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二手车市场保值排名

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2006-5-6 18:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多伦多旧车市场日本欧洲品牌最保值          % @; X' [/ r. C+ x5 D# |/ g

: w; _2 n3 U! T. @! z, \& ?9 N
7 e# J1 |8 |- w& z; f, h四年汽车转手价值(轿车类)6 o: y4 O, q8 c- C. w1 e- R
转手价高于行业平均价百分比 7 g5 a& c- y3 l/ F3 o
7 m: O* i( \8 I/ W
本田(HONDA) 16.6%
. Z% Q- I1 P. p6 Y6 U5 h' |福士(VOLKSWAGEN) 13.0 4 `, I0 Z2 l" Z0 d! l
丰田(TOYOTA 12.1
+ u3 N& L9 Q& ~7 \+ D极品(ACURA) 9.7 . _/ ~. I  c. V& c  j
万事得(MAZDA 9.6
. D) t7 D. D7 y( V2 E) z奥迪(AUDI) 8.7
+ b- a9 x9 |$ L9 C- M2 Q宝马(BMW) 7.2
% I& z- Q! x& j+ j% c; K富士(SUBARU) 6.7 : l, B+ U9 q6 Y! u1 s
平治(MERCEDES) 5.1
3 I9 o0 D9 E1 M+ {  T' z9 U凌志(LEXUS) 4.8 & l, U. \  w8 l4 s% C! Y6 H
富豪(VOLVO) 3.4
8 G" ~# y$ i7 E( N现代(HYUNDAI) 3.0
1 F1 |4 H6 \$ f& b. ~/ G) `日产(NISSAN) 0
" Y: J; B; O1 ^3 x
/ P, e. j# g6 Y/ H* q& |; a转手价低于行业平均价百分比 / g# }/ U4 m6 K5 }. l/ P) Z
( w' H; O0 ~9 z+ \0 o3 {1 K: @
奥士无比(OLDSMOBILE) -13.0 3 H! L3 z& s8 o' z& l( S6 s1 @, D
MERCURY -11.7 8 m: Y- ]3 H& O4 z' B/ }
坤宝(SAAB) -10.9
" |4 T& r5 k" M# I4 V0 q3 i卡迪力(CADILLAC) -9.7 8 `* z, Y# ^, Z3 F- R, k+ B6 L% W
福特(FORD) -8.1 / v2 S( M" v3 K2 S& V) m) d1 P
标域(BUICK) -7.6 " c& m1 ?; e2 R  Z
积架(JAGUAR) -7.6
; y3 y- J  W  p+ R道奇(DODGE) -6.8
9 B8 W5 u! h3 _# P林肯(LINCOLN) -6.7 * y7 @, E+ ~0 N/ d. s) Z9 I0 A8 {
SATURN -6.6
- x) S( ?  ^2 s8 p佳士拿(CHRYSLER) -6.4   @. y  `/ |8 R0 t
雪佛兰(CHEVROLET) -5.7 # f8 F' j' p. A' L
潘迪(PONTIAC) -5.4
& j3 @) a& I2 c( g2 }8 {INFINITI -2.0 ; F7 S* c+ S' J! o
铃木(SUZUKI) -1.8 " t! _" ?0 `3 g& k% u1 l

/ p( p& x3 j( Y4 b, j6 J+ B四年汽车转手价值(越野车、小型客货车、小型卡车、客货车类)
0 w1 ?: L7 Z  t1 n7 Z* ?( w0 W/ C/ V: F1 c
转手价高于行业平均价百分比 1 x, f% k1 W6 ^+ ?, G7 @

' B+ U: B% B! A% ?+ V6 t5 X富士(SUBARU) 9.1%
/ `, r/ r' B1 z3 ~  g( d# @( E道奇(DODGE) 4.4
+ [- l9 c  p: A& C% X* F+ o; Q本田(HONDA) 3.2
4 Y7 {7 M' H- [) S4 I/ y) o, m: g3 H凌志(LEXUS) 3.0 1 E; u& P, n: x# T  r
丰田(TOYOTA) 2.8 ) C; h- h1 m! O* G
平治(MERCEDES) 2.3 9 K  D6 y* h7 G
INFINITI 2.2
2 p: z4 c( U0 O) L9 X佳士拿(CRYSLER) 1.6 & Y) Y9 y$ b: H. A2 }
PLYMOUTH 1.0 5 `* v& ?6 R& V+ ^; D: q3 {
日产(NISSAN) 0.2 ! E6 {; t2 K) @

