冬天快到了，求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

飞翔

望各位高手多多指点。
' u" y, {4 _8 P: F9 K
; @: S6 M0 X) e谢谢！

浪里黑条

我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
, j: `9 C% t. N
第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；

第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要连接，我见过一个，先接好了正极，结果没注意另一端两个线缆连着呢，对着负极开接时候火光四溅啊；
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  r  p0 ~$ N+ \第三，对火车（有电的）一定要让引擎运转；

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
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- g* V: q: h; d第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；

, K" u) |/ ^9 K" Y0 t9 w0 D( |第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要 ...

* G6 l3 g8 n& P# s

100分

没啥补充的了

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表
5 U/ x6 T) H" k. u
2 f' h4 J+ E; \


100分

没啥补充的了

哈哈哈，版主的肯定，如沐春风啊。

飞翔

好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
. l/ R) J7 U1 f
假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先咬哪车后咬哪车都行，只要咬合牢固即可；但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的，必须先咬准已车负极桩头，再咬合他车远离电瓶的可靠接地处，比如发动机吊耳等处，不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上，以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体！然后启动救援车，有的说发动机转速要到2000转以上；再进行启动被救援车。被救援车启动后，先把救援车熄火，被救援车进行空转充电，再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行，严防意外碰触短路事故发生！被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。

scuba1995

原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表
  h. e* F) T# K/ U2 R" y好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
- Q0 D1 e0 w( ~1 _: `. A
, O# s3 @- z1 a' d7 g假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先 ...

啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....

onroad

现在听说过了，还没见过这样做的哈

lunik

借宝地再问个问题，发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。
: m4 q$ {! M9 l5 g7 S- J
我想问问是不是所有的车都有那个插头呢？还是只有ablerta买的车才有？

6 }/ q/ O3 g" H$ t4 j我的车是从安省买的二手车，但是第一任车主好像是在魁北克。。。

+ C8 n4 W4 p! p! Q7 w3 i) `( s* r如果每个车都有在哪里能找到？

如果没有的话，有没有可能自己动手安装呢？

谢谢！