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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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8 }4 Q, U: G2 o3 A自己,活着,才是生活,才是硬道理!+( e( d$ j- {( H" o
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6 v' q/ \; a5 o5 ~% e车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
i- D, A. L% ~在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是( ?% y, L2 T0 N9 a( A5 \
- k, A# c9 Y7 |" H6 `& \没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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! R+ l! n. r. \6 O' i5 ]经验贴出来,让所有的网友受益。7 y9 T/ k2 q) j
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包括:
! J: e4 b0 \4 G# b" O+ n《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
6 ~; T8 @0 s/ a( z# N+ O5 E/ Y《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
; x, t& ~6 h1 V3 |9 y! ]6 i0 z) @《车速过快过慢,都很危险》9 {9 b y [! a! Y
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
. B& m4 N9 B: g! Y! D《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
/ d1 p+ U9 F- B. Q! r《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》, c' P) w" c1 w% K9 u
《保险发票,必须随车携带》
; M3 [& m( I+ P《高速行车时,不要太靠近护栏》8 n6 O0 a9 R& O1 f- b( @
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》- w4 E: Z6 {" k, Q' Z8 u
《开车的最高境界:遵守交通法规》' @9 o( b! Q6 [0 `! N" b7 ~
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》; q9 g/ B$ c l( v* o U
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% k& F' z M# h, ?+ W; s1 Y ☆序言☆
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; e7 N- n+ [3 b. e2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略) M) H) c3 @# \6 t5 [; W) ?, G& }% }0 ~
* v; ~6 D) I$ ^另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用* l. [( P0 ~) D# i: v2 y! C) {
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?* W- o8 F* ^& x4 _: R- a8 D
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; M' o* i) A3 j& U" M原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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9 q$ \5 o8 v* V没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子, n& g7 u$ r3 N, w6 ~3 _5 W- G
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁& ]0 ~: k: @* A; g
, S; E$ j q/ T1 J0 @: p,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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" `$ ]5 S0 I* x& C患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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1 y3 K! z% G4 I* u# Y众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: y& N$ \8 i" Q. y9 k
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。7 C! g9 S& [$ Z; C- A0 q6 n; N
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。0 y& n3 m# D4 _/ }& E; [
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8 ]) `. y4 a8 A9 X2 V0 ^我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一% S5 W9 [: A, t+ V9 r" j" V9 j' ?
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……7 f& @, Z* G# }% @8 m, A
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4 {9 C4 A! A$ S/ g( u2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是6 b$ R3 [' S& k' ?+ g8 A; {+ F
: s. \3 L1 }# j g: `对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最% [5 ` i* @3 B( t
" ^! ~. ]- T. m% `% s低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都. c: K: {* ~/ C6 }2 }
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是会水的。6 D( I4 Z, s1 q6 v, _6 ?
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天 a6 c" }( W. g- i
8 V Z- l* Y* ?& V, d赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且' n& r! t1 D" ?; g
% d* e* a% u$ ]5 M! {# p在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是: ?: X Y- K1 ?4 K# O4 @
# A, {" `( v- `: n不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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5 E* q0 R% `7 D+ Q( H带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞2 n- C Y0 t0 j, N; F5 D- @
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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! k5 P# k% e6 d O' \的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没2 s! \' J4 C" ^) y! o& l
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情0 y7 J% [6 f9 M0 m2 m+ r
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,只有经历过,才会醒悟。$ p0 p8 z) y2 |6 {$ K, B
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提3 }. L0 u8 v" n
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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; `: C8 j& n: W3 v$ z长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。; _+ \" m! N$ O, }) A2 l
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感: p$ }" y1 O @
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保0 Z4 R& c; R2 H6 V
! K) N: g N' C# ^( W, R4 s密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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, r+ u& b- G+ L$ y' D. ]* N ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。/ Q3 j% g% j: K; ]
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜1 h0 j L: U9 h" g9 f( g
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。* i1 l3 I% m4 G* S4 M5 a6 j
1 g# O. ]# v, w特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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2 K3 C( U& @+ p: f; x7 e反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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