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到底哪个车安全?---- 权威数据说了算!

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鲜花(13) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-2 21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 2011 最新报告出炉!7 j# _: l. F1 i3 P5 [

: |7 Q. _0 h8 {% Hhttp://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 醉酒当歌 于 2011-11-2 22:42 编辑 ! [7 U5 W2 v! d
8 I  j6 @* p: J% O" T: l0 q
日本人对于怎么应付那些碰撞试验最内行,他们发明了可以让汽车自己瘪下去来缓解冲撞的力量,但是在真实车祸中,这些牺牲自己的做法,是会送命的,因为实际车祸的冲撞力可能会大大超过那些碰撞试验的力量,就会让司机送命。这是我的个人看法。
+ h( q! K) c. U, I3 Z2 Q, _. A
6 }: s5 b: f/ J& z9 p+ n+ Q  u/ @***不过,我看这个报告,有点晕,我上面说的跑题了。。哈。
鲜花(219) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-2 21:50 | 显示全部楼层

; X0 M  Y" w5 x. Y' W& S- ^0 L, G* o& G$ O/ Z% h

& @0 t6 Q" y& y/ y% x
0 T  \/ l, S* ?, C( B7 Qkkkkk
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 22:16 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离车体,满地都是内件。惨!
鲜花(1283) 鸡蛋(2)
发表于 2011-11-2 23:42 | 显示全部楼层
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-3 21:38 | 显示全部楼层
这么好地帖子要顶,让更多的人看到。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-3 22:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ..." k8 L0 v) i' ^, h3 Y$ `4 l) j
醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16

9 z* B& i* z) k+ v0 Y; a国内的日本车不能代表日本车了,纸壳一样,还不如国产
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:11 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
鲜花(342) 鸡蛋(11)
发表于 2011-11-3 23:26 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
帮顶
鲜花(371) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 05:32 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
/ _6 i5 G0 V, k/ p8 U1 V; Rscuba1995 发表于 2011-11-4 00:11
9 F$ w. q. ]/ k7 f& s) k5 E
要比同样块头, 好像volvo最可靠。
鲜花(695) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 10:28 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
/ m% ]' f# B6 f5 q% i* n/ Nscuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

4 \  Q. h4 b' v+ o( |同意。用不着试验也知道小车跟卡车撞什么结果,卡车跟火车撞什么结果。买个火车开不现实,但是避免买自重轻的车是可以做到的。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 11:38 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Very helpful for future car selection. Saved.$ U9 h8 c, B% y( x& Y$ A

0 u* j/ R3 E2 z$ b, f6 L/ n& EThanks a lot.
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 11:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发现没有,这个report里面什么品牌的车上榜最少:Volkswagen! . a5 x3 z& O+ O
只有Jetta 2005-2008 Model 在中型车里面排第四。
- h4 I, ?  |8 g  U  x; k其余的无论什么排名统统没有Volkswagen.
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 11:59 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
& U: ?5 ^: ^! V8 nscuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

- ]0 E& n  Y4 `8 l/ r8 Y同意,可但是,同样重量级别的车区别还是挺大的,比如:
. F2 Y; `+ ]  X百万车年司机死亡率:# c+ q: }  @# {8 {  [
Accord:19
1 o: x3 w) N$ \/ b  i- jCamry:46
/ i2 h! D8 K8 b1 i# E" |% ~9 i3 k* _9 tMalibu:67* J( @, m! ~6 z% n5 W
尤其是Accord 和Camry 司机族群应该是相似的,但是结果差别也不小。CRV (7)和RAV4(33) 也有类似差别。其他常见车款:
( T' w' S6 W( l" X" S# c) ?3 dChevrolet Impala (65)  
, O4 m6 N% x' {8 {$ {0 bBuick LaCrosse (76)  . f1 H$ p7 A3 g. v, ^( c( I
Buick Lucerne (77) 。2 g# K4 f7 e0 @# G/ S. x$ v5 [
值得注意的是,Ford Edge 在这次统计报告中表现非常出色---0死亡率。下一辆车就是它了!
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 12:02 | 显示全部楼层
Edge的确不错。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
当然你要说那Accord和Buick Lucerne对撞,可能Accord不行。但是,百万车辆年里,人家就是死了19个,Buick就是死了77个。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:05 | 显示全部楼层
谁组织个Edge团购? 我参加!
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2011-11-4 14:03 | 显示全部楼层
好吧,家里是杀手车
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 15:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EDGE 貌似弯没拐好 容易侧翻6 H9 |+ j8 x0 {# t
重心比较高
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 18:47 | 显示全部楼层
车祸死人,跟车的关系不大,跟人的关系很大。任何评测统计报告都无法统计人的驾驶方式,心理状态和驾驶环境。如果说这种统计报告就代表特定车辆的安全性能的话,那就纯粹是屎拉在地上还怪马桶歪了。% Y* B; U/ h/ G% J2 m, b1 V! r

