JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
; g% u/ f4 n* F7 @但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
9 I' ^6 ~$ }  R1 ^& X3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
  W" b$ F8 c; D& e2 g
3 |3 X' h/ `0 B8 o) `# S+ Z! G让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

- k% _5 p+ N0 F  l' q& V新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
3 _' _2 o. |7 }0 H4 D) t; C+ eGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

2 F3 C8 z  |# g4 E, b7 L1 x5 l8 S嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
0 w2 m8 f, q; l6 r
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
. k/ T" t# O  K( G& e4 _4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
8 I, i  m  B/ P1 ~2 L# s# v6 u
# |5 @5 g% Z4 i# r& V+ n2 F8 x我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

/ b, X3 o" S5 ]5 n12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
. [; @* U2 f. w, Z. O. _柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

& ^" m, G; @: m- |+ F, q* t每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
6 I4 B( B4 K/ s* k" b# ]克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
  z& U/ T9 ]& l4 l$ r/ U
! V0 q4 u( ^: `现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

% I# D* h5 T. i4 _' k
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

: [3 T1 u- N3 C# Q7 S4 j7 H我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
1 U& u6 q: J8 c- z2 |GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
* ]/ w. o& m4 j" V) d4 f' \7 A
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
0 B2 ^( O1 g4 `$ d* w/ b- z! C2 {0 R
  D# F3 }1 z; n+ x' {0 c
* x5 K: B  X6 F' d! t% X8 \12000公里以后会更省

3 z8 ?2 m; p& v( B# d- ~! w- I- ? 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表


Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表

. m' Z* A' S* `. d6 W2 o# Y

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

$ k9 M- T* N" B1 I. C# ~. s关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

' T8 A. z: f0 W9 }. w  ^
  ^6 x# o6 {- V% I3 [柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
2 t+ _! r8 L/ B7 v
: p1 ~/ h0 e2 k9 |: I 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

- r7 z0 p3 @. p
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
+ D5 p: |9 T' {7 ~
哦，你知道的话，请说说。

6 w' x0 `5 ^4 ~+ \7 v/ `; X
# n9 H: o& c3 L- \' _7 M/ s你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

3 Z- c$ `$ r1 z! n
6 R+ z+ G: ]! v  t% p柴油的，好像是72升

& c9 H4 K. E+ u0 u9 }6 }; t柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
/ _6 r$ {6 }* t% @( L: s! E4 m以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

: A0 t, [: d4 h! L! `  t[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
* D4 E1 B) s5 n: b  O我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

' S# i5 m$ i$ T' S" ^; p1 F% K

$ K, K5 ?! p# C# m' \* N+ Q说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
. k  p+ \2 L& g) |' ^/ \

& v( o4 u' e8 Y. P6 o
4 J. \# J9 M# B7 `说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

, h: z3 l7 K4 W9 c4 H( \3 z甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
3 p/ L$ J7 c% k: r

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

& [7 r; r) Z3 h) h3 j  P0 T1 e
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
2 o* h( [$ c9 `. ^; i! r: `
以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
1 S5 M+ s- o: N6 l% k6 ]4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

1 Y9 Z3 e5 W4 L6 Y4 \
! q( ?  U# ^( j+ G8 P4 ]# n呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。