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润涛阎在广大网友的指正下,一步一步修改他的文章了.

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鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2010-3-2 19:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 suvescape 于 2010-3-2 19:41 编辑
9 [# c' |: `* C6 o% d$ G1 O) U; s- F) o+ ~3 u9 f) e" f& A1 L7 K- L
本来润涛阎在文学成上的文章是写的很好的,但是这次犯了不懂装懂的错误.. \/ |, |/ Q0 f8 J  B" ?
以下是润涛阎答网友的质问:" {( r* Z4 d+ T
: s$ B% c1 r: r% E& ^) ?
0 {, P# Y" A$ N& p, C8 r
润涛阎 评论于:2010-02-18 17:52:46 [回复评论]
2 W) J" z$ G' i7 [0 K 4 H% R* m4 r3 Q0 `* |- t
回复楼下各位的评论:- X; C! X. w; E3 X7 |& C

+ u3 z" E1 q9 L; Z6 Q1. 关于两层皮的问题,我本来不是在材料科学领域,也许他说的完全正确。我的文章里说了,我听到日本人的简短说明后也认为日本车不是我想象的垃圾。我把真实经历讲了出来而已。内行说的是对的。谢谢!
# h) k. \1 `1 e8 E2.关于为何很多中国人不认同日本车的安全隐患,我刚看了视频,在文学城的“爱车一族”里有人给贴的,非常震撼。日本车与欧洲车美国车的构造比较。我先搞明白如何贴视频,我就把它贴过来。稍候。3 g1 C# y" L5 _
& T$ N: T- S6 I
3.关于刹车。如果发现油门回不来了,就别松开刹车。可试试把档换到N,如果行,就踩刹车直到停下来为止。如果挂不上N,就挂低档。但不能踩刹车松开,再踩,再松开。这么整,如果发动机在大油门时卡住了,或在高速时死火了,你就完了。因为不论是卡住油门,还是死火了,真空都没有了,储藏的真空千万别放掉。你不能反复折腾刹车。
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:34 | 显示全部楼层
润涛阎 评论于:2010-02-18 19:14:42 [回复评论] 5 D3 g- Y/ _9 d8 |; F  R

; @+ @+ }( B5 ^1 ?, B7 O回复Wisewind的评论:
  e6 {9 q4 z3 v+ J
4 O* F: x) @, G+ t7 ?) ]8 u5 G' `谢谢指教,明白了。另外,我把两个视频贴在新的文章里了,因为跟贴评论不让贴。+ \4 n+ ?% d9 d. S$ }) \5 I/ U

/ s4 s# q/ v; k; g# ]2 u去看新的文章。7 T" v3 ~& x/ U5 X# f

3 q! e; g$ v$ u, D谢谢大家对此文的评论! % [4 C  v, \1 c" K, h% p
=========================================
' O; k2 w7 Q2 F$ N9 n7 o' k" y% c6 [5 W6 t5 C" D
Wisewind是材料科学方面的博士,他写了帖,强烈反对润涛阎
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:35 | 显示全部楼层
cecil 评论于:2010-02-20 00:08:50 [回复评论] 0 D' ?" Z  T2 h+ L! S

" g; H2 @3 k2 V润老兄:
% u: u, Z9 d' W可能你中文文学修养很好,但你这篇关於丰田回收的技术文章,大部份论点和结论是全错的啊!!!
5 s7 P! i: ^8 V/ _2 }6 Y5 ~; O
* o( ~5 m6 _' z" I( U! J1. 加slim的位置不是在你大红箭咀的地方,反而是在这图中小东西的後上方( 即红弹弓後面)+ c; n+ ?3 w' {. x" E% l9 O+ l
2. 加上slim後,你说会减低最高速度,即大能达到以前的加油的极点,这是全错的,加了slim只是令油门脚踏的回弹和维持定位较困难,因为磨擦力减少了,是磨擦力减低,而绝非你说的油门以後不能全开。这样简单的结果,你都不能了解,又那有能力写这篇评论人家的技术文章?: v, x' s) _. N# o( Q2 b
3. 上述磨擦力的V型槽,不是用来感应油门大小的,只是提供油门减慢回弹速度,又达致油门稳定性。油门大小靠另一组磁铁(不在你所有图中)  e7 J5 t7 T5 U' t
4. 你懂看TTAC汽车网站,为什麽看不懂结论?你写出一篇全错的技术文章,我只能怀疑你的技术英语水平和技术理论。技术不是文学呢。
; _+ b+ \7 v, ^, U1 ^/ S! g5 z5. 已经有其他网友指出的多处错误,你还是继续写的.....,希望你检讨一下。3 R/ G% R5 v$ p4 x/ D! y5 d
6. 至於你批评日本车的材料和其他问题,只能反映出老兄对炼金学的不通,我也是几十岁人,但我不是一个固执一成不变的人,技术要讲实验和证据,你举出那些link指日本车尾巴没有什麽钢条,那些真是要不得的表面看法,一般看法盖楼要有柱子,否则天花板就要掉下来,那麽香港的机场一条柱子都没有,代表什麽呢?代表技术不是看表面,要看实际,讲日本车尾巴没有钢条,那麽拿所有车去撞一撞尾车才知道人家的尾巴是否真的不成,只要眼睛看有用吗?实验是证据,不是眼睛,你说对吗? 9 n3 x: H* `. c

