Aspirated Direct
$ v. ~' [) V$ m7 F* Y4 U" j+ DInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
& ?+ J. ^: G P) w- C' Q8 ]NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
* o; _) _4 F) ` N; z2 TNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 ' u+ {! l! |' s) i0 v( Y4 G5 i& o
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
% f8 M0 o# E; ?NASCAR National Association for Stock Car $ r, {8 ~# y# V4 P3 a; A ~" L
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
4 E& `) O. b5 e) |/ eNAT National 国家 ' T' G- ]# C* P u/ a3 r, R
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 2 w0 e9 J& t! K
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
' P/ V. P1 w0 f1 E5 P8 hIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* n, t' `8 g, c- Q; z5 h+ bNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
* G6 D' m5 U6 oNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
% t4 G; R3 _1 Q. |$ y" o7 w' PNC Normally Closed 常态封闭,常闭
: A% z1 Z9 A/ C# f, _ xNC Numerical Control 数(字)控(制) 2 a: v$ e& Q. w& t4 v1 D8 {% f6 S
NCA No Color Available 无色的 9 k. s* h; w7 F6 M9 N' b @
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
% j1 ]! x- |& C6 c/ DNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 + r# g+ a+ ?, @( g" Q, ?
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
1 c3 Q$ o, t" L7 P' z1 }% mNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 6 H$ b' v; c! u: I# ~( W; i! {
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 " Z4 E2 {2 m [4 n
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
+ F+ Q) _: D4 q, k% H* Z+ J/ M, B; ?Neut Neutral 空档
& `9 E" j; v1 o' C% C, sNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 9 E) W5 N5 E( M' m3 L, w
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 - [+ l/ ]$ @2 ^7 I t T8 U# t
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 / Y! ?# ?/ m8 m& L4 l. e" E
NG No Go *不良 *不通侧 . y+ R0 l) s4 J8 R- |/ K
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
* r* g7 y7 Q0 f) n$ X; U) P% WNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) $ w1 o3 e% J( ]: I7 I4 e v9 O
NHTSA National Highway Traffic Safety
9 V3 S9 I ^8 c) ~, {6 |0 ]7 PAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
v" ?5 P# y3 J! u7 G7 ]NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
. W5 i1 V) A: a9 E! ?- CNICS Nissan Induction Control Sy
% {3 Q. O4 f: N' x' d! |% i+ G$ U/ W: W B
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
2 k0 N+ u x, G: R; u$ a% |9 kNL No-Load 无负荷,不加载
) H Z3 s7 E" b. w* Q: }- dNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
/ S# B( s# _1 ~. x+ I; B- `- WNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
/ i2 Q6 i- y: K- N+ SNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
* }& J9 S- i5 P, q. fNLVR NLV Regulator NLV 调节器 7 U4 A, ]4 B |% o9 y
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
$ D: Y, ?3 D: X/ ~NO Normaliy Open 常开 - W9 E; Q2 W; k' s) P) L1 g, \
NO Number 编号,号码,数目 & n% C# t2 u, A" A' T* \/ e8 d2 V9 {+ j3 k
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
4 C7 f' s' S/ [: w. ANO Nitric Oxide 一氧化氮 - s% N9 Y+ k* F; p
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
4 G9 b3 z* l, `) R! gNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
" g# S1 ~* Q* E2 E3 hNOPH No Parking Here! 此处不准停车 3 d- C8 I3 ^5 h# [, M+ G
Norm Normal 正常
* M- x/ M* F* P3 fNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 9 V: q4 i( n8 n }* m \- n
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 * s9 Q/ c1 T- @9 }& p R
NP No Power Takeoff 无动力输出 7 ^) }7 w/ ~" F; B5 K3 d9 h
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 D/ R. A) Y) T! F* s2 D
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
" o& K3 R" [) u: [/ JNR Natural Rubber 天然橡胶 * T$ D. ~- z5 U1 F
NS Nanosecond 纳秒
+ A( n; I( j( kNSET No-Load Setting 空载调整 # b# E& l& M0 j ~6 L6 z
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 4 Y+ P T& J. f$ e" k3 v
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 % `4 y4 P- R4 d" [/ e3 }# ~
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ) x5 d* h2 L2 Z# y
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
7 a* Q* ~2 N# N6 j' O1 v- E# KNT Net Tons 净重吨数 ' w! [0 @ [! T* M
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
