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上海两条地铁的天壤之别
5 b* O, m4 X. _$ p' i! m3 B----没有细节,便没有效益!
! w O% q; r8 e9 z0 Z7 E哲理的故事:
' {/ @- B! e* b上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。, a5 O0 K% L$ @. f! P; k r: P
三级台阶的作用:. |5 N1 w. q. A$ x+ V: g2 i
上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。1 X. F! W* q$ C* @' h% t7 l
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
- A: t8 l% `/ ]& N& O- K s而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。3 y# i6 V# u& }5 d
出口转弯的作用:
0 l! H7 O$ d" i+ w, r德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?$ K) T* J) x2 A- ~- ]
当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。
; @2 ? S9 F% @/ D9 K其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?3 x# `' @/ p4 h1 t- k3 B, `
一条装饰线的作用:
$ u0 F- a* n6 a; ^每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。9 p# ` F0 j6 y6 G+ B( T
德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。
. n& }( n" f2 y Z4 e5 Q2 g" C( [而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!
1 |' K; K' y& \因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。; ~. F( A- x' ^
故事的哲理:
7 m5 m1 z' ]1 _$ e' M中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。
9 |8 B/ k* @0 S4 c) Y U( @; U想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?* J. @2 P7 s5 m1 U4 {, r
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?
4 q& }$ K6 E+ F0 Q. B0 F$ ^我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
% K( M* e. F J( q) h- U5 g我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?9 f7 b Q, R- n. ] _
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
# M2 j9 G3 x b4 P7 F' S一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?9 U2 a: j) A; \& Z, G O
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。% l+ G* i0 n! h: L/ e
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
/ J5 v7 _$ e# D& S: p% B n5 W& c【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。
# B2 O# a$ A9 z& p0 `一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?. } x' W" i' Y3 j0 q0 A- K+ u, o
答案 …… 真的值得我們深思 !
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