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为什么有人说,后驱冬天开不打滑呢?好奇怪!

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发表于 2014-4-18 16:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有人说,冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛?来自: iPhone客户端
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发表于 2014-4-18 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
林子大了 什么人都有
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发表于 2014-4-18 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefish2011 于 2014-4-18 22:41 编辑 1 t( B' w; N: P) C" c

6 k. R9 ^0 D4 W0 _- W$ }
鲜花(63) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 22:31 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
让他过过嘴瘾吧。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-19 00:15 | 显示全部楼层
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
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发表于 2014-4-20 15:03 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
6 ~( S2 `; R4 S# ~肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
  h* }5 h8 i) I7 [
有什么技巧,给普及一下吧
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-20 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
会不会是说错了呢
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 10:22 | 显示全部楼层
前驱打滑基本上没得救,后驱打滑可以控制和补救
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发表于 2014-4-21 11:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15   i  Q' _' }$ D+ t! W" B
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
* X0 M4 J  w) v$ f+ p( Z, H& u
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速,速度太快,舒马赫也一样挂。
$ i# Q5 j( l: e0 X2 g8 E. Q但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来,那就是扯淡了,后驱动力弱是常识啊常识
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
2 b( x! Q  E  Y- {. c8 S. w5 b0 X赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

9 o$ T8 k% y9 `9 f求教后驱动力弱的常识?
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:29 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
; e# g0 z8 p! j" L求教后驱动力弱的常识?
: W; L0 ]- E, _6 @! D) }% P+ r5 k
代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
  a+ u# c2 @% s后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部,所以整车重量分配均匀,不似前驱头重脚轻,后驱相对更不容易甩尾,弯道或变速也更容易,遇到打滑情况,后驱车更好操控,所以赛车和警车都用后驱,由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补,例如警车SEDAN的都是八缸发动机。6 ]# S$ I0 Y, a+ Z4 Q
不过同排量相对前驱动力是偏弱,爬坡啥的不是太理想。
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:31 | 显示全部楼层
楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别,遇到极端天气,什么车都会打滑,重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑
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发表于 2014-4-21 14:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
4 p3 l+ @% k1 f赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...
+ @% s7 S( }5 H3 b- b: i* S& K
一般家用车不会装这种带钉胎,价格昂贵而且增大耗油,一般都是大卡装
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29 1 i7 c! s/ R5 f/ K
代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
/ r* Y& n2 n# g8 b& G后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...
) Z! J- d! I' T* M: I
论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
3 A: c. Q6 b' g% w* D: t代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html) C( p8 E8 B5 L  I# }6 O
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...
; X, Z. G* Z: ~, C2 k! m
论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 16:01 | 显示全部楼层
clutch 发表于 2014-4-21 16:28
; k9 K0 R( A- |# C% X论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧

0 h1 `8 x% H! W5 L% H9 i8 q讲讲你这么认为的原因
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 17:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
waterous. 发表于 2014-4-21 17:01
3 E0 \7 Z. f6 _' T: H1 p讲讲你这么认为的原因
! t+ ]+ x% i5 ?1 `6 R3 X( V: I/ v
显而易见,爬坡时重心后移 -> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。
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