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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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) Q' ]: w, F, Q' q/ h5 f答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
' w. f2 P7 |2 z挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过1 V1 q+ ^+ j2 w( w) u
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
/ o7 I6 x# P9 `9 c; w的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
8 t4 ~1 K; y" t n# z头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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% w# h+ e; G+ Z1 M! }, L齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
+ d R* Y3 g! Y" t( D p& D速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力5 ^( R. e8 N7 b' A
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 * ^3 S: w( Z9 t: T- J+ a
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4 G3 X7 w; J/ c6 y, r& i但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
4 Q e: R4 a( e, J: r松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的; ^+ u4 t7 g0 l f
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项! L4 K" [0 C) S& {( O& C5 U2 g
不利。 9 X4 m7 N$ b2 l' F4 |
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD3 B; D6 g! i) F% I* F! i, \
只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
! s4 d1 p" i& x7 a' \ i要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺* |6 j$ B4 Z( @, I
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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, m9 w- O( {0 {7 T8 M问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机+ C& s! X+ d( k3 J4 }1 Q! {: T
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也+ Y' \- r( \- C0 q- A
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱# ^3 k. d' d# d, a
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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