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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006' h. s9 D5 P, k& X) p
9 ~8 M2 y+ U( oBasic Info:
( b0 Y" v0 y9 j( h% l) X3 uYear 2006
* K3 r$ {( j% m) DMake Audi 8 x' E: q3 p$ |- N
Engine 2.0 FSI turbo
0 t9 P; p! @. X9 p200Hp Front wheel drive
. U3 p) R9 ?7 L% g/ I0 v; Y6speed A/T transmission5 ^; w2 u1 K) y( {
1 ?! ~( D, d: N6 \# Z9 wMSRP 35,700) w2 ?1 C/ h+ A9 \. B. W0 \
PDI& Fees/Levy 1,2955 h6 w) e a5 r/ h$ B7 o
A/T transmission 1,600
1 T$ o4 I8 w6 ^3 zTotal approx $38,500" q- R3 b( W$ h- u- o
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" K7 `. i: S4 f! t作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。: x2 Y- [1 n' m% P+ d
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。 f; B$ Z, d' X
]( H+ v' k0 M; s" {启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)8 `' x- g( H* ? l1 S; p! ?
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- E# ?& W$ s& n' C: X% F/ J, hConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.& C9 h M4 H' N9 g5 l; c8 }0 n
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed& y1 ]" }& v) \: e( R
Price: pricier than I expected$ I# I% C4 f* ~1 B X$ S6 c
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