卖车了

c.c.

2001 年的 Ford Taurus SE， 193000km，自动挡，电动窗和电动座椅，最近换的radiator 和 coolant tank, $1800，车大安全，适合刚上路的新手，电话7806801608。欢迎看车。谢谢

liuyuyu1234

价格能降多少？

Ray-wang

楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
$ _! Y  R# |4 S7 n, I  v9 S: f楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

天天去机场

navigator是林肯吧

c.c.

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

0 y7 D& |5 d3 |8 m$ E! c0 F& t呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

Ray-wang

c.c. 发表于 2012-8-27 09:16
( J! h- T8 ^# |: m9 E呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

4 z) \0 d  I* G请问你怎么知道没有问题，又怎么知道是否在短期内能不出问题？美国车到了这个公里数，谁能保证？你要能保证，别说1800，8100我都要了

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-27 01:54
; r$ a" m2 Z: Z9 z& o# s( N得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再细里说，还得看是怎么开的对不，城里跑的10万公里未必能比常跑高速的15万公里卖得出价是吧

liuyuyu1234

楼上几个也不用辩论了，我不管1200是不是真难卖，本就没打算开多久。我就想知道楼主这车能不能降，能降多少，楼主不方便帖里说可以PM

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-27 20:35
# t% ]' d. W& B: z6 I! f% G: B我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再 ...

我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买了台德国车你一两年也不换机油试试，有些时候真是挺难理解，上20万的车就得1000以下，奔驰宝马全是垃圾因为不如粪田烤肉保值

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

6 J3 E3 `* i' s2 y$ a7 h不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种耐用的车。
夏利跑多少公里不证明就能让人用的没麻烦，关键是他修起来便宜，而且国内冬季对车辆的挑战没这里这么严峻，至于保养问题，凡是开车的没有不懂的，但保养解决不了车辆劳损。
, ~* t, \: R; b5 _. A& P4 n正如前面有人说的，未必上20万公里的车就必须卖1000以下，要看车也要看开车的人。
& u4 j$ t" h! v至于楼主的福特，我本身并不在乎小毛病，现在就剩价格，个人一家之见，楼主开这个价格并不低，应该还有降价空间的。

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

两田和很多欧美车在新车阶段是没法比的，无论是动力还是舒适和操控性，但路遥知马力，日本车特别是丰田在15万公里以上的性能和维修频繁度比欧美车强，买新车不一定选日本车，买二手的肯定日本车首选。
LZ的车就是个便宜，怕修就直接上低里程的日本车了，现在就等楼主降价，不过貌似现在LZ不理人，是不是已经出手了？

liuyuyu1234

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

" [* _6 D! w  b) Z8 B  M' ]) H  W我是打算买个破车小修修开到烂为止，呵呵，花N多钱保养那就免了

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
; c; d: c4 N/ a  d0 y2 ?保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
( I$ t9 M3 ]" d, Z& A7 A4 B& d# @不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

2 m+ D$ Q; e. y1 z1 T+ M! j, J斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
8 o9 R' ?6 J3 |, Z! g保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-29 15:29
( ?. j/ `  s9 N) f2 M斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
" ~# H3 R! ^. [2 h保 ...

斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
克莱斯勒小车做得不是一般差，远不如福特之类

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

dh2g

liuyuyu1234 发表于 2012-8-29 20:27
斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
9 K; Q7 x0 ^5 i3 t1 j克莱斯 ...

7 G4 a/ c/ r$ e8 \实话说克莱斯勒大机器真是不错，小排量不行，斯巴鲁那车真是挺吓人，并且发动机太难保养

千里不留行

试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
( x; Z- A6 r! b# c" z8 q6 y. c车子能启动,加油也比较给力.
, ~1 ^2 M) L& ^, {! R毛病:方向盘很紧,
  减震不好,
  开的时候,有不知道哪里发出来的声音,咯楞 咯楞的那种
, |* _: O# b* n9 x" l3 h* n  前盖有个被撞的大坑
右后尾灯的玻璃罩裂了
' w- x6 a+ l) \; {
8 @1 `- U& g6 q$ T楼主说是一年半以前买的,买时候的价格是2200加元. 现在要加1800

情况就是这样,大概能值多少钱,值得不值得买, 估计很多人心里都有杆秤.
我朋友是个老实人,给开价到1200了,楼主是低于1500不卖的,是我做恶人,拦住了他,没让他买.

liuyuyu1234

6 ?( _  r' @7 S2 R4 F3 {1 K9 o

千里不留行 发表于 2012-9-1 12:41
! \1 x/ \0 M2 N2 q" j, R试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
8 x, S+ S9 u0 W9 r6 S车子能启动,加油也比较给 ...

& i7 e) C* T( w, w3 y, S4 \6 G* o
, Y. o5 I, _6 Q哦，我还打算去看楼主的车呢。
; Z! c+ g3 R: S- ~  `* GFORD算是美车里做得不错的，方向盘紧油门紧刹车紧都是美车特点，不过如果外观有明显损坏还有杂音，我个人，纯粹个人啊来说不会出超过1000的，买了肯定要修，不过我有朋友可以成本价帮我修，所以我倒不怕这个。
BTW，格勒格勒响如果仅仅是在开动的时候有，发动的时候没有，那八成不是引擎问题，多会是避震系统的问题。

Ray-wang

我早就跟你们说过了，还有人不信