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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
$ P/ a% D/ r) ]$ s1 u# \特北京 发表于 2009-12-18 07:51
8 h& P- f- o* f: ?

! `  _+ v  y: l/ A% H
6 A+ U- C: ^# J1 r9 U& D$ N5 S/ u4 d( lTotally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
& H# f4 v4 ~$ j/ B; a0 g特北京 发表于 2009-12-18 07:51
4 z  @$ d' G. m, d* @. J. v
9 D1 L' `9 V$ W! }" }8 @1 b) x) ~) H
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. 3 ~4 j+ Z8 v0 M
! Z5 E6 y, {0 i; J0 _" i
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑 3 @& N' T) a; M& N4 _
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. 8 T( E2 R: W2 H; e9 |0 K6 [) y
. {0 D4 i$ N7 ]! P0 h0 g
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...( e7 E1 m  k7 Z1 @2 E
小黄 发表于 2009-12-18 11:06
. o4 |3 }: s5 L* c) ~* N! q

/ s1 X! i* G. W, K8 y" ]yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo% ]" s0 B3 Q: B9 k
( d% r, `% Y8 i- \" [9 x# i: [
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo8 o! u- k5 d- k+ D

3 v6 A" U% u) p8 u) [2 \9 _' @http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/8 _1 }) s" v: L) Y, G! O5 g- h2 [
shark27 发表于 2009-12-18 11:52
0 S/ W! j4 j1 {4 K) C
2 @: R% L2 r  u0 i/ h- I
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?9 |0 H( l( {  k( v
0 H/ O8 ~% E/ {, `; S( p
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。0 X7 {0 u+ \5 v& l

4 G- l( F8 G4 |! o% r现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑 $ p* ?2 S4 _6 y) B# g
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。; o$ G8 f& z7 S1 r& m
小黄 发表于 2009-12-18 22:49
+ u) B$ d; a% F* q( e9 J% K- H; p4 ~

1 m  D- r2 O3 v: `1 b1 E0 ]1 _yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
大型搬家
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑
4 u8 X. h, ?8 Y  q- C
shark 和 小黄 又掐上了?
. |& n, K5 J9 f8 R- p* `& k- Q4 ]* j& \
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。( D# ?2 J. W4 e& d1 D; K
% C4 d. j$ \" {
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...
8 ?' r. |# ~* M. c3 x3 e5 ^* xHRU 发表于 2009-12-19 01:31
" m! ]3 P' y" w% D* ]
( W6 ?+ Y. M3 j+ V3 G0 J4 O
they are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars. ?' T# K& H, B7 P+ V0 ^
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
7 E' l5 H* E$ @1 e+ `( H! L
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑
4 z! f) R% K' i  j$ `/ O! c
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。1 \& q4 O( q9 r5 u. w
小黄 发表于 2009-12-19 10:42
3 y' ]8 _' o& y6 ~) ^
# L+ Y5 n  B5 O9 y
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。; ?9 `6 X$ ^; f2 H1 p$ l

, B8 R/ P6 N5 @3 L  ahttp://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。
0 x+ d" T1 ^* V) O, F' }! R+ o+ Q5 |
# @: P  y7 G/ b1 P$ thttp://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。1 y& J/ f2 m: |* {+ r
可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看
) \/ x, {' V# r4 P4 \' D3 ~http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE" j. C! I$ r5 D% C, m' J

1 z/ Z& v+ }& r奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开., J/ a, z0 E( X; l( c! w) o
  a( a& q$ F9 h( T0 D1 k; z; P8 c
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 * a8 ~( x6 m: f' m  v
7 N  ]. l' y0 x1 v! a9 G  I
于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。. [. P, r. |% U; J( J+ e0 Y
4 q. L7 c8 U  j, F/ X" z
置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑
7 m+ ]  R9 [% @3 e& U) m
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars) f6 u9 C+ I9 L, f! t# y
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
( q" s( V4 X; q8 [0 A9 J' M! B0 @
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
+ {* J. M0 A8 a* a/ M* Q3 G. H7 X8 l* N( g! s
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?
' K7 h% A% F4 d. h+ _4 `3 S: u
7 \& A% c8 ?2 _' B. M$ @$ u$ S来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑 % H; `$ B5 o, I( _- @
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
6 t) T8 c" `. L) x0 P  y
0 n6 `" d  h2 y! @1 R- q! @说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...
9 X4 o! [2 T. D, ^) w5 I小黄 发表于 2009-12-19 15:24
1 U* V, `" Z3 c( |& L
. N. L* f6 C! B8 g( a. t* ]& G
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线+ S2 U. ?. G# V, A) D* o7 o3 x
shark27 发表于 2009-12-19 16:06