7 K* o& H( F5 f( U" m4 R9 n转手价低于行业平均价百分比
) @, T; p! t" v4 ~
& K) e* T$ O' {1 C7 [* N! g铃木(SUZUKI) -15.6% ! o7 R1 |0 ]/ T9 m  |
五十铃(ISUZU) -14.0
% e1 U+ r2 P# |3 j% m. K吉普(JEEP) -4.5
. q, N/ F& L% F) S. U; g3 {通用(GM) -2.0 3 j5 Z' k1 I" E; l
万事得(MAZDA) -1.9
; X5 G, T; A* }8 s福特(FORD) -0.1
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发表于 2006-5-6 18:58 | 显示全部楼层
又一商业机密给你探到了,高!  H0 I% @* t5 t, H
9 k$ G8 \; M3 a& u6 x
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 楼主| 发表于 2006-5-6 19:31 | 显示全部楼层
谢谢狗年的鼓励,还要继续努力。
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发表于 2006-5-6 21:37 | 显示全部楼层

狗屁不通

老杨团队 追求完美
听说过黄金保值,没听说过二手车保值。车是消费品,是越开越破。买来开就是了,总想着买回来后开个3年5年再多卖点钱,那是本末倒置。最好别买!
/ I' ?$ M* \9 u再说了,你买回来时,无论新旧都已经给别人付了“保值”费了。: `- C' n. ^* x# b
有心时多看看财经报道吧
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发表于 2006-5-6 22:05 | 显示全部楼层
原帖由 talkme 于 2006-5-6 18:52 发表
$ R( r  F1 F  z多伦多旧车市场日本欧洲品牌最保值          * L- m4 V1 D2 b' B4 |( B
, r5 w) u: ?1 n- o1 D6 G1 U
! Q7 g, M7 [% q% c2 [
四年汽车转手价值(轿车类)
1 m: O8 E( E5 |' m2 B' L# q转手价高于行业平均价百分比
% j) k1 W. Y$ j" `' w! i! ~3 B# e& U8 c5 z7 p2 O2 n
本田(HONDA) 16.6%
+ b" j4 V7 x/ E7 L/ {福士(VOLKSWAGEN) 13.0
. f- o& F+ W1 w$ H丰田(TOYOTA 12.1 ! c. f6 W. x: }
极品(ACURA) 9.7
' e# G5 n. F4 X3 w8 q' `万事得(MAZDA 9.6  ...
$ r9 ^# s% Y( X1 N
; _3 j5 K* e: R
挺好的帖子,谢谢!
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发表于 2006-5-6 23:07 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 felixhan8com 于 2006-5-6 21:37 发表
# R# B' c# d9 w+ q  ?0 ^听说过黄金保值,没听说过二手车保值。车是消费品,是越开越破。买来开就是了,总想着买回来后开个3年5年再多卖点钱,那是本末倒置。最好别买!
) k! x- q% G; t再说了,你买回来时,无论新旧都已经给别人付了“保值”费了。
1 J+ W. J) W$ k1 s  {3 ~有 ... [/quote* ^- I! P- F5 l
您有不同看法无妨,说话气和点儿,给别人留些余地。
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发表于 2006-5-6 23:37 | 显示全部楼层

真话听着往往都不舒服

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是有着“保值”想法的人。) m. e, @, r1 f7 |, y, K" n( W; B9 K
很多人刚刚来,认为汽车是一大件,想的很多。! J# o7 \" h6 ~1 f6 f+ B
实际上,来的技术移民都很聪明,只是还没有转过来罢了。我个人认为这个贴子害人不浅。& D2 |6 }5 i! t# {6 X
我见到过些人买了老破toyota一边拼命修,有时还背着媚日的负担,吧吧的等到卖时可以多卖点钱,可又能多卖多少钱呢。
7 J3 E' S/ U% q$ o; W" V% b我买车,两个目的。图交通方便、要么自己喜欢。
理袁律师事务所
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发表于 2006-5-7 00:30 | 显示全部楼层
500刀内买到的能开的车, 确实能保值。
$ J; M7 ~2 p7 S不过你所投入的心思和时间最多就是保住那五百刀,有人认为值得,有人不屑一顾。
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发表于 2006-5-7 11:00 | 显示全部楼层
thank you
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2006-5-8 20:10 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
还是买一辆自己喜欢,和适合自己用的车就可以了,保值也是建立在你的保养与维护上的。
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发表于 2006-5-8 21:12 | 显示全部楼层
确切的说法应该是 贬值 的快慢问题,这个现象  在市场上确实客观存在。 建立在你卖车的时候,不是买车的时候。
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