鲜花( 70) 鸡蛋( 0)
|
作者:谈海
* K& j4 U g; v( z& B+ N8 A6 ~ C! H$ q( b$ c
广告上说票价$99,等你掏腰包时才知道还要加上三四百的稅,这种情况有望改善。联邦政府预期会在今天引入法案,令买机票的消费者更容易和清楚的知道,买机票究竟要支付多少钱。
6 H2 ?! r' L$ s' z* k- e2 t& y
" i2 T" f8 A( E- k4 c据《加新社》报道,新例会要求所有加国的航空公司,在宣传和卖广告时所提出的机票价钱,要包括税项、附加费和其他额外收费的单一价格,换言之,不能只提及机票本身的价钱,在消费者买机票的时候另计税项和额外收费。 ( w5 B/ L5 p9 U+ k0 \. _9 m
8 j/ b9 B( Q' ?3 k4 a o1 Y* z, }
报道说,当局可能要至少一年时间,才能令对加拿大运输法所作出的有关修订,正式生效。
$ L3 o5 k2 I1 b6 g0 K( Z; B+ h* X# Y5 i* u1 ^& i7 h
现在航空公司在宣传和卖广告时,很少会将额外费用计算在推广价中,在某些情况下,消费者买机票所需要支付的总金额,连同税项和额外收费,是航空公司推广价的接近两倍。航空公司一般没有在广告中交代的收费,包括Nav Canada民航服务费、改善机场收费、燃油附加费、保险和航空保安费。而消费者也要视乎省份或国家,支付买机票涉及的货劳税(GST)、合併销售税(HST)或其他销售税。
$ B C! n, E- h" s" g* G4 \; _) O1 F9 [5 b- S! O9 U4 u
$ l3 ^- _ y! x' P3 ^$ d/ F$ j5 }: r/ t( a8 q: z
此前加拿大政府似乎纵容这种商家「欺诈」文化,从加航只是在海外(美国)被罚款就可以看出,本国监管机构对保护消费者并不是很热衷。加拿大监管机构应该根本性改革本国商品标价方式,效法新加坡等国,将GST或HST费用纳入标价里,彻底扭转这种欺诈风气。 5 }6 R' |: b3 P* A9 s; U% z
: Z1 M% X, p# k8 B( R4 l: A; ~" e据明报消息,美国运输部长拉胡德(Ray LaHood)周四在宣布,加航(Air Canada)网上广告被指诈欺,被美国运输部罚款5万美元。拉胡德说:「旅客购买机票,他们有权知道究竟该付多少钱。」 运输部认定,加国最大航空公司2011年初刊登网上广告,其中的票价没有揭露税项与其他收费。 运输部说,消费者点击那些广告,被转到加航互联网站,但看不见另加税项与收费详情,除非浏览网页底部的细字说明。 运输部条例规定,任何美国或外国航空公司,票价广告必须说出消费者应缴的全部金额,包括航空公司徵收的所有附加费。 ( h4 \0 s9 s, d" j2 \
4 Z8 ]$ ]6 X- I唯一例外是旅客设施收费,或可分开说明,但必须在广告中清楚揭露。从1月开始,航空公司须依规定,在广告的票价包括所有政府税项与其他收费。 加航说,接到当局通知「改善清晰度」的24小时内,公司已经修改那个横额广告。 9 ]- B2 P Z% A6 D+ S' ~/ @5 l
4 B, p! x0 V9 [# _. O: j9 Z# ~与此同时,未来数月加航会尝试加价和削减成本,因为油价愈来愈贵,威胁未来利润。燃料成本较1年前跳升40%,预计加航今年营运开支,将再推高8亿元左右。 ! Q: z8 @6 `( P: H8 ?( x
, Z' Q2 z8 A) d- V" \+ c+ ~; {( }加航主席兼行政总裁劳云尼斯古(Calin Rovinescu)说:为了减轻油价上涨的冲击,我们要寻找额外削减成本机会┅只要不妨害竞争力,我们也加价和徵收油料附加费。2 p G. E: G' n" ^1 i" o
* h- T, c8 H# z4 K加航与对手西捷(WestJet)趁加拿大消费者信心改善,已提高票价,弥补油价上涨的成本。
" P e. D. Q) _% ?4 X( W |
|