作者:李牧 5 s8 ^6 p0 P v K 7 h. s$ [( P* o6 W# h目前的加国政坛混战以国会休会暂告一段落,这场撕杀给经济危机中的加拿大抹上了浓重的阴影。总体上说,政客们有害无益的撕杀对国家是不利的,否则加元也不会猛跌。不过这场撕杀,目前看还算有一些积极意义:寒冬中的安省汽车业受到前所未有的重视。安省华人特别是新移民,在汽车业中赚口饭吃的大有人在,也算间接品尝到民主果实。 2 r' ^! N1 ]3 j2 h D4 B
9 }7 j) u3 U# @6 U; h8 ^8 ?安省汽车行业的寒冬已经持续很久。2007年,约有800万人在世界各地生产了7300万辆汽车, 数以百万计的人从事与汽车制造有关的各种配件、材料和服务工作。据加拿大汽车工人工会的数据,加拿大生产了这些车中的260万辆,加国的汽车产业直接雇用约13万5千人,另有几十万人在加拿大全国各地从事与汽车行业相关的工作。 . h7 v$ g" b/ }6 R# T @$ R* Z. a4 U! _% T# \ W; r
北美地区的汽车工业产能17%在加拿大。加拿大的汽车产业主要集中在安省,结果安大略比三大汽车生产商所属的美国还惨。安省人口占全国38%,有10余家汽车总装厂,540多家汽车零部件厂,汽车从业人员10多万人,通用、福特、克莱斯勒、丰田、铃木和本田等多家汽车品牌在安大略生产。汽车企业集中在安大略,一个重要原因是安大略紧邻美国北部的汽车工业重地,很多汽车企业对零配件供货商有距离要求,所以大量合作厂集中在安大略。 5 m8 p3 t6 u/ C w1 R9 ~+ ~6 F; m [* t. h, I& J
安省受汽车产业衰退打击,几年前就已开始。安省南部的温莎与底特律一河之隔,二者实为同一个城市。2004年以来,全加拿大地产上涨,惟有温莎的房产价格下跌。加拿大广播公司网站(CBC),10月23日发表一篇重头文章《汽车行业裁员时间表》A timeline of auto sector layoffs,全面回顾了2005年以来发生在北美的汽车行业裁员。这篇文章的裁员事件列表中,到处是贵湖、奥沙瓦、宾顿等安大略的地名。仅直接涉及安大略的,就有2005年通用公司在安大略裁员3900人,2006年福特公司裁员1700人,2007年克莱斯勒公司裁员安大略15000人,通用汽车裁安大略1200人。2008年更惨,每个月都有数直汽车企业裁员的消息,通用一家就在安大略裁员超过7000人。 9 {* T: ?- A. ^' n$ m: M
& V- u# F6 `3 U# c" P( L8 P6 A% c
2006年2月哈珀内阁上台,一直没有为加国汽车产业做什么。今年经济危机已经明显,哈珀先是忙大选,选完了所谓拯救措施除了开会就是开会。日前又想起派联邦工业部长甘礼明(Tony Clement)去了趟华盛顿,结果哈珀的铁杆盟友布什及其班底正准备收拾行装回家,美国国会预备换届,加拿大工业部长连个美国重要官员都没见到。美国人压根没准备拉哈珀一把。 5 ]% E2 ^" {* m( F! Z+ t