 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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* X8 F. x: g% @) U% k8 B( W首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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1 _8 R. d% V, _P，停车档
7 `; T6 P0 W2 E+ h5 I" a0 h [+ AR，倒车档
" i2 O2 p9 v4 b9 I' V( PN，空档
9 _: R; Y- N5 oD，行车档
" D" Q+ j! O# m, K9 K6 W3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 0 x( `8 U, v, \9 Q
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
; B `. k; ~" T9 x3 D7 b( G, K& D杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
8 y. `+ A: O3 _ h关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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$ l' {$ M+ Z4 P$ w1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 $ `% w" S9 F; a
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 ) C/ ?, W6 s ^! x$ q+ h! ^7 G
发动机点火前也无法挂其他档。
6 s- ^% F# ]* E2 }3 \正确的点火动作：
% b* D E2 [9 n2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
0 u0 `- M; G* v+ h: y7 |' u: _( x( Q时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 / Q$ r' K) c' a' t9 B) B& n
2.2. 点火。
. u: f$ e% M3 j2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
/ n* q1 b ~. {/ ~9 l- A2.4. 松刹车，走。
" L4 K% z4 q1 s' }上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 1 l# S0 N7 E, Q. N
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 3 h+ S) E9 ~1 ]$ u; y+ m
% [ E3 G' H v, L7 ?6 ?2 e2 h4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
$ o$ S6 L: q5 t+ l2 x选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
) v( l) I+ g' f, o& |3 J- e趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
! d O; t8 q# ~利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
+ q- x2 K, {2 O# c7 L; N, k夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
! g5 f. r$ a/ I8 u* l) S反正没坏处。）
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5 G# \6 M# s6 {' a4 H6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 8 t" k& y: N. K, s0 d: ~1 j
下。 9 G) C! `5 [) k, ^0 E
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7. 没了。
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+ x N, ^/ w) G( ]" W' r一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 6 }6 ^/ i# D4 q: l9 }
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 % e$ K4 \) x% Q
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
0 A5 m: h3 `8 _拍砖。 . H2 j/ A! c0 t9 N( B
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自动档车的开法之中级： 6 Z( w K% X8 b0 E w
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
; @6 D& ?2 }* q1 I5 F$ N半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
* v5 [8 l4 V9 z! L+ [; `车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 - L( t+ L# [/ [4 r
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1. 没事别用N档。只有当： ) C+ O$ `5 C9 }& X A8 }1 k
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 E' y3 V. T" o( e3 H1 o
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
+ m L! P7 d8 }' b( g9 l" M" q1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
1 q4 S$ V* L* w; V8 P重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
5 n* R0 M: G! G0 U, S, A2 B似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 1 H* K( `) F O6 @/ R: s
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 / {6 x6 _9 j Y0 h9 U4 Z
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
2 H- m+ @3 J1 {话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 9 c! H* E; Z# f( i, m1 T; D
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
+ \# Z. d/ t4 B: [门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ( g) j/ [% O6 C( l5 W& c
直接。 3 p* K! |0 m7 \1 Q
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 # Y) i) i. P2 M3 h
3.2. 轻踩油门，松油门。
5 f' u1 [* N* |0 |5 l; R, V! c0 c3.3. 重复一遍3.2.的动作。 % W: D* {9 _. m% K
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
8 ?2 W; y2 M( P Y我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 / k+ d& @8 d" ^3 f6 @9 D- Z& U
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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! c1 }, M+ X2 W& B) v5 o2 s现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ! J4 s( T' B+ \7 Y
的动作里去的。 6 L2 R! N4 k2 c3 I* b
2 z: y$ V) ]+ ?4 N# u6 V0 W4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 6 r2 j0 z6 H6 [; C% [9 R
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 7 n7 K' D9 s; l+ U* U( C
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
+ ^- u6 [' K- r" Q+ C. \了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
3 F L ?' r% i1 |. C4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 9 x* w D: E+ w/ j0 D# F. G) b
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 3 d& m6 n6 Y# u! W# Y K
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
9 F7 B0 _5 s/ v# o& F种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 # f6 p( R5 [! X- J( _
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 ( M+ A; ~8 T: W* v& O1 X
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 6 @0 W y. ~3 g2 ^# U9 ^; b: e
大。 + ~& v* I$ a1 {) `# C" w+ e3 g
. ?' ]$ |' K. H. J5 f# N4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 , J9 C0 R6 y/ E
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
9 {% i0 Z. Q$ W" e' n o属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
7 U* K' l( a* L2 v位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 * B; @# p4 K8 T: V
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 , x3 G6 B" t! {6 g+ P- |
低档位。
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! g" j1 I: ~8 t* G3 H5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ) C$ V& c1 u, t. R( }* S
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
9 x" @) [7 X. g$ B" u特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 * M' G5 s' _. Y0 h
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
" t: I& }, J O! B; E; t! H) w力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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( l$ s$ u3 }. F" q- u6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 - D+ g& n' F, t* }$ C
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 - j: U3 Q% ^" a1 v
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 - a4 w3 r) p2 Z( \' C: E
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