3 t  D" b: q; {# L1 @! G8 k- l) ~7 E4 C$ G5 z/ t% i" ]9 ^
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3 ~8 C4 o* k  [/ ~; h: I润涛阎 评论于:2010-02-20 07:15:34 [回复评论] $ A# L/ ?2 T* [3 O/ f( _/ [% ~
% L* H2 W) c- H
回复cecil的评论:
& y$ l4 J" h9 S% T
) M% ~% c$ p; t, K" Q, r/ Q- d4 T您说的跟bbbtttt先生说的是一样的,那个踏板的构造我同意了他的看法,你看前两天我们讨论的评论。文章改写了,图表有点问题,但我把英文的图表贴上了。
& M" N7 s. Z" k; Q: l- O  s* W  Z/ _, o' ~2 A, p; L+ S
回复鲁鸣的评论:国内到处都是日本车的视频,我的文章不值得也没必要让人家看。我是放在我博客里建议朋友在紧急时刻如何刹车保命。您要是让别人看,就告诉人家如何处理紧急情况,很简单。
) N( ^( r- |+ C" W. A, C  d1 f& v
我会写一篇更具体的介绍。这篇谈了安全性,没有涉及可靠性和车子的持久性。下一篇您看后一起告诉人家比较全面些,有个整体概念。
8 Z7 p2 b$ r/ Q6 E1 H& A3 ~# X& G% `2 \2 c& i/ q
谢谢!
鲜花(143) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2010-3-2 19:38 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
润涛阎 评论于:2010-02-22 20:47:00 [回复评论] # |5 h' i  |, _1 b. [0 _9 R4 Y

: L# [0 d' Y' q. [大家别断章取义!我的文章里否定了我早说的日本车是垃圾的猜测。另外,别把车的安全性与可靠性等同。我文章只说了安全性,没提可靠性。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 19:57 | 显示全部楼层
哈哈,此人的文章,明显的术语错误,却大量受到追捧,确实很有意思。所以,人说,会哭的孩子有奶吃,我看这句话得改改了,应该是,会忽悠的家伙受追捧
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 21:03 | 显示全部楼层
楼上的,别介,你老的导弹弄出来没有?
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2010-3-2 21:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上的,别介,你老的导弹弄出来没有?' s8 c$ @7 }/ w
CASH$$$ 发表于 2010-3-2 21:03
( F. I4 y2 L6 f7 B1 a

$ z2 j5 G+ B* ]呵呵,需要钱弟的大力支持瓦
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2010-3-3 00:08 | 显示全部楼层
cecil 评论于:2010-02-20 00:08:50 [回复评论] $ y; T$ z+ ]& D# B$ F( X
( }, Q9 M6 G: \  `. `
润老兄:
( g& G) q# O; ?  J9 e; q. y( q可能你中文文学修养很好,但你这篇关於丰田回收的技术文章,大部份论点和结论是全错的啊!!!
1 S7 D& w' K6 A+ y" L
7 Y" e/ Q; C# E! h) m" D1. 加slim的位置不是在你大红箭咀的地方,反而是在这图中 ...# a- [  y! ~6 z% a, {( ]  [7 {
suvescape 发表于 2010-3-2 19:35

% B7 I1 H  y8 D- O4 D9 _) \" ~
( ~% t( E) |8 D  C  又是个半懂不懂的人来瞎掺合。什么是“slim“?丰田的tsb里明明说的是" shim" .看来这老兄才还没把26个字母认清楚。
" L1 O5 o& S% I" c7 n6 F  加shim的目的是加强弹簧对于阻尼臂的推力,从而把阻尼臂推离踏板主体。看起来像是消除了可能卡住踏板的因素,可也就失去对于弹簧回弹力的控制。 而且在我们经历到的真正有问题的两三个踏板里,出问题的却不是这个阻尼臂,而是踏板主体本身。
& I- h3 y% H- J6 k+ [  竟敢说踏板里是电磁铁,难道任何金属丝绕成线圈就是电磁铁?我看这位砖家还没意识到有一种叫“电位器“的东西也是用金属丝绕成线圈。cts的踏板就是使用的“电位器“(即可便电阻,Potentiometer),成本大约25美金;denso踏板使用的是光学传感器(optical sensor),成本在125美金左右
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