$ [2 o& o. R2 U本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
' s' g$ ~  w+ M结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑 * o) o+ X" l' {8 O4 s, V2 y+ b
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
- f' Q7 {5 D( F  w7 L; Q* o( e结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
: ~' [- u# |! N2 M: c小黄 发表于 2009-12-19 20:11

+ h6 d( i( H. ]
% g) c; I  u* o5 m我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
* R# [1 i1 `" D! w) v% B! W# tshark27 发表于 2009-12-19 22:07

5 }1 N+ m& `" B3 B( b你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。1 ]9 U6 o& R) B  }

2 ]1 O5 }! ^1 r# c: w我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。4 ?7 A: p1 E7 }) O* ]6 b& r+ K" J
8 p+ v, D" L) q' U
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ..." v( |9 P! C1 r, m; V( m% G
小黄 发表于 2009-12-20 08:35

3 Z/ X0 N2 _, d1 d2 h5 O( q
: |6 Y! _3 j0 s; |只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。, s2 B7 G; p' T9 Z  z' z: b3 w
a4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
( ^/ ?8 Y; u# Z+ I3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。, O0 y9 p! |  R- y& D( d5 @  z
" ~+ Q9 S3 X( S: G2 j) m3 R
本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。& E6 m4 t/ ?: C

' E4 W6 v  z" B2 ?' }. B$ U本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。( M/ c7 b2 h, m  Q- n2 r
# W# e7 {! u+ ^
1 存在可靠性问题
+ ], ~% l& I- Q" n8 t4 \9 m. P
# n( L; R$ y+ i* H2 _! T新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。! n/ m* e8 l! D0 }  S0 k6 v; |6 g! X* ]
! @$ N7 s% j8 O+ V' E$ j
2 用户界面问题. ~8 ]9 Z8 D$ S* r5 U0 g
该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。/ l* X- ^0 Y1 [+ V+ |
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
' g( ?0 `$ v8 W( g+ v所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
1 _; d+ y9 I0 B2 o" h* B$ b
* r" W2 v% `+ s# p1 |所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。# E( x" ]) q+ q1 X3 g' x
8 e4 `, V, e( M& U
除此之外,谈谈优点
* C9 N3 F$ E  R  Y" V2 \9 h2 T' w& ]
6 A& a# q7 i$ g1 ^! x1 油耗
  g  w5 b% r% E) t" C1 w* U. B高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里0 n4 R4 q1 s8 ~/ t
1 I* j4 m- W" ]
2 操控 ; a4 e3 N7 D( ~5 d
采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)
' A* c9 U  R/ M- v" k; J2 U" o) g
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
( H: O9 i8 x2 R* p0 ^3 X, Q我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。6 H1 L$ i# g6 A: ?
. M  W' D* a2 l% a0 J- x$ a2 X8 h
尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
; G  i; s. P9 ]' P
) A3 P. C! V# y) v( O/ K. X在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)3 f9 z; {9 u  Z7 ]6 `9 y" }
, R$ o( f- ?6 {9 R) s7 H$ i. z9 ~
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。) t) q! m+ ]  R, a
  b/ \. R0 N- T0 o+ h7 M

' d2 e0 ]  R6 @9 Z$ b7 r8 U日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
6 g4 o& ^. ^/ S6 {  w! R% ~/ q  R% L  M  c1 u5 y+ @) I
保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
  ]( ?2 g5 o" j0 Z1 x) K7 M2 `1 j0 U
方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
1 R, K# h8 J- V1 b& h% J# }0 h) F2 _# J6 _
唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?)
! G' C3 H& k3 ^+ K; |* u5 h# }$ ]6 C* O. x) M; C
The style of purchase here is "I want it, I want it now!" ' i# {4 w4 L" r3 b- q, f

3 g$ G  _4 O' D- i+ [/ H2 E1 dA used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all. . e3 D+ k  L4 p" R# M

: G2 C# @. }: V7 J! QThe performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
理袁律师事务所
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
% z; p5 @: w, h* T3 m3 @4 {5 Z$ ~  O, V. |
车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。# C! `8 o+ N7 t; W$ E/ P" }

3 T6 a: v+ }3 m0 c3 M6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?' S0 `3 U3 g! K! y/ }/ k( Q1 N1 F4 ?; f

! j0 W7 ~# `* Z2 P3 [2 H' b下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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