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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
% v/ g- r! ]3 R+ f  [$ D' a老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!
/ z; }; B- D" {  ]) p另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?, U! X( H1 K2 h8 }, |+ X
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...
" v5 `1 c0 k# D( j. z0 Q  H白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59
% P- m( c/ e& o# [
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?( y) y; s1 [% Q/ S( @
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

2 N6 }  P9 p5 Z! m
; T0 n" m+ M2 |7 O4 V5 _3 K楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
4 T8 g$ N8 r6 h% s8 X9 f, m5 E; {牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

4 @; w0 x( H! I. W没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?1 g5 e; A% l0 ^. |) L: }2 {1 n
日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑
) l4 F* {$ s, c$ |& J% d6 P. @; j  `; d" o3 o! H
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
* s3 O1 ]* L' @% F& l8 F1 x% T# v) L* J. ]$ G
说下去
" |- X& K+ k; L6 [5 j" p
7 X/ B8 k* D' Z6 @( W你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
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发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑
* }" ]' Z3 G" B! {* n0 [* M( h1 g0 Q5 \2 u/ N8 S4 i1 B' \
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。! W5 s- `0 d5 d6 U/ \- T" Y( [

; J) N3 a; S, j$ N.....................
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 % x3 G# A3 \2 [2 k
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。- O: C8 m% v2 l# y

, I, q( Z: |" u# a) W还有我说什么伦不 ...2 u' \7 C/ N% F+ q7 e- p
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

8 W6 S5 I+ r7 s1 c0 v1 J2 w3 R& P% U: Z/ P+ ]" I, u9 J1 W
........
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 2 B, b) B* C+ a, m
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。
" K4 q0 U0 o+ s* D还有我说什么伦不 ...
- o9 f/ E/ R( r5 cCASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

. |. m/ z# @# z2 z, i) E# \1 R% ~2 q# B& i/ [, Y5 t
......................
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
嚎贴腰顶。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!/ l* l7 R; s; a

' ?$ |) F$ r, b2 ^( T5 ^- d说下去
- b9 z5 p9 z- J4 Y: X4 m9 G3 c( u* Q) c) n0 I8 p* z
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
1 G- h8 N3 Y, r# V7 msuvescape 发表于 2010-2-24 23:08
8 O% X! p# [) F, l2 U

1 a) L  R: d( n. W吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?  k: F5 g' ~7 ^3 @6 H
楼主的解释我不太信服, 呵呵。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.) B7 k: S: s) L# t

$ f1 a" M2 p  w- x6 m/ v5 ~2 n但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能.
4 d. _% _6 g' q* b; F
  @# k' g" ?! q/ ~至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?7 B: j( ^9 q7 M" v) \. I) O
' x5 O7 U+ y, N4 K
我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。1 H- H( V9 T1 e8 m5 K- Q0 o
白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

8 G4 _: u) g! j$ J- a' u, L1 `0 q我是沙发,有啥就说啥
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑 ! F2 \7 @6 b8 V- b7 z* s
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???/ q2 {) J" K7 N/ K7 v" W
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25

9 Q# F3 G1 j% H. w: S( |) I6 D  v. G5 g1 ?/ E1 }- x& l
..................
2 x/ T5 S5 v, z0 t* y4 E
+ W: t( ]3 a2 f) C, l: n% |日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑
2 L1 [/ G; S) }; X4 F8 K6 Q
..................
0 }9 D# R( q# t. B
  k; S: i1 w5 t5 g1 G日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...
4 h6 ?, T+ n, a7 l& DCASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47
' Q/ ~) u# O: o% L7 n
" n8 @6 |+ Q8 O
只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...  V" f. ], W- m/ D& g8 K2 b
4 Z: e1 z" }! B2 S- G$ D
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?* B6 h, D) }, I3 p- m0 J
" ^! i- H) G8 @. i2 ?8 L
坊间都是什么人?
; b' k8 u; {5 l: n6 H
* k- F, W1 u' [比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,/ |$ c# B/ [% y* U: k0 T7 T: a
就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html
4 N0 C( K1 y0 ]1 C3 W3 q, |6 `
7 {) r6 e# P0 n请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。( U0 i1 U$ Q1 A( X" d' }

" H1 u) [, k* ^/ r3 E6 j1 ~另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量)
! t7 G/ L& h9 ?: L. y) d
. j7 n- D/ b. @! k里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。
0 ^* i* h& ^( T* }1 n& m
  N4 U& K  O  S虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样+ B! ]% v7 _; m  q
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

% l7 q5 G2 C  D/ E' H# i9 L开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace
; l% u9 V, _8 n8 h
* f- s$ h. i4 e2 E  b; g  t. p8 R; L% E" W! \8 |% e! n
"出了事就会比较惨"( r7 Q1 Z( [0 X" G4 i, @& H, m

9 Y- l2 H1 ?9 ]/ B; v& n4 A% g7 J" |: H) _' ]3 ]
更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样$ [) \4 h# E  v# O! B! C
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

# T$ O  @) ^6 D. v6 d, |$ x: P- r那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑 ) H0 F9 B- ~2 U0 d- Q  \. |6 M
..................
: s& I  @+ I% Q! B; `6 d
/ S2 c+ o% F7 `% s+ A日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...1 c+ S+ i$ D" b7 n) S
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47
  z' b' i: s, j4 j
1 M) s# [2 }: B, Y1 ^/ e
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。! Y! u( \" q7 B
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
) X6 h; ?9 ~% p: A" {6 M我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 : {$ Y0 B( t: J% e3 |1 F
所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
& `7 g# X: I* Y# D) OCOE 发表于 2010-2-26 14:45
3 r- u& p- `- e/ [& j: ^
# d2 W  j  L0 P, Y$ \
可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。. l! r1 D! t6 z3 j
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。8 q2 ^. o6 w- i6 @5 D
我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...
; M$ q- h3 h( _爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00
2 ?! Q' s1 H4 U7 W1 n2 S3 D0 c7 t8 Z
6 s$ o6 f+ }. R& k# n% c; P
你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe
0 a8 c8 K8 S  A1 ?6 U. N; E) c5 \1 F0 J0 _* {; G" s$ c5 L  F# L
呵呵
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