 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。( ~( e! h8 ~% k# }3 p
' J, E# r7 i7 G1 }' q& \: U# `很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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8 d! {" w8 }$ r" [0 [相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。7 q( ~& N3 L) Z
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文章标题是一早想好的。。 _7 g4 L, F3 a# ?; a
0 O" O- Z) n% }- f有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。; V. o- u% C8 z
5 v+ S( T' h) l4 H3 Y; @: A- s" w
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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) g1 m2 g! }3 e" W4 {! X回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。/ v" n8 x6 B9 e5 t7 A- g
# Y7 j+ \( q& x+ s( q1 U0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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" n2 c# J, B5 q+ ]2 N找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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) ^* K5 h1 o3 U( R3 ^/ v" I但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。( N' D! p h7 R- a; {2 W( q( u
1 k' m G) b% l7 o: V8 |在确保安全的前提下,有几点基本要求
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5 g* B% [. [2 j, q# F3 P7 S' E2 {) \1 O1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
8 m1 y) L1 u, c/ c2 e
$ R/ O; a m: g) c1 U: G2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关! R( t* w+ ^/ G8 L f+ \4 H0 Y
% C- f: U8 z# [
4.音响自然也不能开
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, F$ U. I A$ s2 E0 m _5.选择优质路面$ t2 j' r! i7 G/ O0 T, B2 z
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6.清空车内杂物* t# s6 N6 F8 t. {
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7.油箱剩一小格油% x. H+ z. q# {: h- {$ |
5 ], u3 \9 H: h; f* K: J6 e8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）- C, O# Q: a& @! J! ]2 q- D# ]
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. Z$ D/ f0 I3 o& w& }很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
F9 V) W- X+ O
6 Q! f' \- D3 H- y0 I/ f3 ^一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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, e" X1 D9 ^* R! R$ l" j# J如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。( z0 N7 @( }" z
. V3 g* i+ q; v. ?4 ?3 h电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。3 g+ w* q& c1 {
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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5 d( T# [9 q# ~2 }" A% N- I它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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1 t5 o( h. g7 k+ K' H" W/ ~! j比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。: q7 R; N4 `% L7 ~: |6 @
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， $ A, R9 H+ ]# T" N
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。9 g4 B& u- A+ [% w
; ^/ \) p" b. x ^& V比它们更难起步的车，我还没碰到。" j' S1 `4 v5 m: X1 g, A$ b# m+ b0 o
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
6 C& C( C7 ]% _ i' K3 Z# ]- @- }现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。' V, W) i5 A2 a+ x
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。; ~) Q# t) G8 l& Y8 S
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。7 F5 Q- k, C. T7 A
% H, K% R6 s- U! T' T: Y* v& v有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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: x0 W* H. a, b- h; x还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG8 A( p* K) U8 [1 e5 O6 i
( _: p ~$ G( n手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。9 A, y& D' Z, ~* ^7 D8 x: U
u$ l9 e! h" e8 B0 ?% s, A自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
( B. l/ o- y* L6 Q& m9 u5 b; h: D m4 A; t* U
左脚刹车，右脚油门是必须的。# Q. L6 ]" a3 l4 l3 Q3 Y0 H0 K
" v6 O2 O3 Q5 D& n2 v有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
. a) A/ W% s2 C* [4 k
/ ]4 V: F4 k) p4 |' N% Y很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。9 h1 g C9 [- e2 q
, Q' [- B1 \- \3 _8 x- M. d
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。7 i {" d' O3 }/ c6 Q& h# F
. C) ? h6 k. L但，今晚的现实是，That's impossible9 H9 |- Q* p6 O! |
( o- ?) R: |+ b K, i一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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2 Q. T6 T- k0 `- H. p' O$ [2 P连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒8 h7 z% ~2 H) U$ R& y% N9 P
# {& l' \* F0 {1 p. W1 E然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式; [& k* D; |' f" _6 G! C
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。% X6 T/ X& p3 J
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力0 R H6 q2 y h! ^6 _- L
+ h8 e% {: g, h* W E6 {% K1 H0 s成绩进步到4.9秒-5秒
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑* M5 O; }- s. E1 H% Y3 j
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继续测试。。。。。
2 H$ R0 f9 _; H0 x
6 B, @( N5 z) ^3 h$ e7 ?$ D把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，. M W; j/ N! m, m4 e
+ @* x: Y! W* I3 [$ `
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，) C8 |% p; L1 D& l! Z' }
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒% ?! ~& e7 g& W+ o8 r# e
" U, R( N& _' G( R& V3 h
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，, b4 |+ b2 n4 h
W/ k) e9 A# \8 w [" H成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
( W! H( _ y! c$ W
* v0 h j- f/ S/ x4 L* c4 F. F看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
