 鲜花( 1)  鸡蛋( 0)
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为了冬胎,说点废话哈。
" t, a) m, V: l7 S1 x刚刚看到这个帖子, http://www.edmontonchina.ca/foru ... &extra=page%3D10 `! N" c0 K; `4 n$ w5 j9 h; W: e' _/ n/ V
2 ~7 i( u# w2 }1 v7 G" `有感而发,- G! f; c& ~ Z4 } W ?
与好多朋友讨论过冬胎,每人的经验不同,结论也不同。- i& a) M# x* j5 d# O( w
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之前开前驱小车,四季胎冬天滑滑也就过去了。后来换了一辆MDX,一次十字路口遇到暗冰没停住滑出去了,之后就成了冬胎的拥护者。
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3 V- h( q# A, W o; y 好多人忽视冬胎真正的作用。认为车辆有四驱, 分动/雪地等电子助驾模式可以不用雪胎。 其实雪胎的作用就是而且只是增加摩擦力。9 r2 f1 V/ \: T7 w% L8 ?
; y2 U' m3 H Y$ b0 W不管车是否四驱,有没有冬天模式,能让车停下的只有轮胎-在停车过程中, 真正的决定因素是车与路面的摩擦力, 而这个摩擦力完完全全源于轮胎。9 \ ^, s2 w! I
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大的suv更需要冬胎, 这是因为自重太大,质量大,惯性大,需要制动的摩擦力就要更大。, Y: u+ }9 f- u$ U6 [2 }
- O8 n b9 ~9 }; @/ ]4 A6 x四季胎在4摄氏度以下已经变硬了,摩擦力大大减少, 可以在雪地勉强开。 但是完全handle 不了Alberta的黑冰/暗冰。 这很可能是很多车滑出路面的原因。 |
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