关于Taurus（2001）排挡问题

杀手比尔

入手一辆2手taurus，发觉有两个D，档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight，所以不知道日常行驶需要用哪个档位，还请懂的同志入， 谢谢

shark27

用被highlight的那个D

白马啸西枫

在正常情况下，用第三个D（over drive）挡。

杀手比尔

请教楼上的，这2个d有什么区别？

scuba1995

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
! r: }# U4 W- M7 k* o/ ]0 i
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.

白马啸西枫

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
% Q% `. q+ D4 R9 h) j# I, W
2 S8 {4 s7 H) M# ]# z还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
2 _8 d- f) e; r' }0 @& K  r% ?scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

% `# R; X" p$ e' J4 {8 ~

杀手比尔

谢谢大家。
, C9 u, h3 t. Z0 T+ `我这2天换着用了用，感觉带圈的力大些，感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区？

白马啸西枫

有这么一种说法，在市内跑速度如果不超过60，可以用第三挡，即不带圈的D。

杀手比尔

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?

scuba1995

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
( `1 u4 y7 u  k- \杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

发动机工作在低档, 更废油.

白马啸西枫

谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
; `" ?* T( K7 M9 D+ `杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

  Y! W. v6 F& p" J
" W7 U- U  i+ B. y
" @! S9 ^: u, U  J2 y8 z( K; M是为了减少对变速箱的磨损。

杀手比尔

谢谢，可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢？

jackjoe

12# 杀手比尔
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里，猛给油试了几次小D启动，没戏。灵机一动换上大D，猛一给油，车走了！心里很爽，老牛就是有劲。

杀手比尔

谢谢。。。。。

figo

自动档的车不要人为的限制档位，这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点，没有本身的缺陷，不像有的牌子。一切争议已用户手册为准

NDT

12# 杀手比尔
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D（不带圈的）比小D（带圈的）功率大，我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时，由于积雪深当时 ...
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09

D圈档可以上4档，高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度，省油而且变速箱不会过热。
9 p3 Y: `4 ~2 t$ x; W8 w* v9 \$ g陷在雪里我一般都挂1档，扭矩最大。

东北男人

不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
! q7 S( U' ?. |. u
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
( u) \' I) s; r" ^scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

* Z1 u% A. R8 w" C% }" b- F3 k' |你看人家解释的多么专业呀