 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
我对德国车还是存有敬意的，尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车（雷克萨斯公开瞄准奔驰，目标是全面超越），但是在超高档车上，还是能够看到德国老大的底子。, O0 y9 p! | R- y& D( d5 @ z
" ~+ Q9 S3 X( S: G2 j) m3 R
本坛有几位是汽车维修界人士，但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。& E6 m4 t/ ?: C
' E4 W6 v z" B2 ?' }. B$ U本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国，在近两周的时间内，驾驶约2500公里。从新车磨合的（购买时160英里里程）忐忑，到后来的自在，谈谈超高档德国车的成就和不足。( M/ c7 b2 h, m Q- n2 r
# W# e7 {! u+ ^
1 存在可靠性问题
+ ], ~% l& I- Q" n8 t4 \9 m. P
# n( L; R$ y+ i* H2 _! T新车开到500英里时，高位刹车灯接触不良，触发故障显示。当时正在 5 号高速公路，下车检查未发现故障，内心很矛盾，后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过，后通过熟人搞定（加拿大也可以走后门），得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题，先保修（到卡尔加里），再复检，再上牌，猴年马月了。! n/ m* e8 l! D0 } S0 k6 v; |6 g! X* ]
! @$ N7 s% j8 O+ V' E$ j
2 用户界面问题. ~8 ]9 Z8 D$ S* r5 U0 g
该车的用户界面极其笨拙，容易使人迷惑。/ l* X- ^0 Y1 [+ V+ |
包括：导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
' g( ?0 `$ v8 W( g+ v所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的，所有品牌的汽车原厂导航，都比Bentley好用。
1 _; d+ y9 I0 B2 o" h* B$ b
* r" W2 v% `+ s# p1 |所有德国车，都存在导航输入界面问题（奥迪稍好一些MMI），但是差到英国bentley 的水平，需要动一些脑筋。此车55%德国配件，45%英国配件，估计导航绝对是英国风格，否则大众的MMI也比这个强。# E( x" ]) q+ q1 X3 g' x
8 e4 `, V, e( M& U
除此之外，谈谈优点
* C9 N3 F$ E R Y" V2 \9 h2 T' w& ]
6 A& a# q7 i$ g1 ^! x1 油耗
g w5 b% r% E) t" C1 w* U. B高速公路油耗低于14升/100公里 （在落基山脉区间告诉16升左右），城市从未超过20升/100公里0 n4 R4 q1 s8 ~/ t
1 I* j4 m- W" ]
2 操控 ; a4 e3 N7 D( ~5 d
采用舒适模式，高速很安静，和其它高级轿车没有不同，德国降噪风格（有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱，但不令人讨厌。其它噪音如风噪，胎噪干净的滤掉）
' A* c9 U R/ M- v" k; J2 U" o) g
采用运动模式，加速令人激动，发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好，给人感觉是“a whole piece"
( H: O9 i8 x2 R* p0 ^3 X, Q我也没在意什么0-100的时间，我感觉从100-200的感觉非常完美，没有停顿，没有换档（2档），发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 （在BC 5号路），比奔驰感觉要稳（奔驰240-260区段有点不靠谱）考虑到新车，没有再往上开。6 H1 L$ i# g6 A: ?
. M W' D* a2 l% a0 J- x$ a2 X8 h
尤其在山区转弯，可能是动力充沛的缘故，基本没有换档，侧倾非常有限，有一段下雨，开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡，有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果，根本没有（90-140急加速）
; G i; s. P9 ]' P
) A3 P. C! V# y) v( O/ K. X在正常驾驶条件下（路面干爽，平坦），告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳，方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。（但是，仅限于超高档，普通德国车同日本车比没有什么优势）3 f9 z; {9 u Z7 ]6 `9 y" }
, R$ o( f- ?6 {9 R) s7 H$ i. z9 ~
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神（旧车比新车还贵3000多，加拿大人真是傻13），当然也开了一圈（Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳，但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至，但实际使用上还说不出爱恨。) t) q! m+ ] R, a
b/ \. R0 N- T0 o+ h7 M
' d2 e0 ] R6 @9 Z$ b7 r8 U日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-12-18 00:15
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
有司机就benz啦
