警方提供加拿大雪地驾驶小贴士：切忌急踩刹车!

新闻从业员

   今年人冬后的第一场雪暴今日（14日）将降临多伦多地区，多伦多警方为一族安全驾驶提供雪天开车的小提醒，希望民众在雪天里安全驾驶。
  多伦多市政府方面已做好了应付大雪的准备。在降雪一开始，撒盐车将会上高速公路和市内主要交通大道撒盐，以防道路结冰；当降雪至三公分时，高速公路上开始铲雪；降雪五分公后，市内主要交通大道开始铲雪。由于多伦多市的大小道路总长达5500公里，所以全部道路的积雪清理完毕估计需要雪停后的15至20个小时。  
; g( x3 ~% n8 D2 A) @/ G  多伦多警方提醒驾驶族小心开车：当准备上路时，先要把车道的雪与冰扫清；汽车上路后，须不断观察周围车行的情况，做到时事处处心中有数。最重要的是，切忌开快车或跟车太紧，并且尽量走汽车较多走的路，以避免较多碰到冰滑路面，另外切忌急踩刹车。  
  如果在路途中碰到暴风雪，首先千万不要紧张，尽量保持汽车运转，并打开一线窗，让新鲜的空气进入车厢。如果暴风雪太大，造成无法开车或者汽车抛锚，有手机者可致电警察求援，无手机者可打出「请致电警察」的标记，请路过的其他驾驶人帮忙；并尽量保证车内的温度至少有摄氏4.5度。

高枕无忧1

每年下雪的那几天， 事故飙升。 希望大家吸取教训，小心驾驶。

架鸡棚

切忌急踩刹车?
9 y* H* P* V+ h2 A* h$ A
7 G1 w, ?, n, [- j8 ~4 D5 M说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.
/ g2 b& O6 I0 }9 C: v, y/ }- }

Xinshou223

   冰路上急刹车，只能自已找死。

sofia

: p3 ~. \3 d+ w4 U9 A& K* I

架鸡棚 发表于 2013-12-14 23:12
% ]5 X5 `5 s- j4 V切忌急踩刹车?

- x6 k( g) \3 r( a6 a8 L6 T4 v# J说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.

- G/ K; b' h8 h6 V! i两回事吧，好像说的是如果要急刹车一定要踩到底，不要点刹，没有ABS的则必须点刹。这里说的是要提前观察，保持车距，尽量避免不必要的急刹车。

小黄

架鸡棚 发表于 2013-12-14 23:12
: H, f& \6 g: P3 Y切忌急踩刹车?
" \( I+ [5 W: a( f$ E" N
! t3 B2 D  c, d说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.

没人说过冰雪路一定要急刹车
当刹车已经发生，ABS不需要人工点刹

5 S) d' R& U6 C9 w  @警察讲的是刹车前，我们讲的是刹车后，这是两个概念，时间不重叠

visatochina

雪天驾驶要学会用发动机低档减速

架鸡棚

' j) o* Y0 |( D

小黄 发表于 2013-12-15 08:48
: Q3 ]4 L( I; a没人说过冰雪路一定要急刹车
当刹车已经发生，ABS不需要人工点刹

$ G# k" T) P( H' A
所以你也承认了，冰雪路一定不能急刹车，对吧。这个很好。

. z/ K; e5 F2 C& T$ @! R- a& J另外要澄清一个事实，不是一踩刹车，ABS就工作。只有刹车踩死，就是急刹车，ABS才工作。
! ?5 n5 I; E: A) F
+ q3 J. q- Y/ ~! a' W% {5 F再回到原题上，冰雪路上已经遇到了紧急情况，应该怎么刹车？
5 b  W4 k6 c8 x8 D( B
* Z2 {6 N, O5 r6 |" t" M偶一直强调点刹，不能踩死，就是怕甩尾，侧滑会导致车体失控。
+ |8 M5 E& z( R
偶在加拿大也过了十几个冬天了。以前没经验，几次车横在马路上都是因为刹车太急了。后来本地人告诉我，一定要点刹。现在一直在用，百试特爽，感觉安全多了。

当然了，每个人开车技术不同，车型也不同，比如四驱车，可能刹车效果就好多了。

littlefish2011

昨天在黄灯前踩了急刹车，没时间点刹了，车轮立即被Locked，一路滑到路中间，还好大家都开得很慢，没有出事，亲身感受，

littlefish2011

昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到处都是撞坏的，扎到雪堆里的，停在路旁不动的车子。出了whitemud回家的路口还看到一辆左转的小车扎在雪堆里。

架鸡棚

littlefish2011 发表于 2013-12-15 12:04
8 r! G' H1 T) Z* L7 s昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到 ...

