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今天有朋友问日本车也通过碰撞测试,为何还不如美国车安全?

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2010-2-24 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?$ ?9 C& X3 e9 q( s% t
老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会碎呢?老白一直认为,那个汽车撞击测试只有参考价值,不可盲目相信,其没有充分考虑到实际开车过程中,绝大多数是不会与大石头或什么建筑物相撞的而是两辆车相撞,这时候哪个车体结实哪方占优势。日本车的吸能理论有点呼悠得过头了!
9 d! F* X' Q5 O+ ]& J另:corolla自从改为电动助力转向以后,已发生多起转向失灵事件,请各车主开车谨慎注意。我去年曾听说爱城一网友发生过在路上突然助力消失的事,车辆严重损坏。
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 21:58 | 显示全部楼层
今天有朋友来电问日本车也能通过碰撞测试,有些指标看着还不错,为何还不如美国车安全?
: N: H' l9 C* M3 T老白举个简单例子:一个鸡蛋与鹅蛋都去碰石头,两个都碎了,你能说鸡蛋与鹅蛋的撞击测试结果一样吗?要是鸡蛋与鹅蛋相碰,谁会 ...
6 y  F! O/ P7 W- n- n白马啸西枫 发表于 2010-2-24 20:59
$ |9 I% G" ~1 Y. Z5 g" \& [
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:10 | 显示全部楼层
有道理,谢谢
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?0 M0 m4 {& ?* v: w4 j
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58
/ m7 Y7 {8 S/ l9 @4 Q' o( n
/ ^. K+ \0 O! h
楼主,我就不说什么了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-24 22:50 | 显示全部楼层
同级别的日本车并不比美国车轻,就象你说的那样,鸡蛋只能和鸡蛋比,你非要拿鸡蛋和鸭蛋比那是不公平的。日本车也有大车,是不是也要拿Titan, Tundra这种和sunfire, cobalt这种类型的车进行比较呢?; u5 E' ~2 x& z
牛肉粉丝 发表于 2010-2-24 21:58
3 X! o- K) a9 ^8 v
没错,同重量不代表用的东西是一样的,你说焊接钢和整刚压制安全系数能一样吗?3 J2 \) E2 F9 J1 G. h" b. y
日本车和美德车也是一个道理
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-24 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-24 23:26 编辑
( k' \8 z0 N! W4 [  a: V3 A7 O5 H+ G+ S: m. @4 I; \& t4 H
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!8 ]" }/ ]; ]5 c& z+ h# z

) Z, h) _! r, U" y* T说下去  _; D0 g6 k  Z) j
4 v% _0 q* m6 N; e$ W) U( ]) Y
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没有体现出工业原理和工业过程. 翻译的很差
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 00:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:56 编辑 2 b/ U! y" B% ?: t7 P

# L' l: Y1 x2 z4 ^7 R# k+ `6 ?我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。/ y4 |3 V6 Q: \" |

8 u: B! _+ M" `.....................
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑
) S0 ~  w7 |1 k  m6 c
我举了个例子而已,既然Toyota在脚踏是为了省点铁皮钱而不顾消费者人身安全,隐瞒了这么多年,包不火了,还整个换踏板的谎言去刷电脑,还有什么诚信可言?鬼知道他还有什么地方比别人缺斤少两。
, G* o% o1 W' f7 g( {
; k& R( a5 }. N8 J3 [还有我说什么伦不 ...) b1 Q8 [- l# w
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
! G2 ]' T7 e. Q! i/ h: `
( g+ _* T0 O8 B  v5 t! Q: A$ `
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鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 07:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:57 编辑
8 Q4 F2 A, X8 k5 Z9 @. C
还有我说什么伦不到你批判,顶多你也就就表表你的观点罢了,还以为是文革搞批判?不爽接着回你的大妓院当你的鸡去,不知道美国的5分党能不能给分你点。0 m! N, h8 g, [! j( B7 E
还有我说什么伦不 ...
( r7 h% r  Q% ~: zCASH$$$ 发表于 2010-2-25 00:36
7 U3 [, {% z8 J0 k# t
; B4 L, Z: m$ L$ z" m* D! M% u
......................
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2010-2-25 09:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
嚎贴腰顶。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 09:35 | 显示全部楼层
那就请你说说焊接钢和整刚压制 安全系数有什么不一样!. u3 J& J, C# m  h9 T
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说下去- p& N2 M$ ~+ y' h$ @9 G2 F* N
( L2 }" v5 l  f6 X* r8 z
你可以随便google,随便找资料. 然后在你自我消化之后,再听我对你的批判. 我今天看了这个"整刚压制"才发现这个汉语翻译的实在不怎么地. 翻译完全没 ...4 u; z# p# L5 o; Q$ x2 ^8 r1 M9 N9 S
suvescape 发表于 2010-2-24 23:08
4 I4 g: I+ v! x  f. N

