中国汽车整体缺席，韩国汽车奋起直追

八年移民

东京车展，中国汽车整体缺席，韩国车奋起直追。

在寻找“中国汽车”的同时，韩国汽车的展位引起了记者的浓厚兴趣。韩国起亚汽车展出了狮跑、索兰托等多款车型，现代汽车本次展出了索纳塔、伊兰特等多款汽车。其中一款银灰色的主打汽车采用全驱形式、4．6升V8引擎，前照灯系统能够适应各种光线变化，另外还装配了红外线夜视辅助观察系统。整车技术水平相当高。据介绍，这款车并非在韩国设计，而是在日本的现代汽车设计所完成的，是现代汽车为2010年设计的一款概念车。一位现代的高层管理人员介绍说，现代汽车目前在亚洲及欧美市场的销量看涨，但日本市场的开拓相对有难度，而东京车展被视为现代切入日本市场的一个极好机会。

看到韩国车的进步，自然关心中国车的现状。对此，在日华人汽车工程师协会副会长张力生博士说，“差距确实存在，但这并不要紧，关键是要正视差距奋起直追”。他谈到，当年日本、韩国的汽车与欧美车相比也有较大差距，但是经过多年消化积累，差距在逐步缩小，甚至在有些技术方面，韩国车已经超过了欧美车，更超过了日本车。但遗憾的是，中国的一些大型汽车厂家合资以后，利用跨国公司现成的技术，加上受合资方的客观牵制，自主创新动力严重不足。倒是一些民营企业，由于缺乏和国际巨头合作的条件和资本，只能自力更生，这几年倒是取得了不少进步。与国内汽车界广有联系的张力生博士说，我国汽车产业在与跨国公司合资以后，存在自主知识产权空心化的严重问题。中国汽车产业陷入“引进后落后，落后后再引进，再引进再落后”的怪圈。

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