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求助: 入whitemud并道路技巧

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发表于 2010-1-29 21:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如题。尤其是碰到刚好有一队车在高速外线不能避让时,该如何处置较为合理?请有经验的给点详细建议。谢谢!
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发表于 2010-1-29 22:09 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出位置,此时可以完全进入主道,回复方向灯。若后车加速,不让进入主道,则减速再等待下一个切入点的出现。% z7 Q8 u4 i( Y5 A3 @$ }
/ A* ~8 _! c' ~/ f( s6 C
切记,安全第一。若一直无合适机会,则只好在匝道上停车等待了。加拿大的车流总会出现空隙的,只要耐心就行。
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发表于 2010-1-29 22:50 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让8 x0 l5 S# b3 i9 k1 S8 h
踩我们的油,让别人踩刹车去吧
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 楼主| 发表于 2010-1-30 09:06 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
谢谢。看来是得两手准备,先文后武才行,当然是以安全为前提。
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发表于 2010-1-30 09:10 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。
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发表于 2010-1-30 09:11 | 显示全部楼层
距离十米,打转向,踩油,强并, 根本没人让
) E8 Z% P4 G2 c踩我们的油,让别人踩刹车去吧
2 V9 \! [8 l6 `8 ]' C5 uDerrickDodge 发表于 2010-1-29 22:50

) {+ r6 n( w5 h+ \' d& [4 g哈哈,确实应该如此。
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发表于 2010-1-30 13:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE
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 楼主| 发表于 2010-1-30 22:13 | 显示全部楼层
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...
4 w2 L% |9 }; T/ O4 }. d7 Cyj151 发表于 2010-1-29 22:09

5 R% I1 V# j3 I看了各位的高见,再翻出驾驶手册仔细研读了几遍并道部分,感觉手册上写得也挺清楚的,只是以前没好好体会。今晚开出一试,感觉是好了很多。谢谢各位指点!
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发表于 2010-1-31 18:22 | 显示全部楼层
99%的人都让你的。不过也有1%。所以上引道开始加速时就要看边道上车的状况,以确定并入点。
, U+ n: Z) U2 X4 }9 s' [  R8 p1 F$ z我一般是如果看到边道上我后方有两辆车中间有足够距离,就盯着第一辆,以它为参照物加速,在它追上来时加到几乎与其同速但让它超过一点儿,然后并进去。
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发表于 2010-2-1 09:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停
: y4 l# V  R$ q+ y( K) _8 `. Z9 I' y/ g) O
理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速
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发表于 2010-2-1 09:51 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。
9 u' g  {3 L0 H" |4 v7 {, ?3 [, \3 R# W9 C5 |
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。
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 楼主| 发表于 2010-2-1 12:51 | 显示全部楼层
一般来说,强并,一般来说不能在匝道停
2 c. g; h( F& i. ~2 F' u# _
9 {# ?9 D6 E- Y* M/ j4 I2 G( O理论上讲你速度加到了都上的去,上高速就怕你心里不敢加速
7 o+ K3 ]/ M2 k0 ?+ Isweetlele 发表于 2010-2-1 09:31
- N+ z/ E3 |, U+ j8 {

& S( P! A' c3 a觉得有道理,我开始时就是这样;一犹豫,反而不知怎样并好了。
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发表于 2010-2-1 22:53 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原则就是安全第一!在进入前,有一段引线,你有足够的时间观察和判断高速路上的车况,如果没有车,就加速进入,有车又没有让你,你就减速,等待时机,再进入,直行的车有优先权,所以你要礼让直行的!!!同样道理,当你在高速路上运行时,在接近入口时,你要提前变线,留出外线给进入的车辆,这是原则,也是礼貌!!!
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发表于 2010-2-5 00:10 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 yj151 于 2010-2-5 00:18 编辑
& E  Y2 j/ b; b, T8 w" n0 W
' }) V- D- M) i. I我在第一次路考时,刚好所选时间位于下班高峰期。从进入匝道后我一直加速最后将车速控制在限速内。当时主道内车辆一辆接一辆高速运行甚至超速运行。我没注意观察车流位置,等到并线点时,我刚好碰到一辆双货柜的大拖车,车身总长约30米。我们并行了一段距离后发现货柜车根本没让行的意思,本想减速,但看到前面不远已经是匝道尽头。只好狠加油门,快速摆开货柜车而得进入主道。$ h( q2 N3 m0 R3 f& b! t) Z8 H
等我将车开到考场内停下,考官说我驾驶技术不错,但安全意识不足,超速(在80km/hr路段上跑约115KM/HR)、加上强行超车,因此不合格。事后,请教考官在面对此种情况下,我应如何处理方为正确。考官所给答案正如上我所述。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:13 | 显示全部楼层
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。7 i) \. l! ?8 T. ^1 |, A7 q4 t

