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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+7 P' |0 i' w6 T O4 U6 w
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
, {, `4 V6 L' ^; @在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是( B0 p# t: t" ^" \, m
1 X! K* d1 F5 x! N7 L2 q! J8 R# S没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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9 V1 V4 C! U: t1 E* ?) E; h经验贴出来,让所有的网友受益。( e+ r4 s$ y, \* e8 N
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包括:* ^- y+ T* [7 @, a
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
/ l: b. B5 v, E0 @% T《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
s! Z2 \% m0 j《车速过快过慢,都很危险》, A' z2 E; m8 G
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
$ M7 N4 I7 O' f# c《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》8 f" f6 h0 l j; n6 O9 ^
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》% r2 C, a1 t l5 g4 W
《保险发票,必须随车携带》
* E( \/ V3 p9 E+ V《高速行车时,不要太靠近护栏》: v. S) @! M4 `" ^- ~0 p
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》6 m- Z2 p8 x- N. X5 @% a3 C3 `
《开车的最高境界:遵守交通法规》' ?2 h% o) D* a- N1 s, E
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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8 l2 C# p f. {. U8 g2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略 O+ \* p: W" d: G9 _
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。; U) |! |* p U' Q3 v+ {
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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7 K0 J0 U& {+ K, P' ~8 a: b8 N血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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% i, M" ?# G# X9 r原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来& K. g0 ~, _( q! `2 Z. I5 _
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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( N: F8 f- g) h2 p的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁$ G% {2 G7 a8 v' Z
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。! q: f- B4 F9 f& b% ` U5 A4 g9 S
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2 h* O0 b4 A. b& `# v6 l" U原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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, O! v; c' t& z8 J, Z3 {! a' J道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐' z7 }1 Y8 h4 ~$ q& p) |: K5 t
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于/ m& [4 M6 \& _' t2 b& h+ ?1 x
7 P) W( t/ n& Z$ x本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大' A, }3 I5 e; V5 E# k
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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0 F$ U3 W! m1 D第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。; C; J5 {6 R3 P2 O$ F. r& t
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一2 i' P0 N$ \/ d/ ]7 m8 E
* M( `. o7 D4 U次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……. a5 h9 F. z* a! C
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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3 L/ r; A% P& b北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是$ S6 b+ \0 m' k# ?2 ^
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最/ Q/ f2 C. q! u
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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, {* ^0 P3 y/ Q; t9 N! s r最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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8 v- p5 @* l8 w赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且# ~3 M9 z! V3 v/ ^- y( ~
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背 G/ s+ ^$ w5 t( U5 q
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是' R8 W1 p. o/ l" H" g% P
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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4 s8 N5 r0 J" i* N6 ` B, P死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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' i) f; E2 g& ^! G的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没: n- G' A Y6 c) @4 u! s1 {( r
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提( L, B' D, p! G" w# g" p1 N
! A7 V- Y) ]5 m6 [% r7 P6 _3 m醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……) \: ^& [( B+ C X: u1 P" q% c
3 U; a, q& s/ b! g* E长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。( W& a# p7 [$ Z2 E0 K
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感: } z3 I/ ^& B V- x
$ H% \, {: ^4 B叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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: h3 u9 `5 ?' I. t他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保 K( e) N, u8 j/ f
; s! h. C1 q) \4 d7 M( ]密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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; _( Y# u9 w0 H& N! T: E一年过去了,我想是时候写点东西了!0 O5 e" ^) e* ?$ `7 e' d8 `
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☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。; B N) f# I& d( y8 |# P
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" F) r; q1 \: o! R澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜; ^- R& }( Z9 U
1 ~ _: D/ i' p; L+ H首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。) ?0 K, @1 D. x9 Z- T, s
' X( D, W2 c* W) a3 M6 S+ u" x特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较5 ~2 m/ @. |( @4 v/ c2 ^
: x- t" ~& a, r! v4 ^喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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" @: H. u, `# s% {1 d# O8 Y9 a1 J除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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