石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

6 Q, J1 C2 `7 h0 ~$ C. ]6 Q高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
# s1 P# D4 ?: h# C8 ?  \- u( [$ \/ |
7 v( P! p& X8 W5 J" |高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

. w' X  f. B* h' j
$ l- k9 ?6 z3 b. l日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

3 O3 E& `9 [0 H* k" f3 Y' @
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
6 [+ Y3 L- C7 Y  u. }你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
$ g/ Y. J8 e9 w  l6 b
) S, L( Z4 J/ q5 {: F高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

; y2 H3 [2 [% f9 ]  w省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
3 k5 g' ?8 [/ ^- j# Q4 Z何况，本田也裁员了。
$ g9 G7 X0 M3 Y这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
4 R) [  k  k; g& i1 K- R, D
# V. L- v' f& I+ g: i, I  m[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

! {8 Y. l) s, i- o7 F6 r# \

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

8 [" z, m4 W5 c4 a0 O

& \: e& D: j4 `7 s* e美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
. O! z# [$ ]! I. x" l! `我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

' Z) y0 t, }. l  b; I0 L
+ ]8 \% f8 ?6 @8 Q6 D同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
+ e8 L8 P0 [% g0 W
3 J( ]& Z$ j7 Q) p  Z8 Q( B5 H

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

. @6 w  F" I( z& n& ]4 y* G
" K2 w5 b. b+ Y+ d9 _( b5 c- Q丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

7 o& v3 @0 e, h美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
: a- K" \, b. l; d
所以，价格低、舒服，就选美国车了。

/ \; ~4 w/ r3 F7 N$ E如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
8 q% y' b& h( W8 u1 mChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。

( B- X; j$ Z& TCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
# \5 b/ @% [( F2 L- ]7 f* p" l
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
1 w, Y+ ~( N- U; h
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
, ]2 `# z+ e$ p1 x+ D1 O日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

% X  _0 c' {# u$ [: `/ R2 f1 e如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

$ P, ^' @3 e: F( H4 W2 @" m0 ^+ z# r
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
$ [% n" t  p# E8 [3 M
这个问题我是这么看得：
: B% [- n( a! t! I# L% R
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

- ^+ e$ q4 s' u- m% b因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
8 ]2 J) R5 f% i$ J: y- E
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
' O/ x2 C( A) a4 G/ X
" T% T( B) P  o( Z* u, L. r3 p' \7 `! w如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
: S8 ?  ~( ?9 A7 `
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
4 N8 L, a/ G7 k4 `
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

! [( ?$ F) S9 m) j9 S( j如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

; v  ?+ d% v" [' H" I' e这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

  v$ D4 T; q$ v- C+ [; C9 ]
- w4 m; o" E: R+ E) Q. \, t我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

, z$ o/ s" s7 k+ E) {( @7 `& @! A这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
5 _6 T: Y; x: T( H1 W
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

' O- w" j3 e* s; G3 w7 k' v  f3 }按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

$ s/ }* t8 {# N4 c: m就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

# t( |5 f( z; j' D  C# g5 {& ?( A同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
) |9 G( _! b  n日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
$ c4 h& A) s, G3 O) e" o
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
% h* y- `' ^* e* ~6 Z* K8 U3 h黑条的新造形还是不错地说。

! I- A+ q7 Z% ^# c/ ?( q- h瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
7 a& q2 w) v9 \, M
3 p; T8 N; g5 M
9 u% B6 W9 t# t- X% U我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
" q4 C9 y( V$ N
" W$ S! L, ?% T1 O. t2 \$ {$ g6 |因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

3 ]1 r3 P1 _* G% i! _
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
0 _3 E" C# C& x1 T) w& {
支持一下老怪。
* o. A9 \% O% z4 n' d' p% d
- b) F" m6 s- a6 D4 _/ B$ k认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

8 K) ]1 x# }" C7 n真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
: I! |' U* G" y
; l, p9 H( x) c9 a1 L% x
% L: k. G% U, b8 [真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

, |2 C1 z" u; H造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
/ W6 k& C" h, F! P美国车的死亡率明显高于日本车。
2 p( `$ h  j6 p/ y

( W2 B$ N" ~  Z( _: A9 r- u
这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
7 P" A9 ?! S7 J6 B

5 y6 o8 v* J6 P/ H$ M
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
- y; H, q$ P9 ?我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
. o* e" a: S1 ~, K
! b% e/ \9 J, T2 L" u按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
3 o; Y, K1 v+ {: v" R+ b% c
% P# l2 Y1 Q9 O, b6 q9 e6 w就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

7 u$ l; S. S/ y* x  \/ Z
6 v/ A/ G* i1 T0 z小黄你引申太远了。
: g, o& }7 l9 W& u% S# U
, i/ A+ y4 [- ]5 K5 Z# n; J我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
6 C9 f* W2 R. C; m/ j; l1 b9 t
: G; L1 h+ F' h0 N, {2 h0 b' F黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
8 h2 `4 C* l( |4 K/ i
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
+ q& o' V3 \5 c: d9 t# r
* _7 g# N) r9 d. U- `; n拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
& p6 y+ c+ @) m: |6 B
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
* e$ F# K: \5 I+ V) p+ z+ w; L; E
0 c* o9 P- Y& K, P7 L  Q开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
" ~3 ?( d$ x$ ^+ @5 ]6 Y8 @
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

  v9 b( a5 n8 z0 C' e- |' A开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
* W3 w8 [: x+ b9 D
但是，嘻嘻，我买不起啊。