石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
" I3 u- X) E* I! Q
' E& k5 T3 @5 t. e! W* s0 J高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

* E3 ^% l' n/ {4 F$ J# [
7 P9 K9 l& G2 K2 v日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

8 x' e4 D% O0 L: H" C/ y; E9 }% K
: F- _0 s' C: r$ Z日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

# P; a1 l" |" t2 b' k' g6 O市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

! P* Q2 V7 H  _% L1 z省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
7 `) O! B: o0 s$ s5 j6 ]: ]大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
$ p- ?2 J; k, Y2 \! h何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

/ b1 g8 L2 {$ z9 I[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

6 F4 m5 v3 Q" d' i, c3 l

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

( u+ u5 q; G1 f2 w5 _% [

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
* ~$ P# l4 v9 B8 Q. q
! u8 k2 ~0 C! P) C% E" K

& S" n  F+ O' W! H4 F美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

6 Q; X; H' A& e2 u) r! x" U; W
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
+ i) B  x. j* p  p% k
8 f9 @. o9 \5 I- n$ Q( s- |. U

1 j7 M0 E( [" L& V最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
! N" m0 V% n2 L( K+ J' `' i" o我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

5 j5 `+ Q) _9 X- q( X. A8 `7 N
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

, z* H- O5 v" c. {7 ]# ~; g1 l凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
' W" @6 Z4 g. \- k
- b9 A6 C) K: C# R' O美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

所以，价格低、舒服，就选美国车了。
/ z4 c4 _7 P" k. s% T! J
. [6 u# @2 A0 V" Y( X) Q, H% v$ k" u1 ?( e如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

9 c+ W- t* T0 b1 i
小烂货一个。
0 x* @1 A* h& S( j7 Q; Z
+ i+ P; f& Y2 d  \CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

% c7 d5 f# @5 O& }9 B; n# e如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
4 _" r; D6 _: a! z* ^日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

* y. i* K7 o3 C, k, a9 y如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

6 o+ d* |  R2 y% u  I
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
) Q) }7 M7 W5 s) r0 g
0 J" G" ^8 D; U" ?这个问题我是这么看得：
& d3 G8 J" @3 ^5 `' j4 ?: |3 m2 W
: i2 o: a" V5 y) m9 W% Z7 C应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
5 s, Z, C7 h0 p9 C, x/ E1 u% @/ Z
& U% Y/ D5 j$ d# {如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

* F: P- w8 m9 Y" U6 V4 K0 c如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
4 [% N) Y8 t3 L8 Y
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
9 d  R3 Z1 n, O. w6 q* [
4 ~  I# c  y" \, _% ], J
: }+ u, C9 N( I  K, m% L/ e我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

2 S# F: e, I# s7 [这个问题我是这么看得：

2 c+ j# f; c: y6 Y+ O3 E# d应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
2 H+ _) Q5 y4 r$ b7 v
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

1 R, U9 m9 F# Y5 q" ]4 x. ^同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
) b  N" n, q! z日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
. [$ \  r4 V9 s
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
/ v; n& D2 O' C  ~7 u- H
9 a& J. |% i0 J  b5 s! w认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

. m! m$ j# v" E: J) E% q其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
$ I) |* |# T4 L0 u) d黑条的新造形还是不错地说。

/ D1 k, B6 T- Y" t8 Y6 c) f2 O. B瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

1 p- O) @1 c( C( Z. P3 r( K
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

! H6 B6 I4 F! N7 _& {  j这个问题我是这么看得：
, U) p8 T: B6 M! [' z! Q
* ]5 ]9 U, g+ M% {' ]" B应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
6 ^& K" a2 T, [3 q" q
9 c% X% f1 c6 A4 ^7 [+ x+ L3 e, l因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

/ k2 s' R3 d8 x3 K* q4 \$ N
; n3 F& k& f4 Z: K! P( n我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

; ]* j) g4 v/ w6 Q7 H支持一下老怪。
  |/ K7 M5 _: j: k
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

. \, P$ W# C$ f  u其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

, F, _9 @3 h3 u7 F, e% R+ i真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
4 E/ l2 g+ [  I/ E( c/ O. J
# G+ t6 i' w) g( T- j" z- Y
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
( P8 n6 f; v: X: i' B2 J造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
: d* ?. F# ^  f1 N

4 F1 I* F9 P  X8 ~" [( q
这是颠倒黑白
  V2 z- h0 ~* q6 I: g) @6 t% p
# l; e  M/ ~- n+ Y6 V

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
" n' d1 K. u5 r9 h4 ], m

- X' R  w, W% P% {% I# Z6 a
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
4 d; E" n6 S3 Q8 @" G( a
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

" T, z! d7 c4 ~, c+ i0 e就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

: V0 y2 L( C- g2 Z+ E" a8 i
* L3 ^5 o! N! w# U# y小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。

6 p3 W( ~: A. b9 |2 C' f有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
2 N. q/ x4 ~0 L
8 ^( L7 s4 n; j0 f, }我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
) ~. A. d( D: T2 W1 D% Q
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
; ]3 S( Q' B$ r
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

) f. w5 Q1 W; S" N开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
/ T; z  Y, T/ A
' z7 J7 {% X/ d2 m& E开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
+ ^/ Q) t; A5 v4 N
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

" P, h" f9 k+ f% j$ r; g说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
' `2 Z& R% M  Y# a+ i/ Z! J" v
. k, x9 n# e& Q- s) G3 O3 s开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

& M/ Y0 t5 p6 l1 o+ \5 J5 N6 Z4 ~; r! M但是，嘻嘻，我买不起啊。