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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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0 p- G. r$ D3 {7 @车事故的发生显得十分重要。5 F$ \9 d( v. c# @8 X
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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( Z0 ]2 A# v8 |8 @/ H' ?( u% I没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好( _% ~3 R+ Y+ s# [+ o
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经验贴出来,让所有的网友受益。6 d3 Z: f, x& M# Z1 g, ]& _) `; D
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1 e% X6 r& Y9 S, ~1 B- Q9 P包括:& R/ E. a2 J$ F7 w" M6 ^
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
+ o+ c& F# P8 K1 ?' K, u《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》. ^4 Y- j# f& b6 r. T& Q6 ?, J
《车速过快过慢,都很危险》
. m( m* Q+ d5 ~8 O o3 e《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
* [4 `6 g8 o' [: ?. d; H《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》0 h1 h5 o% F. f1 Y8 d& @
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
9 R) L7 }) M- `. y \ b3 g8 Z《保险发票,必须随车携带》
x+ y8 h9 W4 g) r9 k( _《高速行车时,不要太靠近护栏》: c9 W; v2 \/ a
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
5 y% G5 n) E+ o. x- v1 Y《开车的最高境界:遵守交通法规》
7 Y# D5 b: y7 y% ]《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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. @7 T+ Z7 R9 Z2 d1 {. r- p2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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% v' y8 B& C, U, _% \- G6 M' v! T8 {1 f据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用) ?& L; c8 ]2 J& e6 J
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?: h& r1 a& _! i
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来% Q h0 @& z4 u; f/ g5 _. t
7 F+ i$ [& O, {: U) ^2 t. B9 I7 ]没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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8 w4 T! h+ y0 e' S的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁) {8 ~4 V3 ]0 e9 b' j4 m4 E
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。0 Z" S k; e6 Y; f" r* r3 B2 j
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4 H5 C1 w6 d9 W' W! y4 W原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧( A. }% N' k) r' |2 d
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于& Y- @" E" M6 O6 L1 k: H
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大8 h/ h8 L3 ~+ U
; I9 n0 b0 A/ P( \众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一- J5 x) [; K- m; G, m0 q$ i
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……8 V/ d4 q$ o6 @+ w7 \* o+ R2 P7 j
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8 f$ V9 d7 ~( x6 p2 u3 T, H2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、7 h# L$ o/ X) t/ \5 V- f+ [4 d
) F4 o" k3 x, Q/ b北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最8 v, a: X6 K4 a9 M
% r! m( b4 P5 ?( @0 V; o( S& W低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都8 Y1 b# Z. }# L) i& V0 r
; T0 G; P+ L( A6 X3 A$ `7 N是会水的。
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0 W/ g1 G8 h5 f* `5 v7 A最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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# j6 r3 y. ^, y7 N" o在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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: Y& }" }. T4 U, I不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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$ y6 Q6 U3 L- `" E带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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. k! A. {, \2 P* t' w4 |$ l) c死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没2 s3 D8 r' @: y V4 F3 v
" ]! r2 U6 K" ]1 \' v+ e0 U# H资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情8 W* n8 t' C) u" {7 n
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,只有经历过,才会醒悟。/ w6 `: P7 \7 @) w; e* q3 q
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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% e" @' ]8 P% z$ P6 m! J长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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3 k# F0 v. ? w' ~2 N2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感2 U# d" t2 O$ I) d5 f" j! t
. Y u2 U% z% j; J叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,$ T; v( M8 T! i- s9 M7 U+ S
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保& n, s+ s1 w3 q% b: @/ E
6 M1 i, {* w8 V! C, u- z& V密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!5 M8 f- K# T9 F- W
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☆正文☆
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* w* M; @$ h4 ^( [$ R: E1. 白色车,安全系数最高。5 m0 n( K% V9 w1 T
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2 R) Z" l9 {# S) H O澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜 c% r/ N6 M9 a4 S
* s7 s' B' G. ~$ I首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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5 F! m& Q$ C" M2 }特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较# f" A0 a2 C# D5 M& Q
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身5 k4 a) I3 _# v! y5 E
3 G: C, R! ]& L+ R" \& N4 c2 L反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,- m" y7 e# y; {: |1 c+ _
1 |! J1 _7 k/ G% h5 \, t除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。 J# F& |$ ?3 t' u2 W: s; X+ z- H
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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