埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 1978|回复: 17

驳nayan“国内组装皮卡整个就是低档货”!

[复制链接]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-28 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
击败国际巨头 长城汽车打造世界皮卡经典# X7 K+ V/ O/ V1 V7 Z4 s2 F6 p! H
长期领跑国内市场的长城皮卡,如今在国际市场也展现出不可阻挡的发展势头。特别是长城风骏高端皮卡,上市不足一年,在国际市场的卓越表现,被评为“世界五大皮卡”之一,让长城汽车在整体疲软的国际市场上独树一帜。 2 q2 }! ?- b- ]4 g
业内人士评论认为,长城汽车在国际市场上的持续出色表现,正在逐步改变着国际社会对中国自主汽车产品的品质印象。
' o  p) V, j+ N  o' v0 S9 |
2 e9 w* O  M3 ?7 z/ I
( a$ e. r) \& K3 v2 B8 d1 n  11年领跑,御敌于国门之外
9 ^$ }4 u! w$ W  随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。
  Z0 r( k$ R) f! ?  自皮卡车型传入中国后,中国就出现了长城、中兴等一系列皮卡品牌对国际品牌进行阻击,中国自主品牌的皮卡技术不断完善和提高,使国产皮卡市场逐渐形成了档次涵盖齐全,质量服务优良的健全体系,并很快形成了自主品牌统领市场的格局。
* F2 }' `8 u0 j& C, c7 d  尤以长城皮卡为例,在十几年中,依据各类配套体系的灵活组合,追求满足用户不同层次的需求,经过不断对国外皮卡技术的深入学习和细致研究,已开发创新出适合本土使用的新的技术和产品,与国际知名皮卡品牌的质量及技术不相上下,而且以绝对地域、价格、市场、质量及技术优势占据了中国皮卡市场的半壁江山,连续11年销量第一,市场份额始终保持在30%以上,甚至一度达到50%,对我国成功狙击国外皮卡进军国内市场发挥了巨大的作用。
+ K, V! }9 {  v( z- o, H, D  目前,长城皮卡的品种从几万元到十几万,从柴油到汽油,不同款式、不同规格,高、中、低档全线布局,国际品牌的优势已经丧失殆尽。统计数据显示,目前长城汽车凭借品质、价格和渠道优势,已牢牢占据中国皮卡市场的领头地位,市场保有量达60余万辆,直接阻击了国际品牌对中国市场的渗透。9 `. w9 L. o! W  A7 p
  海外抢滩,长城皮卡誉香海外" P3 n. D. h. a# _, h* R, {
  长城汽车除了在国内市场一枝独秀外,在海外市场同样也是满载声誉。目前,长城皮卡在国际市场的保有量已超过20万台,出口国家和地区达到128个,其中在俄罗斯、南非等市场,长城皮卡的市场占有率已高达50%。作为中国皮卡出口量最大、出口国家最多的企业,长城皮卡已经连续10年占据皮卡出口第一品牌。
/ R) o5 E& A/ M$ q9 q2 M  从进入国际市场开始,长城就开始了与福特、丰田等国际品牌的同台竞争,并在综合性价比等方面占据了极大优势。与美国生产的装备高档、价格不菲、大排量、高油耗皮卡相比,长城皮卡使用成本低、经济节油的特性,为其赢得了重要的发展契机,在汽车消费大幅衰减的国际市场保持了强劲的发展势头。
: m1 v1 T' r/ r4 p  长城皮卡在通过欧盟权威认证之后,在海外市场更是迅猛发展。如今,长城皮卡已经在意大利、罗马尼亚等欧盟成员国开始销售。长城汽车海外市场部负责人表示,通过欧盟市场认证使长城皮卡在国际市场更加声名鹊起。. i: V7 S2 |) D/ {+ `
  长城风骏,入围世界五大皮卡经典
4 S0 \' Z* H4 P$ y* F1 `( Q, l0 q  多年的市场拼杀和激烈的竞争在成就了长城汽车市场地位的同时,更锻炼了长城汽车产品技术的研发能力。这种能力被集中体现在2007年上市的高端皮卡“风骏”的身上。独有的设计理念,中西合璧的时尚面孔,被国际用户评选为“最时尚”的皮卡,并与福特林肯Mark LT、通用GMC、道奇大公羊和丰田Tundra一起,被评选为世界五大皮卡经典。" a2 ?* b! H1 d* P# y
  时尚和科技的元素,欧美化的设计风格,承载、拖拽、越野功能三合一,经济节油,欧IV排放,安全舒适, 1380×1460×480的后车箱,配备了能适应越野路况的先进设备——E-GAS Borgwarner四驱系统……无一不让长城风骏获得国际用户的青睐。权威杂志《BAKKIE&TRUCK》就给予风骏如下点评:风骏代表的是“动力、安全、时尚和舒适”。6 |2 t+ z4 v# x# \9 H+ r
  业内人士表示,中国自主品牌与国际汽车的竞争中,鲜有胜出者。长城汽车在皮卡领域不仅占据了国内皮卡市场的头把交椅,在国际市场也开始与国际品牌同台竞技,这无疑为中国自主品牌的发展注入了一剂兴奋剂,引领着中国自主品牌的国际化潮流。
$ Q4 P: v) h: O- S8 ]5 Q9 P
, ^" [6 Q% D# \: G  y5 Y; _0 ^出处:http://auto.sohu.com/20090211/n262173618.shtml
4 d% z) a  Y' U: T
3 s5 ]+ k0 @# W3 P- Z. S[ 本帖最后由 hotdog13 于 2009-3-28 21:57 编辑 ]
鲜花(78) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-28 20:47 | 显示全部楼层