+ O, W7 k8 m: A' `- d3 [0 B: m. ~/ _! P吉普车那你说说到底这个话题应该怎么解?  ]5 T/ Z) W. p: G
楼主的解释我不太信服, 呵呵。
理袁律师事务所
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 14:20 | 显示全部楼层
对于碰撞实验,需要专门技术人员来研究. 多少速度,什么角度,如何碰撞等等, 都是从最能体现路况,最能体现乘客安全的角度设计实验. 我想这个坛子里没有一个这方面的专家.
; |, i1 R$ v2 {% H
) ~4 h# E! W0 u4 O9 b: e但是可以的出一个结论就是:这种实验已经非常成熟了. 已经可以完全体现车子安全性能.
6 a; X2 r2 S5 d6 I  _+ f, s4 S' i! o& ~; q9 m; k, z7 g
至于很多人鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头的比喻,在网络上广为流传. 但专门碰撞实验机构已经对实验结果完全公开了,日本车普遍安全性能很高. 难道专业实验室的人连鸡蛋对鸭蛋,鸡蛋对石头都不懂?你相信专业实验室的结果还是网络上流传的话语?$ F8 e3 w* ^6 A& S: b
- a# U5 ?0 Y4 o0 W: b
我能解释焊接钢和整刚压制的问题. 但是小竹应该不感兴趣吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 19:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
楼主,我就不说什么了。  O& c2 ]4 p# H
白马啸西枫 发表于 2010-2-24 22:35

4 N+ q% D# `" I6 ?我是沙发,有啥就说啥
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 20:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
进来看看!
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 21:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 白马啸西枫 于 2010-2-25 21:55 编辑 6 G/ t' k+ J6 t1 q
小心,涉及人身攻击!就你这种人,整天喳喳忽忽,你说,你懂的什么? 一知半解的人起码还知道一点点; 但是全然不懂的人就象你,说"水深浮力大"一样,还这里叫叫,那里嚷嚷. 你不嫌你吵? 家宝叫你回家吃饭你知道不???8 w4 h- P- D" e
suvescape 发表于 2010-2-25 07:25
( \! B. B  s: t, D8 B! M( W) P
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9 T: n. Q) E, ~
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德国车好些。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
 楼主| 发表于 2010-2-25 21:54 | 显示全部楼层
suvescape 与  Cash两位网友都是爱网的老同志了,请双方都注意自己言词,不要有人身攻击,咱们可以对事有不同看法,可以探讨,谢谢了。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-2-25 23:10 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 suvescape 于 2010-2-25 23:27 编辑
( J6 M' y7 U& \; q" W+ C
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: F9 K! X8 c4 x' |0 u% x; D" R/ u, s/ t- ?
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...0 r/ H6 ~2 s- w' e! I6 w( w( ^
CASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

$ C! a+ v0 D6 ^8 q5 M* p6 n0 k0 V+ m: ]& @4 c+ a7 a
只要有一个实验室设计出一种实验,可以证明该实验对路跑非常重要,且日本车在该实验中得分最差. 完全推翻日本车吸能的理论...
5 ]* M. ?  f+ Z+ G" y6 n: E( X) j9 P+ `
有么? 没有. 有专业人事设计出么? 没有. 有那一家高级实验室可以推翻吸能的理论? 清华大学有国家重点实验室--汽车碰撞实验室, 教授一大堆. 为什么不出一个文章,骂骂日本车?推翻日本车安全的理论,不是给所有中国人长脸么?为什么都是那些知道"水深浮力大"的人在骂?1 ~& Q$ X* A& ]# N  R4 u
% o8 {7 Y& y" q2 ?8 N
坊间都是什么人?
2 k) q) E6 Z8 m6 u" [3 `1 |
, P0 P: _7 d, B& @  c5 J比如CASH, 居然提到"焊接钢比整刚压制安全系数差". 顾名思义来的吧? 于是我就随便让他google,找出证明他理论的话,有么? 找的到么?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-25 23:24 | 显示全部楼层
你们继续,我路过,! ~& j* Q* Q% A4 n
就是!骂骂小日本多爽,他们全神车,行了吧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 03:39 | 显示全部楼层
洗洗睡吧,都别在这看笑话了。
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 09:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNTYwMzY4.html+ q$ Z# \9 y2 F& ~
2 u& z) G6 B) E) Z& ^' R7 a
请看中国专家的评论,用来做车门的焊接材料和整块铁皮的劣势和优势。4 ?, c( p4 ~8 C/ C
5 L+ [8 \  g. t6 H* Y( {
另外,靠焊接起来的轻质材料用料显然要比整块铁皮“软”得多,如果您不信,你可以自己去车行,拉开日本车的车门,感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量,再去美国车行,拉开门感觉一下车门重量或者后备箱盖的重量。你肯定会惊讶,为什么日本车门车盖那么轻。(这里举个例子,我开习惯了Ford Fusion,所以以Ford的fusion为美国车标准,日本车有Camry,Civic,Altima,这些日本车是我同事开过的,本人都有自己感觉过车身的材料重量)
# {0 S9 T* h6 @# i- z
# I; P8 a1 {' d" ]/ d; Y; k& b里面具体的结构材料,我不想去研究,我只知道我开车在路上见过的事故大概不下十次了,大多都是美日车相撞或者日本车撞日本车,美日车相撞的都是日系车损失惨重一些,无一例外,最另我印象深刻的是一辆F系列的卡车和一辆Camry相撞,F系列卡车前保险杠弯曲,Camry整个屁股没了后坐当时没人,不然估计要挂。看到这里你肯定说两车不可相比,别着急,继续看,另一起事故是不知道哪个厂家的的truck,当时没看,和Dodge的一款新款的sedan相撞,两车仅仅是保险杠撞坏而已,都是在60的路上。+ D6 b. m$ }6 M

