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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 ! S: Q3 O4 n2 e4 D* O9 o
, Z7 b2 ^& X7 q' j4 c5 D+ Y8 ^, ^
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片5 X+ v. R$ R; x4 O) w: N! q7 ~
9 S" H4 p: e# K% P* U% a
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
) S+ ~) n* w. m" B( L( d) Q
; o% \3 Q3 o$ a* M: W- n; u% ~维修报告+ S4 V1 U' I3 @- Z& v1 v* l! }
7 D# @- a) y1 i0 \2 U
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。& q# W5 h0 @  K! G$ Y' M
6 Q3 ?9 w1 s, x7 s
2 故障现象
. g+ r* b3 r8 @( l
% c3 B- S7 I% e0 G& J发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM$ U7 [+ _  d* F. b9 C5 ~- d

9 F8 N6 ?- ?+ m$ W) p& p$ |3 故障原因分析
' u; `# x! u5 `4 c
% i& Q( c/ r* b7 ?" E8 n. |3 L) d通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
; G* j) g) \9 y9 C& Q% ]: oA MAF传感器挂了
+ O6 m! m8 N- L/ A7 L' xB O2传感器挂了
. n8 @' I2 v2 b$ z, ]2 W$ i. D; PC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管. u) j1 r$ v+ N5 f% l* ]4 ]
D 比较严重的漏真空) p' l& f0 L6 }0 I* |. S* f
+ c. r3 y- v0 O2 t
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
& H* U1 l, w3 F0 j0 O! Z2 E6 M$ ~  c4 r1 \6 t; L2 u
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。# u% D+ ~( u( K# U9 L

1 C5 Z6 W7 a4 A( I) K4 维修
: U" i" K6 q+ [: _2 [7 E$ e. E* m! K* ^2 s; G7 H
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。4 w1 G- ~4 P1 ~

9 i; q( f  r% c. E然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
7 _* {. c) l" j" i5 H  e; ~
# V! [- ^; U6 w$ v' W5 结果
3 ^7 ?/ |9 M' P) A2 q% ^, I9 k8 V! h: l6 Z5 \( W4 J% F
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑   z! ~5 r" S& d5 g+ y& B
: r* D% d: I/ w2 c& ?# l  j4 f0 w
有图有真相:$ D  A! h0 W# J$ N7 `9 A

, z' p) G0 x: n1 A0 o. a$ \1 现场
* R* d/ q/ w. x2 拆掉进气歧管的发动机+ K+ i9 j1 {$ ~4 F- U
3 进气歧管
! F" M3 v* Q( }4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 " }  s7 q: {5 O  Y5 C& q3 L; ^

2 f) Z) Y! l9 h8 t1 t) K; K这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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