1 f# P" T( y; H
6 b$ B5 m; h6 h* v9 P1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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# ?8 | [( U4 u* K1 y: a控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。+ ^9 G1 {, D$ J c) O- \4 s& W" D
2 x+ y( Y5 Z4 U; t然后2档全油门冲线。。' L4 f! K% z7 q4 D
4 z4 O* {) J- N1 p最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。/ B' o. ~8 r I! i
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0 ]7 z3 K' h4 }- e4 I0 z o+ Q& `C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑5 A% @0 E3 X. F
& _/ E! W5 u6 G% m4 |如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。2 v" k7 {4 a" u. a
* q! _/ c7 [- u2 {/ I& K# g" b( a: p从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，- T) r9 W& {# b2 ^0 Z3 f0 e
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油门的控制起到了关键的作用。
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9 I* y* O) J) G" |, e很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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; q$ r6 `+ i- n7 S$ Q5 z大家的成绩都一样。。。: P' l, d1 w, Q4 l& b* z
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。; U) d3 z3 s" ~) o
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1 V' w2 |) b2 }& V& g8 h4 X关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar: z& j1 @) L' n9 Q2 r) ^
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar% }! A0 a$ Q# I6 A5 j% V
0 q! x6 T4 c0 X这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 4 V' j1 N/ K7 [: a8 I
# G/ Q% k# G" A4 A# ^
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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' g/ d$ G& z8 Y% J- a所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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1 P8 t, m) p9 m& E' p+ M4 J车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题) O y+ k! N) d m1 R' v, K
7 @8 ]/ w) J3 R% F但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差4 Y+ Q! \5 F. V! ^( I- y
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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( } q! s2 j, W: c- Y; ]如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，2 U0 {; W8 k$ k
8 `- u4 @) m) x9 ]+ ~) L$ ~
夏天更厉害。。。 ^% q P, Z5 U6 d6 V, G
) P0 h B9 ` A
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
5 L/ p8 F S: P( a4 n% ?6 s0 L+ S; d) ?. w
回顾C63。。。。
0 h5 `5 G1 C3 f/ a8 ^8 S0 [. R; Y' q: |, z! y( p% ~' ?
C63我忘记官方说法是多少设置。。
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. d# e- l$ ^; c2 T我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar& W" m* q5 e* P5 f" T/ G6 O
, R0 {" t7 `4 s
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
+ B: ^# M) a" _7 s: x2 \% A" }- L( T' |+ t0 S2 V
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，0 ~$ s' D! T( p% p; d' i0 f
' K" d. u1 K0 P所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar" n* D* l. Y6 [0 u, r# y2 w
# J1 a9 a% c5 P9 I2 b( E. |/ ~
也就是前2.6bar，后2.8bar6 E1 _6 c5 v6 D! D: P1 X7 t
9 S3 H* h- H. o8 a+ T这样的设置在日常使用没任何问题，, }: |" }0 _7 }& v
. S7 x1 v! m. f1 v+ x昨天的测试，感觉还是偏高了。。3 X; `6 O. L" q( L. j
`8 X2 _4 g, ^0 A/ c+ D7 i
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。9 Z0 B4 l9 W, h+ B# v
+ \2 c! N/ _% R( |3 ]) y s以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。4 A% A+ }0 I# Y+ o' i
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2 j, k0 g- _7 U' x) M, Q" z9 W, D s& R- U4 g
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。( u4 [1 }- D9 [' ~! V* ^
7 `- P9 Z( i5 z2 \" r3 ^高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
+ c' l2 r! A: T% R) y$ j' O
6 H, Z" I2 w: N4 B8 g有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。' A' ?# m8 t9 V1 t+ g8 ^ M
; V( q+ D F* p5 Y有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。1 A6 j, F7 `) l) u2 ?3 _
' _! M* p! T% o$ S' m9 h不可一概而论。; [1 q+ a& @! B0 O3 U W* G) j6 h
4 X4 j- l) `% F7 ?0 P3 D% ^- e
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。 v1 O/ C& C1 Q
5 h6 ~, ^) c5 U8 A3 ?小问题，大关键。。。* m# c$ [! D0 r0 R) ^) g
2 L1 X d- p% v* H/ c2 X=============================================
0 Z: a: r* r: S- {3 w. H# ~( A- O
6 m4 p/ Y) t. q F0 [* K. @再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，/ s9 J3 N/ A8 e
, E. W3 Y8 Q2 e+ l: ]+ s控制好起步是关键，
( p1 q- K+ G; Y* f; l$ U
' `. \7 n+ |! n多练习就能出好成绩。) U. Z9 ?1 L0 j% Z1 P+ I g1 l4 M
! U- ~- d1 i2 s8 `+ q* ?, h5 ^5 }' v% F v7 Z, b8 e2 j, V
答案是肯定的。. q' Z" D; f5 O" Y
- Z3 N' Z( u4 t0 ?! V左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
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起步转速越高，越伤车。
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* t2 q. v/ k" ^2 B6 b8 W. N起步转速越高，起步时候的G值越高。。
9 }0 `2 J. ^+ H
& c: ]" x& J s7 F0 z% L理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。2 B' J9 c, C+ G9 ]6 P; H" ~
5 Q) _9 X2 s1 x* R- z) ?起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。$ f- _6 e6 B( a3 w
7 p& s0 _8 F. D; I b3 i
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
. q ?1 T6 r* t+ O: |0 b" J
" \3 M9 T Y: r4 N* [& ^2 g& N只能通过不断的练习，找到最佳。。。
5 A2 o" N4 X4 P( s9 z; ^! L( R* Z% z1 i' J* i
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
+ i. X0 m! h) `7 O( M/ C k! d: k" H6 q: q3 c
: ~" P; H3 i! {2 {1 A
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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