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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 5 ?4 c0 G0 K" S. ]0 H8 F o/ t 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ( s3 Z+ e$ J2 K9 C% D已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 + O' u+ b7 _, } LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 $ g2 X0 L6 V% Y. |" }& T + o) X+ r+ u# V( g4 d; X& J J b7 x* z 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 , m) Q1 ~" E$ _! `7 a6 F+ t5 ?丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。! J, L8 o& ^' g' U 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。6 _/ r) O( u8 B# Y# n% H! `6 \! L 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 6 H3 Q; z! {. Y" t% Q 1 m4 P8 ^0 |% @3 J / T6 P1 F+ A+ B晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 ' K) h0 T. Z% S9 s现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 8 x" D9 X' d) z3 j( z如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 - _" N* ]/ _; w0 m5 D6 v/ q) j6 Q- D5 I& k, G0 V& O 以卡车而言,主要是美系的天下。1 F! G( i, `) h5 Q7 r# [ N. ~$ A 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。; E: L7 X4 v% {9 X) \$ W + H% O( @5 _7 \$ w2 Y$ u/ H别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 z ]* `. c1 _) S, g 4 F3 X, P! Q: o. R德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 9 g% N2 w6 b% M8 s+ J+ Q- k ( [+ k) J0 b# E5 s6 }5 W1 H, c& V ' k% D/ n, h7 _占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 ( S0 D* g1 t0 [3 @1 Y& _; q4 x7 z # G3 n9 O8 V! V; `; f: s W. \7 w+ { 9 ]8 W. U& m# j, A; n* c什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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