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一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏，时刻提醒0 N+ ^" |. |8 a5 }
( I$ q+ v6 `6 X! U- p9 R. H自己，活着，才是生活，才是硬道理！+9 G3 E ]" s* S4 y* T' N) k
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8 k6 M: e- |6 ]7 ]" y1 t车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行
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, G& ]- }& j# M9 d. |" y5 n车事故的发生显得十分重要。* w- _$ u& m3 A, L& ]+ P
在此，我本人整理 保证行车安全的一些个人做法（其中除个别条目外，大部分在驾校学习是
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! R Q1 m! a1 b5 Z# J没有这些内容的）总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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- H7 I( Y8 w6 Q" t6 d经验贴出来，让所有的网友受益。7 d. _3 g- ?6 K
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' ^) @) U5 C- t. R9 P5 l' c4 t8 O5 J包括：( q/ [; S5 D6 u% k N1 [! w- H" P w
《新手必须学会调整后视镜，有10%的交通 》
; x4 \$ Y: V' i; \《超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档》
$ O0 ?) l# s. s8 }《车速过快过慢，都很危险》
( F* h0 d9 f- B# T) y《高速路、下坡路，先刹车，后离合》
! v/ I9 ]. a; h4 V$ c" N《等红绿灯时，大车会造成视觉盲区》7 u, L! p2 t9 z+ g7 ^* C u9 Q5 u
《长途自驾，可以租辆安全系数更高的车》
6 Y. Q2 a. }: Q r# |* n. \《保险发票，必须随车携带》
3 x8 }1 F2 z9 {+ A! |% {8 C《高速行车时，不要太靠近护栏》
$ }9 e9 |7 t4 d' W/ l9 r4 z3 P《变道、转弯时，必须提前200米打转向》
% Y9 r5 W' U! K& H7 f# J《开车的最高境界：遵守交通法规》5 f/ ]$ T3 J/ J6 E
《开车是一种技艺，也是一种修养，车技 》
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☆序言☆
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2008 年，汶川地震中，有8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略# i9 R5 J* w$ B, d4 `4 t
; R& H% }+ q h. l8 X6 W另外一个数字：81649，这是2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。/ z' O" P" b2 K) U( j
1 W, Y3 q& f9 U: v* _1 }: H0 K据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用
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+ \" s/ { ~& z5 M血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
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6 x0 Y Y$ A, `4 ^5 o. T* O原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来
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6 k- v9 D* L: A8 x" z: W没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的，据统计：驾龄5~6 年属于事故高发期。. G* _. u+ j( y0 |! P& C
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原因二、环境因素，我在都江堰生活过3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁
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- I% X8 i5 C2 u1 Q5 J& V" ~ Z，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧
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8 Z" ?( w; G% {9 R6 }- \+ `4 b! I道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐
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6 a) E. n6 G- S b/ T& w患。2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于& h) y* i$ Z; k9 r
& c, L+ T3 G( ?本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大
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. h& m& B: O' t+ W众的试车员。他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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6 E3 Y8 d4 R% |1 l) E第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。
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8 c& `8 S! S$ M0 p8 t; E; @第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。+ @8 r& h# n P8 p6 B0 k
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7 p n: B+ Q2 N我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一
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次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……
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$ s% b+ W2 y' r, R2011 年，自驾8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、* ~$ j+ U; F; S7 M" a/ `- c$ Z/ y" u6 k" H
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北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是& t4 x) @5 o, E" B5 B) P, V
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对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最
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& J& a5 k' ]$ [+ ^低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都
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是会水的。
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天
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赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4 次未过，而且
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* q$ u4 K) Y& S7 ^- O4 v在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背9 m1 n B6 \ c7 f7 U K- a
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道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是. |1 W4 g$ u d6 B! f' ? ]2 s
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不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆, X6 n; S+ V v$ W
: v3 l4 P8 K: L& _带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞
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1 q8 b* m% h# K+ G$ J死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶; c; J/ L2 N0 c- l% \ B9 T3 y
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的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没3 d9 O _ k9 b7 m# t
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资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情) Q5 s5 E, Z, }( Q
2 `3 M$ a. k' r5 u$ I+ Y3 B，只有经历过，才会醒悟。
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以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提
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# C2 N2 y; l. i8 t' A$ q/ _醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。' C& A' h! d& W+ D% k
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2011 年夏天，我开车送名人朋友去杭州，路上目睹了一起车祸，朋友是有信仰的人，反复感
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叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，, x: E0 l* |/ F% C
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他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保+ C' [0 d' V1 C( r+ D
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密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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; o [5 ^/ n$ }; c5 {. G一年过去了，我想是时候写点东西了！
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☆正文☆
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1. 白色车，安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜: {6 ~$ K! ]) i
8 e% l, q3 ?6 p6 J! H2 R1 c首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
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4 o1 x8 j1 @& h9 W3 N0 ^9 j, y特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较
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3 p% W8 d/ B% r3 {1 ?6 G喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身! x b! q A# y
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反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，/ \1 G7 _7 L, r& l0 T
. q1 D) Z z' _" a% B除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 b5 j. E& z2 t; {* m0 `
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$ s) ?( d9 f+ [: ~2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
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狗仔卡
发表于 2012-12-31 16:08
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