在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。' o* G6 p) b+ P- L& |) A. l; |$ S
: y* j, W$ Y0 l i' P6 c在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:
0 u: {! Z- v) w7 C: `# \( x4 k1,开车的时候要不时看路边的标示牌;1 f$ o0 [9 Z* Z
2,不同的路段,有不同速度限制;
4 B3 U; l. f- e' @* O3,转弯/换线要shoulder check;
* F; f' A6 R7 G. @7 W6 S2 _4,开车要让人,等等。
2 l) b0 b7 J4 [4 y在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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- _9 J! ^' f- ~$ r结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:
1 X; w+ }1 u% Q( S1,要研读驾驶手册;$ t) V' N2 f. ~: q
2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。0 ~+ ]: a' [: r7 Z: z9 _( ^# c
3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。: p( v: @; Y2 P V+ E! y
4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
! F) y y% X B' @: g5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。% H4 R$ ?/ t, z. D
6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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: M, v( B* J, D6 X* B考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:3 ]8 \ C* X X! ?: Y1 Z* ]% s
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
, V( [$ k' v* M& X8 S7 ]2 i1 L教训:不能分心。) B, |$ N4 U. w' w3 T# `
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。
$ Q) R8 l" x; l0 U- E教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
) n" u) J2 N/ E3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。' x E4 ^0 } i+ Q t3 l2 M/ J' e$ Z
教训:路试时一定要按速度限制来开。3 n4 G2 l. Z% m: l
4,还扣了5分,没听清。; F4 P/ R! Z3 k1 H
# v: _- W* o7 g4 _# L对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。 A7 z4 L: e, y ^# X
- ]1 C' }$ U; Q( f+ ~祝各位朋友路试顺利! |