在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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/ Y. |' C% J) I在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:5 `+ M' ~ @) _8 P4 s
1,开车的时候要不时看路边的标示牌;
I+ H% \8 x% P) D, z9 @2,不同的路段,有不同速度限制;
6 R9 H2 f" I6 O g: q+ @# @' V3,转弯/换线要shoulder check;# g! @7 x& ], o" C/ `
4,开车要让人,等等。) P+ Z% R7 P/ B) W- ~
在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
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结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:* Q! z7 h7 Q, d" c
1,要研读驾驶手册;
* u+ |" Q! e5 V2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。5 p1 A6 }. y G% U
3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。; `' F! }! A+ u2 o+ z6 t
4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
. z, v2 d/ i3 r) k2 Z2 S5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
- Z& i x, m( |/ A( w2 _2 ]! w+ E/ s7 M6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:) O) s: `+ U @3 y1 d3 S! X! h
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。$ z9 p- \5 e( O8 t; q: I8 l, H
教训:不能分心。2 Z. }6 Q. `3 u1 K) T& F/ e
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。- p4 o0 g' q2 ~- P1 P' D
教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
/ t* l" b' E- R# @/ D: a3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。, d2 P' x! S: [
教训:路试时一定要按速度限制来开。7 d0 q% s; Q7 D3 E. U' b5 a. J6 ?# h
4,还扣了5分,没听清。
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( _1 F; k8 e) S" m2 ^- ^: k对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。* X- A" K' ^' v% g, b& y# i" n4 g
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祝各位朋友路试顺利! |