是，昨天那种路面，轮胎已经不好使了，只有拖拉机才适合开。

小黄

7 K& A6 ]& a; K  M

架鸡棚 发表于 2013-12-15 10:42
所以你也承认了，冰雪路一定不能急刹车，对吧。这个很好。

另外要澄清一个事实，不是一踩刹车，ABS就工作。只有刹车踩死，就是急刹车，ABS才工作。

再回到原题上，冰雪路上已经遇到了紧急情况，应该怎么刹车？

偶一直强调点刹，不能踩死，就是怕甩尾，侧滑会导致车体失控。

1 w: V6 p6 o( C/ O( A* g偶在加拿大也过了十几个冬天了。以前没经验，几次车横在马路上都是因为刹车太急了。后来本地人告诉我，一定要点刹。现在一直在用，百试特爽，感觉安全多了。

当然了，每个人开车技术不同，车型也不同，比如四驱车，可能刹车效果就好多了。

2 w1 V; E& R, Y* K$ k
3 b3 j' U: b& Y& a% w0 z! ]: z

你对汽车原理缺乏基本了解。
; a: P" ?7 K! {3 X1）ABS是否启动，取决于轮子是否抱死，不取决于刹车踩到什么程度。
2）四驱的意义在于启动和加速阶段，和刹车无关。
* s3 Y; m$ b. l) O3）“本地人”也不比我这插洋队的懂的更多。ABS是90年代末~2000年初才逐渐成为普通车辆的standard。越老的司机反而越不懂现代科技。
5 w" m. d; _6 }7 Y* a' t# e4）第一脚刹车要循序渐进，从轻到重，尽量避免第一次抱死，我可没说要瞬间踩到底。我说的是，这个循序渐进的过程中，没有必要点刹。如果已经开始自动点刹，可以踩到底，增加效率。

架鸡棚

小黄 发表于 2013-12-15 13:07
. Q$ @4 C8 P. U你对汽车原理缺乏基本了解。
1）ABS是否启动，取决于轮子是否抱死，不取决于刹车踩到什么程度。
4 ]* q6 l7 ^4 }$ F- M7 k. P9 s7 D8 W ...

  q1 v. @" A% c3 ]  k' m你是专家，偶不是，这个地球人都知道。
# H% T7 d- X2 O( W/ y) g' U6 G
2 n7 n- C6 H, R" {* m6 A' G刹车踩到什么程度，轮子才抱死？雪天把刹车踩到轮子抱死的程度，车是不是容易侧滑？所以能把ABS踩到开始工作的程度，是不是踩得太急了？

好像很多人都说四驱有助于冬天刹车防滑。教授说四驱与刹车无关系，有独特的见解，偶学习了。

教授最后总结的偶同意，要缓慢踩刹车，快接近停的时候，再踩死。


$ H) T6 Z/ ~) S* p- z( t8 ?1 k

驻足闻香

sofia 发表于 2013-12-15 08:37
两回事吧，好像说的是如果要急刹车一定要踩到底，不要点刹，没有ABS的则必须点刹。这里说的是要提前观察 ...

这个解释好

阳光沙滩

看当时情况吧，最短刹车距离，和防摆尾，选哪个
四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-15 12:04
昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到 ...

$ h& f+ g% f6 X1 \' |' [6 W6 r这些都是大神们说的开的太慢的缘故，以后一定要快点开，切记

lunik

visatochina 发表于 2013-12-15 09:35
雪天驾驶要学会用发动机低档减速

市内红绿灯我基本都是用这个来减速，提早观察和拉开一定的距离是必须的。。。

cocoa

9 r/ [5 ]( E) r* x
开得快慢是相对的。有人心理强大，喜欢被超和不惧危险，随便你马路上闲庭信步好了。但是，别拿着不是当理说。如果你在减速行驶的路段，却只开到其它正常车流速度的1/4，一定是对人对己都危险。
( h# Q2 q' F. L& X5 U1 z+ `

小黄

2 N* i# v( R( @

架鸡棚 发表于 2013-12-15 13:32
你是专家，偶不是，这个地球人都知道。
- @4 T& w& Q6 I6 ]9 \" q0 J" p
- t7 T9 c/ q9 V  \- b5 o刹车踩到什么程度，轮子才抱死？雪天把刹车踩到轮子抱死的程度 ...

