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来源:世界日报
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; N' ^" k1 V9 x4 w5 S联邦劳工部长蕾特提交了强制复工令法案,她希望籍此尽快结束太平洋铁路公司(CP) - x( p: k9 Y- ^& ^1 g& i: s
雇员举行的罢工。 ( A0 h- e1 I8 y% V
, j; C8 l( a F7 K. [" d蕾特28日在众院重申了她提交强制复工令法案的理由。她解释说,她这么做是为了保护加拿大经济和保护与CP公司所运送的货物有关联的企业。罢工每周给加拿大经济带来了5亿多元的损失。
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蕾特呼吁联邦反对党也支持政府的强制复工令。
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4 E, w$ R9 [! n# J加拿大铁路机车师工会(Teamster Canadian Rail Conference)属下的4800名CP公司雇员自5月23日以来开始罢工。该工会声称,他们的谈判从一开始就没有成功的机会。工会谈判代表布鲁内(Benoit Brunet)在与蕾特举行的记者会同时举行的工会记者会上说:「CP公司躲在政府身后。」 5 ?9 V* o$ H& F$ g
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; e( o. H0 K' W, X b布鲁内举例说明CP公司没有谈判的诚意。他指出,自罢工后开始的首轮劳资双方谈判,CP公司谈判代表就确认说「他们在等待这个(强制复工)特别法令。」
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$ j5 x/ Q( b2 M2 V0 O加拿大铁路机车师工会副主席范因森(Doug Finnson)说:「CP公司一开始就抱著可以倚靠政府的态度。」在工会代表看来,强制复工令总是有利于资方。 % \. [2 I5 k3 U3 B7 T
! g% J. L( w' y0 b. QCP公司27日宣布双方谈判破裂,联邦在野党认为联邦政府对此负有责任。
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8 M" E* D7 E" m0 B1 B) ]联邦劳工部长蕾特上周就在国会中宣布,政府打算提交特别法案,以尽快结束CP公司雇员的罢工。 ' f7 A& k+ e7 z) E6 J
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联邦新民主党和联邦自由党认为,蕾特此举是27日CP公司劳资双方谈判破裂的主因。
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联邦反对党指出,联邦政府在过去一年里多次干涉劳资之间的争议,譬如,联邦政府颁布了类似的特别法案,强迫加拿大航空公司(Air Canada)和加拿大邮政局(Post Canada)罢工的雇员复工,因此造就了不利于劳资双方自由谈判的气氛。在这种背景下,既然雇主知道了政府迟早会出手相帮,从一开始就不会有诚意从事谈判。 6 n F, h9 |/ w* h" \
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联邦政府解释说,罢工影响了加拿大经济,因此政府才出手干预。蕾特已经说过,罢工每周给加拿大带来5亿多损失。 0 I) q8 h& W) q% G
P; U4 E6 G4 T# I约4800名CP公司机车师、机械师和其他雇员自上周三开始罢工。劳资双方争议的焦点包括雇员的退休金、工作规则和疲劳管理机制等。5 o f( _0 Q( x4 R
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