JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

( W6 v* A! G- R: H. W" h- w[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
3 q& F1 N. i. w) e# m但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
& ^2 R) V3 G) w% q3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
6 m4 S2 |. Z7 c% K5 e$ Z8 N我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
3 V  C% a$ O+ @+ |4 \, IGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

6 E. i% T( {8 ~4 U& L嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

' b5 B1 M; y* ~4 ?0 U4 M, U我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

7 L2 Q! v. J3 A5 T- A& ~- |, J
' R/ ^+ |6 J- E1 k12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

& z4 L, i0 C1 ^! E0 p# z
/ A# p0 N0 `' o$ a! w每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
! t4 F- ~' a; N% l* M4 j2 t% c
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

. n! t5 C; G5 H( Y) }Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

6 _% u0 l2 z/ ^6 o  b我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

( d: D9 \5 S/ a0 H' S  X
0 o, x1 u1 R$ I9 d7 d- B3 A
8 G" y6 c# L/ d3 H不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
2 ?( _5 q. ^9 r8 k
: J$ O& N$ [! T7 W; @3 [关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
5 ]) _4 {) G7 `* @( ]8 S7 g4 e
8 X# A/ s* y8 u& h; S; r' a! p8 _
12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
+ Q) |& O( G' S7 J

; x9 C% P* y0 H4 YDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
7 u/ i2 i* l, \
3 Y$ w0 ^* H$ ?! b( Z: Y6 j' ~/ M# t
5 F! Z6 f. j+ \8 [% S: R
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
7 o# o1 Q% X, `) R& E/ k
$ o8 E/ G( X7 k! A+ V+ [$ K6 _关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

( V* o0 V& d# M3 L! r
) K7 ]4 s( E! ~" T- ^5 r柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
8 D# M" x" }1 d( F" \$ U
我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
) w  X" z' o% P! S% @6 r
哦，你知道的话，请说说。

( k. f- p! G5 ~& R) ?9 c2 t- m
0 `. c* U0 q  a/ i- A  W$ p你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
, |8 `8 p& k4 n" _$ `

柴油的，好像是72升

+ S4 s3 Y* Y* g: n1 T柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
% [0 G* }) ~. M8 N5 f/ q
我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
& E. B8 }' D2 R$ V
0 d4 @+ b& U$ O9 V# b如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

0 J0 A3 c3 C& s# y' j9 @

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
$ W: o) t& e; t1 ~( a
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表


/ e3 u4 m* y  [& ~6 H
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
+ s6 `' u- ?0 @3 y& P
* z0 f% B& B, i+ c, w6 g! h# E以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
- C- Y' X0 l* h3 N& w% R
8 F1 K+ L% f% }8 s  h; R, {+ z[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
# H/ [6 J3 k0 W5 t

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

6 k. c2 ~7 d: T  x同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

7 o0 t: ~5 c. W2 c以2007年为例
, v4 F, ~( k6 c0 R$ QEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
8 I  z. h$ L; KMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
: I$ ~- j9 y9 Z: \# y% i7 VGC得分: 53
- I3 d* [4 S4 D! m2 x  a4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

! G" a3 N* C: W9 l, f$ f# M0 b无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。