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2 C; v$ b) b$ D c; i6 {" q 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 9 i! A& j& o6 @' [6 M
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ) ]( X; |9 |; T
/ h8 C0 _1 v: U6 M 前言 / b7 V' r. T2 F( \, n y
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ) |+ `- E) h2 ~, N6 Y! I
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1 空压机与气浮效果的关系 4 ~% c$ z; o! V
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
" Y5 a' I/ |7 z8 ? 1.1 空气质量 ; S" I# r( ]: K* Q& |
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
) a3 Q3 ?* e6 r& @- J4 Z" |4 N 1.2 风量 1 O' b6 L( R/ b! B, X
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 9 R- C$ _' K- _; B
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
2 `/ n e; P# Q o MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
4 K* |- T; Y8 Z MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 + H* F8 F* A8 f( a
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 : ^, @ ~4 t" g2 N& w0 O- Z- H
0 w! _9 d3 x' `. _; `) R/ M$ T 2 螺杆压缩机简介
, D$ ^ D9 H) P }+ a8 m. G 2.1 原理
% _/ q- q) o1 K 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 4 Z4 h x8 ~# r8 J x; G( Q
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
/ V* x1 e* }; M8 n 3.1 常见故障 * K' y$ \ c8 F. i! h5 x1 B- a4 O
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。! r2 O/ v8 J' V& ~, \3 D
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表1 螺杆压缩机故障统计+ {; I, a+ q) o) w5 @6 h; n) \' L
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$ l: O" l7 W2 t4 C4 q* p 电磁阀
+ C f9 [6 F: m( d 油气分离滤芯1 Q5 L# x( p' s
节流孔
$ _! C# g: o9 _" l; e. o 油过滤器5 B2 y" [5 }: n3 r z, R( M* o
最小压力阀
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1994年8 P$ [& ~) M" z/ ?4 m& _* [
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* \: K, r Y$ B0 O: c& Y 1995年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称* k4 i, E) _+ z: A7 O7 Z
对气乳的影响- F" [! S7 j3 f" Z4 v
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电磁阀失效
. [: X$ n, G9 N3 ^ 供气不足,溶气效果差
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3 X7 N5 V* k- e1 x 最小压力阀故障3 @- x6 x* e" p( F1 E7 ?- w' ?8 J" q
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
5 g- V, \2 K/ h; |/ e l1 @ 气中带油较多# w% j% Z Y8 Z" M% ^8 w. P8 E
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 6 J- |8 x3 L1 t/ Z' @
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
0 r' q* S% O4 j$ M: U: x 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
$ @$ m) ]0 t" P8 n6 A 3.2.2 最小压力阀故障 ( j1 L2 g: h# E+ N( B' r# n; e
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 9 |* \9 h2 v. E k/ }3 x" o+ \: e
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
+ x; U! f, L, }3 e' { 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
6 c9 [. N' u! P5 s 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
S' P6 m& X) s, {! I3 R3 `5 X$ ` MPa)或过小(≤0.02
/ K; w+ Y, ?$ e. R MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
4 l$ D! F; \3 I* ^7 J; e 3.2.4 喷油节流孔堵塞
2 A7 o' l2 z: N0 j 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
5 j/ m; g- \: Y7 S* Y3 t 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 : l5 n/ i& n( j5 Z
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ; ^" D0 A& o( v' p% ?3 N' i4 D: p
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 + Q) |8 u* `5 W5 d3 z# Q
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 J0 D* j+ d' V
$ i% Y" |. r5 y3 M8 O* C( b% B 4 结语
% b- {9 r+ ?% a" j 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 & E1 Z# U f W G9 F& d
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