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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?+ d/ p9 Y6 w( D3 b/ M4 W& N
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!, K; |/ f+ F- }( v
另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
! `4 C8 s, L1 [* v4 O5 r老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...
& S) M: f4 ]& Q白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59
' T! k) E& _, N( a
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
2 h5 I( j/ ^4 d! u6 R# |/ J牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58
) h7 u: G3 E3 b: P
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楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
8 Z/ `0 v4 d  `; t牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58

. \4 Y  I  b$ Y- L: v" r: b3 C没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?
* B; k1 A: [; X* W% J日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑 , m. u3 T1 f  m
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那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
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说下去
; I8 U3 e* y5 {6 F3 V- ~/ ?$ ?6 c! P# N
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑
& x/ \/ U/ ]! T# {( w3 T: q# c" w# @+ J: q
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
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鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑 0 M0 Q) `" J) X/ N
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。9 W' T( a2 H5 C* \! t# j% o1 u& E
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还有我说什么伦不 ...
; Y8 x) Y+ h4 J) ECASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36

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鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
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本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑
1 [8 h/ {: m) @" |2 c$ _
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。' @& d3 l: }& n* \6 `
还有我说什么伦不 ...
; \2 p* p! K$ p4 L8 N5 V2 f" X6 a: pCASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
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鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
嚎贴腰顶。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!
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/ v) T9 `3 a( o& q说下去- P) }* `+ Y# ^( p
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你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...
5 {/ w5 X# @: @. a7 {6 y8 z, Bsuvescape 发表于 2010-2-24 23:08
, D$ n/ A9 {5 w- {7 d  I
5 Y; M5 \4 Z; P. F4 S
吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?
5 ^: I  m# m! D0 F* N楼主的解释我不太信服, 呵呵。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.
6 ?% d' x9 p1 ]/ h3 g: o  |2 i1 F0 I9 s7 _( g# G1 D4 }
但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能. 1 k# e: X" `2 [5 H9 c0 O
4 G# }* w$ h3 `- h+ Q( A
至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?
5 f6 L6 b  f2 \, A! l) ]2 E4 J( p8 E: Z, b
我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。
& n9 b" K& p7 g1 X7 C白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35
. H( z8 J( b3 ~
我是沙发,有啥就说啥
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑
9 H* R: z' e4 Q/ h" o6 J
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???3 \5 B+ m. \4 [9 k; b6 I
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25
' O0 V/ T6 l* k5 c
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日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
理袁律师事务所
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑
6 `$ ~8 L! Y0 g7 A
..................$ R( }7 ^! U, t0 C. ~

) l5 R9 ~( _, a) A% I* V日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...2 o% |; Y+ [$ v) J
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

' I0 b% ?# J! k; T% ~3 c
) F* `# A4 b! @+ b只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论..., n9 z, E$ m. T: H! R* ?4 h6 m

/ N, r4 z. w$ K. Z& V有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?/ f/ K6 K; M: s& W0 v
$ c' R9 A7 ^9 v7 x
坊间都是什么人?
. i5 N0 S* F) {: q& F3 n# z7 Z& ~0 p2 Y  S; g
比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,
1 m" L, `3 x7 f& Y9 r. A, @. q" Q就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html
. ?% ]" q6 D/ P0 X* [
5 q* F8 h4 ?6 E2 U+ W请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。
) w9 F1 {3 l& ]& M, ]2 U: {3 u9 Y4 k/ h& c0 G3 _4 I' k6 m; f$ {+ D7 r
另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量)
+ C) o# w$ o% K% t; N* v1 C# L% \. b7 M% `
里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。
3 }, M5 D2 ~  u; v7 y6 l, b2 X2 b. E0 w
虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样
$ a: t% O6 v: C& s& usweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

6 Q6 ?: ~  V, i9 I+ U3 W- E9 j" E开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace
% M4 W+ U. h5 f4 O9 ?1 P9 ]" Q% Z* q9 B( X7 X' w5 n/ M7 p
' T/ b# v2 q" e$ v/ ~# g3 [9 }
"出了事就会比较惨"7 @4 D* G9 S! C' S8 ]4 L

  D: E; H) M( |7 c$ s  A. ?
. e9 Y9 ?. N# B2 x更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样
9 x& c1 D0 c* [; f8 ksweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
$ J/ l* K8 u6 s( k' e
那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑
6 f8 \8 s+ a# t# g* I/ ^& v
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. f% \: K+ W! b, f1 P日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...; A. w' s/ S. O+ |- `5 `
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47
; M0 r  C5 I0 o& T7 }8 h$ G
5 @% n% ^. d2 o& z- y" m, T
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。1 M3 v8 d- }0 g: W
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
0 M% e8 h/ D1 ]8 {我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 * v; v1 q+ `) s9 c
所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!" ]# O  V1 P) l* Q+ ~# G
COE 发表于 2010-2-26 14:45
0 g7 I# f* }2 f  m
, F9 z, g9 c- G
可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。
' z  G: k7 B+ B6 E: `/ C( O在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。, R  P8 y( y! f+ G, k9 s8 t
我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...* k7 L7 G8 Z+ q7 J# }( O6 W9 Y
爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00
( \5 e& J1 n+ O8 u3 Z5 X7 D
" S8 _3 ~! q3 k9 A, m7 M
你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe5 O7 O+ }( s! W7 }8 U* q+ Y
- _7 r2 O' K, P0 P' l9 d) V$ g
呵呵
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