刹车踩到什么程度，轮子才抱死？
/ f) w+ O4 [. i' n9 \: A
/ c& j; o- C7 X! Q) K要看路滑的程度。如果特别滑，你用1/10力踩刹车一样抱死。
如果不滑，一脚到底一样不抱死。

4 c9 C# o$ ^# C" M. b( h# {所以能把ABS踩到开始工作的程度，是不是踩得太急了？
5 M& Y& o. A5 k% w0 E. N不对。当你用1/10力踩刹车一样抱死，问题不在你踩得太急，而在于你行驶速度过高。

就从你对四驱的说法，你对车的了解还太欠缺。建议多虚心学习，否则就是思而不学了。

小黄

阳光沙滩 发表于 2013-12-15 16:30
; A# h$ r, }' R  D# l看当时情况吧，最短刹车距离，和防摆尾，选哪个
四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性

某些四驱在滑路过弯不刹车的情况下可能略好于前驱，但如果说是直路或者刹车，四驱没有一丝一毫的优势。

阳光沙滩

小黄 发表于 2013-12-16 09:04
某些四驱在滑路过弯不刹车的情况下可能略好于前驱，但如果说是直路或者刹车，四驱没有一丝一毫的优势。

/ s6 z3 j8 K" H: }4 i
3 G# J3 i* \: s8 i& n你又抬上了
我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这个确定了，免得你又天马行空到别处去了。摆尾是因为路滑，或者严格的说，四个轮子和地面的摩擦力不一样---免得你又抬杠。不管直路弯路，ABS 工作时，只有一个动力轮有摩擦力，和2 个或3 个动力轮有摩擦力比，划的圈大小能没区别吗？不信你找辆最junk的四驱车和一辆最好的前驱车同样车速同样路况踩一脚试试。

littlefish2011

' N4 q9 {# L9 c' v- e4 |% V

wwwlhit 发表于 2013-12-15 19:10
8 n4 J/ Y* a4 N2 ^7 V' k这些都是大神们说的开的太慢的缘故，以后一定要快点开，切记

7 L, w$ C& G1 F& Y  R: t& }6 i
2 y) f8 |9 A* q3 o3 E什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏的车，抛锚的车，所有的车都是一点一点向前挪的。

架鸡棚

% B/ L, o) z& ]  i

阳光沙滩 发表于 2013-12-16 09:51
你又抬上了
9 ?# S* u0 g5 O* |) o: a我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这 ...

教授说四驱对刹车没影响，就是没影响.

$ d  p5 N) ?0 e/ o他的话总是有一腚的道理，虽然大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上更易甩尾.

3 _9 l7 X3 z0 j5 W* ~爱抬杠说明教授懂得多。他虽然年轻，但对房事，车事深有研究，值得称赞。

架鸡棚

小黄 发表于 2013-12-16 09:00
刹车踩到什么程度，轮子才抱死？

& u7 l5 l7 B: M" }8 r* h6 c要看路滑的程度。如果特别滑，你用1/10力踩刹车一样抱死。

你说的全对，偶

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-16 10:50
8 ?# K5 S& h3 b! n* J1 M9 Q% t* c什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏 ...

我是说掉沟里的车都是因为开的太慢才掉沟里的，为了避免掉沟里一定要快开

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-16 10:50
什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏 ...

我没有冒犯您的意思，如果有我向您道歉。我只是想说在冬天路面不好的时候要开的慢点，可是每次我提到这点在论坛里都招来一顿板砖，说什么开的太慢了危险之类的。所以我在说反话

littlefish2011

没有关系，请您下次仔细读过帖子再回，昨天的那么糟糕的路况和堵车，大家也都想早点回家，不知道您有没有过被堵2个小时，只能5米5米的向前开的经历，如果有，您就能明白大家的心情了。

小黄

阳光沙滩 发表于 2013-12-16 09:51
你又抬上了
% z  K) ^2 l7 K" a! i: w我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这 ...

您连刹车和油门都整不明白
四驱的“驱”指驱动，踩油门的干活。踩油门的时候，四驱四个轮子都有动力，不侧滑。
( v, f0 Z! w: B& [" p  q
! A# R5 H. l" X; e, |! {) Z+ ?4 H踩刹车的时候，无论是四驱还是前驱，都是四个轮子一起刹车，没有任何区别。

小黄

架鸡棚 发表于 2013-12-16 10:52
9 G, T9 r" Q1 ]9 p1 Z( t& t$ v教授说四驱对刹车没影响，就是没影响.

1 A5 c' p" \1 y他的话总是有一腚的道理，虽然大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上 ...

大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上更易踩油门甩尾.

Sun777

好像踩刹车的时候，是对驱动轮制动。
( V. W8 K- f, |3 x四驱是对4个轮子制动，前驱是对前面两个轮子制动。