6 y) N3 o2 o1 X: [: Y5 U% X+ Q0 |要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-5 09:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力把伤害控制在最小。多数在这种情况下,根本来不及反应。
1 T( z2 V# N; `6 M& v即使是单车事故,也不一定是人的责任。夜间在野外高速公路上撞上动物,高速行驶遭遇黑冰,行驶中突然爆胎。当然这几种情况下,司机的驾驶经验和技术不同有时会导致一点结果的差别。但有时也没用的,迅雷不及掩耳盗铃,电光石火之一瞬间就发生了。
8 s' `& c/ a. D* t这样,考虑责任人和非责任人,所有车祸事故中,应该有超过半数的司机是倒霉的,而不是自己过错所致。! {4 n! N/ |+ o& x3 M2 _
话说回来,即使是有经验、技术好、又仔细的司机,也难免有时精神溜一下号,偶尔犯一点驾驶错误的。这就叫做常在河边走难得不湿鞋。6 ?5 x3 B  m4 }2 x; I& h, e1 x
现在再说那个报告中的数据。一个车两个车,甚至一百个车一千个车的事故结果,存在偶然因素。但是在人家的报告里统计的是十几万,几十万,以至上百万的注册车辆(年)的数据,那么这就是统计学结果,统计学是自然科学中的一门,是科学。
& [% Y5 u2 f4 Y再重复一下司机族群的因素:肯定有,还很大的。但是,如果比较  CRV (7) 和RAV4 (33)  ,ACCORD (19) 和CAMRY (46)   ,司机族群相似,结果差别却很大,就因该说明是车的因素了。当然这是统计2005-2008 MODEL的啦。报告中的文字说明部分其实也指出了司机族群的因素。比如开奔驰的司机,鲁莽驾驶的肯定少于开野马的。另外报告还指出了有些跑车,虽然是注册活跃车辆,但是开的很少,行驶里程少,当然事故少。
% X: }: i& w: c6 o( \- k+ `据此,偶认为,该报告可供屯民买车时参考。9 o4 M, M4 I  d# Z
同时,申请版主给予加精高亮,让更多的屯民看到,造福屯民!置顶就不必了——效果往往适得其反。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 11:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
$ i. g* p% G+ ~shark27 发表于 2011-11-4 19:47

. Q, S+ ]+ Q' cSienna也是0,还便宜。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 15:32 | 显示全部楼层
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 17:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?3 I! }5 F: A" B
headshot2008 发表于 2011-11-5 16:32

# G6 A6 r7 X0 e0 `* `这个数据是10万注册车辆驾驶员死亡率。
鲜花(45) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 18:42 | 显示全部楼层
我很喜欢世爵的车
鲜花(44) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 20:37 | 显示全部楼层
24# headshot2008 8 M+ {. U6 p/ p" c
9 D" W' X' {! S3 i, \0 _$ t# M

( Y; O7 y! O8 h( z# [4 ^  \同意。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:48 | 显示全部楼层
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力 ...
% e# q! w% x% w* h1 G, F爱网观察员 发表于 2011-11-5 10:17
2 l5 w8 N1 n/ G! ^0 ?$ t

' n/ J6 B5 W- v统计要讲究取样条件和误差,而且没有法律责任的限制的话,人工发挥的程度就不得而知。 所以抽样统计职能作为参考,不能作为证据。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Sienna也是0,还便宜。
: z5 _8 K" e1 f" z& O0 `! F小黄 发表于 2011-11-5 12:18

. X9 W8 l% ?% a5 y/ {+ D" S" m) K0 r4 h3 @. F# _
要是2-3口之家能负担得起a6的话,绝对不会去买Sienna
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 22:06 | 显示全部楼层
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...
- t' }* k/ }% Z! C. r" k) o* x醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16

* a0 l* L3 u, `# {马自达不是早就归属到福特名下的美国车了吗???
大型搬家
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