鲜花( 1181) 鸡蛋( 48)
|
本帖最后由 小黄 于 2011-3-20 00:01 编辑 3 B0 ~0 T6 R, X L) F
15# 小黄
) g+ R ?$ L5 U& d+ Y; t! V. _( I& F% a: N. i6 M, h
8 Q: Y. g, y$ C; D1 }9 r; F7 {
actually it is mostly German engineering. You can see the dash broad is very audi. And lp560 is a r8 v10 with a higher price tag. comparing to lambo ferrari is much better. even thoug ...; U# T0 X4 {( b) {2 V) P
ahjkebctv 发表于 2011-3-19 01:31
2 \& T+ T T" y- n, I% G) H) H0 m不管用多少德国部件,它也是意大利造的。以品质而言,不过是个加强版的菲亚特。
6 e. P0 M1 G, ?2 R+ I3 c7 L& B: W1 @
"exotic car generally have lot of problems"的本质不是exotic car难做,而是意大利人做exotic car比较多而已。当年1990的NSX和入门级的法拉利性能相当,就没有任何问题嘛。现在的LF-A也不会有什么问题。但做这种车不赚钱,对于大厂家都是总裁头脑发热,偶一为之。本田NSX和福特GT都是如此。
; {5 U7 Z, n, D) h" y! W$ Y( F; P z# g0 @0 F- z( m: y6 F/ a
意大利车纯粹就是个时装车而已,卖点就是独特外形和高昂价格(因此别人知道他有钱)。就以实际性能,R8或GTR已经到顶了,要更强得专业车手才行。95%的普通人就是335的极限都永远到不了。 |
|