请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
+ C% H7 g7 M, X, u1 y" Y; ]: }另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
1 i/ Z# M8 A  _; V0 gBoch的+4最好!
  E6 Q) u3 a5 O7 n! J. N4 }当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

7 ^& `2 M" j6 y4 K5 k3 h怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
Boch的+4最好!
7 W6 ^! S3 |- B/ s3 @当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

7 X* U$ U8 A  x/ b5 W$ w: Q理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
BOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
建议自己拆下看看最好。
8 I7 Y" H) z- S5 F+ `/ `3 D* IBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
+ F3 C% z5 e4 c0 I" l9 L需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
6 u4 K$ v2 D  e9 w9 G/ G注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
0 u! @- s0 ]% @10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
  q( P6 l5 ~, l3 g/ `怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
建议自己拆下看看最好。
# K4 Y  v5 J& \BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
% \2 C9 C/ p9 s% s5 _3 l需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
" C6 ?  b$ j- V2 H) O注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
1 ...

/ L2 ~8 F' Q+ S& p7 s" A领教了
火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
& F7 U; q0 V. {  o4 r
" n) T: i( u( j: O! ?# n) w! jSpark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
3 R- Y: i& v" b' r8 o( a; _火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
2 N0 Z) F5 v  v8 u; O
7 ~0 S+ O8 t: T! iSpark plu ...

" B& @- l: H; O/ \" [. D* r( h非常感谢！
: h3 w0 ~. X% M* e3 C0 ]- m' I  u下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
0 q! g/ j$ w3 [" S8 }; Tdingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
2 v* x7 a6 Q2 y: w9 ^9 W" B. }1 R" n你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
basiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.
9 V7 n3 v. A2 G6 X; n0 ]5 n
/ z9 ?0 u5 H' N2 _, s4 Q4 Wabout" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
! M) G1 s: p2 l( j) e6 W& l' ]  eNGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？