  T8 ^5 @0 z3 T; f9 `虽然说2起事故的具体情况或许不可比较,也许前一个速度快,也许后一个速度慢一些,不过在我看来日本车不出事没关系,出了事就会比较惨。
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2010-2-26 09:41 | 显示全部楼层
好像开车是为了出事一样
鲜花(100) 鸡蛋(11)
发表于 2010-2-26 10:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
好像开车是为了出事一样
+ H2 O. F# v1 _9 G% k- @' }sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41
' o# T" T1 k9 e! t4 S, j$ }2 x
开车当然不是为了出事,但是出到事可能就要你的命,所以才要选择安全第一的车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 11:06 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
20# urspace $ o2 m3 b* \. P. }, O2 r
1 C: n. I3 Q9 }3 B

( l( {. W' A5 a" }2 `( P"出了事就会比较惨"
' ~$ `3 _. x6 z. m, A* v0 l( A
4 c8 e- o, ]8 K/ |# W3 v  h6 H; s: b) i# ]# f
更正一下,人家那不叫惨,那叫“吸能设计”,(说白了就是一撞我就塌)到底安全与否,得问亲历撞过的人
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像开车是为了出事一样+ l! K. A" N: {4 l( T
sweetlele 发表于 2010-2-26 09:41

6 U1 P" M6 [: N  ~那你要买保险干嘛?不费钱么?!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 03:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱睡觉的虎 于 2010-2-27 03:01 编辑 ) z$ o) m# [/ {9 C) h/ S7 `
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% K- R5 y$ v# n3 H: T% v1 @$ @3 X1 [" |
日本车的吸能的理论已经收到普遍的质疑,再说,你自己不也是在那边喷什么碰撞试验,模拟这个模拟那个的,但是没有一个试验能完全模拟真实的情况。在这里美国车的情况和日本车是差不多,德 ...
* [1 V+ q% U/ r  PCASH$$$ 发表于 2010-2-25 21:47

4 x& d7 N" g+ b& x0 Y; P0 O! k
( I, n3 k0 w7 ?( |) w任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。6 A$ E: p& q$ |5 r  s
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
8 h! R) t% x9 n8 |我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 * X- X, e9 I% V6 K! M  i: u/ M1 }& e9 y. n
所以决定买美国车。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:27 | 显示全部楼层
那你要买保险干嘛?不费钱么?!" \  q7 q" z1 h
COE 发表于 2010-2-26 14:45
& f- ~- h+ c1 b8 U
8 D* t# _8 H8 c; X
可以不买我相信有很多人都不会买.
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 07:30 | 显示全部楼层
任何数据都只是参考,我在买车时做了个实验,很简单。* b2 V+ I) U9 R# H, r. }
在一家二手车行,并排放着俩辆车,一个日本车,一个美国车。
: `& w8 f2 `, ]/ M" n5 T" Y% k我把两手分别放在两车的前盖儿上,然后脚离地,左手觉得下沉(日本车)右手没动(美国车)。 ...
, }) e0 v2 u# P3 Y爱睡觉的虎 发表于 2010-2-27 03:00

& f6 ~3 f8 _' B( P  Y, U/ K& J- s" \! B& f7 K! c- N& R' u% i
你买车就看个引擎盖的硬度? 呵呵,跟某些老师看作业就看一眼写了多少页就给个分没两样.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 09:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
再说什么也没用,日本车的销量在那里摆着呢,大家都不是傻瓜。该买什么车的,还是买什么车。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-27 11:03 | 显示全部楼层
老白阿,你是too naive, too simple to believe
; [, k% D/ q' ^8 f9 D# ^+ m$ [- {6 ]1 o( h! o5 g* m/ }
呵呵
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