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上海两条地铁的天壤之别2 |2 G0 s: D+ A; M0 a) O* h- D
----没有细节,便没有效益!
9 X# o) ^2 g, ?& d6 F7 U哲理的故事:5 A+ D7 i4 X( t) Y0 V* Y& ]
上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
2 h, J. ~# m4 j/ y' C三级台阶的作用:
/ N# ~9 g6 U/ ^上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
9 U! i( ]2 O3 {& ~. J德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。% O6 G8 @5 P) S1 D% g. ~
而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。, i& L' A0 i, i: b5 U% i6 y! n
出口转弯的作用:; _4 k9 V' @/ W0 P& P' ?7 h( C
德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
8 ]7 [& I: j0 p当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。
. C5 L! Y8 P% C* A6 W' a其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?: v: \7 ]# T: N8 ~8 z+ S
一条装饰线的作用:3 e9 `$ J' a3 J9 y L
每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
( u( ^+ K1 b% N! y. E德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。
8 ~8 g H. `+ [1 i而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!% W0 v" W) ~$ U7 U* Z, w. k2 ]' U
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
( p6 p3 f% O* m5 u& b3 F O故事的哲理:7 c8 u3 \( t8 h, t) F/ M
中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。4 N0 D7 i9 S7 p# c3 j2 G
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?6 t4 m- `& x6 `+ o: ?. t
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?+ f; H( {; p7 r
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?/ i( n& x( l1 O+ U& [
我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?8 C4 W; B, X4 r- i
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
5 {* G; F) n* u7 T8 _7 j; I! ^一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?& G7 U l9 P, F+ k# k- I5 F- t
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。
. C1 O7 P) H7 N沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗2 N9 O& }* G# W( q, J
【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。" Y2 N7 M4 `4 [3 U, t, X( C
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?6 P! V& S7 `+ `
答案 …… 真的值得我們深思 !
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