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# t. F3 t* N% N$ q+ x$ z) g 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 9 i4 G7 k! J& f" ~' C
; i8 ?; x; b, x3 {. ~2 Q 前言 ! `6 I/ W2 z# L- g* y9 K* q& A/ `
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 , x0 N; m' _) y% P! z) H' a
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+ y4 G8 G7 @; M! z, X 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 / i D; | h. U8 A0 Z% o
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前言
5 }& ^" w3 `: m* l 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ' ~) `" L! ?. F% c
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+ a- _) ?2 U1 c5 f3 I 1 空压机与气浮效果的关系
/ `& N; H& l7 l: z 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
- g" Y: ~0 i% W- v! p7 C 1.1 空气质量
% R$ v. G6 [3 s0 B3 b% @ 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
& ^8 I& Q+ ]# ?5 X 1.2 风量 % X! \* I( }9 Y/ d5 x' o- V* v: o
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
: p; U. w( Y) k" W 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ) o0 B! q; v. s. W3 s
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 3 p. J6 t& r6 L
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
P; b6 U4 G; ?. ^, ?6 p0 F( l$ f 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 - t7 A- A4 ]3 t. v0 k
' X* @7 J7 @8 r% T" |6 C 2 螺杆压缩机简介1 S% j8 J3 y. e% K5 y. d
2.1 原理 ) ^/ v2 @* y( [! O$ J/ c7 Y% g5 Q
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
5 k1 c0 q. a& ?, ^5 f 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 5 n& N4 V1 U' L* O4 T8 L c
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3 常见故障的判断和处理方法 _( \3 f0 U* t( u
3.1 常见故障
% u! H' L) S) w 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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5 B+ y, I5 ^" u# L8 c 表1 螺杆压缩机故障统计
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7 u0 C y' Q# k/ Q* D 电磁阀
6 F6 T+ j: ~7 C9 U8 k f 油气分离滤芯+ F4 \2 r5 v8 r W3 I
节流孔
, n+ n( y$ z7 A 油过滤器0 h' z3 h9 z. K7 F5 H4 n4 d
最小压力阀
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% {0 P* |. l% e; y 1989年6 j) p$ @3 n8 p: Q& D0 ]- n
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1994年
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1997年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响2 t/ L* T3 q! Q5 C* J) h; B
3 L4 z. o: t# Y. O5 o $ H |4 X( f" k' }% v; Y7 A
故障名称( m1 B# c2 x! {' {9 a
对气乳的影响3 ~" D1 q9 m2 l- Q. ?# `
4 c9 I* J' `( _$ t @5 {) Z( u3 n 电磁阀失效. k% T* O8 K' d( F/ X% |2 u( d' [6 ^
供气不足,溶气效果差: _6 k; B) l1 W( P! c$ N" y5 b) `# J
: ^7 E- X# @. w* ~1 q4 P 最小压力阀故障
& W! ^) I! [8 ^ S. b! y' T 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
# M5 H) i$ S/ A8 I5 _4 l7 t$ _5 W 气中带油较多8 D1 t" e' ^# l3 q
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
9 M. W' ^' C7 q, s7 Z9 s 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 9 A5 y7 F2 v5 t: ^8 K
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 4 R; Z" v& E0 i5 o
3.2.2 最小压力阀故障 ; l% ?0 {6 U) w! ?
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 3 h1 _( m( X; W9 e" k+ R
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ! U$ w9 s, m% y- L2 S H
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
2 Q& B2 o9 X# X 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
. }' n* M, l+ W9 @ MPa)或过小(≤0.02 , n0 c1 l' S/ W! b/ P* g2 p$ {4 o
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 2 I8 W/ h9 V: p' ]+ @( a0 W: d. z `
3.2.4 喷油节流孔堵塞
* y s1 D/ \) X8 d 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ( m8 _7 Z2 F* U$ @0 ?' \
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 : P. p. b) \# |- n5 X7 a2 K
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
5 G3 f9 I4 L) X4 T: p 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 9 A1 ?, c& `+ A k) h0 `
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 ' B- I/ x+ r- W0 t# I
+ P! d2 {# O! X9 X& a. m 4 结语
9 B5 t0 R4 D% w9 D& I3 h* P# o 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 $ @$ R3 b) T) I4 V6 a# l
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