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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。. f, O/ ]3 U% L- H  Y% R
现在有两个数据,大家帮忙看一下:0 \3 b& J6 a, u# F- B0 ]$ N
发动机转速4000,时速140KM1 O2 L1 g5 `( G. E! \2 h  `
发动机转速4000,时速120KM
/ @% K. w4 X1 g+ g3 x3 ?  p& B! U: D
问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?! Z! A6 s' z9 h1 o/ N
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?) q; Q6 L7 W$ b6 O( Q

$ c* E6 S7 v/ j. F谢谢。
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.0 M# b( S% o3 f0 M& s! A7 B
5 n6 y& L0 E) i7 h
2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。
8 u& p. G. d0 W7 F/ K4 B. i1 x; t: J+ T" Q
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表 ; i3 V  s4 z- s! I
我的车120公里时速,转速刚过2000.

# {! ?9 u, x& U+ e5 i& l
8 [: k( ]) k0 \- v' `+ \, [0 `( O2 Z  e
V6或者V8或者V10或者V12.
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 7 R: S: A0 h1 y2 r" B8 U) @. h2 p
/ X9 F) f4 {; b4 p( q+ \  X

8 [* K* ~+ K+ u) L7 t* a# h6 s8 j' x! Y# c8 o  g
V6或者V8或者V10或者V12.
; e& n8 c# _1 z6 N  z+ \* K+ g
+ I, g2 T5 W) ~) u$ ?
就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
第二个问题,出现在爬坡的时候。
# p: s* O. F- y# w2 }) \; J2 X5 I在平地行驶,好像又没有这个问题。- [3 V$ {5 s5 V5 W0 S* c6 D5 G% E/ L
会不会跟油的品质有关呢?
; _2 o% p  ^9 j  r7 j  [+ o感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 ' d2 C& ]4 K( O- ?9 F/ {! y4 P

5 z$ ?) ~$ o' m% h2 T/ B! L
# Z* a7 }$ I: ^& L% K/ y* r( L/ \$ k( U0 J/ c
V6或者V8或者V10或者V12.
( E) [' f: J( R/ d7 |! J2 ]
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 4 N0 y- |& z) [. P" u

) g+ ~+ m# ^. I转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
* d. ]; v  I$ e: Y7 j" K0 X% ]6 b/ c
传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表 4 t$ M6 Y# U+ `6 }

5 ^6 Z3 ?! N5 }" l3 X# [转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

; ~# P- U9 E; w
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