 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
3 }6 i5 {1 |: _* `6 ]" o似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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% V, b! ~$ [0 j1 B1 I, j: ~Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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( W8 o( g7 t% h終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. & g9 _) b1 j6 Y4 O2 w( A6 r
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible( s, _/ r5 F4 }
: b2 _, f' g1 r3 A/ K$ P9 g, r+ D配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)% H& a! \8 i' V0 \8 o, Z6 w
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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( w/ c& r! E& c ^8 c. G儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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$ g+ W3 R* r) C- ~' ], q3 _立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。, @ Z0 I% u J5 f
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。$ @& j; I* b, r* n8 e
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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& ?+ Z, A6 [8 L5 I1 E$ {' M, M變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。; y% H, l# l4 Z5 e- O
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。& K: Q+ l! L, q4 S1 H3 p
) q6 d$ D- p- g7 b5 W) N# w直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! - i; i( t+ J- |0 f
4 c0 E, s; `8 S4 G彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:' p) R1 A; Q+ b6 m3 ]7 m- u
' P @4 Z; ?# p- ]1 發動機聲音誇張6 g# b& j3 l, [! @' G. k! ]
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)+ F- c4 B- P% ~
3 彎道表現好,屬於良好之列0 x3 d' Y+ }* B1 G
4 形象出衆,屬於最好之列- ?. t$ q% O5 e
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。1 b6 E" i7 i/ i( k! \* a. p9 S
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。" [) Z+ X' g. n2 q3 [) C
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。2 v" r& g e4 B0 E3 s2 U
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
7 d( g" G/ y2 B" [2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅! R% _2 B/ m) Y1 \- s
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)" ], L7 z3 a( L/ _, T
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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