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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記% K& q) x: K G' q' D
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。; ^+ K) Y# l$ P3 W0 N, @
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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' {, i" i. S! p- A6 z* e終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. & u4 F. X+ t. C+ O
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible G1 a8 Y0 [5 E$ Z8 n
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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9 r/ |. r+ S1 i8 Y. ~' c+ G# ^首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。+ X% Y* _2 W3 n$ W8 G9 C
+ H. |9 x; m+ }% g9 Q- l, N! M儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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( f$ ]- X% ~* O* q立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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5 a/ Y `4 A$ m/ I C. L啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。1 B& U/ a; A3 f
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)$ y. ~) n' m3 _; m4 k6 X
' b, |! S! S, {7 }, k; x# r變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。/ A2 w4 v5 n/ s; B% @# K
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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2 o' g5 e$ Z9 Q彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 + J& }0 R6 a" Y% E+ K' D0 k3 t% N
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:! i& q& y$ S w5 y7 A: v
C2 o3 k& A2 e3 s, J7 N' m" y1 發動機聲音誇張
, b- Z8 m( q. @& c2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)& B# p3 {' |3 }4 M
3 彎道表現好,屬於良好之列
) @1 ^* F0 _6 s) J4 形象出衆,屬於最好之列) l% J/ A4 ]: Q. @4 ~& m
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。) a2 j- }; ^. q& j, |6 r. p& j
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。: j$ {* o) h. {2 G0 \
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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- @7 M- K4 z/ t5 C8 d1 b一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。7 B& A7 H& |4 g9 e5 s* f- M# e
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
9 i" O6 ?( \! w" C8 [價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)# O3 X' ~+ m% |4 x3 w% P; I
; T* _- w' t B& B如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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