" c1 l" U" @, v8 ?! j8 ?: X一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。
9 T* n. R% B1 ~' m9 c1 T浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51

; J7 W2 ^9 C, z4 R+ W
( E, r3 D% ?0 `. m& |  a如果没有猛烈的撞击声,你就成功了。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-5 00:16 | 显示全部楼层
先高速切入,再打灯。加拿大这边人都让你的。
# h9 v/ M# O/ G宋兵乙 发表于 2010-1-30 09:10
- b* G2 ?$ i% ?- k5 }# r4 d
9 d) E& \2 G  G0 j# }
先切入,再打灯?
% }, O" h" u. I! C' @) [& `) b! m- K5 }9 ^/ p! ?" i6 O
是否以没有发出撞击声作为操作成功的标记?
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-5 09:31 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通
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发表于 2010-2-5 10:00 | 显示全部楼层
他们为了避免麻烦,都会并到左线, 这样右线空出来给你MERGE
% |  n" w0 w, Z4 B: U: e, @8 }fatcat 发表于 2010-1-30 13:33

7 q1 W$ K+ g( y% b# q# B: e9 ^我怎么碰不到这么nice的司机? 运气太不好了。
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发表于 2010-2-5 13:38 | 显示全部楼层
减速 is dangerous.
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 楼主| 发表于 2010-2-5 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入高速前最好能找到切入点(两车车距较大的点),控制车速(若考试,应在限速以下),打左转向灯与车流并行,等待切入点的出现。等前车过后,慢慢转向尾随于前车的右侧后,观察后车反应。一般情况下,后车会稍慢让出 ...
, e* ?" C* Q: H; }yj151 发表于 2010-1-29 22:09
% g( p6 ^" |$ ]$ \
! r. j/ \1 m* K! D
这确实跟教科书的说法较一致。但我最近发现,从99ST往东进高速时,最初一段是虚线,而再下去就变实线了,按说是不可并道的。但最后一段好象又是虚线。由于是晚上练车,加上雪多,紧张,不是很清晰了,希望有细心筒子给出确切的分隔线描述。
5 m" j. r& S! g& Q  M: ~* F. H反正练了几次我都是:力争刚进入时加速并入;若不行,到最后了没办法了也只好加速强并了。
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发表于 2010-2-5 22:13 | 显示全部楼层
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)
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 楼主| 发表于 2010-2-6 13:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
下过雪,谁知道虚线还是实线, 管他那么多, 能并道不妨碍他人,管他什么线(只要不是黄线)3 {% R; o8 Z, d+ V9 v$ V: X+ ]
DerrickDodge 发表于 2010-2-5 22:13
3 M: j7 ?; a3 D9 W. g
) |# {6 h, b2 J$ |& D
现在不是在学车吗?尽量做好点,一是免得被考官扣分,二来也是为了安全。
鲜花(49) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-10 13:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有些匝道是双车道的,如在右车道内行驶,在未到左车道并线区前,左右车道用虚线划分,右车道可以换到左车道。当左车道接近并线点时,左右车道用实线划分,左右车道上的车不能换线,如此可以让左车道上的车辆集中注意在并线点上。一般过了200米或更远,左车完全并线后,右车开始接近并线点,车道分割线出现虚线,右车可以开始实施并线操作。
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发表于 2010-2-10 13:18 | 显示全部楼层
一般来说,只要你在匝道停了也就fail了,因为你的判断不行+阻碍交通% @! X+ S5 z3 X# ]/ B* l- \% X( V. P
sweetlele 发表于 2010-2-5 09:31
5 G' ]( u- j, F$ J1 S
; Z  \7 V$ P1 n8 A# ^, J* m* r
没听说过在匝道上停车就不合格的说法。
  Z! H' \2 @/ \# ?3 \1 q& p. J- d! ]5 m
但我想,安全驾驶远比一次通过考试重要得多。
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发表于 2010-2-10 14:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
打开转向灯,闭上眼睛,并进去。
3 E3 e2 \! `3 G, ]5 k; V# ~$ {- w: b: F0 z
一阵喇叭、刹车尖叫后,睁开眼睛,我,成功啦。+ r$ P& N# H4 x9 H: z1 U% C; U
浪里黑条 发表于 2010-2-1 09:51
9 N3 s; T% |9 u; j. S
上天。。。天。。。。堂。。。。堂。。。。了
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