石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
) x5 R; P" f4 f
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
  v3 `* D& d/ H- u你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
3 P" A4 ?6 q4 q9 T% V

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

& s. p8 D5 t' B& ~8 u/ [2 L* b市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
2 D! x) }; j4 d* |/ i7 a你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

2 c" R; J* [6 Z# X. r- U高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
$ P6 I) A9 Z$ t3 i( G4 S大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
: ~0 b0 n& {) I' M8 |4 `
" W- x" D0 D8 o  K" _, X2 [3 `[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

- R0 n- R- d) M2 P

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
& Y. X' V/ G9 A- R4 C* o( y
0 j, B( A" B+ O1 |" k3 S

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
6 ^* L4 D' u1 w2 n& x: r# B加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

3 \/ h" J0 a; `& Q1 ?- I

; I7 A4 {6 `& {* o$ G( v- X
+ N. T9 A4 d/ I. u' d
) `/ C; J  }# D1 U美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

+ `; s( u# K4 Q/ a2 F9 i
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
% b2 I* X2 ~9 x1 Z; {最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

; X4 y7 D. ]; U. f: I

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
* ?0 ~- k1 A/ ~, ^7 p$ @
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
( O1 H( n+ l3 E  }9 |
' I* E( A6 W; D! g所以，价格低、舒服，就选美国车了。
. t9 r5 ^% s: P
. X3 k( E7 f$ k2 J: ?如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

) ]# }2 L( s2 F) \+ B
小烂货一个。
3 F% Q. M. [" H3 X* G, C
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

& M# e& {6 [! _3 Q3 z

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

& m6 Q. W; c% ~7 s6 y. J如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
6 x2 R$ ?9 w3 \1 P日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

2 [7 z. z- s/ k我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* _2 H, G  B6 ^" z5 ~& D
这个问题我是这么看得：
6 g) M) j+ }2 L+ f% v2 F2 k
9 c1 J# j. Q# }6 `* m. U- D# B应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
' M( _) l' d' l$ @+ n7 ~; q
' a; c3 V# S7 t. \& f$ d8 Q因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

( R0 b. f9 a: ?% L' R6 F% j- Z( @冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
6 T- D& t! i+ ?) V7 e  H% x
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

5 @( t6 u5 U3 ?  G# ~: h( G如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
0 d: m0 O% e$ I$ t$ Q3 X" L# L
0 H; y( V4 ]+ W/ e说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

) f) i! p( W: \2 ^5 M# R" ]如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
% i. [  t  a/ [) u$ H7 \
# R6 O1 E! @6 p1 `. Z! D这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

4 L1 U2 J9 [; d8 r" h' V1 `0 B
& N% A1 ]( D# _9 M我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
+ {* i& R$ @2 f! q
- ?$ Z5 C/ k) K1 i& R/ I% N这个问题我是这么看得：

0 e, s0 r7 G- I. F: i应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

; T, \  P$ x+ ]/ X" x  \按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
. ^. h: Y& j) i
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
) _* j+ J  H9 }/ ]6 c* U
1 H9 J% q+ U+ d' C同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

% j' o2 d6 j3 \如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

; m4 u! b& o+ ?9 q其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
" @( R8 ~/ m% w/ v# t% h
9 S9 Y& N8 R! ^, q" k
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
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+ ?7 e9 ?6 X# t, X2 _! j4 v/ c这个问题我是这么看得：
$ t: l" f( X" l+ d$ Z. A
4 x" g7 `; t, I应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
% x7 U0 W$ \* c+ P
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
  l; T9 B1 k8 C- z3 T8 p! x6 s说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
  p( J; t: c* o概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

- J3 m1 H0 y7 `$ O+ d7 D9 d支持一下老怪。
' [" G% H+ s+ M$ m- z$ s
  x6 o& ^+ s+ i$ Q认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
" h2 c. M3 ^- {+ g
7 a1 D9 S; T9 k* X+ X2 Z2 M其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

* X. h$ e, d: l* z& L( C* C
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
2 o) h; |0 W- n7 L5 c+ M- b
) i6 L5 ?; X# Q2 U( P' ]
* f! r7 p& v5 n* X  x. a# W真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

% j/ |" o! q: n# \造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
' {( H; Y1 F# T  [) ?9 o' l9 |9 U美国车的死亡率明显高于日本车。
1 h& h7 C0 s8 r; V9 L6 b

这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
  g: J: W$ U+ [& m( K. u2 K碰撞得分也远远不如日本车。

& z, ^' X  y- q, B+ v8 s# L! {( I
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
/ J' D+ [- K1 \( t我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
& P2 O# k7 O5 x( T) h* y1 \; I5 A9 D
2 x0 R" W5 B: ^; `% ?按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
" w8 R% _: G8 K; [" T" e( K& T% L
- S9 W6 A4 [6 D4 Z, u9 G; W* e就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

' ~  @% C- T' f0 g' X1 g
* P9 X. Q0 K. y+ M. D" g小黄你引申太远了。
" U. V( i) {7 O) m: U5 B
我已经说了，这个东西是个人感受而已。

8 v: c/ D2 g" t% u有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
. s$ B. `9 u! u$ U7 b
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

" Q( _. C$ |: `我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

4 l+ f9 M6 }8 q5 V( _4 i- U0 B开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
* `# W3 g/ X" f+ I
4 Q* y- r1 _0 |* H开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
. ?8 v8 o* o( b0 s
8 m) [: D: T0 R: I% G4 }; o欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
2 u! f. R  g& X& `9 d" ~6 z- S
1 m; @2 M( ?4 B5 J1 m5 T. d1 }3 Z开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。