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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒 Y! i! w' L( D! a r2 d- W6 _) h y( E
. Q% I* @8 ^9 J6 D9 c自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行7 k Y Y$ @0 h; e2 \ V' {+ e
6 u3 f* R; |) f1 u& E9 z L' N车事故的发生显得十分重要。
) G t j7 L( V. Z6 S! O在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是7 | ]" M9 P% e7 r+ v7 N
/ d9 t0 R( K+ ~- ], D7 {8 Q没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好4 k) g+ B: I5 ]' X$ }- x
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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% p& [, h+ F4 y2 i* F* s包括:0 s* L; j# f m& g9 |0 O: v0 \
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
' v* f% Q+ g o3 n; d《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》9 Y$ t0 @7 J- \4 ^. }, f
《车速过快过慢,都很危险》
$ W) P7 @- W6 `; [. Z《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
" G/ Z1 D7 L+ z《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》# V6 o* C0 Z' s% e* u
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》6 H- Y1 n1 ], M5 V
《保险发票,必须随车携带》6 \4 l0 t5 f+ j- m% t, H
《高速行车时,不要太靠近护栏》# S/ P! n- o5 R1 `" P, I3 q# ]
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》. i! C2 x# |9 c4 l
《开车的最高境界:遵守交通法规》
- e I6 v' [1 v+ I0 u& J《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》# i E, g7 _. o8 U: N- A# ]
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用+ I$ U3 ^6 d# x! h
% t' R: H9 U; ]/ Q血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来4 V" b- T8 H# f# k. u3 z
]2 n& `- E8 T7 G k9 k* b/ `没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子5 I0 U0 O2 l' z3 H3 s8 w
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁" O! y2 T; E8 x/ d4 E
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐) O) q( Z+ X6 @1 u/ t3 C0 j
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于$ ^; O& b& @6 i* p0 c" k3 q
( t, I1 g ^& F4 B本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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5 D/ q' Q. m. x8 N% G+ m7 Y众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:. S7 U0 N5 S6 r. j$ R2 h
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。' S; _' a/ d$ f- W1 R
: d( a; I' T% t8 b$ {$ ?6 B3 ^& z* C第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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6 y2 Z, q# A6 b0 M2 j' p5 s M我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一$ m" @/ m" L, }7 y t" N' M% d
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、; ^! M3 b0 Z# g7 e4 ^' D7 B" K( `7 M2 |
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是- A- U- v0 }0 j2 ^$ l* T
5 F( Z) b. q U2 E2 Z对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最+ b! u5 U# L2 K4 ]/ n h. |
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。" O5 O+ u; i, H% s
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& F2 }' [9 G% b! f* w最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天+ y+ W5 e+ c6 R$ B/ p
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且 {/ T0 B% Z$ H- K. R7 ?
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背! W( g+ ~7 A; b5 r5 u6 \( i' k9 z
, v7 ^: n( R3 V, O1 C" F% D8 ]9 q道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是3 I8 G& v$ L5 _% w' W! S
# T4 i0 ~( n! q2 n/ [: q/ @不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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6 k) I' Y# A6 \3 K8 G9 x; Y带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞" o& [! e$ D7 h6 r% v* H
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没$ @5 f# q0 x! n7 T
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情% Q2 u+ s5 O: ^9 x
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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. I( z0 q# F0 K长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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0 N9 d% V% Y# F r3 }) J他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……9 H5 \3 T4 s2 V( _! I
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一年过去了,我想是时候写点东西了!1 i9 l1 Q5 }* \
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☆正文☆
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9 D$ J: |0 O" y8 T$ J$ C6 v; D1. 白色车,安全系数最高。. I) g2 s! M. n0 M; c! h8 {
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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$ j1 i8 b. ^0 J0 k首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。: ^2 U9 Q+ ]# v
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身+ c% K, t5 i1 {9 b, g! ^
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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( i# W7 y( _4 E4 |' a/ x8 X( J除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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& F5 |8 |: \2 B7 I& ]2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。( p, I3 i2 N$ J' n. J G/ L+ G
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