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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 $ b4 u' {, W2 p* I A7 w! O
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
. ]3 s! S/ {4 X5 A5 z轮胎的尺寸
! @/ F0 i3 n" v" \& p0 n5 A现举例说明
# N+ Z* }/ S& v9 N b& I假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
9 X4 ~( b+ S! O/ t$ i: o/ Q; R9 M6 X) T0 }% b3 V4 h5 \- h
235为轮胎的宽度 单位为毫米
3 [. d& R) W4 y, p轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
. e- [* X# b1 N, c$ v( Z7 N
, L4 X9 j) M: Y/ `9 h50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
) f' \! K5 R4 [4 R& L# T, @扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
6 e% `$ n( I2 W5 R) K4 x5 e, H$ z
2 _/ C2 J3 h7 |0 g! {R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。6 t4 Q' j* C2 i9 G, G6 T: E& |& C* v
9 A; `3 W3 F0 T V# N
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。/ v8 _, }5 f, o6 h0 e
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y1 Y8 j) P$ i e+ S/ D7 t
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3002 E; ?9 I& V8 T& p/ t+ Q8 M
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
" {& s/ g% K$ D7 H, u) V/ T+ L+ s5 Z6 O% G. D/ M7 O
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
' f1 _! v$ a, g7 K直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
5 [6 ?8 X& N% O; Q: X+ D; [同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2% j, W& G5 }/ T4 X2 u) u7 i
可接受的误差范围为百分之二 x; l0 A9 F4 T. M7 g2 H
& {- q8 z0 C1 L: L网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ) J& m0 Z# c) e% W4 V u" L$ M
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
# C! y1 f7 L! l$ A/ L* n# b) v& L
. c0 Z/ e" X! Y$ m) H以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
