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任何修车行或修车师傅都是人在运作，是人就必然会犯错误。一旦错误发生且发现后，如何进行处理，则不同的人有不同的做法。$ a* a# G/ Z7 D7 {3 k8 b' P& n
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刚登陆不久就买了一辆1990 Camry。刚买到车时，车的发动机声音及各部件运行声音非常好，当时将运行着的车辆与朋友新买的小型车辆并排放一起，基本听不到我的车辆的声音，专用停车位地面干净清爽，表明车辆无任何漏油渗油现象。购车前的专门检查，也证明了我的车车况非常好。
0 ?' N( O* {0 z$ f7 r; A过了几个月，有位朋友来访，由于他熟悉车辆，向他请教了车辆的保养事项。经其检查，发现波箱油已脏，需更换波箱油，若能FLASH，效果最好。由此留意TRANSMISSION FLASH的广告。& I8 q5 k. E" j) P$ ^$ \/ X+ v
正好瞌睡遇着枕，很快看到一家新开张的修理店有车辆保养的优惠活动。赶紧电话联系，确认好含税的总价，约定好服务时间，将波箱做了一次彻底的TRANSMISSION FLUID FLASH。等付钱时，老板却将谈好的总价作为税前价进行收取，经过一番辩论、出示证据，最终按谈好的总价支付。, V4 S8 R& X* B+ i- o5 |
回家一个多星期后，开始发现我的车位有油迹出现。钻到车底作检查，发现波箱的密封胶处在渗油。经与朋友联系，查找车辆说明书且查阅网上的介绍，严格按厂家说明书要求完成了波箱油位高度的检查。结果显示，波箱油位比厂家要求的最高油位上限高出2.5cm. 据此结果，将车开回作transmission fluid flash的修理店要求作处理。% Y& R( V4 Q8 {: G0 a, O& t3 k
老板说，你的车很旧，经过FLASH后密封胶处渗油，这是常见的现象。自己想想，也有道理，渗油就作罢。但油位高，会增加波箱内压力、促使渗油加重、变速器损坏，因此我强调，必须将油位调到正常水平。老板的第一反应是，他是有证书的修理师傅，他知道什么是正常的油位高度，他已经将我的车的油位调到正常水平，拒绝为我调整油位高度。我说，我不知正常油位如何定义，但我这有厂家的手册，手册中有明确描述如何检查油位高度的方法，用此方法检测所得油位高度已明显超出了标尺的上限。经过好长一段时间的争论，老板的先后反应是不会调整油位，顾客自己来调整油位，将车内的波箱油抽干，直到顾客你说该抽到哪个高度。对这样的老板，真让我感到无奈。算了，就让他抽掉一部分油后再调整高度吧！
/ p$ s, I/ t8 A( r3 V完成抽油后再检查，油位又明显低过标尺下限。我要求老板将油位按照手册要求调到正常水平，但老板再次回绝说，他已按顾客要求抽油，不会再进行下一步的加油调整，加油调整只能顾客自己进行。看到老板如此态度，我相信我有这个能力调到正常水平，于是要求老板提供波箱油自己添加调整。但老板拒绝提供波箱油，我就要求购买两升波箱油，老板再次回绝。店里的油品不外卖。看看CANADIAN TIRE离此不远，要求提供所加油品的规格。老板刚开始推说，不知自己所用油品规格，经过好一番争执，终于写下了所需油品的规格。
. Z( q* s5 Z3 e) J' Z- b按此规格，我在CANADIAN TIRE买了指定规格的油品按着手册，将油位高度调到正常水平。此后，不到一个月，我的车因变速箱保废抛锚在路上，自费作了波箱更换。
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% G! [" Z% Y$ _ A将此经历写在此，纪念刚登陆时由于无法用英语交流所遇到的狼狈困境。想想如当时的情形发生在今天，这样的老板不知会有如何的结局？ |
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狗仔卡
发表于 2011-12-1 23:21
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发表于 2011-12-1 23:58
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楼主
