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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記7 K, U$ W" V9 c
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。. a4 D- y, t, P. E
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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+ R7 _ Q V+ x5 d終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. ! ?( m) N3 U8 y7 g) z8 W6 F o* H
& M+ K' ], u8 S) F! j( l, C試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible% w# h8 M6 ~" Z. F$ E- o
* T T4 h# }8 x8 S7 c$ i- }配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)8 F" D2 p. T( V1 r% Z
% c, A }: r+ _* G打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。 v r! X2 n4 Y+ {
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) % d% A( {4 {9 `2 w# ]
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。: ~: `1 |0 U1 n6 @8 B
# ?0 R& h8 q8 F: A3 R9 E啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。+ M0 p7 F4 W" t" B7 o
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。% u1 ~9 l {- j1 Z! Z% F+ e& L' \
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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1 P7 |2 N$ z0 B7 o直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! $ g1 n2 l/ p5 f% ~' H; q0 @
! m* K& U# q8 D7 m. H% b: t, w' K彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 ^0 S7 b- A5 D* m# b5 d! H
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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1 發動機聲音誇張" v# b @3 O6 W n* S x- e
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)3 J G+ M9 j/ M* f3 u5 N
3 彎道表現好,屬於良好之列
: _8 H6 g1 q* I7 L4 c! Q7 ~8 k5 R' [4 形象出衆,屬於最好之列
2 f# c1 T, d0 Z' Y! l& r5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。" V3 M# K' D' _0 y
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。8 x6 [ \, f! k9 P8 X7 e5 H
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。. O8 x+ Q: K0 i& R2 y" {8 K
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
( w4 B$ R" g9 d: p- e- A( Y. V2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅- N; v F9 ~5 B% h8 x( `+ U$ R* x
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible) |7 u( V2 S2 n0 |3 A4 `# N$ c
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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