 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 5 q1 \; g' |3 C3 x5 `+ p& [2 T
! C; p. B( e5 O1 }: m7 p: g, I& Q维修报告) a; ~- b# _6 |, i6 n- X: x, c1 [6 ]
" Z2 s7 P: c' x: M
1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。, j& ]: l3 I) }) n1 f" \
1 D) V$ B" W# O( d7 J6 {0 P2 故障现象
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0 }) p: M, N1 d G发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM {4 f9 q' K! l2 E" k- M
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3 故障原因分析
, S/ c# ]5 F; X+ e) d; h
$ I- G) j2 A& H6 t4 f通常造成混合气浓度过低故障码的原因有% d0 K2 ^* o5 N8 u7 G
A MAF传感器挂了
$ Q. ]6 ~9 Y. \% e& Q1 R3 h* b0 _% PB O2传感器挂了2 c2 t2 ^' V* R% X t& S# @7 k
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
+ E6 B9 F7 k5 JD 比较严重的漏真空# X8 H7 }+ K6 L3 W/ r
; P0 R* i, ?2 z在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
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8 ?2 q8 Q' p/ i' B3 ?/ h4 t, s怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。/ r2 o* f, J0 O
& z! P- l' l. e4 维修$ J$ o7 G# ]& W+ w, m0 E. x8 h3 V, ~
" A, J# [1 Q/ q) q; a- t在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。! B" V; B( o) {, k( j2 d( W% [
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然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。
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5 结果4 B, c! k3 B6 M$ M1 q, K5 J
9 @9 A! |6 }, w9 k0 U; j! J7 G) }怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
