 鲜花( 87)  鸡蛋( 1)
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原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 / g: {! h+ Z' f) [, g
MILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY+ v3 k3 W+ V$ v/ P" x+ c
太黑了这公司
; D6 d7 D/ f) N' ]. y$ Z别的公司估价是9百,这公司给我1400
& ^6 a8 {4 D9 R+ v真牛比. ! s& l' r/ a! ^, o r' b
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之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法5 l( J; e/ W% X& X! L7 N
6 c! N! G' H5 R/ A9 `- w1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。 W5 ]0 M6 |1 @# F. C
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2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。
0 i( ~, @& a7 X& }2 O- U T4 G如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。, b6 ]+ M# \ d
# \/ E& I0 q" R# q- y- F当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~
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还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。8 w3 S' e+ N: ?3 n' k
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[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
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