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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 0 C5 V+ |- |% C$ m) R+ V# X
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助6 L. m1 j" r5 r+ [2 V3 y% q8 ?
轮胎的尺寸
% h2 F9 O0 j n7 f现举例说明 1 f" f2 X9 e6 p, E! H
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
6 P$ j7 P0 E6 M7 Y F" D
6 G; K: W& {9 v9 z9 J0 P9 q" z235为轮胎的宽度 单位为毫米 ( H3 `5 ]0 U5 {! o0 i
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
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2 B8 R. b, [/ q5 N50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
! i9 O( n1 L9 ~( y$ n扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。; `6 B& b- Z) C7 {1 Q/ G
: L) j0 d' J* sR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。" [7 `% R0 d; u. O9 `% J% d+ w; z
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
* l4 ` k: b$ t3 n; J, f许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y/ k1 \1 W. [+ k3 |1 X
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300, X3 r& Y) k8 ?) d% |
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h2 y" _) r) n; _9 Z3 h) _$ m" ~
$ @8 G$ P) t- }; X
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 1 V% Y, B1 _: [5 ^( E' C' |
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比* q, b7 g% ]$ n9 W5 J( z3 I' Q# V
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
1 y: q# v+ @. z' W! h1 C) s4 G可接受的误差范围为百分之二
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M8 \+ f# F2 A6 l* a$ {! h0 |网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
; E) k* C7 }3 n' ]5 U根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 / J# p; G4 T, t
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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