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东洋浪子-试验驾驶(2)3 ?0 K( \& S4 n% N& ?
+ L w4 Q0 D! R6 j7 x1 U8 P' K2 [# k无匙启动发动机,丰田特有的安静,平顺立即让驾驶者感到高级轿车的从容。300马力的功率,超过320的扭矩,后轮驱动,辅以后驱锁定加上电子雪地模式牵引力控制。0 s6 d3 K- e _% d/ a
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豪华从来不会令雷克萨斯尴尬。运动元素包括:' G7 v5 y) ^" L- U5 A
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电子可变阻尼悬挂,反应速度超过林肯为代表的空气囊变阻尼技术。/ n3 [7 O) P$ s' m
转向过度容忍可调节,增加驾驶乐趣。(宝马控制最精确,几乎不可能犯错误,而且不可调节)1 z. c4 N4 v/ H y
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! Z& P; d. Z$ Q0 M" ~) A7 I; ~; [座椅是非常舒服,贴切,冷暖控制,20方向调节,包括包裹张度控制。方向盘是实木加热,非常舒适。
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O. [. m# e. n/ F2 T中央控制台由巨大的9寸导航屏幕控制,加上冗余控制钮,令操纵得心应手。即使生手也能马上适应。(如果开宝马i-Drive,任何生手能在5分钟内搞好收音机选台为天才)
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! r2 B( i P4 C* z# \' B所有材料都是令人窒息的高档材料,木板,皮革,塑料,金属,完美,和谐的装配在一起。所有按钮的文字均为激光蚀刻(看看卡迪就知道什么是丝网喷印了)! C- s: Y% F5 V, q4 h, {; n; y
! [9 M/ i( E- m N/ H( ]% k绝对值得一提的是Mark Levinson 音响系统。1 s6 j7 ^! o! i p q" w5 _/ q
5 S9 i# Z- o2 D" U" F先来一曲比柴的卡门,高音绕梁,丝丝入扣。低音非一般的准确,决对没有任何浑浊,偏移的低音炮通病。! F& D6 g5 M. v! Y1 I0 A, C
! C9 N) P. k2 d$ [0 z9 g$ W再来一首Tylor Swift 的情歌,唇齿轻擦,拨动你每一根神经。
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就算是调频收音机91.7也活灵活现,服了,mark levinson
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开车上111路,新铺设的黑色路面,车子静的出奇。突然踩下油门,发动机声音甜美,仿佛是女中音的低吟,而非跑车的咆哮。在美女与野兽之间,Lexus 选择了前者。
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* P1 a9 N! K' |并入antony henday ,弯道转向同所有高级跑车一样精确,有把握。再次急加速,发动机毫无迟滞,输出平滑,连推背感也被仔细地过滤了。; w- S; N, j1 [3 y. U. q; S
8 R" H0 Q @. R' y速度在150公里,仍然安静,音响仍然无须调整。除了有意调校的发动机和少量胎噪,整车紧凑,刚性非常好。& ~5 i9 H; t+ L, ]* @% b* z; D
. H$ [0 U T) y调整悬挂,共有4挡:舒适1舒适2运动1运动2,其中舒适1仍然偏硬,看来这次决心走运动为主的路线' ~( r! e4 I \/ o: _( w. P
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结论: 极其豪华,舒适
$ O! Q" w& ]( @7 M2 x4 U4 L 悬挂偏硬,即使选择最舒适也能感觉到
6 L. z+ G+ v4 D, w/ q5 |) p9 H 发动机过于安静
' P4 V0 q2 ~- i+ p! C 手动变速快,可以媲美宝马SMG
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缺点; 无 |
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