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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
I+ A: G% m- m# @: Y9 m+ k- {! G$ v7 x0 O
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助) A: R; E/ M7 d/ @* r: m
轮胎的尺寸 # M! A/ T, m0 [3 W
现举例说明
: C; y) X1 r9 n( O假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v) k( `' m7 I9 H% O( L
) Z6 \9 j6 O7 J/ W
235为轮胎的宽度 单位为毫米 ( k1 w; H6 C! @6 y9 o
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
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2 g+ a0 s) I4 {1 l2 X$ y50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
9 C. R) e$ j) {3 L+ l5 t C扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。- r% L+ H o! C' O* T5 H" p
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
2 w1 t1 G4 ^0 {- n. S0 U, N' Q6 k# p" ~( r- m* a/ ~# [- L
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
4 M) `1 D3 |1 I1 L$ Q6 u+ x许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
7 G, y% J F; k* Z t9 ?, \& u对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 E$ ?! i: B p9 m- W
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h2 J6 Z$ h% x$ y: u! Q& s2 _
2 C* c8 Y: A* i' _
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 * z8 o; l/ B) S" A" u: g1 i2 r
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比' P; Q" H' n- ~5 ~) Z7 \ j
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2& a! c. V( Z$ f" T, p7 B; y& l
可接受的误差范围为百分之二
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: w0 k) Q3 c2 _4 V+ t1 A# w网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ; _5 D8 b& g- ?3 {- g' }0 u7 r9 b8 {
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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8 \; G5 v' r w! @& W+ w+ q2 D9 v以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
