在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:
1 p p7 L g) Z! {# t$ q" O+ o1,开车的时候要不时看路边的标示牌;
5 K4 b L {6 ]* q2,不同的路段,有不同速度限制;
6 p" w J, ^: G3,转弯/换线要shoulder check;' C: ]1 n8 J. F# S7 Q
4,开车要让人,等等。
* E; ]9 S- L& q1 ]& E在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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/ u; q0 F, V8 l0 J! O& b# ~1 l结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:4 l9 T4 o) Q5 f V+ Y& Z
1,要研读驾驶手册;* D4 @8 _$ B( O7 T
2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。
; } K7 f. \0 x2 P3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。
1 u/ ^8 J1 Z5 @( t4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
7 f+ O' m% [( T2 n% U5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
) x$ @& e9 j6 p$ d5 N8 v6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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( ~9 \6 u# O& N* T! X9 w考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:' h. m1 H. _ w3 P2 k
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
) S0 G2 M- h. u7 _+ r! B. g2 [教训:不能分心。! E5 N- K, _6 m& M: B t
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。- j8 g4 d. E& |* {6 `' j
教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
; d5 V2 D* ~/ Q& y- p* B3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。 H& V( E+ h+ ]0 h5 v
教训:路试时一定要按速度限制来开。
" I3 M% c. [* |4,还扣了5分,没听清。" ~/ |# N' N8 q0 V/ {3 x7 ^
9 x; M* ]( k& a" l对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。, E, @1 ?. q/ l' ~( a
+ k) G! \( F3 H+ Y4 v3 E: y) a6 U祝各位朋友路试顺利! |