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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
0 K& i6 b: w, ?# ?8 I; k很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案/ L# [( q4 P9 F. Q8 M

3 u& d2 L2 p, Y( a$ P  A$ o在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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$ Z! D7 t' H' r4 q* d/ X全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。, s4 y" n! ^( a% k0 W" l

7 h4 G. _* A4 [* v* c5 Z1 P传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
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  [, L" ]" r% Z3 i8 }: m至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。, Y4 u4 [& |8 G
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)! D% y) Z' W# X& j/ f
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# P& G$ R# ~" p7 l% {& o( Q) s综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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( L1 W: H' H/ ?2 y* T而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)+ X$ B- x8 d( u6 K4 N1 P1 e. l, O, t
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system. a$ E2 T7 R: d+ W- w* P* F

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$ d: l7 U  k% K. j0 yIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
. \* C0 z. k6 d) @9 K# K3 X$ E什么是最好的4WD/AWD驱动系统
$ f1 W1 d4 w+ Q; @: G+ {$ v很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD  l7 I2 x! y. \. N% k# r

* U* o; W; {& H; P$ ]+ D我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表   B) w  E1 Z2 b2 R) B9 L& z
什么是最好的4WD/AWD驱动系统( P. c% S3 H" l" E) A! E! I1 m
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD  ~: R1 y1 F% ^8 Q: \3 U: M1 y
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案, ~& |* ?4 {% S& T& A( ]
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 ! z* |$ ]! o6 ]" |! `8 x( t/ n
最安全是开坦克车。
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 ' o+ j2 d5 H0 }- m7 y
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
$ f0 N9 n5 U$ b4 [6 C4驱最好得两个,subaru和audi
4 Z9 M, G- B% X9 H- ibenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]; F! T* z7 T6 d; w* m: o
( p$ B! k: j* q, I/ S; S
您可能是修车的,请问:
! E5 Q6 N4 L% f4 `2 z  o. p0 [+ x6 T+ C7 F' t  N+ \' h8 [
两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
* i3 J/ s- v, o
3 M) r" o9 o: F- v/ O3 F$ ~1 v我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
. X( f( d8 z7 z/ h5 U: g( r- W* n/ s) @. w
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
. n1 w, `8 g1 Z( z' `# s# i( t3 L  u6 K3 l7 ?
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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