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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒& C2 P' V3 j* M6 S
$ ^& Y6 ~5 ]2 _4 P9 G' S自己,活着,才是生活,才是硬道理!+3 H3 f1 g7 f% H$ V2 S! e5 X
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行8 Y# Z& t& I2 f/ M
' k& g1 D& r- C# l I) Z$ S车事故的发生显得十分重要。 u) P$ d3 l7 S6 Z
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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) { _1 Y# z* K4 P8 G! ~2 @0 F没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好 C( | ]# s) {2 a& s: I
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:/ y( b* o7 j B4 }5 p5 k) s# u
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
0 z) w' r$ E2 X+ @$ `《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
1 A* M9 Y- q; ^% p) C" o《车速过快过慢,都很危险》( y( z9 ~1 r3 y9 R
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
* y+ [/ h8 n: c: f( |9 d8 n1 K《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
2 k+ r- q- \8 z《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
* E0 Y b8 p1 g% F1 |《保险发票,必须随车携带》
7 \5 t9 n0 J2 `2 k《高速行车时,不要太靠近护栏》
. |: y6 \1 g+ A; }《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
- t. x; x& Y9 X7 \* \《开车的最高境界:遵守交通法规》
1 w: j# A2 `7 f5 G+ x. s《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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% w# q% N9 u. t& R$ k) N& ?另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。* L3 D) J- |! l6 z2 f
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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, N3 L% g, B4 }/ E血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。4 i/ T% h$ P% w+ f' F% e
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: d8 F# _$ ^( W8 f. M原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁' h! o8 h$ t+ c9 D& U& T- M3 n0 X, c
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。* W B/ u( G8 X p* L
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; z, |- g8 N( Q' K原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧 Y; ^, j" q5 x' d
0 r) Y$ c( H6 s$ J道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐) ~4 A) `& o/ b; G
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于1 \' A! O5 g1 g( K/ k+ `& V7 V% T
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大3 @6 `, @2 T9 c& r0 e' z
6 U; D: }- e" h5 l6 R& _* f众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:9 P- ]2 d! I0 I" j% B5 U0 e
. C+ Y5 ~2 k3 m第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2 h3 {: _! Q9 W, C4 a+ ]- i- x
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9 j. m- m, _/ w+ m4 j" P2 c2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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8 l( J6 E0 g ~ F4 t& K, K北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是! d/ v6 G% N2 D! T: @( R! g6 m
8 A, L& z0 ^, m, S4 `0 Q* c" d对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最* w* M% |& ?+ m, E- f
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都6 X1 @) w1 f4 ~; }
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是会水的。, N7 b" }0 a1 n+ q
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, E/ \' V# z# \2 h最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且- G1 V0 R8 J0 P: k) y" Q: z
/ q& I g6 `6 B在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背1 O3 O0 d% `- M0 h+ L
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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5 n/ ]' W" G9 ?( s: ~6 _; R不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆, S! j* Y1 H. m4 g) @7 i
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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" m! V6 l( l9 X: r0 O* j3 U3 w" A死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶; m) k5 {, h6 T3 r2 @3 N( Q
6 x; k: c0 {, {1 A5 P的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没$ _* t. H, N( j# U; z/ K1 N3 u
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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7 m) ]# w8 J# c9 r E" O,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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- K1 N, v3 B) R醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……7 G$ a7 e+ j3 O6 R. q ~
, h% j. q9 f! r5 f, M+ ]& m. T长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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# } t# y* \: F! `$ j! y$ Q; ?2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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6 U4 e! e- d4 J6 y叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,2 c# v' j- ^) ^3 {# b% |5 I' ?
, _% X6 Y" J# Y* D: v他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保, i6 i& v5 Z$ T/ \, {6 ]$ ~6 O
4 m% ]1 ?4 G8 h' r7 ^6 t; {" K密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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5 ?" @( \: y) C: l& C ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。 z& A0 Q3 D3 {" G7 k: D2 {( o
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜8 p' b! V8 j" u9 r$ b! I
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。7 r& {' C2 }. | V3 R
- r! e7 N, w+ f/ I, S特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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+ }( p- R4 m( [) ?$ X+ t0 ` c反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。* c: D" M8 P2 B" w
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。7 {8 b u. c# V% J K) W& h2 b
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