+ H0 q& F0 |8 E. M; bNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 * ~( y1 \0 @& K, \9 G& h# @. o# m
NTR No Traffic 不准通行
! T2 G: n: D/ o: N5 v- WNUM. Number 数目,号码 : z. D" J0 ~0 ~- p. R
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 & M8 v7 z& H! n2 X' i+ Z' u" S5 K4 l/ W
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 6 z( Z |- K' L" |# v2 ^
13. + O' V ?. @9 v& Z. ~: z" h
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 6 a; D! W; i6 b( [0 l
O Oxygen 氧 2 s; [( k$ K0 R
O Off 关,离开
9 W6 q6 ?, L4 R: e1 R+ yO-RING O-Ring O环 * K, X0 B2 P8 c% |! ^! A8 R1 h: E
O.A. Overall 总,全
" _6 ?# h% z0 b* ~9 y: c. ?O.D Outside Diameter 外径
- A# _1 T) ^7 e+ LO.N. Octane Number 辛烷值 * `) }8 V# [0 y
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
) p( h1 z+ {: QO.T. Oil Tight 不漏油
* ]( q; u8 ^! y5 A) O' w2 ~. TO/D Over Drive 超速传动 - J( B% U( N: k# N+ v6 G" x
O/S Over Size 加大尺寸
8 ?7 ^0 V. ]5 f! s" @OAL Overall Length 全长,总长
4 D/ u' m9 C, {6 k; Q' H& ^! nOAPEC Organixation of the Arab Petroleum 7 z1 ]# k+ U, g! T' n s$ W
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 , s# O* ]; J8 _( F8 o" P
OASIS On-Line Automotive Service Information * R* l2 h {4 \& U
System 在线汽车服务资讯系统
. S9 g* e, m: b5 q B0 d# ROBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
* G7 [. M4 X* l# @$ [2 o/ KOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
6 u: U8 ]$ N% L9 ROC Oxidation Catalyst 氧化触媒
: o. t! Z! \9 ?1 ? F9 \9 Q c# U. z+ Y; [OC Oil Consumption 润滑油消耗量 , S2 @- L5 H! i
OC Open Chamber 开式燃烧室 9 `, x6 k( z0 d% J
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 " R' M# \( E$ [% L
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
5 N& r1 ]/ M8 y$ `OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
6 o1 M+ C8 u- q7 `# M- h* K mOCT. Octane Number 辛烷值
$ x/ k, ~- V3 \8 R$ F, l& f# ~OCV Oil Control Valve 机油控制阀 5 r7 |6 S1 S( Z8 c" F
OD Outside Diameter 外径 3 }* q$ }6 A H# W# F5 w s- E
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 \% U; j) d* \2 F
OD Outer Diameter 外径
G$ N! Q; f' y3 O: p* jODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 9 d" o4 C; Z' s* D6 B4 D' |, r1 M
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
0 p- `5 R2 H! }+ J4 ]! K- t/ Q& YODO Odometer 里程表 5 Q/ b7 n$ a7 \, U4 R- i9 q
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
( N* [# i# n# X: t) i' XOH Overhaul 大修 ?0 X! d) ~- | u# u1 U
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 1 _, ~7 w8 S, ]# Z1 a
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ( C2 p+ |! {+ I# W
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
9 u8 w5 q/ x& a( W& R% yOHV Overhead Valve 顶置气门 7 C2 W: I% b$ o7 h3 }2 E: L! A
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 : z6 p2 R' }; \) v* T' G. U& q
OL Open Loop 开环,开路
0 i* m/ z; O1 a9 F0 E; Q1 ?7 Q' Q1 M7 |OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 q3 }; N& o- c9 t% W(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
& Z( e2 t- ~, J' p8 GON Octance Number 辛烷值 / I0 C' o- i+ q1 @
ONR Octane Number Rating 辛烷值 J- i: ^8 |' ^. X( E
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
! B1 U& ^3 Z: s. s0 \$ `OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
0 o- R4 F. ?; n% ?$ l2 j. l; kFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
. I" T6 M( Q: c" m4 TOPEC Organization of Petroleum Exporting
: a6 _/ E% H+ A! k- m7 N! D2 OCountries 石油输出国机构
6 Y2 O: l2 u9 n I+ ^8 }. Y% mOper Operated 动作,操作 6 t1 _) m0 i" T v' }: S8 W& y3 I
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 & l1 t* ], w5 T
OR Octane Requirements 辛烷值要求
* I5 v# J) ] x9 b- j# AOR Overload Relay 过载继电器
G3 p7 {$ @9 D' Q7 U( t" D% GORG Orange 桔色
: Y9 z& A2 _& X7 GOS Oxygen Sensor 含氧传感器 : M4 v6 w/ i& @# {) Q' ?
OS Over Size 大于标准尺寸 $ L- Z1 ^7 L, k2 U! H1 [" A8 {# N
OS Over Steer 过度转向
, _) R# V! p4 o% |6 yOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 ) N/ H7 S% X6 Z% u) {& x- O
OSC Output State Check 输出状态检查 0 K- ]& j4 g, Y0 i( f
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
" F& V ?& w% kOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
* J5 X8 o* ^/ EOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 4 P/ A4 s9 P2 E8 @ H
OWC One Way Clutch 单向离合器 ) E/ E/ S- i+ i! z: B# m
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