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自动档车的开法之入门： 4 n1 d) z+ d- C% s$ ?
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： . [) X3 F) }) b B
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P，停车档 . x/ ?* Y: W6 x2 c) r1 C8 ?
R，倒车档
8 J$ y7 R! w8 j# b4 G4 Q% @9 QN，空档 8 r4 r# i) I; o0 o/ M* m- N! y% _
D，行车档
/ N4 p" d, l; @) a* @3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
9 p+ Q! A; [/ m: x W( c记住那些档位的符号。
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" {; N- e" }3 ^自动档车的开法之初级：
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2 k l! k& O. l1 R, m2 I首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
3 C5 m2 {/ A2 R% u8 j' ]杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
# g8 ^) Q/ j r+ M关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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# ^2 o r% D5 z1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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- x2 G1 e- k6 E! @( r, W5 `2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 ( W; l% o/ b: X, [
发动机点火前也无法挂其他档。 ( y! B: h: [ d" T. M
正确的点火动作：
" I5 T, ?( S* b- w* r2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 . V$ s- K, k- t0 ~
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ; G: s; \& X9 E B
2.2. 点火。 . N9 o7 O2 d6 n
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
" I) K: I! c2 J: `$ x2.4. 松刹车，走。
* o p8 Y5 {' l0 z" Y上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
+ X( V5 B0 l4 D( \如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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( r9 A8 d" h* }/ o3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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) x k2 |. i; J, O9 H' H) J, B4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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( p$ V9 Y0 `: N: a5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
, w( r, W) J' c/ H# G% ^/ U选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 # O# H" \. Q8 E, S3 p* K1 v. c+ X
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
' K# R# v8 {; R ~$ F3 E2 @2 e% D利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 ' b, b4 D$ ~$ E" Q& W
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 3 [% O. ~$ p( r7 q* S0 w$ u
反正没坏处。）
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+ K6 b3 g. `$ u; U: v9 j3 z6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 8 ~) l* J7 [2 I! E5 G2 s9 Q
下。
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5 X, S) X% O# n! @% W7 `- D' J7. 没了。 + d0 y* C+ {. b1 s
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ( d8 H- y" T8 } q7 S7 N! l
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 * o+ e% i3 C" f" x: J- m2 h1 E/ O
( E! `9 Y1 V% y- K! I; X% W别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 ; j) Z# d2 e; m- }
拍砖。
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* O# ]3 E7 D* w, A+ b1 C自动档车的开法之中级：
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3 @9 c" |$ o( L首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 7 t) S& }# X6 n! z. A9 N
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 / A' `. y1 U* B/ g7 E
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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7 I7 k% E: g3 f( s1. 没事别用N档。只有当： 2 R! D2 N& _4 g
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
6 C y: w( c6 J* H- X1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
8 a5 i7 t+ \) M! L+ I1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
# m) P6 {" C/ Z3 I, X重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 1 P. _0 r. T: @
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
/ V4 J2 ~& G$ x* C* U器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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8 y5 m+ u5 q0 A: d2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 4 m* b- i4 ?5 f1 j
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
+ f5 q* Q7 s% t. O/ g" {8 P- H能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
* x! p+ z1 j' \0 b. k门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 9 \* L$ ^; `* _* d3 S& v$ N
直接。
- f0 y! w4 p, h+ y$ t3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 + n* f' X+ ]9 ]) o6 C
3.2. 轻踩油门，松油门。 9 E9 B$ z+ |6 A& W) v) j
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
3 ~" ^6 o P' B, d1 t3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ + ^& S: s2 v$ B
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 5 `2 m% E$ g+ N H6 k9 L4 v
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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5 c/ M# j) U$ z) b" c现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ; d* m6 O% q7 r/ L' |2 D/ P
的动作里去的。 4 G; @) ]5 a8 a/ x
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
. Q3 n6 D- v7 i! L4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 ( I, n; N2 o2 P# f
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 # z9 f! w: x, V( m. M
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
, V! J9 K/ j9 F8 F0 C4 V M, S2 x5 C4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 1 ?8 ^; ^) R" e" h' q! v
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
- @) D9 {# b$ Z ? _车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
) A% ^+ _) U* C种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
' ^+ ?$ h+ Y, x. d" f到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
! C1 c! x/ @0 s* P( [: P考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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5 e5 K& R# c/ V4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
1 D. R; ~0 o# l6 Q- }高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 0 j- s) y% G$ K, v0 o. l9 e+ Q& j
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
$ Q6 e9 C0 p1 V( e- f" s$ |# s* ?位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
- w# S' I$ D( }# T7 S5 U) z& \变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 . E% Q! a: S1 n3 t% Q7 _
低档位。 # }9 g7 U5 e7 l# P0 W( L2 F
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 - ~# |+ b3 L* v& [2 v6 x4 Q% G
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 0 d: g" j3 Y) P( E
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 9 }- b5 j. ^5 q3 C5 {% _, y
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
8 G9 l6 x/ j1 f, Z; {: p; L力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 1 ]7 p+ u" g6 m. c5 ^7 b
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
$ q8 l' m5 d9 s! _3 v( L8 L# ~8 i的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 3 b: l( Z2 e9 W8 X' O0 B
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
/ \, ~' ^3 R/ s: c& t隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
