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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
16.85% (15)
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11.24% (10)
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发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
理袁律师事务所
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。; L7 S, Q4 X* p6 U& _
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
& T; |! f% x9 }
/ M4 l/ ?! P/ ~: L$ O$ a

3 V' N7 q7 J/ z8 @Totally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。- Y" K% g2 F$ T- {
特北京 发表于 2009-12-18 07:51

6 E+ }- [4 q. `- s5 L8 ?& {/ ^9 h4 k# U) ?& r6 ~& t/ x/ x
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.   e& \* s9 T' V+ S. Q; F- s
' J. s0 l& h" c$ B! `2 @
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
5 g0 P3 W1 Q7 O$ C
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. * D5 m9 @1 Q6 C% }' X- p

, ~, G; a; z) ZAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
6 `( R% q, s3 G, E小黄 发表于 2009-12-18 11:06

% ~8 W" m9 n9 r- U' u7 H! z4 d! b, H) @. n) u
yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
: q/ a2 l) [& {1 B; Z4 w& \# ?. d  T  F) s! L, u
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo6 n9 C+ ~: u4 K. K
7 c3 T- r0 j& R
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
2 U/ a( X! i8 S5 P  @3 E" Qshark27 发表于 2009-12-18 11:52
' {* F9 I4 {2 R! @6 S
3 F  j: P$ a  p. j0 K/ V: A( i1 d
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
大型搬家
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
8 x7 Q" Y  O$ ]# Q: N$ f
9 A/ S- z' C* n& d" m这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。3 j- q: O6 t9 C1 T  ]  u4 K; a$ Z/ k
! D7 ^5 d: \$ o6 e
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
) i/ F2 t( p0 P% K6 q0 A9 [( U
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。1 V' A9 ^0 g: g4 L  p
小黄 发表于 2009-12-18 22:49

1 R1 A1 q# S& r. `: p, U
+ P% l* }, @  _  _, W3 Byeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑 . {% p4 A. d" ]# ]( t2 l# @
shark 和 小黄 又掐上了?1 H3 @6 P. C1 ^* x2 C# Q) S

3 v& |0 J4 b$ T+ ]1 d% s, Z这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。# N  Z/ t9 l1 S2 w/ K& \- k2 ]+ H
( O! |% @$ s, Q1 ^; P
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...
* U7 T( d* }0 d4 x7 o7 B# e1 w. f* mHRU 发表于 2009-12-19 01:31

' u$ _: v' o$ c% {+ ^
# A# a) }  H; q( rthey are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars- o) Y- l' B' |
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
! J* {0 z8 e: r0 B
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑 ( R0 |$ P  X+ ?9 T) `4 r- V
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
; r2 v* V7 v8 b7 O) \1 ?* Y小黄 发表于 2009-12-19 10:42
0 n9 H. W+ q3 r6 V
* Z# U6 [1 g# k! F/ o" w( E
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。$ H3 o0 j1 i+ A3 w9 d6 ~* v

# N& {& W0 u/ U0 Z& r" ?0 Yhttp://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。
- F. R" h" k& K0 h1 z7 `1 r
' T& A% U0 C$ g; }! O; W& Vhttp://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。9 N: s  p; N2 s. d" l2 j
可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看
+ y$ S) r" ~2 F" {8 o+ |' s; xhttp://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
2 i+ f; t3 `3 a; K( s+ ?" }* \3 k
6 F: n; n. J* ]2 W奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.$ \% S& T8 ~6 {

& e: `; h0 s. @/ j+ x5 ^1 n机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 0 k) y" Z: q" |/ u* F; F5 H) B, Y" t
) |  N3 g0 ]: v8 b5 S7 Q' p
于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。, ]$ U% s+ K/ M: T$ ]

! R* `1 M5 S2 I4 E置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑 & Y; h6 `- q# t0 N, V
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars8 h/ {- Z) j9 Q5 j5 x5 a" V
shark27 发表于 2009-12-19 09:28

# `: y/ `5 I1 J: L- s- f您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。& Q9 o  r' {$ `) ^" U% o
" d8 D8 [6 V) o. x& _+ P
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?5 ?% C9 T" j3 V1 Q/ m  a

, M4 D& o3 i  t4 c# A来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑 # l7 F2 b6 E" D. r9 v( P. g9 T  _
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。- I6 N, b2 b% A5 i7 }2 p

5 c* U2 B2 K! q# H2 {说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...
) w1 ^6 ~5 C+ T小黄 发表于 2009-12-19 15:24
6 M" J0 e2 {$ `

