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刚从外面回来,途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中,黑冰还是无处不在。2 V; m9 f3 M- s7 A& g* z
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冬季驾车,最可怕的不是冰雪路面,而是黑冰路面。
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, C8 I" Z- p8 Y( E6 M7 b; X1 b这种冰面非常薄,通常不容易察觉,可是,对于高速行驶的车辆,尤其是变速行驶(加速或减速),变线行驶(超车,避让)的车辆杀伤力大的惊人。轻则车子失控打转撞倒路边雪堆或者电线杆,修车费用飙升;重则车子滚入中心线或者路面沟渠,撞上桥涵水泥墩柱车毁人亡!9 z6 @8 V# g7 m: D, | s
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需要指出的是,黑冰对于四轮驱动的车子杀伤力更大,在黑冰上有统计显示四轮驱动更容易失去控制。所以,请所有SUV驾驶员更加万份小心。
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7 Q$ Y" ?( P/ \7 h, `; b3 Q9 H1 高速公路一定要保持车距, 紧跟前车是绝对要避免的。 在黑冰上,任何车辆均无法有效减速,甚至在ABS/EBD/ESP 全部启动下仍然无法保持车子的稳定,更谈不上减速了。: f% y2 n0 M& m/ e
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2 黑冰不易察觉,但是,驾驶员可以轻点刹车,如果ABS立即介入,说明路面黑冰严重(车速在60-80km/h 测试),应该立即放慢车速,不可以超过80km,最好60km, 如果后面车紧跟你,闪双闪,让他们超你。(很大可能几公里之后你会在沟里看到其中的几辆)# A/ D* h' M& b5 b2 d8 S
6 a; V/ i! m; r& ^2 d3 o/ h0 X2 y3 点亮雾灯,如果路面反光,小心,测试ABS介入时机,判断黑冰严重情况。
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4 白天如果路面特别黑,小心。, F) V; Z/ J; A' `; z" q
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5 桥涵,高速公路并线地区,两侧树林茂密的地区,弯道均是黑冰高发地段。 迷信说法是冤魂不散,
# O8 J* p& @# u3 w4 j& y实际上是小气候异常,容易结冰。# J# i( J* O% ~: A3 V0 z
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6 降低车速是唯一的解决方案,匀速,切忌打方向盘(所以保持车距很重要)一切安全设施在车子侧滑开始后均不起作用。(所有ABS/EBD/ESP/DSC/4WD/AWD/ 均需要轮胎的附着力,在冰上附着力小的可怜,无法起任何作用),侧滑开始后只能放弃刹车/松油门, 打方向盘是高手的专利(不一定有用,取决于黑冰的面积)。; T4 ?) k; K& ^, K+ s
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[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-3 01:03 编辑 ] |
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