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请问大家对冬天不得不停在室外的车有什么建议吗?

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车库没地方, 也没条件每天都插着block heater9 g9 L0 x* j' H6 ]
不会经常开,很可能一停就是好几天。" F& m, t) K& ?% b! m+ `+ Y$ c
请问大家有什么建议?
1 g; p6 d2 T6 Q2 v) y6 i$ ?除了白马说的放光洗玻璃的液体,还有手刹,还有其他要注意的吗?) \: o# i- Z) f4 {* k6 z' W0 {
需要每隔两天就开出去转转吗?
/ C8 J2 t+ K  h+ _3 w" Zthanks
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 11:38 | 显示全部楼层
首先看车的状况如何,如果不是太老太糟的,在零下20度以内,不必太担心。这里天气总是冷几天缓和几天,待回温时发动一下车,烧10来分钟确保不冻死。如果气温降到零下20度以下并且持续数天,建议用插电来防止发动机机油凝固导致无法发动。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 11:56 | 显示全部楼层
  又学了一招~
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-11-18 15:20 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
车头向外,方便对火。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 18:38 | 显示全部楼层
换个新电池
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 20:47 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-11-18 15:20 发表
4 X& Q  K# ~- I  H. _车头向外,方便对火。
& B/ u& V; j/ G0 {3 L
顺便说一下,如果可能车头不要对着西北方向停,减少一点儿风头的寒冷超低温袭击。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-18 21:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如室外零下二,三十度的话,用车前4到6小時给block heater插电,这样汽车发动容易点,有条件的话每星期用充电器给电池充一,二次电。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-11-19 17:47 | 显示全部楼层
嗯,记住了
/ h! |$ [: h5 @& ]6 R2 u谢谢大家5 Q" G% D2 a$ t: Z" u6 {* D
看来趁天气好的时候有必要出去转转
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2008-11-19 20:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
plug in+ warm up
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-21 11:01 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有道理,Block Heater还是很重要的。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-21 14:20 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-21 14:27 | 显示全部楼层
哪对"冬天不得不停在室外,两个月都不开的车"怎么办呢?有朋友知道吗?谢谢先.
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-21 14:43 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 hyq123 于 2008-11-21 14:27 发表 " B0 O3 a; u/ R
哪对"冬天不得不停在室外,两个月都不开的车"怎么办呢?有朋友知道吗?谢谢先.
& q& A, X! L1 F# `* p" Z$ p* X
能插电就插它两个月的电,不行的话就听天由命,冻不死就开,冻死了就等天气暖和过来再开。如果冻死了,又要急着开的话,找拖车拖到任何暖的地方放上半天就活过来了。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-21 15:24 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-21 14:43 发表 ) Q$ C- D2 |# _/ J) _
5 }7 Z- s. d7 [- m% {. l0 g9 k
能插电就插它两个月的电,不行的话就听天由命,冻不死就开,冻死了就等天气暖和过来再开。如果冻死了,又要急着开的话,找拖车拖到任何暖的地方放上半天就活过来了。
- |% |4 c4 h! i8 Q- Y& L
呵呵,谢谢.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-11-23 12:33 | 显示全部楼层
请问block heater费电吗?
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-23 15:20 | 显示全部楼层
BLOCK HEATER常年插着行不!?
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-23 22:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
汽车Block heater一般为800瓦[0.8Kw]左右,也就是每小時耗电0.8度[0.8Kwh],爱城目前理论电费大约每度1毛左右,但还要付加輸变电等等5-6种烏七八糟的费,每度真正大约为一毛四分左右,如此算來你插BLOCK HEATER电費为每小時1毛1分左右,插多久要交多少电费,阁下自己算算。
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-23 22:22 | 显示全部楼层
咱家停车场里面的不算我家电费~那我就常年插了 哈哈
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-23 22:42 | 显示全部楼层
原帖由 weichenal 于 2008-11-23 22:20 发表 : ~, V% C. N+ s  _7 w) J- W
汽车Block heater一般为800瓦[0.8Kw]左右,也就是每小時耗电0.8度[0.8Kwh],爱城目前理论电费大约每度1毛左右,但还要付加輸变电等等5-6种烏七八糟的费,每度真正大约为一毛四分左右,如此算來你插BLOCK HEATER电費 ...

& V) r) U  j/ [' p; E
# G4 D, s+ |3 Z( z" A顶一下这个,我还真从没算过。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-11-24 09:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
随便说两句,关于BLOCK HEATER的。
! v* {1 X0 n! u, m
" h) S: b  U/ k汽车里的机油在温度过低的情况下,流动性就变差,用俗话说就是变粘稠状。这样打火的时候,由于阻力增加,导致启动困难。) k# [0 B' e, v- _) G6 r) ^

( ?( b+ _3 E* w  xBLOCK HEATER最重要的工作就是保持发动机相对在一个比较合理的恒温状态下,而从而使其中的机油保持流动性,发动时候,有较好的启动效果。9 o6 m3 s: E- t. ?& O% W3 ~
/ o  C$ Y0 a" e' P( V
冬天打不着火,最常见的是电池电量不足。5 G1 |9 S6 r+ x, ?
4 X: O' @4 t; t  e
汽车长时间不开,车里的一些设备会逐渐地消耗电量,最终导致电池耗光而无法打火。
& V- m' n4 D- w5 N
# k0 k9 X5 L* U! a所以说,插着BLOCK HEATER可以在短时间内保持发动机温度,例如几天之内,或夜里等等,从而是发动变得容易。4 [! i4 W) k8 d4 {* R0 C' m

; s$ o7 l, Q& ~6 z( j6 Q1 y大家可以想象,夏天的话,好几个月不发动,汽车电池一样耗尽,和BLOCK HEATER无关。: R. A  R  a, W3 O  K2 `, j
5 x( q+ b6 x7 j1 V) H2 [. d
长期看,必须让汽车定期跑一跑,利用这个过程给电池完全充电,达到维持正常状态的目的。
* t  F7 z: [" E! S! l2 d: n# o; S% ^4 }/ e
不知道说的是否正确,请版主及各位大侠斧正,谢谢!! K: y. z: @; c% \
! ^/ v. }) B0 }' w- ~( e0 t' O3 S
[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2008-11-24 09:10 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-24 10:43 | 显示全部楼层

致男主播

男主播说的有理!zhichi
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-27 05:02 | 显示全部楼层

黑条说的对

同言同羽 置业良晨
就按他说的,这样是最好的办好,点不着火就找个哥们来帮你对火,简单可靠实用可行。前提,准备一条连接线(必须要有正负极的呵呵),花不了几刀币子的。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-11-30 00:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 weichenal 于 2008-11-23 22:20 发表 * _6 u% D5 g4 `8 w
汽车Block heater一般为800瓦[0.8Kw]左右,也就是每小時耗电0.8度[0.8Kwh],爱城目前理论电费大约每度1毛左右,但还要付加輸变电等等5-6种烏七八糟的费,每度真正大约为一毛四分左右,如此算來你插BLOCK HEATER电費 ...

! {1 ]4 [- x) c1 t# s, k
  F1 B3 D7 ?% A4 d$ H6 ^4 P呵呵,我也不知道heater 是否有恒温装置,如果有的话(我想是有的,否则一直加热会把车烧坏的),那heater 加热到一定温度就停了,这时也就不耗电了,当温度降到一定值时才会通电继续加热,所以我认为一天电费不能用24小时算了,这样一天电费可能不会太多。
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