离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
; f& m& m/ }8 J7 _  s+ C1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是
5 Y8 f) F( A2 t4 U/ j% V
这样：
    \        /  -----  \        /
     \      /  /     \  \      /
      -----   /       \   -----  
             /_____\
5 ^8 W4 z5 f9 p; _# ~7 W
联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？
3 I: A6 d) Y4 V0 K% U1 n+ j
# ~: y9 S8 g  r6 ~) w0 t. D2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

加美葡萄酒

thanks. 你提供的网址很有用

TempID

冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