5 U0 G7 ~( A8 ?7 I
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-3-28 20:52 | 显示全部楼层
支持国货,当年老汉的第一辆坐骑(单位配的)就是皮卡,叫“的士头”,五十零,颇有点感情,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-28 23:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-28 23:30 | 显示全部楼层
我们要面对现实,而中国汽车工业水平低,底子薄,靠仿制和东拼西凑过日子,毫无创新,这是事实。希望以后月越来越好吧,但这新闻太意淫了,纯粹是一帮什么也不懂又毫无职业道德的媒体在瞎编,真TM什么都敢说/ i0 s' n% D: \6 h# l, Y1 G
" x, v1 p$ w- V9 g' k) [
[ 本帖最后由 shark27 于 2009-3-29 00:46 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 06:08 | 显示全部楼层
随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。8 Z0 C5 E; Z, M$ l' G8 V" ]
第一段就很假。日美品牌的皮卡都没正式进入中国市场何来反击之说。而且这么大耗油量的皮卡在中国能有多少市场?1997年上海禁止禁止1吨以上小货车上市区高架桥。发布的第二天小日本的0.9顿的小货车在上海市场销售。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 07:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 工人物语1 于 2009-3-29 07:08 发表
% s& x0 `+ ~7 S随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。7 j- R& @  a; @9 m1 G6 w* ^  r
第一段就 ...

1 f. j. \' ?" |# W1 H) x3 g: F8 q, f* g, b; o, X1 l
严重同意!
$ Q' R9 @9 a3 B! E) x! I
1 z9 \; L: x3 E+ X2 ?别的不知道,我们工地两辆皮卡,一辆94年丰田,一辆06年长城,均用于采购。现在两辆车的车况差不多,大家还是喜欢用丰田,年龄可是差着十来年啊!
  j, {9 O8 T+ c4 D呵呵 .....口号没用啊!!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-3-29 08:06 | 显示全部楼层
这么壮阳的帖子怎么被你们看成这样?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-29 08:27 | 显示全部楼层
原帖由 工人物语1 于 2009-3-29 07:08 发表 * z+ a+ C- g- ?& B/ c' L) [
随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。
8 x1 r7 Q: b4 Y/ q, o3 y! [第一段就 ...

, t/ j& Q8 w5 [+ C- {1 \
4 `4 V: w+ h" y% E. E' T国内不让进口皮卡,很多地方皮卡都不能进城,说是超载以后影响市容
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 hotdog13 于 2009-3-29 09:06 发表 " k6 c& X0 m/ q) N; ^
这么壮阳的帖子怎么被你们看成这样?

3 W  ~+ R7 K7 y1 H& k5 G0 U; |/ Z壮阳和手淫可不同。我们希望看到真正强大的中国汽车工业。我一个同学2002年的时候买的长城,买的时候就换成丰田机头(发动机 ),他说国产机头疲软没力。在国内当你买一辆车来使用的时候你想到的可不是口号。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 11:10 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-3-29 09:27 发表 7 G8 v) L( l+ v

/ f( f) i$ G% w# B1 S. W+ }4 `+ \8 n7 _2 j6 o7 V" Q, b
国内不让进口皮卡,很多地方皮卡都不能进城,说是超载以后影响市容
6 E% @3 |6 ^: j) M4 b
  不知道你看过葛优演的电影“手机”没有?连大奔都超载严重啊!
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 22:15 | 显示全部楼层
与摩托一样,在城市市区禁行,没人买这玩意,拉货不多,拉人没档次。与当年切诺基干不过桑塔纳一样,国内没人认!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-29 22:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
这种超级意淫的精神值得敬佩.
鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 19:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
强烈支持长城皮卡出口北美。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 20:37 | 显示全部楼层
这长城PICKUP的马力和扭矩小的简直让你想哭, 外型也不符合实用的要求, 其它数据不详, 我看很难在零下20度或野外作业的环境生存下来.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-4-1 21:09 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-4-1 21:37 发表
/ |  V" |6 T. b! j( @3 c' [; v. u这长城PICKUP的马力和扭矩小的简直让你想哭, 外型也不符合实用的要求, 其它数据不详, 我看很难在零下20度或野外作业的环境生存下来.
; F: H% ]. V- \0 j6 }- @2 H# G
2 }: s: x' c0 T' x
明显就是个改了前脸的垃圾ISUZU
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 22:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-4-1 22:09 发表 + A. W: y- c) K( Q$ k- @
# k# f" |' r/ n! K- X2 `6 w- Y. A

1 @7 s6 H4 R4 G; n% ]6 T. x明显就是个改了前脸的垃圾ISUZU
5 ]1 N$ e: R, x4 c% H
你还真夸咱河北人民了, 看来你是没见过河北仿造的北京切肉机
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 23:23 | 显示全部楼层
like porsche pickup
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2026-3-13 17:51 , Processed in 0.245204 second(s), 33 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表