 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
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发表于 2005-12-17 01:41
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HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。8 H% F/ j6 D0 M9 L
2 l" f! l t+ O+ E( ]& K不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:" k0 R" V; _! p5 S5 F2 A' {
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1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?( V7 U, H9 [) Q5 c' X
( x$ ?/ ~1 J. \. {2 k% C+ _2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。
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% Z& I x9 d7 _, `( ]9 e* k2 _+ L9 A3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
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" r! r3 s# z. l1 Y3 m4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。. ?) V9 _8 y: i3 g* M2 r3 L v
( E0 B# G0 ~. ~& W1 i) G车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。5 U& V4 E" H9 e K# }; `- ~
) x9 E/ t: ~7 P/ a9 j c m然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。; u$ H+ x0 r9 v* w$ j
. U; m' l4 U, L9 `. A) o$ i, n所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。( f- q: v# O# A5 Q/ L7 P/ @$ E
& L+ a q" c2 K& |) C1 V至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?1 h: o6 j* f# h$ e' A4 c- _+ w
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还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
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最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。1 r& E. X9 j& `* o
( @5 `! U2 N) t! j& v# e+ [ T[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
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