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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： / M2 t! J# O: K+ B- i
2 i8 K V9 P1 U0 V h4 W* \P，停车档 " k; @& ^0 j: a0 `4 q$ G
R，倒车档 7 d9 K8 P. l8 I: ^
N，空档
6 \- z+ { @: B5 ]1 R5 n( s! HD，行车档 2 B7 b1 V, G! R
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
' _1 M; J- B8 S& _; p- ^. e" G记住那些档位的符号。 ; Z `/ _* `3 `) }
. z: B' |6 F/ o7 ?% v自动档车的开法之初级： ; u. |/ ?0 a) b' w
, y% j# L: W, |# o- f( q9 s2 |首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 1 }9 b4 m) [7 u2 n
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 3 Z" z! g" I9 Y1 F4 S n2 q; n+ _3 i
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 $ d6 b) `2 O; y; N$ V
( n$ [( Z8 H7 s5 J: F6 }2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
. c* }, C( q4 E$ r* G发动机点火前也无法挂其他档。 6 U& ] o* G0 Q( f
正确的点火动作： " c+ {: M$ h: F
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
; p0 S5 g/ i, Z时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 0 F+ t0 Z0 N1 \: G$ I
2.2. 点火。
) }" }4 b& k% V' F2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 7 o$ Y& h) ~( }- l6 i) Q. g I
2.4. 松刹车，走。
! v4 g4 B* i1 w5 }" L. Z上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
8 z9 w$ H- W! E如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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2 l2 x3 o* c+ F1 ?8 ~" S' G0 l3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
" j3 A+ o" F: d选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 4 L3 \# \* M& U0 _
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
7 m1 R7 R( A" r利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
+ l# [& I9 w# Z% v5 Z$ P+ b夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
; I/ K! y2 E6 \$ w反正没坏处。） . y' H: i5 u0 C
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
4 ^# C# f" J3 g; K5 D/ p下。
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7. 没了。
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$ E& f' \1 ~; L% A% k/ [! Q一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 * E: D; m- k5 Q J. t! u
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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8 j( ^. }" ]7 L, [) M2 D9 j+ `别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 / Z" v+ s5 @. E+ b E. D
拍砖。
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/ M7 F v) w) i% k自动档车的开法之中级： * ^0 `& I* v& S) \' P$ S
/ n9 V" ]& V l! o$ J+ Z8 c# A首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ! x2 J/ b0 k" w5 ?! C2 z
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
( a& |5 V9 S! G车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ) n Z" P1 [' [: x2 W8 Z2 O
% z9 j. g+ q7 ] g0 A1. 没事别用N档。只有当：
3 E8 K4 W) j. _* ?% Q/ {1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 N7 I$ ]" M+ [0 a9 ^, R: Y4 C" u
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
9 H( r6 d" C* B! }9 b& Z1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
$ T% ]5 p2 m; K' I重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 7 R1 }. k4 I, u
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 9 R5 \7 [5 w8 u# P
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 4 q# a% ]" ~# d+ w8 c( D$ j
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 . @7 h4 o( ?; D8 ^
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
6 G# p6 g; |% @8 c能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 1 S$ v$ q. `3 I# C8 Q; k6 n
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 8 Q$ s: f; O" {
2 D& h: T3 p) c* @3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
. c% E4 S% ]0 u# t' w直接。
+ [# X7 E8 ^" s# V% j$ r5 D0 g3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
E& C/ i3 k; }3.2. 轻踩油门，松油门。 4 K& P5 a4 X: m5 w
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + R7 d. I2 x6 }% Z5 } ^: q
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
5 p, w. o* W9 j我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
7 h4 P0 C8 U0 m$ y7 q平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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4 u- o( B5 `: R' V" H现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
; W+ z1 E( j" e- B6 z0 P的动作里去的。 / ^! h% R+ l$ j
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
6 e; {9 k. a$ L4 ^4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 5 @' a) z2 _2 }, v) K g* B0 N
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
3 O9 P9 ?; g' C了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 8 W: m3 q& _, S1 A6 [5 E$ \
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
: R" A" U; s O2 C: ?繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 $ o9 c; Q2 @; H5 N! k- R
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
/ v6 \0 x: W! c2 E) v' c* m种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 ; q8 B3 _, b( C1 B' r
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 . X0 t" }0 p1 G7 t
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ; p3 u @ _3 i" a6 I6 J* a' d/ b
大。 ) I2 e( T: n. _+ e8 W
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
G7 K: w7 r, B! v. c高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
{) H, F( c* B% ~! P+ V$ L属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
7 V* i- ~* X2 n3 i6 C" A位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 . s$ n; J4 u9 b+ a2 K
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
6 U, [4 l1 |8 f低档位。 + `- @! P6 d. u& D; x& G
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 6 Z4 j& m3 s( J" u& g' \
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
% ^* H e4 \0 S( ~特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
$ ^( [- l$ W2 l6 a# o/ Q5 X很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
' L! u. V- g+ x- g8 L( R5 S力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
- b, g! b" k( b3 M6 Q( c1 K的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 7 y4 P; Z* \* T8 b: ^$ F
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ( S, b t2 s# a* ~# V- _
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