1 R- D. B. d4 n( O1 Y+ I当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
" e* P1 |" g; k  L) l9 ?% ?# [shark27 发表于 2009-12-19 16:06
+ k, j; X* [# ]  j5 [  F9 a0 a
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
0 Z, I6 b- \" a6 g3 C结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑
! U1 B& u% K8 I: l: W
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。3 X1 k* B" _/ N: R5 w# C7 F& U/ w
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
/ d- A) `$ R; B% t小黄 发表于 2009-12-19 20:11

: e5 |. x  S! W2 S5 S/ p
. o& ^, c  t4 K8 G我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法8 b* \' V7 T4 H1 K7 k$ r3 A2 Y
shark27 发表于 2009-12-19 22:07
2 g  z% _! f* \8 k' _, a
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。
/ S# C# Y# h5 B0 \/ N6 H( {% q- K" S5 s! x: W& v4 r7 v8 u5 P' g
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。
1 y$ B! u* D' u; e. _% D
, G! M& f( z2 ^7 I* B我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...- U9 U* ^  G$ E3 m+ }5 I
小黄 发表于 2009-12-20 08:35
- G0 O$ J4 z4 W# ]* ]

7 m. F' E+ \& @2 h% D只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
' c* R) u7 p6 J& w& t  i: Ia4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
. Q: d7 i; a! D- n9 M3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。, E; s6 O* Z0 p! m7 W) \

- O0 t7 u7 x$ W- i/ n本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
, U" e5 j; p) }8 Z1 j3 j$ Y- D2 |3 C& f' |/ Q0 ?
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。7 ]; L/ V$ \# ?/ o" g
( [# O" P! y. ], |, P
1 存在可靠性问题! u/ p3 r5 f$ d2 t$ \5 R+ O

+ v* \5 |. b5 ^: f% m: x4 K新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。
0 r2 I; u5 M4 T6 Z7 r; k' r3 T8 _. x) z8 E8 j; j; L
2 用户界面问题0 i# `$ c! p8 E2 G( A
该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。1 s) F( R( h; c7 q9 M7 F
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
- ?. L- j( ^$ V  [所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
; F% s$ `& D9 [* a" z& k4 c' w, c/ @
所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。& p: {& ]9 }" b5 c3 F" g' T
0 a5 k7 c) v2 R4 z' S
除此之外,谈谈优点3 a% O. L% g. {7 I" z" X

, G4 ^3 B+ E# j0 \' [* e1 油耗 1 e9 L7 M5 X$ _& y- y
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里
) \3 Q& G/ P5 T$ S6 F& f1 a1 m" J
& G( F% K# x  z, {/ g" F7 _5 J2 操控 & X+ h2 X' i6 {/ q3 K
采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)
8 C6 ]- v% j1 e9 s. c+ F' G9 W. t# t7 n& p; S2 \
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece" 8 C; l9 l, O: s
我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。
' g" z! b! H- g8 W# d7 J
* Z$ F; H- g6 k- b尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速), u& F' O' A1 Y  h, ~
9 d  h& y9 _+ T3 S! h
在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)
% U6 b3 N8 v* w1 g3 N% v1 I# Q* z( i
. `6 h$ g0 ?7 g% I9 r我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。
+ [! Y5 |- C' O# F5 ?4 A  C3 O$ b6 k" Q5 U, d3 t9 x

0 {- F8 n& T- r; y, j+ Y" j日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
3 y5 x( A; ~) ^% x  {
& ~# `9 Y8 Z! \保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
% m! X8 N0 v7 T8 c0 y5 V2 s, m
& r+ ?+ ?% F. _& L0 n) h方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
5 |7 y8 ?+ B4 ]" g8 a
9 n& D6 a. O) x  G/ H9 E, {, g唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?) 6 ^5 O0 U) c8 o) V# S2 v% q

4 _8 f5 v3 a4 a. K  }The style of purchase here is "I want it, I want it now!"
+ N0 d: X6 K# l1 M% F- a% p0 m& O* s9 r) Z/ u7 @
A used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all.
% G+ X8 M4 h  X; y2 v- w
) l7 C9 Y; c; n; E- _The performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。, B4 C) O) E+ N
* b( h. |9 R; x+ ~( h3 y+ P
车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。
- t* t0 W! X: Z" X
2 j+ O2 E) L* L- N6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?
0 A2 |7 `* _- ^7 \& ^, r! S; `. P  P8 M3 G" A6 o+ d7 G" k
下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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